Conozca el primer caza supersónico de la Armada que entró en combate. Este Tigre es uno de los más raros de todos los «gatos» de Grumman, con sólo 200 unidades construidas y muy pocos supervivientes. El Tiger comenzó como una variante del F9F Panther/Cougar y la respuesta de Grumman a un Cougar modernizado. Sin embargo, se alejaba tanto del diseño del Cougar, con un ala barrida de 35 grados, un fuselaje en forma de botella de coque y una resistencia transónica reducida, que fue designado como F-11A Tiger.
La Armada vio el potencial del diseño y pronto lo colocó en cinco escuadrones de primera línea, siendo en ese momento el caza más rápido de la Armada nacido en un portaaviones. El F-11 también es recordado por ser el primer avión de combate que se derribó a sí mismo durante una prueba de tiro a alta velocidad en 1956, cuando colisionó en el descenso con su propio proyectil. El Tiger sirvió durante más de diez años, retirándose del servicio militar en 1968 cuando fue sustituido por el F-8 Crusader.
Se construyeron dos prototipos de Tigers con un motor J79 y conocidos como F-11F-1F Super Tiger. Este avión establecería los récords mundiales de altitud y de velocidad. Curiosamente, el Super Tiger no se encargó para su producción aunque superaba al Saab Draken, al Lockheed F-104 Starfighter, al Dassault Mirage III y al Fiat G.91. El escándalo de Lockheed que siguió divulgó que los sobornos y los políticos influyentes habían prejuzgado el resultado para asegurar la adopción del Starfighter.
El Tiger deslumbró a millones de espectadores desde 1957 hasta 1969 actuando con el equipo de demostración de vuelo más antiguo del mundo, los Blue Angels de la Marina. En esos primeros años, los «Blues» realizaron veintitrés maniobras tácticas estándar de precisión, algunas de ellas con una distancia de sólo 36″. Six planes and pilots (and a crew of 45 maintenance men) would insure the successful execution of 80 shows a year.
This F-11 Tiger was acquired in 2005 and has been cosmetically restored to display the markings of the U.S. Navy squadron VF-21 of the Atlantic Fleet.
Restoration completed in 2011.
| DISPLAY STATUS | COUNTRY OF ORIGIN | CURRENT LOCATION |
|---|---|---|
| Own | United States | Starfighter Hangar |
| PURPOSE & TYPE | MATERIALS | ERA & DATE RANGE |
| Fighter | Steel | Early Jets 1945 – 1975 |
| PRODUCTION & ACQUISITION |
SPECIFICATIONS | SERVICE HISTORY |
| MFG: Grumman First Produced: 1954 Number Built: 199 Armament: (4) cañones de 20 mm y (4) AIM-9 Sidewinder Adquirido por los yanquis en 2005 |
Envergadura: 31 pies 7,5 pulgadas Superficie del ala: 250 pies cuadrados Longitud: 46 pies 11,25 pulgadas Altura: 13 pies 2,75 pulgadas Peso en vacío: 13.428 libras Peso en bruto: 22.160 libras Potencia: Wright J65-W-18 Empuje: 7.800 lbs. Velocidad de crucero: 577 mph Velocidad máxima: 750 mph Alcance: 1.270 millas |
Entregado: 1957 |