El paquete de bobinas tiene un papel importante en el arranque del coche y en mantener el motor en marcha sin ningún problema. La bujía del motor requiere un alto voltaje para crear una chispa e iniciar el proceso de combustión. El paquete de bobinas hace el trabajo de producir ese alto voltaje requerido. El motor no arrancará y su coche no funcionará sin problemas si hay algún problema con este componente. Por lo tanto, debe conocer los síntomas de un paquete de bobinas defectuoso porque cualquier problema con él conducirá a problemas de rendimiento del motor.
- ¿Qué es el paquete de bobinas?
- Síntomas de un paquete de bobinas defectuoso
- The engine is misfiring
- El motor funciona al ralentí
- Fuego de retroceso
- Sale humo del tubo de escape
- Una caída de las RPM durante la aceleración
- Menos ahorro de combustible
- La luz del motor se enciende
- The car won’t start
- How to Diagnose a Faulty Coil Pack
- Utilizar un óhmetro
- Resumen
¿Qué es el paquete de bobinas?
Un paquete de bobinas es una pieza electrónica dentro del sistema de encendido. Este paquete controlado electrónicamente consiste en bobinas de encendido que son controladas por el ordenador principal del coche. La función principal del paquete de bobinas es aumentar y construir la energía necesaria, y luego liberar la tensión a través de los cables de las bujías. Cuando la energía llega a las bujías, comienza el proceso de combustión.
En el nuevo modelo de coche. El paquete de bobinas se sustituye por el distribuidor. Esto es típicamente porque el paquete de bobina es más fiable y consistente que el distribuidor. Además, el paquete de bobinas proporciona una mejor chispa, lo que provoca una combustión más eficiente y rápida, junto con una mayor potencia.
Síntomas de un paquete de bobinas defectuoso
Tu coche no funcionará correctamente si hay algún problema con el paquete de bobinas. The usual signs of a bad coil pack is the answer for the question of how to tell if coil pack is bad.
- The engine is misfiring
- The car engine making louder sounds than usual
- Engine is idling roughly
- Flames coming out of the carburetor
- Backfiring
- Blinking engine lights
- A drop in RPMs during acceleration
- Exhaust puffing smell of gasoline
- Engine light coming on
- The car won’t start
The engine is misfiring
Engine misfiring is one of the bad coil pack symptoms. Trying to start the engine of such a vehicle will result in engine misfiring that sounds like a coughing, sputtering noise. When driving at high speeds, jerking and spitting will be seen in the behavior of the vehicle. Un vehículo con una bobina de encendido defectuosa también producirá vibraciones cuando esté al ralentí en una señal de stop o en un semáforo.
El motor funciona al ralentí
Otro síntoma de los síntomas de un paquete de bobinas débil es el ralentí brusco del motor. Se siente como si a su vehículo le faltara algo de potencia al conducir. El ralentí áspero es lo que sucede cuando el paquete de bobinas se estropea, por lo que debe arreglarlo inmediatamente después de encontrar este síntoma.
Fuego de retroceso
El fuego de retroceso causado por su vehículo puede indicar los síntomas de la falla de la bobina de encendido en sus primeras etapas. El petardeo del coche se produce cuando el combustible no utilizado en los cilindros de combustión del motor sale por el tubo de escape. Si este problema no se comprueba y soluciona, puede dar lugar a una costosa reparación. Si su coche tiene petardeo, verá la emisión del humo negro a través del tubo de escape.
Sale humo del tubo de escape
Los síntomas de un paquete de bobinas defectuoso también se pueden determinar por el humo del tubo de escape que sale cuando el vehículo está en marcha. El humo sale de forma intermitente en lugar de un flujo constante normal
Una caída de las RPM durante la aceleración
Si tiene un paquete de bobinas defectuoso, la caída de las RPM durante la aceleración puede ocurrir. Se puede determinar observando el indicador de RPM mientras se conduce. Durante la aceleración, la luz de revisión del motor se enciende de forma intermitente o parpadea.
Menos ahorro de combustible
Si tu bobina de encendido no transmite suficiente energía a las bujías de tu coche, tu vehículo tendrá que quemar y utilizar más combustible. Es la única manera de que el vehículo pueda seguir funcionando: quemando el combustible extra y residual. Si su coche está obteniendo un kilometraje de gas muy pobre y mucho más bajo de lo normal, entonces usted podría tener problemas de paquete de bobina.
La luz del motor se enciende
Entonces, ¿cómo se comprueba un paquete de bobina malo? ¡Puedes comprobar la luz del motor! Por lo general, la luz del motor se encenderá en su tablero y el código del motor es P0351 cuando se escanea con una herramienta de diagnóstico del coche. La forma más fácil de saber los síntomas del paquete de bobinas de encendido es escanear el código de error. So by seeing the error code, you can check the engine light and figure out what is the coil pack problem.
The car won’t start
The car does not start also is one of the bad coil pack symptoms. If you try to start your car and it seems not to start, it is possible that your car has a problem with the coil pack.
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How to Diagnose a Faulty Coil Pack
The ignition coils are reliable but they can fail for various reasons such as vibration and extreme heat. Sin embargo, la sobrecarga de voltaje causada por los cables de la bujía o las bujías en mal estado es la razón más común de su fallo.
Si detecta alguno de los síntomas de paquete de bobinas defectuoso, debe diagnosticarlo para ver si tiene algún problema. A continuación se comentan algunos métodos de cómo probar un paquete de bobinas:
Utilizar un óhmetro
Tiene que medir la resistencia primaria y secundaria de la bobina para saber si está en un estado de pleno funcionamiento, y para ello tiene que utilizar un óhmetro.
Conecte el óhmetro al terminal de salida de alta tensión y al terminal positivo (+) para medir la resistencia secundaria. La lectura entre 6.000 y 8.000 ohmios es normal si la bobina es nueva mientras que algunas bobinas pueden leer más de 15.000 ohmios.
Mida la resistencia secundaria conectando el óhmetro al terminal de salida de alta tensión y al terminal positivo (+). Una lectura de entre 6.000 y 8.000 ohmios es normal si la bobina es nueva, mientras que algunas bobinas pueden dar una lectura de más de 15.000 ohmios.
Otras dos maneras de probar la resistencia son utilizar un probador de chispa que es barato y está disponible en la mayoría de las tiendas de autopartes o un probador de banco de bobina de encendido que está disponible en los talleres de reparación de automóviles.
No importa el método que aplique, nunca trate de arrancar el cable de salida de alto voltaje o un cable de bujía para probar una chispa. Un cable abierto es arriesgado ya que puede dar una fuerte descarga. Además, el desenchufado repentino del cable puede dañar la bobina al aumentar la demanda de tensión. Por lo tanto, cuando detecte los síntomas de un paquete de bobinas malo, siga un método adecuado para probar la resistencia de la bobina.
Resumen
Los 8 síntomas anteriores son los síntomas de un paquete de bobinas malo. Puedes comprobarlo con tu coche, si tu coche tiene uno o más síntomas, es posible que tu coche tenga un paquete de bobinas defectuoso. Lleve su coche al mecánico para diagnosticar su coche y tener la reparación cuando sea necesario.
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