Las leyes de cruce de peatones en California

En este artículo, nuestros abogados de lesiones personales en California explican:

• 1. ¿Cuáles son las leyes de cruce peatonal de California?
  • 1.1. CVC §467: ¿Quién se considera un peatón?
  • 1.2. CVC §275: ¿Qué es un paso de peatones?
  • 1.3. CVC §21966: No hay peatones en los carriles bici
  • 1.4. CVC §21950: Peatones que cruzan una calle en un paso de peatones
  • 1.5. CVC §21955: Los peatones tienen que usar los pasos de peatones en una intersección
  • 1.6. CVC §21456: ¿Cómo deben usar los peatones los semáforos de cruce?
  • 1.7. CVC §21954: ¿Cuándo pueden los peatones cruzar la calle fuera de un paso de peatones?
  • 1.8. CVC §21970: ¿Pueden los conductores detener sus coches y bloquear un paso de peatones o una acera?
  • 1.9. CVC §21952: ¿Tienen los vehículos el derecho de paso cuando cruzan una acera?
  • 1.10. CVC §21963-65: Reglas especiales para peatones ciegos
• 2. ¿Cómo pueden afectar estas leyes a un accidente de peatones?
  • 2.1. Negligence per se can make a pedestrian liable for the crash
  • 2.2. California’s comparative fault rules

California’s pedestrian and crosswalk laws dictate when and where people can walk.

What are the California crosswalk laws?

California crosswalk laws are the rules that dictate when and where people can legally walk in the state. These rules were made to keep pedestrians safe. However, they also aim to not encroach too much on vehicle traffic.

There are dozens of important laws that apply to pedestrians. Some of the most important are:

• California Vehicle Code (VC) 467, which defines what it means to be a pedestrian,
• VC 275, which defines a crosswalk,
• VC 21966, which tells pedestrians where they can walk,
• VC 21950, que abarca a los peatones que cruzan la calle en un paso de peatones,
• VC 21955, que obliga a los peatones a utilizar los pasos de peatones en las intersecciones,
• VC 21954, que indica a los peatones que quieren cruzar la calle fuera de un paso de peatones a ceder el derecho de paso a los vehículos,
• VC 21970, que prohíbe a los conductores detenerse en un paso de peatones y bloquearlo,
• VC 21456, que dice cuándo los peatones pueden cruzar la calle utilizando un semáforo de cruce,
• VC 21952, que cubre las situaciones en las que un conductor está entrando en una calzada y tendría que cruzar una acera para llegar a ella, y
• VC 21963 a §21965, que se centran en las circunstancias especiales a tomar cuando hay un peatón ciego.

También hay varias leyes estatales en California que permiten a las ciudades y municipios crear sus propias normas.1

1.1. VC 467: ¿A quién se considera peatón?

El VC 467 define lo que significa ser peatón en California. This is a very important definition because it determines who has to abide by California pedestrian laws.

A pedestrian is anyone who is:

• Walking,
• Riding a motorized assistive mobility device because they cannot walk, or
• Riding something that is propelled by their own efforts, other than a bicycle (so bicyclists are not pedestrians).

People who are using the following devices to get around are considered to be a «pedestrian» under CVC §467:

• Skateboards,
• Scooters, so long as it is not an electric scooter, or E-scooter,
• Roller skates,
• Roller blades,
• Skis,
• Ice skates,
• Wheelchairs,
• Motorized wheelchairs, or
• Crutches.

People riding the following devices, though, are not pedestrians:

• Bikes,
• E-bikes,
• Motorized bikes,
• Hoverboards, or
• E-scooters.

1.2. VC 275: ¿Qué es un paso de peatones?

De acuerdo con el CVC 275, un paso de peatones puede ser:

• Una porción de la carretera pintada con las líneas blancas distintivas que la gente está familiarizada a ver, o
• Donde 2 carreteras se encuentran en ángulos aproximadamente rectos, las extensiones de las aceras a través de la intersección.

Esto significa que puede haber un paso de peatones en una intersección aunque no haya líneas blancas en el pavimento.

1.3. VC 21966: No hay peatones en los carriles bici

El CV 21966 dice a los peatones que se mantengan fuera de los carriles bici siempre que haya una «instalación peatonal adecuada adyacente.» Esto incluye las aceras o los caminos peatonales designados. Sin embargo, si una acera está bloqueada, los peatones pueden recurrir a los carriles bici para sortear la obstrucción.


Los vehículos a motor tienen que ceder el paso a los peatones que cruzan en un paso de peatones.
1.4. VC 21950: Los peatones que cruzan una calle en un paso de peatones
La ley de peatones y pasos de peatones más importante es la CVC 21950, que trata de cruzar una calle en un paso de peatones. Esta ley de California está en el centro de muchos accidentes de peatones y muertes de peatones.
El CVC 21950(a) crea una regla general: Los vehículos de motor tienen que ceder el paso a los peatones que están cruzando la calle en un paso de peatones. Los peatones siempre tienen el derecho de paso. Esto requiere que los conductores reduzcan la velocidad y tengan precaución para mantener a los peatones seguros.2 También crea un deber legal para los automovilistas de ejercer el debido cuidado para la seguridad de los peatones.3
Sin embargo, la sección (b) dice explícitamente que los peatones todavía tienen el deber legal de cruzar la calle con seguridad. Dice expresamente que los peatones no pueden:
• Salir de la acera repentinamente,
• Caminar o correr hacia la trayectoria inmediata de un vehículo que se aproxima, o
• Detener o retrasar innecesariamente el tráfico al cruzar la calle.

Estos deberes legales contradictorios pueden plantear problemas. Hacen que los detalles específicos de un accidente de peatones sean importantes. Esos detalles pueden determinar quién fue responsable del accidente. La persona declarada responsable puede ser obligada a pagar los costes del accidente.

1.5. VC 21955: Los peatones tienen que usar los pasos de peatones en una intersección

El VC 21955 obliga a los peatones a ceñirse a los pasos de peatones cuando cruzan en intersecciones donde hay semáforos, señales de tráfico o policías. Esto impide que los peatones crucen directamente a la esquina opuesta de la intersección, a menos que haya un paso de peatones que lo permita.

Las violaciones del artículo 21955 son una fuente común de multas por cruzar imprudentemente. Estas multas no son delitos. En cambio, son una infracción que conlleva una multa de alrededor de 200 dólares.

1.6. VC 21456: ¿Cómo deben utilizar los peatones los semáforos de cruce?

Los semáforos de cruce son las señales electrónicas para que los peatones crucen una intersección. Muestran:

• Un hombre verde que camina, o la palabra «walk» en letras verdes,
• Letras rojas fijas que deletrean «don’t walk,» o
• Letras rojas parpadeantes que deletrean «don’t walk.»

Cuando el semáforo de cruce indica a los peatones que caminen, el VC 21456 requiere que los peatones dejen pasar a los coches que ya están en el paso de peatones.

Los semáforos de cruce que parpadean son de 2 tipos:

• Los que incluyen señales de cuenta atrás que indican a los peatones el tiempo que tienen para terminar de cruzar, y
• Los que no incluyen estas señales de cuenta atrás.

Cuando una señal de cruce tiene este reloj de cuenta atrás, el VC 21456 permite a los peatones comenzar a cruzar cuando el semáforo parpadea. Sólo tienen que llegar al otro lado antes de que se ponga fijo.4 Sin embargo, si no hay reloj de cuenta atrás en la señal, los peatones no deben entrar en el paso de peatones una vez que la señal empieza a parpadear.5

1.7. VC 21954: ¿Cuándo pueden los peatones cruzar la calle fuera de un paso de peatones?

Cuando los peatones no están en un paso de peatones marcado o en una intersección, todavía pueden cruzar la calle bajo los términos del CVC §21954. Este estatuto requiere que los peatones cedan el derecho de paso a todos los vehículos que estén lo suficientemente cerca como para ser un «peligro inmediato» para el peatón.

Cuando no hay vehículos lo suficientemente cerca, los peatones pueden cruzar la calle. Esto es a pesar de la falta de un paso de peatones.

Las violaciones de §21954 son otra fuente común de multas por cruzar imprudentemente.

1.8. VC 21970: ¿Pueden los conductores parar sus coches y bloquear un paso de peatones o una acera?

Los conductores sólo pueden parar su coche en un paso de peatones o en una acera por ciertas razones.

El VC 21970 prohíbe a los conductores parar en un paso de peatones y bloquearlo «innecesariamente.» Esto incluye tanto los pasos de peatones que están marcados como los pasos de peatones no marcados en una intersección. No impide que un conductor se detenga en un paso de peatones en un semáforo en rojo antes de hacer un giro a la derecha.

1.9. VC 21952: ¿Tienen los vehículos derecho de paso cuando cruzan una acera?

Los vehículos no tienen derecho de paso cuando cruzan sobre una acera. Los peatones tienen el derecho de paso. El CVC § 21952 dice que tienen que ceder el paso a los peatones.

Esta regla se aplica siempre que los coches giran en las entradas y pasan por encima de una acera en el camino. Un conductor de un vehículo tiene que parar y dejar pasar a los peatones, primero.

1.10. VC 21963-65: Normas especiales para peatones ciegos

Las normas de tráfico de California dan una protección especial a los peatones que son ciegos.

El VC 21963 da a los peatones ciegos que están usando un bastón o un perro guía el derecho de paso en todas las intersecciones. Los conductores tienen que ceder el paso a los peatones ciegos o tomar precauciones adicionales para mantenerlos a salvo. If they do not, it can be a crime that carries up to 6 months in jail and a fine of up to $1,000.

How can these laws affect a pedestrian crash?

These laws can impact a lawsuit stemming from a pedestrian accident because they can determine who was liable for the vehicle accident.

In the state of California, liability for an accident often revolves around who was being negligent. Determining liability is a crucial part of a pedestrian knockdown lawsuit. The person who was liable can be made to pay compensation to the victim. This compensation can be expensive, as it covers:

• Medical bills,
• Lost earning capacity,
• Lost wages,
• Pain and suffering, and
• Loss of consortium.

Violations of pedestrian or crosswalk laws can help determine liability in 2 ways:

• Negligence per se, or
• Comparative fault.

2.1. La negligencia per se puede hacer que un peatón sea responsable del choque

La negligencia per se es la doctrina legal que utiliza las leyes o reglamentos para establecer la negligencia de alguien. Debido a que la negligencia puede hacer que alguien sea responsable de un accidente, demostrar que se rompió una norma o reglamento puede ser una fuerte evidencia de responsabilidad. Es un atajo para encontrar la culpa de un accidente. El uso de la negligencia per se significa que usted no tiene que buscar signos de negligencia en los detalles minuciosos del accidente.

En el contexto de los accidentes de peatones, las violaciones de las leyes de peatones o pasos de peatones de California se pueden utilizar para establecer la negligencia per se. Si alguien violó una ley de tráfico, a menudo se considera responsable del accidente de coche causado por la violación.

Ejemplo: Bob está conduciendo su coche en su entrada cuando golpea a Mary y su hija Susie en la acera.

2.2. Las reglas de culpa comparativa de California

Una violación de las leyes de seguridad de los peatones o de los pasos de peatones de California también puede reducir la recuperación de una víctima bajo la culpa comparativa.

Cuando tanto la víctima como el acusado fueron parcialmente culpables de un accidente, un jurado tiene que asignar a cada persona un porcentaje de culpa. Bajo las leyes de negligencia comparativa, la recuperación de la víctima se reduce por su porcentaje de culpa.

Ejemplo: María cruzó la calle fuera de un paso de peatones y fue atropellada por Mac, que iba a gran velocidad y se saltó una señal de stop. Mary sufrió 10.000 dólares en daños, pero fue declarada culpable en un 30%. Ella puede recuperar $7,000.

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¿Ha sido usted o un ser querido herido? Las leyes de peatones y cruces peatonales de California son importantes de conocer. Ellos pueden influir drásticamente en una demanda de lesiones personales que involucran a un peatón herido. Nuestros abogados de lesiones personales de California pueden ayudar. Póngase en contacto con nosotros en línea hoy para comenzar con su caso. Nuestros abogados de accidentes de peatones ofrecen consultas gratuitas. Llame a nuestro número de teléfono o envíe nuestro formulario de contacto. (Para casos en Nevada, por favor vea nuestro artículo sobre las leyes de cruces peatonales en Nevada).
Descargo de responsabilidad: Los resultados pasados no son una garantía de resultados futuros.
Referencias legales:
1. Véase el Código de Vehículos 21969 (que permite a los gobiernos locales regular dónde puede la gente patinar), CVC §21967 (que permite a las localidades regular dónde puede la gente montar en E-scooters), y CVC §21961 (que permite a los gobiernos locales promulgar ordenanzas que tratan de dónde pueden cruzar la calle los peatones.
2. Código de Vehículos 21950(c).
3. Código de Vehículos 21950(d).
4. Código de Vehículos 21456(b).
5. Código de Vehículos 21456(c).