American Airlines opera cuatro versiones de aviones Boeing 757-200.
Versión de primera cabina del Boeing 757-200
La primera versión del Boeing 757-200 puede acomodar a 184 pasajeros: 24 pasajeros en la Primera Clase, 52 – en la Cabina Principal Extra y 108 – en la clase económica.
La primera clase de este avión Boeing 757-200 tiene 6 filas por 4 asientos en cada una. Los asientos 1A, 1B, 1E y 1F son estándar pero la vecindad de la galera y el mamparo pueden causar molestias a los pasajeros de estos asientos.
Los asientos de las filas 9 a 18 representan la Cabina Principal Extra. La 9ª fila tiene 4 plazas, los asientos de las otras 8 filas están dispuestos en configuración 3-3.
Los asientos de la 9ª fila tienen espacio extra delante de ellos debido a la presencia de Salidas de Emergencia pero los asientos 9B y 9E también tienen espacio extra en uno de los lados debido a que no hay asientos con ventanas cerca de ellos. Al mismo tiempo, la anchura de estos asientos es menor y la vecindad de la cocina y el aseo puede causar molestias.
Los asientos 10A y 10F tienen mucho espacio extra para las piernas de los pasajeros ya que no hay ningún asiento delante de ellos. La desventaja de estos asientos es que los pasajeros pueden pasar frío debido a las salidas de emergencia que se encuentran frente a ellos. Los otros asientos de esta fila por el contrario tienen un espacio restringido para las piernas.
Los asientos 13A, 14A, 15A y 13F, 14F y 15F son malos asientos debido a la falta de ventanas.
Los asientos 16A y 16F no son reclinables debido a la fila de salida situada detrás de ellos.
Los asientos de la fila 17 tienen espacio extra para las piernas debido a la Salida de Emergencia delante de ellos pero al mismo tiempo estos asientos tienen reclinación limitada debido a la fila de salida detrás. También estos asientos son más estrechos que otros asientos del avión.
Los asientos de la fila 18 también tienen mucho espacio extra delante de ellos pero no son reclinables y tienen una anchura reducida.
Los asientos 35C y 35D y los asientos de la última fila, la 36, están situados cerca de los aseos lo que puede causar molestias a los pasajeros de estos asientos.
Segunda versión de cabina del Boeing 757-200
Este tipo de Boeing 757-200 tiene 176 asientos divididos en tres clases: 16 asientos angulares ubicados en la clase Business, 52 asientos ubicados en la Cabina Principal Extra y 108 asientos ubicados en la clase Economy. Esta versión es utilizada por la compañía American Airlines durante los vuelos internacionales.
Todos los asientos de la clase Business son estándar, hay algunas observaciones sólo para 4 asientos: 1B y 1E (están situados cerca de la cocina) y 4B y 4E (están situados cerca del lavabo).
Los asientos de la Cabina Principal Extra están situados en configuración 3-3 excepto la primera fila donde sólo hay 4 asientos.
Los asientos de la 9ª fila tienen espacio extra para las piernas de los pasajeros debido a la salida de delante y los asientos 9B y 9E tienen espacio extra en uno de los lados debido a la falta de asientos de las ventanas. Pero también hay desventajas para los pasajeros de estos asientos como la falta de espacio de almacenamiento en el techo y en el suelo durante el despegue y el aterrizaje y los asientos tienen una anchura reducida. También la concentración de otros pasajeros cerca del lavabo puede causar molestias.
Los asientos de la 10ª fila tienen un espacio limitado para las piernas de los pasajeros y tienen una anchura reducida porque la mesa de la bandeja está incorporada en el reposabrazos haciéndola inamovible.
Los asientos 13A y 14A y 13F y 14F son asientos bas ya que no tienen ventana y la presencia del canal de aire hace que el aire acondicionado sea ruidoso lo que causa molestias a los pasajeros de estos asientos.
Los asientos 16A y 16F no son reclinables pero tienen dos ventanas que proporcionan una mejor vista.
Los asientos 17A y 17F proporcionan espacio extra para las piernas de sus pasajeros pero no son reclinables debido a la salida de emergencia situada detrás de estos asientos. También debido a la presencia de salidas de emergencia los pasajeros de estos asientos pueden pasar frío durante el vuelo. Además, estos asientos son más estrechos que otros asientos del avión.
Los asientos de la 17C a la 17E y los asientos de la 18C y la 18E tienen espacio extra delante de ellos pero su anchura es reducida.
Los asientos 18A y 18F cuentan con espacio extra para las piernas pero su reclinación es limitada y su anchura reducida debido a la mesa de la bandeja que está incorporada en el reposabrazos haciéndola inamovible. Además no hay reposabrazos en el lado de la ventanilla lo que también puede ser incómodo y puede hacer frío junto a las salidas.
Los asientos 34C y 35C y 34D y 35D así como los asientos de la última, 36ª fila del avión están situados cerca de los aseos y puede ser molesto. También los asientos de la fila 36 pueden ser menos reclinables.
Tercera versión de cabina del Boeing 757-200
La cabina de esta versión del Boeing 757-200 se divide en dos clases: Primera clase que incluye 14 asientos y clase turista que incluye 176 asientos.
La primera fila de Primera clase consta de 2 asientos. Los asientos 1A y 1C tienen algunas desventajas como: espacio restringido para las piernas, no hay almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje y la proximidad del lavabo y la cocina que puede causar molestias a los pasajeros de estos lugares.
Los asientos 2D y 2F tienen algunas desventajas como los asientos 1A y 1C.
Los asientos de la 4ª fila (la última fila en la primera clase) son menos reclinables debido al mamparo situado detrás.
Los asientos 5A, 5B y 5E y 5F tienen un espacio limitado para las piernas y su anchura es menor debido a la mesa de bandeja que se construye en el reposabrazos, haciéndola inamovible. Además, aquí no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje.
Los asientos 5C y 5D tienen algo más de espacio para las piernas de los pasajeros, pero estos asientos también son más estrechos y no tienen espacio de almacenamiento en el suelo.
Los asientos 7D, 7E y 7F, junto con los tres asientos de la 8ª fila, se consideran malos asientos, ya que no son reclinables y están situados cerca del lavabo.
La 9ª fila sólo tiene dos asientos. Los pasajeros de estos asientos tendrán más espacio para las piernas pero estos asientos no son reclinables y la anchura también es reducida. La ubicación cercana del aseo también puede causar molestias a los pasajeros de estos asientos. Además, en estos asientos no hay compartimentos superiores y durante el vuelo puede hacer bastante frío junto a las salidas situadas aquí.
Los asientos 10A, 10B y 10C tienen mucho espacio extra delante de ellos ya que allí hay una salida de emergencia. Al mismo tiempo, estos asientos son más estrechos y otros pasajeros se reúnen aquí para visitar el baño. Durante el despegue y el aterrizaje, estos asientos no tienen espacio en el suelo, pero el espacio en el techo también es limitado debido al equipo de emergencia. Los pasajeros de estos asientos también pueden pasar frío junto a la salida de emergencia durante el vuelo. El asiento 10F tiene las mismas características.
Los asientos 13A, 14A y 13F, 14F no tienen ventana cerca de ellos.
Los asientos 25C y 25D y los asientos de la fila 26 están situados cerca de los aseos lo que puede causar molestias a los pasajeros de estos asientos. La misma situación se da con los asientos 34C, 34D, 34E y 34F y los asientos de la última fila, la 35. Además, los asientos de la 26ª y 35ª fila y tres asientos de la 34ª fila (34D, 34E y 34F) no son reclinables.
Los asientos de la 27ª fila están situados frente a la salida de emergencia y como resultado los pasajeros de estos asientos pueden aprovechar el espacio extra para sus piernas. Sin embargo, la anchura de estos asientos es reducida porque el reposabrazos es inamovible y no hay espacio de almacenamiento en el suelo para los pasajeros de estos asientos durante el despegue y el aterrizaje y los compartimentos superiores también están llenos de equipos de emergencia. La proximidad de los lavabos puede ser molesta. Durante el vuelo los pasajeros de estos asientos también pueden pasar frío junto a las salidas de emergencia.
Cuarta versión de cabina del Boeing 757-200
La cuarta versión del avión Boeing 757-200 tiene 176 asientos: 12 en clase Business y 164 – en clase económica.
Los asientos de la clase Business están situados en configuración 2-2. Los asientos de la primera fila tienen espacio extra para las piernas de los pasajeros, sin embargo no hay almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje y la ubicación cercana de la cocina puede causar inconvenientes.
Los asientos 2C, 2D y 3C tienen un almacenamiento limitado en el suelo porque se encuentra el equipo de entretenimiento.
También el asiento 3C junto con otros asientos de la tercera fila (asientos 3A y 3F) tienen reclinación limitada. El asiento 3F suele ser el preferido por los pasajeros ya que es muy privado ya que el asiento 3F suele estar destinado a los miembros de la tripulación.
Los asientos de la 4ª fila proporcionan espacio extra para las piernas de los pasajeros. Sin embargo, los asientos 4A, 4B y 4C tienen una reclinación limitada y la posición cercana del aseo puede ser molesta.
Los asientos de la 5ª fila son menos reclinables debido a la salida de emergencia situada detrás.
En la 6ª fila sólo hay 2 asientos. Estos asientos al igual que los de la 7ª fila tienen un espacio extra para las piernas gracias a la fila de salida. Cada asiento tiene también algunas peculiaridades. Así, los asientos 6D y 6F, 7A y 7F tienen una anchura reducida y los pasajeros de estos asientos pueden pasar frío por las salidas durante el vuelo. Los asientos 7A, 7B, 7C y 7F tampoco tienen espacio en el suelo durante el despegue y el aterrizaje. Los asientos 7D y 7E son los mejores asientos de este avión.
La proximidad de los aseos puede causar molestias a los pasajeros de los asientos 22C y 22D y a todos los asientos de la fila 23. Además, los asientos de la fila 23 no son reclinables.
Los asientos de la fila 24 tienen mucho espacio extra para las piernas debido a la salida ubicada frente a ellos, sin embargo la ubicación cercana de los lavabos puede ser molesta . Los asientos son más estrechos ya que la mesa de la bandeja se encuentra en los reposabrazos haciéndolos inamovibles. También los pasajeros pueden pasar frío durante el vuelo.
La ubicación cercana de las cocinas puede causar molestias a los pasajeros de los asientos 31C, 31D, 31E y 31F y de la última fila 32. Además los asientos 31D, 31E y 31F y los tres asientos de la fila 32 no se reclinan. Y se consideran asientos malos.
Descargado
Versión doméstica del Boeing 757-200
Esta versión del Boeing 757-200 tiene 188 asientos y se utiliza para rutas domésticas. La cabina está dividida en dos secciones: primera clase con 22 asientos y 166 asientos de clase económica.
Los asientos de la primera fila tienen algunas desventajas: cercanía de la galera y el mamparo y espacio limitado en el compartimiento superior.
La desventaja del asiento 6E es la cercanía del aseo y la galera.
Cuatro asientos de la novena fila presentan ventajas como mucho espacio adicional delante de ellos debido a la ubicación de la salida de emergencia y en uno de los lados (para los asientos B y E) debido a la falta de asiento en la ventana. Pero estos asientos tienen menos anchura, ya que las mesas de bandeja están integradas en los reposabrazos y son inamovibles. Además, la presencia de la cocina y el lavabo cerca de estos lugares puede causar incomodidad.
Los asientos 10A y 10F tienen espacio extra para las piernas debido a que falta el asiento delantero. Pero estos asientos tienen menos anchura ya que los reposabrazos son inamovibles. Los asientos 10B, 10C, 10D y 10E por el contrario tienen menos espacio para las piernas debido a la salida de emergencia delante de ellos.
Los asientos 12A y 13F y los asientos 14A y 14F no tienen ventana ya que el canal de aire se encuentra aquí lo que hace que el aire acondicionado a bordo sea muy ruidoso en estos asientos.
Los asientos 16 A y 16F no son reclinables debido a la salida de emergencia situada detrás de ellos.
Los asientos de la fila 17 tienen mucho espacio extra delante de ellos, pero al mismo tiempo son menos reclinables. La razón – las salidas de emergencia situadas delante de estos asientos y detrás de ellos. Estos asientos también son un poco más duros que otros lo que puede causar molestias durante los vuelos largos y un más estrecho.
Los asientos de la fila 18 tienen las mismas ventajas y desventajas que los asientos de la fila 17.
The seats 34C and 34D, 35C and 35D and the seats of the last, 36th row are standard seats but the closeness of WC may be bothersome.
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