Qué tamaño de neumáticos puedo poner en un Ford F150: ¿Qué tamaño puede tener?

Conseguir unos neumáticos nuevos para tu F150 es como elegir un par de zapatos nuevos. Quieres causar una buena impresión, ¡pero también quieres que te queden bien! Claro, siempre podrías pagar a alguien para que los elija por ti y te ponga un ajuste perfecto, pero al personalizar tu F150 y elegir los neumáticos más grandes y mejores que puedas es parte de la diversión.

Los neumáticos de la F150: ¿qué tan grande puedes ir? Hay ciertos tipos de carrocería de la F150 que te permitirán poner neumáticos de mayor tamaño que la media. Para saber qué tamaño pueden tener tus neumáticos necesitarás conocer el tamaño de la llanta. Alternativamente, usted puede levantar su F150 para obtener neumáticos aún más grandes instalados. Sin embargo, algo como un Super Duty normalmente puede poner neumáticos más grandes sin tener que ser modificado o levantado.

Antes de salir y elegir el próximo juego de neumáticos grandes que irán en su F150, asegúrese de leer este artículo para obtener alguna información sobre el tamaño de los neumáticos, el montaje de los mismos, y lo grande que puede ir!

¿Cuáles son los tamaños estándar de los neumáticos del F150?

Para entender cómo los neumáticos encajan en la llanta de su F150 y lo grande que puede ir, primero tiene que aprender a leer los tamaños de los neumáticos correctamente. Usted puede leer el tamaño de un neumático fácilmente a partir de la numeración en relieve y las letras en el lado del neumático.

La siguiente sección le enseñará lo que cada parte del código del neumático es y cómo usarlo para determinar si el neumático será un buen ajuste o no su F150 – ¡los neumáticos serán demasiado grandes…!

Los tamaños de los neumáticos tienen diferentes términos que son importantes para poder leer si usted va a elegir los neumáticos para adaptarse a su F150. Veamos un ejemplo de tamaño de neumático y desglosemos las diferentes partes del tamaño.

Ejemplo de tamaño de neumático: 245 – 70 – 17 (O 245 – 70 R17)

Hay tres conjuntos de números en el flanco de un neumático que le indican el tamaño del neumático y cómo encajará en una llanta.

El primer número en este ejemplo, 245, es el número que le indica el ancho del neumático de flanco a flanco en milímetros. Para convertir esta medida en milímetros a pulgadas, puedes dividir la cantidad por 25,4. Así, 245 / 25,4 = 9,64 pulgadas.

Lo siguiente es el segundo número de la línea de tres números del neumático. Este segundo número le da el perfil de los neumáticos o «relación de aspecto». Si multiplica la anchura del neumático (245) por el porcentaje de la relación de aspecto (.70), debería obtener la altura de un flanco. Así, 245 x 0,70 = 171,5 mm o 7 pulgadas.

El tercer y último número del neumático es el tamaño de la llanta en la que encajará el neumático. El diámetro de la llanta en pulgadas le dirá si la llanta de stock que ya tiene en su camión se ajustará a este neumático específico, o si necesita nuevas llantas para ir junto con sus nuevos neumáticos.

Si desea calcular el diámetro completo del neumático, debe tener en cuenta que tendrá que multiplicar la altura del flanco por dos y luego añadir el ancho de la rueda.

Una última cosa que quiero que tengas en cuenta es que al hacer estos cálculos, estás basando los números en los tamaños previstos por el fabricante.

Los tamaños reales en la vida real pueden ser ligeramente diferentes. Las dimensiones de los fabricantes de neumáticos deben seguirse de cerca en lugar de confiar demasiado en sus cálculos.

Otras consideraciones sobre el tamaño de los neumáticos del F150

Los tamaños de los neumáticos son líneas numéricas más largas. Un ejemplo de una línea de números completa de un Ford F150 2018 es LT245 / 70R17 / E 119S. Descompongamos cada conjunto de números y letras porque cada uno de ellos nos dice algo sobre este neumático.

LT Uso previsto

Las letras iniciales del neumático indican cómo utilizarlo. LT es para camiones ligeros. También puede ver P para vehículos de pasajeros y C para vehículos comerciales.

245 Ancho del neumático

El número 245 nos indica el ancho del neumático en milímetros. Recuerde que puede convertir los milímetros en pulgadas dividiendo este número entre 24,5.

70 Relación de Aspecto o Perfil del Neumático

Se lee este número como un porcentaje o una relación de aspecto en este neumático del 70 por ciento. La relación de aspecto es del 70 por ciento, lo que significa que el flanco ocupa el 70 por ciento del neumático. Se mide la anchura desde el borde de la llanta hasta el lado de la banda de rodadura del neumático.

Construcción de los neumáticos R

La letra aquí dice cuál era la construcción del neumático. R significa la construcción estándar llamada Radial. Radial constituye el 99 por ciento de los neumáticos construidos hoy en día. Otras letras que puede ver en los neumáticos para su desarrollo son la B para «construcción de cinturón diagonal» y la D para «estructura diagonal».

Diámetro de la llanta 17

El número 17 le indica el tamaño de la llanta en la que puede encajar este neumático. También le permitirá saber si necesita comprar nuevas llantas para sus nuevos neumáticos, o puede comprobar el tamaño de stock y ver si funcionarán.

E Rango de carga

Esta letra E le permite conocer el rango de carga de los neumáticos. Una E es un rango de carga de 10. A medida que las letras se alejan en el alfabeto, el neumático tiene un mayor rango de carga y puede soportar más presión. En otras palabras, si la letra aquí está más arraigada en el alfabeto, el neumático puede soportar cargas más pesadas. Por lo tanto, los neumáticos con una letra más avanzada en el alfabeto son más fuertes.

119 Peso de Carga

Este número le da el peso exacto que el neumático puede soportar. En este caso, 119 significa que los neumáticos son capaces de soportar un peso de carga de hasta 2992 libras, o menos. Los números más altos que 119 pueden soportar una carga más masiva, y los números más bajos pueden soportar cargas más ligeras.

Calificación de velocidad S

La S le indica la velocidad máxima que el neumático puede soportar con seguridad hasta 10 minutos. La S significa que la velocidad máxima para este neumático es de 110 MPH durante un máximo de diez minutos de viaje. Cualquier velocidad o duración superior a esta es un uso inseguro para este neumático.

¿Qué tamaño de neumático se puede poner en un F150?

Es esencial conocer el tamaño de las llantas de su F150 antes de elegir el tamaño de los neumáticos. Si las llantas son de serie, probablemente puedas poner neumáticos de 33 x 12 pulgadas en una 4×4 y de 33 x 12,5 pulgadas en una 2×4. Las Super Duty y las camionetas elevadas pueden montar neumáticos tal vez dos pulgadas más grandes.

Hay algunas cuestiones importantes de espaciamiento a tener en cuenta cuando usted está comprando los nuevos neumáticos que van a ser lo suficientemente grandes para adaptarse a su Ford F150.

El espacio trasero en los nuevos neumáticos

El espacio trasero es la medición de la distancia que está entre el montaje del cubo al interior del neumático. Si usted agrega más backspacing, usted está poniendo el neumático más al centro del camión.

Si usted tiene un backspacing en 0, por ejemplo, eso significa que usted ha alineado perfectamente el montaje del cubo con la línea central de la llanta.

En otras palabras, el backspacing es igual a 1/2 del ancho de la llanta. En el lado opuesto, más espacio trasero significa que el neumático se sentará fuera de la brida de la rueda y lejos de la superficie de montaje del cubo. Más espacio trasero también puede aumentar las posibilidades de que el neumático roce con el guardabarros trasero.

¿Cómo se mide el espacio trasero en un Ford F150?

Para medir el espacio trasero de sus neumáticos, necesitará algunas herramientas y seguir algunos pasos (fuente).

Las herramientas que necesitará son:

• Una cinta métrica para medir el espacio de la rueda.
• Una regla.
• Una rueda sin el neumático.

Paso nº 1: Colocar la rueda

Colocar la rueda de manera que la parte trasera de la rueda esté orientada hacia ti.

Paso nº 2: Canto recto

Toma el canto recto y colócalo sobre el reborde de la rueda en diagonal.

Paso #3: Medir

Utiliza la cinta métrica para obtener la longitud desde donde el borde recto toca la brida hasta la almohadilla de montaje del buje de la rueda. Esta medida es la medida de su espacio trasero. Tome una cinta métrica y mida la distancia desde donde el borde recto toca la brida interior hasta la almohadilla de montaje del cubo de la rueda.

Qué es el desplazamiento en los neumáticos

También debe considerar la medición del desplazamiento. El desplazamiento es la posición negativa, positiva o cero de la línea central del neumático con respecto a la superficie de montaje del buje. El desplazamiento se mide en milímetros y puede mostrarse de tres maneras. El desplazamiento hace una de varias cosas.

Lo más importante es que si sus ruedas tienen un desplazamiento incorrecto, puede afectar negativamente el manejo de su F150. Es mejor mantener el neumático con un desplazamiento cero. Ahora, veamos cada tipo de desplazamiento para que pueda diagnosticar con precisión cualquier problema de manejo con sus nuevos neumáticos.

Desplazamiento negativo del neumático

El desplazamiento negativo del neumático es cuando la superficie de montaje del cubo se coloca en la parte posterior hacia el freno de la rueda. Si el desplazamiento es negativo y no está posicionado correctamente, esto podría afectar severamente el manejo del F150.

Desplazamiento positivo del neumático

Un desplazamiento positivo es cuando se puede ver visualmente que la superficie de montaje del buje está sentada hacia la parte delantera de la rueda. La mayoría de las ruedas van a tener un desplazamiento positivo.

Desplazamiento cero

Desplazamiento cero de las llantas es lo que parece; no hay diferencia entre el espacio del buje en la parte delantera o trasera de la rueda. Usted tendrá el cubo directamente sobre la línea central del neumático en un desplazamiento cero.

Calculadora de desplazamiento

El desplazamiento es una parte integral de la comprensión de si su neumático de camión cabrá o no en su F150. Afortunadamente, hay una calculadora de conversión en línea que puede ayudarle a saber si sus neumáticos encajarán en su camión. La calculadora de conversión para el desplazamiento también le ayudará a calcular el desplazamiento de sus neumáticos con la superficie de montaje del cubo de su camión.

La herramienta sólo funciona si su camión es de serie. Es más rápido y más fácil que medir usted mismo, pero no es tan preciso. Por lo tanto, si el desplazamiento es apretado y necesita ser exacto, mida el desplazamiento usted mismo.

Cómo poner neumáticos grandes en un F150 que no encajan

Así que, usted midió y calculó y finalmente encontró el juego perfecto de neumáticos grandes para su F150 y está listo para instalarlos, pero luego no encajan.

¡No se preocupe! No pasa nada porque siempre hay una manera de hacer que funcione en un Ford!

Hay varias opciones para hacer que encajen en un juego de neumáticos funcione para tu F150. No devuelva sus neumáticos nuevos todavía. Aquí están algunas de sus opciones.

Estas opciones incluyen separadores de ruedas y rodamiento de guardabarros, entre otros. Asegúrese de invertir tiempo en volver a medir los neumáticos para asegurarse de que no encajan antes de invertir más dinero en arreglos adicionales para hacer que los neumáticos funcionen. No querrá gastar tiempo y dinero extra, instalando sus nuevas llantas si no es necesario.

Distanciadores de rueda

Los espaciadores de rueda funcionan como una maravilla para que las llantas que pueden ser demasiado grandes encajen perfectamente en su camión. Son espaciadores de metal que encajan entre la rueda y el cubo. Los espaciadores fuerzan las ruedas fuera del perfil del camión y les dan holgura.

Los espaciadores son excelentes para detener el roce creando holgura. La única desventaja es que los espaciadores pueden cambiar la mala distribución del peso y la geometría de la carrocería de la camioneta y causar una tensión indebida en todo el sistema de la F150.

Rodamiento del guardabarros

El rodamiento del guardabarros es muy parecido a los espaciadores de las ruedas porque puede ayudar a eliminar el roce de los neumáticos contra el cubo. El laminado del guardabarros es una modificación real del guardabarros, por lo que sugerimos obtener ayuda profesional de un taller de carrocería.

Y como siempre, investigue sobre el taller antes de ir a confiarles las modificaciones de su camión.

También, ya que existe el peligro de dañar el guardabarros o la pintura del camión, se sugiere utilizar las herramientas del taller de carrocería y buscar ayuda profesional al intentar hacer el laminado del guardabarros. La acción principal de enrollar el guardabarros es doblar el labio de cada guardabarros de una forma de «L» a una forma de «V» angular. Esto debería ayudar a permitir que el neumático más grande encaje en el cubo sin rozar en el guardabarros.

¿Cómo cambian los neumáticos grandes en un F150?

Los neumáticos grandes le harán sentarse más alto en la carretera y pueden permitirle ser un poco más salvaje cuando quiera ir fuera de la carretera en el terreno 4×4. Sin embargo, hay algunas otras cosas que los neumáticos más grandes cambiarán sobre todo el sistema de su camión que debe tener en cuenta.

Por ejemplo, ya que la calibración del velocímetro y el odómetro son para neumáticos de stock más pequeños, las lecturas serán incorrectas. Hay maneras de arreglar estas dos herramientas después de actualizar a neumáticos más grandes en su camión.

Puede recalibrar estas dos herramientas en su taller mecánico local por una pequeña tarifa. O bien, puede simplemente hacer un poco de matemáticas mentales mientras conduce para saber qué tan lejos y rápido va.

También, ya que ha cambiado los neumáticos a neumáticos más grandes cuando vende su F150, debe revelar esta información.

Divulgar la información sobre la instalación de neumáticos más grandes es especialmente importante si no recalibra el velocímetro o el odómetro.

Recuerde, las lecturas seguirán siendo erróneas. No quieres que nadie sea atrapado por exceso de velocidad porque no sabía que el velocímetro estaba apagado!

Conclusión

Los neumáticos de un F150 pueden ir muy grandes. Incluso hay formas de hacer que llantas que no parecen que vayan a caber funcionen para tu camioneta.

Ahora que sabes lo grande que pueden ir las llantas del F150, cuando instales las nuevas llantas, ten en cuenta que las herramientas para leer la velocidad y la distancia en tu F150 van a cambiar. Debe recalibrar estas herramientas después de instalar neumáticos grandes.

Cuando busque un neumático nuevo, tenga en cuenta el tamaño de la llanta original de su camión. Además, el perfil del propio neumático es crucial. La lectura de la codificación de los neumáticos le da toda la información que necesita para tomar decisiones informadas sobre la instalación de neumáticos que se ajustarán perfectamente a su F150.

Sugiero mirar tanto los esquemas de Ford como usar los cálculos. El uso de los cálculos y los esquemas ayudan a comprobar que su próximo juego de neumáticos grandes encajará perfectamente.

También, el desplazamiento y el espacio trasero son pistas visuales que pueden hacerle saber si algo está fuera de lugar y también se puede calcular incluso antes de instalar los neumáticos. Calcular antes de instalar los nuevos neumáticos es la mejor opción, ya que sabrá antes de pasar por la molestia de ponerlos, sólo para darse cuenta de que necesita separadores de ruedas.

Disfrute de sus neumáticos y vaya a lo grande en su F150, ¡nunca se sabe cuándo puede necesitar bajar de categoría!