Le turbocompresseur, ou » turbo » pour faire court, fait partie intégrante de votre véhicule. Il travaille pour créer un système de carburant puissant et efficace, tout en minimisant les sorties nocives pour l’environnement.
Pour alimenter votre moteur, l’air est mélangé au carburant, qui est ensuite allumé, c’est-à-dire brûlé, pour créer de la puissance. Essentiellement, plus il y a d’air dans le cylindre, plus il y a de carburant qui peut être brûlé. C’est là que le turbo entre en jeu. Le turbo aspire de l’air supplémentaire dans le cylindre, ce qui permet de brûler plus de carburant et de créer plus de puissance. Il en résulte une plus grande force pour que votre voiture aille plus vite tout en réduisant les déchets d’échappement qui, autrement, seraient émis dans l’air sous forme de pollution.
6 Symptômes qui annoncent des problèmes de turbo
Comme la plupart des composants qui composent une automobile, les turbos ne sont pas à l’abri des défaillances ni des pannes. Dans ce billet, nous allons explorer six symptômes courants de problèmes de turbo, afin que vous puissiez y remédier avant que des dommages supplémentaires ne soient causés à votre véhicule.
1) Mauvaise accélération
La fonction première du turbo est d’augmenter la puissance du moteur. Une mauvaise accélération équivaut à une réduction de la puissance, où le coupable pourrait très bien être le turbo. Si vous obtenez une réponse retardée de votre voiture lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, ou si elle ne correspond pas à la vitesse à laquelle vous êtes habitué, il est peut-être temps de chercher un mécanicien ayant de l’expérience dans les systèmes turbocompressés.
2) Augmentation de la consommation d’essence
Une autre fonction principale du turbo de votre voiture est de créer une meilleure économie de carburant. Des voyages plus fréquents à la station-service et/ou une diminution notable des miles par gallon (mpg) de votre voiture pourraient indiquer un turbo défectueux. Une cause potentielle de défaillance : le carburant brut qui fuit du turbo dans l’échappement sans jamais être brûlé.
3) Fumée d’échappement excessive
Les turbos sont conçus pour réduire considérablement la quantité de fumée qui sort du tuyau d’échappement. Une fumée excessive est le symptôme d’un turbo défectueux – plus précisément d’une fissure dans le carter du turbo – provoquant une fuite d’huile dans le système d’échappement et augmentant considérablement la production de fumée. Si vous rencontrez ce problème, vous devez consulter immédiatement votre mécanicien au sujet de votre turbo.
4) Fumée d’échappement bleue ou noire
Une fuite d’huile dans la chambre de combustion, résultant d’une fissure dans le carter du turbo, peut entraîner une fumée bleue sortant de votre tuyau d’échappement. La fumée noire, quant à elle, peut être causée par un moteur brûlé, un filtre à air obstrué, un conduit d’admission d’air obstrué vers le turbo compresseur, ou un défaut des injecteurs de carburant de votre moteur. Quelle qu’en soit la raison, une fumée colorée n’est jamais un bon signe, et vous devez apporter votre voiture à votre mécanicien immédiatement.
5) Bruit de sirène
Un turbo défectueux peut entraîner un bruit fort, un bruit de sirène provenant du moteur. Plus le son est fort, plus le problème pourrait être grave. Voici le bruit de sirène qui résulte généralement d’un turbo défaillant. Si vous entendez ce bruit, vous devez consulter votre mécanicien dès que possible pour faire vérifier votre véhicule.
6) Voyant « Check engine »
Bien que le voyant « check engine » soit un signe d’avertissement global qui ne pointera pas spécifiquement vers n’importe quel problème mécanique, il peut signifier un défaut ou une défaillance du turbo. Dans ce cas, votre voyant « check engine » devrait s’activer sur votre tableau de bord. Bien sûr, le Si le voyant persiste et que vous n’êtes pas sûr de la raison, demandez à votre mécanicien d’y jeter un coup d’œil.
Coûts de réparation et de réparation du turbo
Comme c’est le cas pour la plupart des pièces automobiles, le coût de réparation d’un turbo dépendra largement de la marque et du modèle de votre véhicule.
Notez qu’en raison de la gamme massive d’estimations des pièces et de la main-d’œuvre, il est difficile d’estimer les coûts de réparation du turbo. C’est pourquoi nous recommandons toujours de parler directement à votre mécanicien et de lui demander un devis avant de lui faire effectuer des travaux sur votre voiture.
Heureusement, vous n’avez pas toujours à faire face à ces coûts seul. Ceux qui ont des contrats d’entretien de véhicules (VSC) peuvent obtenir une aide pour les factures de réparation automobile couvertes par leur plan. Apprenez-en plus sur les différentes options de VSC pour décider si elles vous conviennent avant que les besoins de réparation du turbocompresseur ne se fassent sentir.
Les contrats d’entretien des véhicules sont des contrats de service.