Best Boat WaxWhat you really need to know

You want the best boat wax like any other boat owner. But experience has taught me that many boat owners don’t understand the real nature of gel coat and fiberglass when trying to wax their boats.

Very few boats exist in the world that can simply be washed and waxed. Virtually any boat, despite how shiny it may appear, will have some degree of oxidation to it. This doesn’t mean you have to go into panic mode, it just means I need to help you choose the right wax for your boat.

« Boats are not cars! »

• Cars have clear coat as the final layer of paint that filters out damaging UV rays.
• Les bateaux sont fabriqués avec du gel coat et n’ont pas de clear coat pour les protéger de l’oxydation.
• Les bateaux s’oxyderont immédiatement lorsqu’ils seront exposés aux éléments du temps et du soleil.
• Le gel coat est un mélange muli-part qui est posé sur la feuille de fibre de verre. Bien que le gel coat soit un matériau très durable, il est très enclin à s’oxyder. (Vous avez déjà remarqué comment la majorité des bateaux sont soit tout blancs, soit principalement blancs ? C’est pour cacher l’oxydation qui se produira naturellement)
• Sauf si votre bateau est littéralement tout neuf, ou a été stocké à l’intérieur, et que vous avez également été très diligent et cohérent avec l’entretien du gel coat, il y aura un certain niveau d’oxydation. La plupart des gens ne pensent pas que leur bateau est si mauvais, car un bateau peut encore avoir l’air très brillant et avoir encore une certaine oxydation à lui.

La meilleure cire pour bateau : il est temps d’évaluer d’abord

Pour simplifier les choses, je peux décomposer les bateaux en 3 catégories. Vous pouvez décider où votre bateau se situe.

1. Bateau neuf que vous prenez en livraison directement de la production (cela signifie qu’il n’a pas été construit il y a des mois et qu’il est resté dehors sur un terrain de concessionnaires exposé au soleil)
2. Votre bateau actuel, ou celui que vous venez peut-être d’acheter a quelques années, mais a toujours l’air assez bon et assez brillant d’une observation occasionnelle. (Vous pourriez voir de légères zones d’oxydation en scrutant vraiment votre bateau sous un éclairage différent)
3. Vous savez que votre bateau a beaucoup d’oxydation. La coque peut avoir une ligne d’eau, quelques éraflures de pare-chocs, des éraflures de quai, ou un gel coat crayeux et terne évident. (si c’est votre situation, je vous recommande fortement d’accepter que l’élimination de l’oxydation à la main, même avec un composé agressif ne va pas être réaliste pour même le plus déterminé et dévoué d’entre vous. Pour des résultats qui sont à la fois de qualité professionnelle ainsi que permanente, vous aurez besoin de voir ma page sur la restauration de bateaux en fibre de verre.)

La meilleure cire pour bateaux neufs

Les conseils professionnels de Darren : quel que soit le type de bateau que vous avez et quelle que soit la couleur, en raison de la taille de votre bateau, je suis un grand fan de trouver une cire pour bateaux qui est plus facile à utiliser, et non plus difficile à utiliser.

Souvent, nous sommes tellement obsédés par la recherche de la meilleure cire pour bateaux que nous oublions l’expérience utilisateur qui comprend l’application et le retrait de la cire pour bateaux que vous avez choisie.

Donc ma recommandation de la meilleure cire pour bateaux est l’équilibre gagnant entre la durabilité, et la facilité d’utilisation. Je veux une cire pour bateaux qui soit aussi facile que possible à utiliser afin que je sois prêt à cirer mon bateau plus souvent, et non moins souvent.

La meilleure cire pour bateaux du monde ne vous servira à rien si vous êtes accablé à l’idée de cirer votre bateau en raison du fait que cette satanée cire pour bateaux est si difficile à appliquer et/ou à enlever !!

Si vous avez un bateau littéralement neuf ou si vous êtes certain qu’il n’y a pas d’oxydation sur le bateau, alors vous pouvez choisir parmi les cires pour bateaux les mieux notées ci-dessous.

Si votre bateau fait partie de l’une des autres catégories, alors vous devez voir ma page sur la restauration des bateaux en fibre de verre.

Meguiar’s Flagship Premium Marine Wax

Meguiar’s M63 Flagship Premium Marine Paste Wax, 11 oz

• Le nom de confiance de Meguiar’s.
• Cire pour bateaux de qualité supérieure avec des nettoyants « chimiques » formulés dans cette cire marine.
• Formule facile à utiliser avec une technologie polymère pour une protection durable.
• Ajoute une brillance et une profondeur supplémentaires tout en ayant la capacité d’éliminer l’oxydation légère. (accent sur la lumière)
• Aide à protéger contre les rayons UV dommageables.

3M Marine Ultra Performance

3M 09030 Marine Ultra Performance Paste Wax

• 3M represents a trusted name in so many areas.
• Once again, for those dedicated to a quality paste wax for their boat.

Collonite Fleet Wax #885

Collinite Paste Fleetwax 12 Oz 885

• Heavy duty paste wax from a trusted and well established manufacturer.
• Designed for marine and aeronautical use specifically.

Darren’s Note: Let me apply some logic to what can feel like a daunting task to any long term boat owner. Boats are not easy to take care simply due to the fact that they are big! Some bigger than others and regardless of the size of your boat, it’s going to be a lot of work. Pour cette raison, je vais souvent décomposer un bateau en sections et simplement accepter de commencer par les zones les plus vulnérables afin de savoir que ces zones sont prises en charge si la vie s’en mêle et que je trouve que je ne suis pas en mesure de terminer le reste du bateau comme je l’avais prévu.

Vous pouvez nettoyer de petites zones individuellement et ensuite cirer ces zones individuellement plutôt que de tenter de laver et de cirer tout votre bateau en une seule journée. Un seau de lavage, un gant de toilette et un chiffon en microfibre vous permettront de simplement essuyer une section individuelle, une à la fois, puis de vous attaquer à votre bateau section par section.

Si vous adoptez cette stratégie, vous pourriez constater que votre bateau reçoit de la cire bien plus souvent !

La meilleure cire pour la plupart des bateaux

La plupart d’entre vous qui lisez ceci tomberont probablement dans cette deuxième ou troisième catégorie de propriétaires de bateaux. Cela signifie que votre bateau aura une certaine forme d’oxydation sur lui et que vous devrez d’abord polir votre bateau, avant d’appliquer votre choix de cire pour bateau.

Si vous n’êtes pas sûr de la quantité d’oxydation de votre bateau, alors je vous recommande de simplement opter par défaut pour9 le plan le moins invasif qui consiste à trouver un composé/polish pour bateau de qualité et à polir votre bateau d’abord, puis à appliquer votre choix de cire.

La bonne nouvelle est que le composé et le polish pour bateau que je recommande est si polyvalent qu’il peut être utilisé à la main si vous n’avez pas de tampon professionnel pour bateau, ou il peut être utilisé avec une polisseuse ou un tampon de n’importe quel type si vous devez être plus agressif pour aller de l’avant.

CSI Rip Cut Compound Quart 62-M200-Q

• Le composé exact que j’utilise professionnellement pour tout bateau.
• Le composé exact avec lequel je recommanderais à pratiquement tout propriétaire de bateau de commencer.
• Enlève efficacement les niveaux légers à sauvages d’oxydation du gel coat/fibre de verre.
• Peut être utilisé à la main ou à la machine.
• Peut être utilisé en plein soleil.

Les conseils professionnels de Darren : Travailler sur les bateaux est si différent de travailler sur la peinture des voitures. Les bateaux n’ont pas de couche transparente protectrice comme la peinture de voiture. Cela représente à la fois la bonne et la mauvaise nouvelle.

La bonne nouvelle : Les bateaux sont fabriqués avec du gel coat (la couche supérieure que vous allez composer, polir ou cirer). Le gel coat est un matériau très résistant et durable qui rend difficile tout dommage réel au matériau si vous êtes un débutant et que vous craignez d' » endommager  » votre bateau avec un nouveau produit que vous n’avez jamais utilisé auparavant.

Cela signifie également que si vous n’avez jamais utilisé de tampon électrique auparavant, les bateaux sont en fait un excellent moyen de se mouiller les pieds car le matériau est tellement plus indulgent que celui de la couche transparente/peinture de voiture.

La mauvaise nouvelle : Comme les bateaux n’ont pas de couche transparente protectrice comme la peinture automobile, le gel coat/fibre de verre commencera immédiatement à s’oxyder dès qu’il quittera la chaîne de montage ou l’usine de fabrication. Même les bateaux qui sont gardés à l’intérieur commenceront à s’oxyder rien qu’en étant exposés à l’air. Cela signifie également que pour obtenir des résultats réels et durables, vous devez être beaucoup plus agressif dans le choix et l’utilisation des composés et des polis pour bateaux. Pour cette raison même, je recommande de composer ou de polir votre bateau avec un tampon pour bateau et de sauter l’essai de polir votre bateau à la main.

Votre réalité : La situation de chacun est unique. Il est probable que vous vouliez que votre bateau soit plus brillant qu’il ne l’est actuellement et que vous acceptiez qu’il ait besoin de cire. Mais comme la plupart des bateaux ont un certain niveau d’oxydation, la plupart d’entre vous devront d’abord polir votre bateau, avant de faire une tentative de cirage.

Puisque la vie rend difficile le cirage de votre bateau dans les meilleures circonstances, la plupart des gars ne veulent pas prendre le temps de magasiner pour le meilleur tampon pour bateau, de comprendre la courbe d’apprentissage, seulement pour ensuite cirer leur bateau.

Pour cette raison, beaucoup d’entre vous voudront simplement polir les « mauvaises » zones de votre bateau lorsqu’ils seront forcés de le faire, et tenteront de le faire à la main.

Je comprends tout à fait!

Et pour cette raison, le composé et le polish ci-dessus seront idéaux car ils représentent tous deux une telle polyvalence dans leur capacité à être utilisés à la main ou à la machine.

Cela signifie que vous pouvez obtenir soit le composé ou le polish (ou les deux) et polir les zones de votre bateau que vous avez déterminées comme ayant besoin d’une attention supplémentaire. Ensuite, vous pouvez appliquer la cire après avoir poli les zones nécessaires.

Si vous prévoyez d’essayer de composer ou de polir votre bateau à la main avant d’appliquer votre choix comme meilleure cire pour bateau, je vous recommande de diviser votre bateau en zones de taille réduite qui sont plus faciles à gérer.

Il est facile de se sentir dépassé à l’idée d’essayer de gâcher, de polir et de cirer votre bateau en une seule fois. décomposez-le en petites sections plus faciles à gérer et travaillez simplement jusqu’à ce que vous ayez terminé.

Rappellez-vous que le polissage de votre bateau à la main sera plus facile à certains égards, mais nécessitera beaucoup plus d’huile de coude que si vous le faisiez à la machine. Vous devrez peut-être composer chaque section plusieurs fois avant de sentir que la zone est prête pour un peu de cire pour bateau. Acceptez simplement cela comme faisant partie du voyage au début et cela vous aidera à devenir moins frustré au fur et à mesure que vous avancez dans le projet.

Notez également que vous contrôlez le niveau de résultats que vous trouvez acceptable. Si vous n’êtes pas en mesure d’obtenir les résultats souhaités, alors vous devez soit passer à une machine sous la forme d’un tampon de bateau, soit revoir vos attentes à la baisse. Votre main ne sera jamais capable de dupliquer la vitesse, la friction et la cohérence qu’un tampon électrique peut faire.

Sachez simplement que ce composé de CSI est aussi bon que possible et ce que je considère comme une valeur sûre après avoir testé d’innombrables autres composés et polis pour bateaux au cours des dernières décennies de détail professionnel.

L’un des gros problèmes avec peu ou pas d’expérience est l’incapacité de savoir si vos attentes vis-à-vis d’un produit sont appropriées ou irréalistes. Cela signifie que vous pourriez vous retrouver à courir après un composé/polissage pour bateau après l’autre en attendant de ces composés ou polissages des performances qui ne sont tout simplement pas réalistes.

La meilleure cire pour bateaux : WWDD(What Would Darren Do)

Ironiquement, la meilleure cire pour bateaux pour moi est aussi ce que je considère comme la meilleure cire pour voitures pour la plupart des gens. Ce qui fonctionne pour protéger et améliorer visuellement la peinture des voitures est aussi les mêmes ingrédients qui peuvent performer sur le gel coat et la fibre de verre.

Si vous avez pris le temps de lire mon intro concernant la meilleure cire pour bateaux, vous savez maintenant qu’une des choses les plus importantes que je considère lorsque je choisis la meilleure cire pour bateaux ou voitures est une cire qui a une grande expérience utilisateur.

La cire suivante est ce que je considère comme l’équilibre gagnant, indépendamment de l’utilisation automobile ou marine :

CSI Marine Wax Quart 62-M204-.Q

• Mon équilibre gagnant pour la cire pour bateaux
• Vraie technologie à base d’eau
• Peut être utilisée sur toutes les surfaces
• Peut être utilisée en plein soleil, sur des surfaces chaudes (idéal pour cirer votre bateau au milieu de l’été en plein soleil !)
• La formulation ne tache pas – ne tachera pas les pièces de garniture en plastique noir (ne pas utiliser sur les tissus poreux)
• Idéal pour cirer tout plexiglas, ou plastique transparent/cloisons de bateau flexibles
• La formulation exacte de la cire de carnauba.

Payer la « meilleure cire pour bateau » It Forward

Les conseils de Darren : Si vous êtes nouveau propriétaire d’un bateau, travailler sur un bateau en gel coat ou en fibre de verre (le gel coat est officiellement le matériau supérieur sur lequel vous travaillez, mais de nombreuses personnes font référence aux bateaux en tant que fibre de verre, même si la fibre de verre elle-même n’existe que comme partie du matériau sous-jacent) sera une toute nouvelle expérience pour vous. Si votre bateau est tout neuf ou en excellent état, le cirer avec votre choix dans la meilleure cire pour bateau ne sera pas aussi choquant qu’un bateau avec une oxydation légère à forte.

Tous les produits ci-dessus seront performants pour vous tant que vos attentes ne sont pas irréalistes. Et j’ai constaté que la plupart des propriétaires de bateaux ne recherchent pas la perfection lorsqu’il s’agit de leurs bateaux s’ils le font eux-mêmes. Pour moi, trouver la meilleure cire pour bateaux consiste autant à comprendre la nature du gel coat/fibre de verre qu’à trouver réellement une « meilleure cire pour bateaux » de premier ordre.

Utilisez la liste de contrôle pour aider vos efforts de cirage de bateaux:

• Vous n’avez pas à vous attaquer à tout votre bateau en une seule tentative. (Cela seul peut être très intimidant en fonction de la taille et de l’état de votre bateau. Il existe de nombreuses façons de décomposer le processus en morceaux gérables. Vous pouvez le laver un jour, le polir le lendemain, puis utiliser la meilleure cire pour bateaux le jour suivant. Vous pouvez polir et cirer des sections à la fois et vous frayer un chemin à travers tout le bateau en fonction de votre endurance)
• Puisque le terme oxydation légère ou forte est complètement subjectif, votre situation unique sera juste cela : unique. Cela signifie que ce que vous considérez comme une oxydation légère peut tout de même nécessiter que vous passiez plusieurs fois sur chaque section avec le composé recommandé et que vous polissiez jusqu’à ce que vous obteniez des résultats acceptables)
• Toutes les zones du bateau ne s’oxydent pas au même rythme. Cela signifie que vous rencontrerez des zones qui nécessiteront que vous les passiez en revue 3 à 5 fois afin d’obtenir les résultats souhaités. C’est la contrepartie du fait de ne pas utiliser une polisseuse rotative pour effectuer ce qui pourrait être appelé de manière plus appropriée la restauration de bateaux en fibre de verre.
• Je recommande l’utilisation d’un chiffon humide en microfibres à utiliser lors du compoundage ou du polissage de votre bateau. (Ne gardez pas le chiffon humide au point de laisser des taches d’eau lorsque vous travaillez. Essorez-le le plus possible avant d’appliquer la pâte ou le produit de polissage, puis frottez très fort. Même si vous considérez que votre bateau est en excellent état, vous pouvez procéder à une application très énergique. Gardez votre main aussi plate que possible pendant que vous travaillez)
• Il y a un débat sans fin sur l’application/le retrait de la cire dans un schéma circulaire ou de va-et-vient. C’est juste une partie du battage médiatique qui est dans cette industrie. Le gel coat est particulièrement résistant, donc vous n’avez vraiment pas à vous inquiéter. Faites le mouvement que vos bras peuvent tolérer pour obtenir les résultats que vous souhaitez. (Le compoundage et le polissage à la main sont différents car il y a des abrasifs dans les compounds et les polis. Si vous polissez votre bateau à la main, vous devez simplement affiner chaque section dans n’importe quelle option que vous choisissez pour obtenir des résultats acceptables)
• Si vous avez un bateau coloré et que vous êtes assez fort, vous pouvez porter un motif sur la surface qui pourrait être visible. Il suffit de réduire la pression et d’affiner la façon dont vous frottez de manière à obtenir les résultats souhaités.
• Pour toute âme vraiment déterminée, je recommande au minimum d’utiliser le polish recommandé (seulement si vous avez décidé que votre bateau n’a pas d’oxydation évidente) avant d’appliquer votre sélection comme la meilleure cire pour bateaux. Cela permettra de restaurer la brillance et la profondeur ajoutées, ainsi que de préparer la surface à recevoir la cire pour bateaux mieux que de ne pas polir votre bateau d’abord.
• Si vous décidez que la cire CSI Marine est votre choix comme meilleure cire pour bateaux, il suffit de pulvériser une section à la fois avec la cire, de frotter avec un chiffon en microfibre, puis de polir avec un autre chiffon en microfibre propre.

Merci de visiter l’avis sur la meilleure cire pour bateaux. Je parie que vous connaissez au moins une autre personne qui bénéficierait de l’information que j’ai pris tant de temps à produire, alors s’il vous plaît publiez ceci sur votre compte FB ou Twitter et aidez-moi à faire passer le mot ! Ou envoyez-leur simplement le lien et faites passer le message de cette manière. J’ai rendu super facile la diffusion du mot avec ma boîte à boutons « Socialize It » tout en bas de cette page.

Sincèrement,

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