Il y a de fortes chances que l’ordinateur sur lequel vous lisez cet article et la nourriture que vous avez mangée au petit déjeuner ce matin proviennent de l’arrière d’un camion et c’est pourquoi la sellette d’attelage est si importante. C’est le lien principal entre le tracteur et la remorque.
Mais vous n’avez pas besoin d’être un conducteur de gros camion pour utiliser une sellette d’attelage. Les remorques à sellette à usage personnel les plus courantes sont destinées aux loisirs, y compris les transporteurs de chevaux et les remorques de voyage, ce qui signifie que beaucoup de gens attellent des sellettes tous les jours.
Pourquoi aller à la sellette ?
Une sellette d’attelage est tout au sujet de la répartition optimale du poids.
Lorsque vous ajoutez du poids à une remorque attelée à l’extrémité arrière d’un véhicule, les roues avant commenceront à se soulever parce que l’essieu arrière agit comme un point de pivot. En plus de cela, la majorité du poids reposera sur la suspension arrière, ce qui augmente le risque que quelque chose se brise ou s’use.
En fin de compte, la dynamique de votre véhicule de remorquage sera de plus en plus compromise à mesure que la charge sur votre attelage monté à l’arrière devient plus lourde. Avec une sellette, le poids placé sur le camion se situe entre l’essieu arrière et la cabine, ce qui élimine le point de pivot et contribue à répartir la charge, bien que l’arrière en supporte toujours l’essentiel. Cela permet de s’assurer que la dynamique de votre véhicule de remorquage est moins affectée par rapport à une remorque accrochée à l’arrière.
Les 10 meilleurs attelages de répartition du poids et pourquoi vous en avez besoin
Un autre avantage du remorquage avec une cinquième roue est l’augmentation du rayon de braquage. L’extrémité avant de la remorque se trouve au-dessus du lit du camion, ce qui aide à réduire la longueur totale. Cette configuration vous permet également de tourner la remorque jusqu’à quatre-vingt-dix degrés et même un peu plus dans certains cas, ce qui facilite le recul.
Et une fois que votre engin est reculé dans son emplacement – qu’il s’agisse d’un camping-car ou d’une remorque – une sellette d’attelage vous permet de détacher votre remorque rapidement et facilement afin que vous puissiez utiliser votre véhicule de remorquage de manière indépendante.
Quel type de camion faut-il ?
Les avantages sont donc clairs, mais par où commencer lorsque vous cherchez le véhicule de remorquage et l’attache à sellette appropriés ?
Premièrement, vous avez besoin d’un camion. Alors qu’une demi-tonne, comme un Ford F-150, un Ram 1500 ou un Chevy Silverado 1500, est suffisante pour tirer une cinquième roue, la plupart des gens qui se lancent dans une remorque assez grande pour justifier un attelage monté sur le lit auront probablement besoin d’au moins un camion de trois quarts de tonne comme un Ram 2500, un Ford F-250 ou un Silverado HD.
Vous voulez que le poids nominal brut du véhicule (PNBV) du camion dépasse le poids du camion et le poids de la languette de la remorque combinés, d’au moins 10 pour cent, ce qui est une règle beaucoup plus facile à suivre avec un camion plus grand. La charge utile de votre camionnette doit également être suffisante pour supporter le poids de la flèche placée dans le plateau. Le poids à vide est également important, car plus votre véhicule de remorquage est lourd, mieux il supportera le poids. Et lorsqu’il s’agit de tracter une grosse caravane à sellette, la dernière chose que vous voulez est de sentir votre remorque surpasser votre camion.
La configuration du camion est également importante, principalement pour la longueur du lit. Un lit de huit pieds, le plus long que vous pouvez obtenir sur n’importe quel pick-up, est toujours votre meilleur pari lorsque vous tirez une remorque montée sur une cinquième roue, car vous avez besoin d’espace devant l’attelage lui-même pour que le surplomb de la remorque puisse dégager la fenêtre arrière de la cabine du camion.
Un camion à lit court est utilisable, mais vous devez prendre des précautions supplémentaires pour être sûr que la remorque est sécurisée. Une réponse est l’utilisation d’un attelage coulissant. Cela vous permet de déplacer le point de connexion réel de la remorque et de l’attelage vers l’avant et vers l’arrière. Il est placé vers l’avant lorsque le véhicule est en mouvement pour s’assurer que le poids est centré sur le camion, et il est repoussé vers l’arrière lorsque vous devez manœuvrer dans un espace restreint pour donner à l’avant de la remorque plus d’espace pour osciller.
Vous pouvez également installer une boîte à broches étendue sur votre remorque qui déplace la connexion du pivot d’attelage vers l’avant, créant ainsi plus de dégagement pour l’avant de la remorque. Gardez à l’esprit qu’une boîte à goupilles étendue exercera plus de contraintes sur le cadre de votre remorque.
Temps d’installer
Une fois que votre camion et votre remorque sont appariés, il est temps d’installer votre cinquième roue. Vous pouvez le faire vous-même, mais si vous achetez un kit à taille unique, il y a de fortes chances que vous fassiez des perçages ou des soudures qui ne sont pas nécessaires. Obtenir votre attelage directement du fabricant vous fera gagner du temps et vous épargnera du stress, car les rails du châssis sont livrés avec des trous préexistants qui sont prêts à accepter une caravane à sellette.
Des points d’ancrage solides sont la clé d’une caravane à sellette solide. Un ensemble de supports s’accroche au châssis de votre pick-up et sert d’ancrage à deux rails d’attelage qui se trouvent dans le lit. Ces rails servent ensuite d’ancrage au récepteur d’attelage de la sellette, qui est équipé d’un jeu de mâchoires. Lorsqu’elles sont accrochées, les mâchoires se referment autour du pivot d’attelage de la remorque et le verrouillent.
Les 10 meilleurs attelages de remorque et tout ce que vous devez savoir sur le remorquage
Les garnitures de lit à poser sont une chose à éviter si vous prévoyez d’installer une cinquième roue. Pour installer les rails de l’attelage dans le lit, vous devez découper des sections de la doublure. Si vous les installez sur la doublure, le plastique coincé entre l’attelage et la caisse finira par s’user, vous laissant avec une connexion d’attelage lâche. Et même si vous prenez les mesures appropriées et que vous découpez la doublure, les points de connexion du rail d’attelage seront beaucoup plus difficiles à atteindre en raison de l’empiètement de la doublure, qui présente parfois des bords tranchants. Si vous optez pour une caravane à sellette, choisissez un lit nu ou une doublure à pulvériser et épargnez vous la peine plus tard.
Accrocher et prendre la route
Le processus d’attelage est une autre raison d’envisager une caravane à sellette, car à bien des égards, il est beaucoup plus facile qu’un attelage monté à l’arrière. Tout d’abord, vous n’avez pas nécessairement besoin d’un observateur, bien qu’avoir une deuxième paire d’yeux soit toujours mieux pour l’accrochage. En regardant par-dessus votre épaule, vous pouvez clairement voir les mâchoires de l’attelage et le pivot de la remorque. Commencez par abaisser votre hayon et faites reculer l’attelage vers le pivot pour déterminer si les deux sont à la bonne hauteur. S’ils ne correspondent pas, vous devrez peut-être lever ou abaisser votre remorque à l’aide des vérins avant.
Certains attelages à sellette peuvent pivoter d’avant en arrière et d’un côté à l’autre, ce qui vous permettra de vous accrocher même si l’angle du camion et de la remorque ne correspond pas parfaitement. Si le vôtre n’est pas ce type d’attelage, l’angle du pivot d’attache doit être aligné avec le récepteur de l’attelage. Le moyen le plus simple d’y parvenir est de régler les crics de la remorque individuellement jusqu’à ce que vous trouviez le bon endroit.
Avant de réaliser enfin la connexion, vous devez vous assurer que les mâchoires du récepteur sont ouvertes et réglées pour recevoir, ce que vous pouvez contrôler avec un long bras qui sort du côté de l’attelage. Si tout est correct, la dernière étape consiste à reculer le camion jusqu’à la remorque de manière à ce que le pivot d’attelage s’insère directement dans le berceau du récepteur de l’attelage. Vous devriez entendre un fort cliquetis, indiquant que les mâchoires ont saisi le pivot d’attelage.
Avant de décoller, il y a encore quelques choses à retenir. Vous devez verrouiller les mâchoires et cela se fait généralement avec une goupille fendue pour maintenir le bras de commande en place. Ensuite, presque toutes les caravanes à sellette sont équipées de leurs propres freins, vous devez donc connecter la ligne de freinage d’urgence à l’attelage. Elle peut généralement être attachée à la poignée de commande et fera en sorte que si les mâchoires de l’attelage lâchent en quelque sorte la remorque, les freins de la remorque se bloqueront et arrêteront la charge non sécurisée.
Puis, relevez vos vérins de remorque en position entièrement rétractée, de sorte que l’avant de la remorque soit entièrement soutenu par le camion. N’oubliez pas de connecter et de vérifier les feux de la remorque et enfin, assurez-vous de fermer le hayon avant de vous retirer.
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