Le joint de culasse est une pièce essentielle du moteur de tout véhicule. Il assure l’étanchéité entre la culasse (qui abrite les soupapes du moteur) et le bloc moteur (qui abrite les pistons et le vilebrequin). Les fuites du joint de culasse peuvent être plus ou moins graves. Des fuites mineures peuvent simplement entraîner une consommation supplémentaire d’huile ou de liquide de refroidissement dans le moteur. Les fuites plus graves peuvent provoquer un mélange de liquide de refroidissement et d’huile (entraînant une perte de lubrification dans le carter) ou une perte totale de compression (entraînant de graves problèmes de maniabilité). Une voiture qui fonctionne mal sans explication apparente peut avoir un joint de culasse éclaté et doit être contrôlée pour ce problème courant. Il existe quelques signes avant-coureurs d’une rupture de joint de culasse. Toute voiture présentant ces symptômes doit être soumise à un test de compression pour vérifier l’intégrité du joint de culasse.
Consommation de liquide de refroidissement
Il y a littéralement des dizaines de passages de liquide de refroidissement dans la culasse d’une voiture moderne. Le liquide de refroidissement circule dans ces passages pour évacuer l’excès de chaleur du moteur. Le joint de culasse scelle ces passages pour empêcher le liquide de refroidissement de s’écouler dans les chambres de combustion du moteur. Un joint de culasse rompu peut laisser le liquide de refroidissement s’écouler dans les cylindres, ce qui entraîne une consommation de liquide de refroidissement par le moteur. Pour vérifier si un joint de culasse a éclaté, regardez d’abord le tuyau d’échappement avec le moteur chaud et la voiture en marche. Y a-t-il un excès de vapeur ou d’eau qui s’écoule de l’échappement ? Placez votre main devant la sortie de l’échappement. L’échappement semble-t-il humide ou vaporeux ? Ensuite, vérifiez sous le capot avec le moteur en marche. Regardez le réservoir de liquide de refroidissement. Regardez si des bulles s’échappent de l’admission du moteur. Chacun de ces éléments peut être le signe d’un joint de culasse soufflé.
Consommation d’huile
Il y a autant de passages d’huile dans la culasse que de passages de liquide de refroidissement. Les passages d’huile sont moulés dans le cylindre pour transporter et renvoyer l’huile vers et depuis la commande des soupapes. Le joint de culasse assure l’étanchéité de ces passages lorsque l’huile circule entre le bloc moteur et la culasse. Une consommation excessive d’huile peut être causée par une rupture du joint de culasse. La consommation d’huile peut être causée par d’autres éléments (comme des segments de piston usés), mais si votre voiture consomme trop d’huile, un joint de culasse défectueux peut en être la cause. Un moteur qui consomme trop d’huile tourne mal au ralenti et son échappement est d’un blanc bleuté. Si votre voiture présente ces symptômes, il faut vérifier qu’elle n’a pas de joint de culasse explosé.
L’huile se mélange au liquide de refroidissement
Un symptôme dangereux d’un joint de culasse explosé est le mélange d’huile et de liquide de refroidissement. Si le liquide de refroidissement se mélange dans l’alimentation en huile du moteur, cela peut être très préjudiciable aux propriétés lubrifiantes de l’huile moteur. Cela peut endommager les coussinets du moteur et d’autres pièces du moteur. Vérifiez la jauge d’huile du moteur. Une huile brune, bouillonnante ou toute incohérence ou trace d’eau sur la jauge peut être le symptôme d’une grave défaillance du joint de culasse. Faites vérifier le moteur de la voiture immédiatement.
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Comment installer un nouveau joint de culasse
L’installation du joint de culasse varie quelque peu en fonction du type de voiture que vous possédez et, plus précisément, du type et de la taille du moteur. En général, il est nécessaire de suivre le processus décrit ci-dessous afin d’installer un nouveau joint de culasse dans votre véhicule.
Outils et matériel
- Un joint de culasse de remplacement correspondant à l’ancien joint dans le véhicule
- Un pied-de-biche
- Le manuel du propriétaire du véhicule
- Un jeu de clés
- Un RTV. (vulcanisant à température ambiante) et un applicateur
Accéder au joint de culasse
L’une des parties les plus difficiles de la tâche de remplacement d’un joint de culasse dans un véhicule est simplement d’accéder au joint. Pour ce faire, vous devez retirer avec précaution un grand ensemble de différents composants du moteur. Le joint de culasse est situé au plus profond de la structure du moteur. Pour avoir une idée précise de la façon de retirer les pièces nécessaires pour accéder au joint, il est utile d’utiliser le manuel du propriétaire de votre véhicule comme guide. Consultez le manuel pour savoir comment accéder au joint de culasse de votre voiture. Lorsque vous retirez les composants, veillez à manipuler chaque pièce très soigneusement pour ne pas la casser. Mettez-les de côté dans le même ordre que celui dans lequel vous les avez retirés.
Enlever l’ancien joint
Utilisez une clé pour retirer les boulons du cylindre, puis soulevez la tête du moteur. Utilisez un pied-de-biche pour retirer l’ancien joint d’étanchéité du moteur. Mettez-le de côté pour le jeter correctement par la suite. Nettoyez délicatement la surface de la tête sous l’emplacement de l’ancien joint de culasse. Cela vous permettra d’avoir un joint solide pour le nouveau joint.
Vérifier la tête et remplacer le joint
Examiner visuellement la tête du moteur pour détecter des signes de dommages, d’usure ou d’autres problèmes. Si tout semble être en ordre, placez fermement le nouveau joint sur la tête afin qu’il y ait un joint étanche. Veillez à ce qu’il n’y ait aucun espace entre la tête et le nouveau joint. Poussez fermement les coins du joint sur la tête. S’il y a des zones qui ne se raccordent pas, utilisez du RTV pour aider à fixer le joint. Remettez tous les autres composants dans le moteur en toute sécurité avant de fermer le capot et d’essayer de démarrer le moteur une fois de plus.