Comment obtenir une licence de courtier de fret : Ultimate Guide

Vous devrez obtenir un numéro de transporteur routier (MC) auprès de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) pour demander votre licence de courtier en marchandises. Cependant, le processus ne s’arrête pas après l’obtention de la licence elle-même. Remplir toutes les autres exigences légales peut être un processus long et éreintant.

Il y a plusieurs étapes que vous devez suivre lorsqu’il s’agit de démarrer votre propre courtage de fret comme le maintien des mises à jour bisannuelles et l’obtention d’une assurance. Jetez un coup d’œil à un aperçu de notre guide de licence ci-dessous, qui décrit les étapes que vous devez suivre:

• Étape nº 1 : Obtenir votre autorité MC de la FMCSA
• Étape nº 2 : Obtenir une assurance
• Étape nº 3 : Obtenir des agents de traitement
• Étape #4 : Obtenir votre cautionnement BMC-84 ou votre fonds fiduciaire BMC-85
• Étape #5 : Obtenir votre enregistrement de transporteur unifié

#1 : Obtenir votre autorisation de MC auprès de la FMCSA

Le numéro de transporteur routier (MC) est un élément nécessaire pour rendre votre courtage légal. L’obtention de votre autorité de courtier prendra plusieurs semaines du début à la fin. Assurez-vous donc de commencer dès que possible.

Obtenir un NIP :

Pour commencer le processus d’obtention de votre autorité MC en ligne, vous devez d’abord obtenir un NIP auprès de la FMCSA. La demande de NIP nécessite une carte de crédit valide, bien qu’aucun débit ne soit effectué. Le NIP sera expédié en toute sécurité à l’adresse de votre entreprise dans un délai de 4 à 7 jours ouvrables.

Coût du NIP : 0 $

Soumettre votre demande de licence d’autorité MC :

Aussi appelée autorité, votre licence est un élément clé dont vous aurez besoin pour vous inscrire en tant que courtier de fret auprès de la FMCSA. Une fois que vous avez votre code PIN, vous êtes enfin prêt à soumettre une demande OP-1 en ligne pour votre autorité MC. Commencez par sélectionner la première option, « New or Additional Registration », et continuez à partir de là en remplissant toutes les informations pertinentes. Les frais de dépôt sont de 300 $ et ne sont pas remboursés si vous avez fait une erreur et que vous devez refaire un dépôt. Par conséquent, assurez-vous que toutes les informations sont correctes avant de les soumettre!

Télécharger le formulaire OP-1

Si vous voulez plusieurs licences (par exemple, être un courtier et un transporteur), vous devrez alors les déposer séparément et payer 300 $ pour chacune. Le délai de traitement de votre autorisation ICC est de 4 à 6 semaines, mais vous pouvez vérifier l’état de votre demande en ligne à tout moment. If you are a carrier and work in interstate commerce, you will need a DOT number to operate and need to apply for it separately with an MCS-150 form.

Freight Broker License Cost: $300

Submit Biennial Updates:

Bear in mind that once you’ve obtained your DOT registration, you must file a biennial update by submitting an MCS-150 form online. Fortunately, this process is free.

You’re required to provide this update even if your company has not changed its information, has ceased interstate operations, or is no longer in business.

Biennial Updates Cost: $0

#2: Get Liability Insurance

Liability insurance is legally required by the FMCSA for all freight forwarders and carriers, but not for anyone operating only as a freight broker. Une fois que vous aurez obtenu votre assurance, vous devrez en soumettre la preuve à la FMCSA.

Coût de l’assurance responsabilité civile : Variable (ne s’applique qu’aux transitaires/transporteurs)

#3 : Obtenir des agents de traitement

Pour chaque État dans lequel votre courtage exercera ses activités, vous devez obtenir un agent de traitement. Si vous n’êtes qu’un courtier, le terme  » exploitation  » désigne le fait d’avoir un bureau ou de conclure des contrats. Si vous êtes également un transporteur routier, alors « exploiter » signifie que votre fret passe par cet État.

Le rôle de l’agent de traitement est d’être la personne qui peut se voir signifier des papiers si une réclamation est déposée contre votre courtage dans cet État. Il existe de nombreuses entreprises commerciales qui fournissent des agents de traitement moyennant des frais. La FMCSA dispose d’une liste de sociétés qui fournissent des agents de traitement. Vous pouvez également faire travailler quelqu’un directement pour vous, car la formation d’agent de fret est facilement accessible.

Une fois que vous avez obtenu les agents de traitement nécessaires, vous ou la firme avec laquelle vous pourriez travailler devez soumettre un formulaire BOC-3 (Designation of Processing Agents) à la fois à la FMCSA et à chaque État dans lequel vous opérerez. Après avoir soumis ce formulaire, la FMCSA vous recommande d’en conserver une copie dans vos propres dossiers.

Télécharger le formulaire BOC-3

Si vous souhaitez éviter la paperasse supplémentaire, notre société peut s’occuper de votre dépôt BOC-3 pour vous.

Coût des agents de traitement : 0

#4 : Obtenir votre cautionnement BMC-84 ou votre fiducie BMC-85

Dans le cadre de la loi MAP-21, tous les courtiers de fret doivent obtenir un cautionnement ou une fiducie d’un montant de 75 000 $ pour obtenir leur licence. The BMC-84 and BMC-85 are quite different from one another, so how do you decide which one is best for you?

BMC-84:

BMC-84 premiums can range from $750 – $9,000 per year (this will vary based on your financial strength, e.g. personal credit). The BMC-84 bond usually requires zero collateral. If you’re interested in a BMC-84 bond quote, you can apply online now. You can learn more about surety bond costs and how they are determined by reading our comprehensive pricing guide.

Cost: $750 – $9,000 (zero collateral)

BMC-85:

BMC-85’s generally cost around $1,500 per year. En plus de la prime annuelle, la fiducie BMC-85 vous demandera de déposer 75 000 $ de garantie auprès d’une banque, ce que de nombreux petits courtiers ou aspirants courtiers ne peuvent tout simplement pas faire raisonnablement.

Coût : 1 500 $ (exige 75 000 $ de garantie)

Il existe de nombreuses différences entre les BMC-84 et les BMC-85, alors assurez-vous de vous familiariser avec elles avant d’en choisir une pour votre courtage de fret. Quelle que soit l’option que vous choisissez, il est crucial que vous travailliez avec un expert du secteur. Apprenez-en davantage sur la façon de vous assurer que vous choisissez la bonne société de cautionnement.

#5 : Obtenir votre inscription de transporteur unifié

Une fois que vous décidez d’obtenir le BMC-84 ou le BMC-85, la dernière étape du processus juridique consiste à obtenir votre inscription de transporteur unifié (UCR). Pour les courtiers de fret, c’est relativement simple et peu coûteux, soit seulement 76 $. Si vous êtes également un transporteur routier, le coût de l’enregistrement variera en fonction de la taille de votre flotte. Dans les deux cas, vous devrez vous réenregistrer et payer les frais chaque année.

Heureusement, le système d’enregistrement a été mis à jour relativement récemment. Le système UCR enregistre et perçoit des droits auprès des exploitants de véhicules effectuant des déplacements interétatiques. L’enregistrement par ce système peut se faire en ligne sur le site Web de l’application UCR. Ils ont même une application mobile.

Toutefois, il est important de noter que ce système fonctionne actuellement dans la plupart des États, sauf les suivants : Oregon, Wyoming, Nevada, Arizona, Floride, Maryland, New Jersey et Vermont. Si vous opérez dans l’un de ces derniers, vous devrez suivre un processus distinct pour vous y enregistrer.

Coût : 76 $

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