FORKLIFT AMERICA’S FORKLIFT DIGEST

Avec les chariots élévateurs utilisés dans les entrepôts du monde entier, il est difficile d’imaginer comment les travaux lourds pourraient être effectués sans eux. Les premiers véhicules élévateurs motorisés ont été développés pour être utilisés dans les usines après la Première Guerre mondiale, lorsque les travailleurs étaient rares. Depuis lors, les chariots élévateurs à fourche se sont améliorés et différents types ont évolué. Aujourd’hui, les chariots élévateurs à fourche sont divisés en sept classifications. Deux facteurs déterminent la classification d’un chariot : le carburant utilisé et l’utilisation prévue du chariot. Il est essentiel que les entreprises choisissent la classe de chariot appropriée à leurs besoins. Tous les conducteurs de chariots élévateurs à fourche doivent être certifiés pour la classe de chariot qu’ils vont utiliser. Voici les différentes classes de chariots élévateurs à fourche :

Classe 1 Chariots à moteur électrique, à conducteur porté, à contrepoids (pneus pleins et pneumatiques)

Ces chariots sont alimentés par un moteur électrique. L’opérateur peut s’asseoir ou se tenir debout lorsqu’il conduit le véhicule. Un groupe de camions de classe 1 sont des modèles à contrepoids qui ont un poids important à l’arrière conçu pour contrebalancer le poids des charges. D’autres sous-groupes sont définis par le nombre de pneus (3 ou 4) ou le type de pneus. Les pneus coussins sont utilisés à l’intérieur sur des surfaces lisses et planes. Les pneus pneumatiques sont utiles à l’extérieur et sur des terrains plus accidentés. Les chariots électriques sont souhaitables pour les endroits fermés lorsque les vapeurs de carburant posent problème. Les exemples courants sont le stand up rider ou les versions à moteur électrique du sit down rider.

Classe 2 Camions à moteur électrique pour allées étroites (pneus pleins)

Ces camions électriques sont spécialement conçus pour fonctionner dans des allées plus étroites et d’autres espaces restreints. Ils peuvent être dotés d’accessoires ou de caractéristiques spécialisés qui leur permettent d’effectuer des tâches spécifiques, comme un chargeur latéral. Voici quelques exemples de chariots de classe 2 : le chariot à conducteur debout pour allées étroites (pas de contrepoids, des jambes enjambeuses à l’avant assurent la stabilité), le chariot à conducteur debout pour allées étroites (une fourche à ciseaux s’étend dans plusieurs directions à partir du chariot) et le préparateur de commandes à conducteur debout (le conducteur se tient debout et actionne une commande sur une plateforme ; il se déplace vers les marchandises et les  » cueille « ).

Classe 3 Chariots manuels à moteur électrique ou chariots manuels/cavaliers (pneus pleins)

Ces chariots électriques sont le plus souvent actionnés par une poignée à l’arrière. Ils peuvent être parcourus à pied (chariots à main) ou être équipés d’un siège. Ce sont des unités à faible hauteur de levage souvent appelées transpalettes. Un exemple serait un transpalette manuel motorisé.

Chariots à moteur à combustion interne de classe 4 (pneus pleins)

Ces chariots élévateurs se distinguent par l’utilisation d’un moteur à combustion interne semblable à celui d’une voiture. Ils ont des pneus pleins pour une utilisation en intérieur sur des surfaces lisses et s’assoient au ras du sol dans une zone à faible hauteur. Ils peuvent être à contrepoids. Le moteur à combustion interne peut fonctionner à l’essence, au diesel ou au gaz de pétrole liquéfié. Un cavalier assis à essence avec des pneus pleins est un exemple courant.

Chariots à moteur à combustion interne de classe 5 (pneumatiques)

Les chariots de classe 5 sont semblables aux chariots de classe 4, mais ils ont des pneus, ce qui les rend souhaitables pour des applications intérieures ou extérieures. Ils sont alimentés par du gaz LP, de l’essence, du diesel ou du gaz naturel comprimé. Ils sont généralement à contrepoids. Ces cavaliers assis sont le type le plus courant que l’on trouve dans les entrepôts.
Tracteurs électriques et à moteur à combustion interne de classe 6 (pneus pleins et pneumatiques)

Ces véhicules ne sont, en fait, pas du tout des chariots élévateurs à fourche. Ce sont des tracteurs. Ils peuvent être alimentés par un moteur électrique ou tout type de gaz.

Classe 7 Chariots élévateurs tout-terrain (pneus)

Ces chariots élévateurs sont spécialement conçus pour être utilisés sur des terrains accidentés. Ils ont de gros pneus de flottaison qui les rendent utiles sur les chantiers de construction ou les parcs à bois. De nombreux types de chariots élévateurs à fourche peuvent être inclus dans ce groupe – la distinction est que les pneus sont destinés à des surfaces rugueuses.

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