Importer un véhicule du Canada

Importer une voiture achetée au Canada aux États-Unis

Ci-après, nous décrivons le processus de base pour importer un véhicule aux États-Unis. Nous nous concentrons sur les résidents américains qui achètent une voiture ou un véhicule similaire au Canada. Il existe des différences de règles pour les séjours temporaires, les Canadiens qui déménagent de façon permanente aux États-Unis, le personnel militaire de retour, les employés travaillant à l’étranger et d’autres types d’importateurs. Assurez-vous de lire également notre page plus générale sur l’importation d’un véhicule qui contient d’autres conseils sur la façon de réussir ce processus.

Dès que vous décidez d’acheter un véhicule canadien, vous devriez appeler ou consulter le site Web de chacun des organismes suivants pour confirmer les documents requis et le processus actuel :

• Patrouille des douanes et des frontières américaines (CBP) pour le port que vous utiliserez. Consultez nos pages pour votre port spécifique pour obtenir ce numéro de téléphone.
• Département américain des transports (DOT)
• L’Agence de protection de l’environnement (EPA)
• Votre département local des transports de l’État

Nous avons les coordonnées de chacun sur notre page de contacts gouvernementaux.

Sélectionner un véhicule à acheter – Répondre aux normes américaines pour importer un véhicule

Si le véhicule que vous importez a moins de 25 ans, vous devrez prouver qu’il répond aux exigences américaines en matière de sécurité et d’émissions. La plupart des voitures vendues aux États-Unis sont construites spécifiquement pour ce marché et les voitures construites pour le marché canadien peuvent ne pas répondre à toutes les exigences. Si votre voiture a été fabriquée il y a plus de 25 ans, elle est exemptée de ces exigences.

Au moins 2 à 3 semaines avant d’importer votre véhicule, vous devez contacter le fabricant du véhicule et demander une lettre indiquant que votre véhicule est conforme à toutes les normes de sécurité et d’émission américaines applicables. La lettre doit identifier votre véhicule par le numéro d’identification du véhicule (NIV). Lisez cette lettre très attentivement.

• Si la lettre du fabricant indique que le véhicule est conforme aux normes américaines de sécurité et d’émission, vous pouvez partir.
• Si la lettre du fabricant indique que le véhicule est conforme aux normes américaines. sauf pour des éléments mineurs, vous pourrez peut-être faire réparer ces éléments par un concessionnaire agréé et présenter ensuite la facture aux douanes américaines.
• Si la lettre énumère des éléments de sécurité substantiels, tels que des systèmes de retenue passifs, vous devrez peut-être faire appel à un importateur enregistré auprès du DOT américain (RI) pour modifier le véhicule. Cela n’a de sens que si vous importez une voiture très chère, car le processus de mise en conformité est complexe et coûteux.
• Si la lettre indique que le véhicule ne répond pas aux exigences américaines en matière d’émissions, vous devrez peut-être l’importer par le biais d’un importateur commercial indépendant (ICI). Le recours à un ICI peut être coûteux. Vous devez également savoir que les exigences de chaque État en matière d’émissions peuvent différer de celles du gouvernement fédéral. Vous devriez contacter le DOT de votre État pour vous assurer que vous savez ce qui est nécessaire pour enregistrer le véhicule dans votre État.

Nous avons entendu des histoires d’acheteurs selon lesquelles les fabricants sont parfois peu réceptifs aux demandes de fournir ces types de lettres. Si vous achetez le véhicule auprès d’un concessionnaire, vous devrez peut-être le pousser à faire la demande en votre nom.

Acheter la voiture que vous voulez importer

• Lorsque vous payez votre véhicule, vous voulez un acte de vente avec le NIV indiquant que vous et/ou un conjoint êtes propriétaire du véhicule. Vous voulez également la déclaration du fabricant/le certificat d’origine, et le titre de propriété du véhicule.
• Vous devez obtenir une plaque d’immatriculation temporaire/une carte d’assurance de la province canadienne dans laquelle vous achetez le véhicule – même si vous avez prolongé votre assurance américaine. assurance pour le couvrir.
• Vous devrez également payer la TPS mais vous ne devriez pas avoir à payer la TVP en tant que non-résident de la province.
• Vous devriez absolument vérifier l’historique du véhicule en utilisant un service tel que Carfax avant de faire tout achat. Ce rapport vous montrera l’historique de la voiture, y compris tout accident suffisamment grave pour bloquer l’entrée ou exiger des tests supplémentaires.

Porter une voiture importée à la douane américaine

Vous devez avoir tous les documents relatifs au véhicule avec vous lorsque vous traversez la frontière américaine. Vous serez envoyé à l’intérieur du bâtiment des douanes pour remplir le formulaire CBP 7501 et éventuellement d’autres. Vous trouverez des copies de ces formulaires sur le site Web de l’U.S. CBP. Les agents des douanes inspecteront la voiture et s’assureront qu’elle correspond aux documents que vous avez soumis. L’ensemble du processus prendra probablement une demi-heure environ s’il n’y a pas de problème.

Pour se prémunir contre l’importation de parasites dangereux, le ministère américain de l’agriculture exige que le châssis des voitures importées soit exempt de terre étrangère. Faites nettoyer votre voiture à la vapeur ou à fond avant l’expédition.

Droits et taxes pour importer un véhicule aux États-Unis

La plupart des véhicules fabriqués au Canada ou aux États-Unis ne sont pas soumis à des droits. Pour les véhicules fabriqués à l’étranger, vous paierez probablement ce qui suit

• Autos – 2,5 %
• Camions – 25 %
• Motos – Sans frais ou 2,4 %

En tant que résident américain de retour, vous pouvez appliquer votre exemption douanière de 400 $ et celles des membres de votre famille qui vous accompagnent à la valeur du véhicule. Après l’application de l’exemption, un taux fixe de 10 % est appliqué sur les 1 000 $ suivants de la valeur du véhicule. Le montant restant est passible de droits de douane au taux normal. Pour en bénéficier :

• Vous devez le conduire de l’autre côté de la frontière
• Le véhicule doit être destiné à un usage personnel
• Vous devez avoir effectué l’achat au cours de ce voyage.

Certaines automobiles importées peuvent être soumises à une taxe sur les « énergivores » si votre voiture a une cote de consommation combinée de l’EPA inférieure à 22,5 miles par gallon. Cette cote EPA peut être différente des cotes de consommation de carburant indiquées par le fabricant.

Que faire en rentrant à la maison

• Si vous ne l’avez pas déjà fait, faites assurer le véhicule immédiatement.
• Prenez tous vos documents, y compris les papiers de douane, et rendez-vous au DOT de l’État pour enregistrer le véhicule. Vous paierez alors les taxes et les frais de l’État pour les plaques d’immatriculation.
• Dans certains États, vous devrez ensuite obtenir un test d’émission de smog sur le véhicule avant que l’enregistrement ne soit complet.
• Quelques semaines plus tard, vous obtiendrez de nouvelles plaques, et des étiquettes pour le véhicule.

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