Le plus gros engin de terrassement du monde a un poids opérationnel de 260 tonnes

Voyez le détenteur du record mondial Guinness du plus gros engin de terrassement : le LeTourneau L-2350. Cette chose (qui, au cas où vous ne l’auriez pas deviné, est une bête ridiculement MASSIVE) est une chargeuse frontale utilisée pour l’exploitation minière à ciel ouvert.

Construite pour charger au centre des camions de transport ayant une capacité de transport allant jusqu’à 400 tonnes, la L-2350 a une charge utile de 80 tonnes, une hauteur de levage de 24 pieds et une portée de 11,5 pieds. En outre, il est équipé des plus grands pneus au monde, qui mesurent 13 pieds de haut et 5 pieds de large. Inutile de dire que le reste des spécifications de cette pièce d’équipement lourd est absolument incroyable. Check them out!

LeTourneau L-2350 Specs

  • Operational weight: 260 tons
  • Horsepower: 2,300
  • Engine: 16 Cylinder 65.0-Liter Detroit Diesel 4-cycle Turbocharged Aftercooler Engine or 16 cylinder 60.0-Liter Cummins Diesel 4-cycle Turbocharged Aftercooler Engine
  • Hydraulic lifting payload: 72 tons
  • Standard Bucket: 40,52 m³
  • Fuel Tank: 3,974.68 Liter
  • Hydraulic Oil: 1,230 Liter
  • Tires: 70/70-57 SRG DT

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But, enough about the specs. Let’s see this thing in action!

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Pretty incredible, right? It’s clear this freakish vehicle is the biggest wheel loader just based on the tires alone. Not to mention, take a look at that massive shovel! Comme le dit Mark Barr, qui était l’ingénieur en chef de LeTourneau, Inc. à l’époque de la diffusion de l’épisode ci-dessus sur History Channel, « Nous pouvons creuser une piscine olympique en quelques coups de pelle. Je sais que nous devons faire l’envie de tous les enfants qui jouent dans leur bac à sable. Il se trouve que nous avons le plus grand bac à sable et les plus gros jouets avec lesquels jouer. »

Hé, vous n’avez pas besoin de nous vendre deux fois la chargeuse sur pneus L-2350. Vous nous avez eu à « bac à sable ». Même Caterpillar ne pourrait pas faire quelque chose d’aussi badass !

Ce post a été initialement publié le 29 décembre 2016.

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