Un passager clandestin présumé aurait fait une chute mortelle depuis un vol Kenya Airways reliant Nairobi à Heathrow, atterrissant dans un jardin du sud de Londres.
Mais combien de fois une telle chose se produit-elle et quelles auraient été les conditions pendant le voyage ?
Combien de fois des passagers clandestins se cachent-ils dans les avions ?
Bien qu’inhabituel, ce n’est pas la première fois que quelqu’un se cache à bord d’un avion à destination du Royaume-Uni.
Entre janvier 2004 et mars 2015, six passagers clandestins ont été retrouvés à bord d’avions dans les aéroports britanniques, selon les chiffres les plus récents de l’Autorité de l’aviation civile (CAA). Un autre passager clandestin a été trouvé à bord d’une compagnie aérienne britannique dans un aéroport à l’étranger.
Les chiffres de l’Administration fédérale de l’aviation américaine suggèrent que 96 personnes se sont cachées sous des avions pendant des vols dans le monde entier entre 1947 et 2012, des incidents ayant eu lieu sur 85 vols.
L’experte en aviation Irene King a déclaré à la BBC que de nombreux passagers clandestins n’arrivent pas à destination, ce qui rend difficile l’évaluation du nombre d’incidences.
Combien de passagers clandestins sont tués ?
Il y a eu plusieurs cas de passagers clandestins retrouvés morts au Royaume-Uni.
En 2001, le corps de Mohammed Ayaz, 21 ans, originaire du Pakistan, a été retrouvé dans le parking d’une succursale de Homebase à Richmond, près de l’aéroport d’Heathrow. Quatre ans plus tôt, un autre passager clandestin était tombé d’un avion sur une usine à gaz près du magasin
En 2007, le corps d’un jeune homme a été retrouvé dans le train d’atterrissage d’un avion de British Airways à Los Angeles.
En août 2012, le corps d’un homme a été retrouvé dans la soute d’un avion à Heathrow après un vol en provenance du Cap. Le mois suivant, Jose Matada, 26 ans, originaire du Mozambique, a été retrouvé dans une rue de Mortlake, dans l’ouest de Londres. Il est mort de blessures multiples après être tombé d’un avion en provenance d’Angola.
En juin 2015, un homme a été retrouvé mort sur le toit d’un bureau à Richmond. Un autre a été retrouvé dans un état critique à Heathrow. On pense qu’ils s’étaient accrochés à un vol British Airways en provenance de Johannesburg.
Les survivants ont tendance à avoir parcouru des distances assez courtes et à être assez jeunes.
En juin 2010, un Roumain de 20 ans qui a survécu a été retrouvé à l’intérieur d’une baie de roue après l’atterrissage d’un vol en provenance de Vienne à l’aéroport d’Heathrow. Dans ce cas, le jet était resté en dessous de 25 000 pieds à cause du mauvais temps.
Sur les cas recensés par l’Administration fédérale de l’aviation américaine, 23 personnes – environ une sur quatre – avaient survécu au voyage.
Autres histoires extrêmes de survie en puits de roue
1969 – Armando Socarras Ramirez, 22 ans, a réussi à résister aux effets d’un vol entre La Havane, Cuba, à Madrid, souffrant d’engelures mais sans dommage majeur
1996 – Pardeep Saini, 23 ans, est resté en vie pendant un vol de 10 heures entre Delhi et Londres, mais son frère Vijay est mort en tombant de l’avion alors qu’il approchait de Heathrow
2000 – Fidel Maruhi a survécu aux 4,000 miles sur un Boeing 747 de Tahiti à Los Angeles
2002 – Victor Alvarez Molina, 22 ans, a survécu au vol de quatre heures sur un DC-10 de Cuba à Montréal, Canada
2014 – Yahya Abdi, 15 ans, s’est embarqué dans un Boeing 767 reliant San José, en Californie, à Maui, à Hawaï
Que se passe-t-il pendant le vol ?
Il existe des risques sérieux liés aux conditions extrêmes auxquelles les personnes sont confrontées si elles tentent de voyager dans le train d’atterrissage d’un avion.
Ils comprennent l’écrasement lorsque le train d’atterrissage se rétracte, les gelures, la perte d’audition, les acouphènes et l’acidose – l’accumulation d’acide dans les fluides corporels qui peut provoquer un coma ou la mort.
Pendant le vol, les températures peuvent descendre jusqu’à -63C (-81F), entraînant une hypothermie.
À 18 000ft (5 490m), l’hypoxie s’installe, lorsque tout ou partie du corps est privé d’un apport suffisant en oxygène. Elle entraîne une faiblesse, des tremblements, des vertiges et des problèmes de vue.
Au-dessus d’une altitude de croisière long-courrier typique de 33,000ft (10 065m) – ou plus – les poumons ont besoin d’une pression artificielle pour fonctionner normalement.
Quand un avion atteint 22 000ft (6 710m), un passager clandestin aura du mal à rester conscient alors que le niveau d’oxygène dans le sang diminue.
Puis les portes des compartiments se rouvrent à quelques milliers de pieds au-dessus du sol pour l’atterrissage, ce qui peut provoquer la chute mortelle des passagers clandestins.
Comment montent-ils à bord ?
Les zones de contrôle côté piste dans certaines parties du monde n’ont pas le même niveau de sécurité qu’au Royaume-Uni.
Les passagers clandestins peuvent monter à bord si les contrôles adéquats ne sont pas effectués.
- Le corps d’un « passager clandestin d’avion » retrouvé dans un jardin
- À quelle fréquence les passagers clandestins d’avion tombent-ils du ciel ?
- L’énigme médicale des passagers clandestins d’avion
Dans le cas de l’homme décédé en août 2012, après s’être embarqué clandestinement sur un vol entre Le Cap et Londres, l’alerte est arrivée trop tard.
L’équipage à bord a été informé au cours de son voyage qu’une barrière de sécurité avait été franchie au Cap et qu’une personne avait été vue en train de grimper dans le train d’atterrissage.
Qui sont les passagers clandestins ?
La plupart ont tendance à être des hommes qui tentent de se rendre en Europe ou en Amérique du Nord, depuis des pays en développement.
Il a été suggéré que certains passagers clandestins tentent d’échapper aux persécutions dans leur pays d’origine, ou fuient des situations de conflit.
D’autres espèrent peut-être trouver du travail et la chance d’un avenir économique meilleur.
Le Dr Lisa Doyle, du Conseil des réfugiés, a déclaré : « Nous exhortons le gouvernement à fournir des itinéraires de voyage plus sûrs et plus réguliers pour les réfugiés, car c’est un moyen vital d’empêcher ces événements tragiques de se produire. »
Les réfugiés ont besoin de plus de temps pour se déplacer.