Plan des sièges Boeing 757-200 « American Airlines ». Les meilleurs sièges dans l’avion

American Airlines exploite quatre versions d’avions Boeing 757-200.

La première version du Boeing 757-200 peut accueillir 184 passagers : 24 passagers en première classe, 52 – en cabine principale extra et 108 – en classe économique.

La première classe de cet avion Boeing 757-200 comporte 6 rangées par 4 sièges chacune. Les sièges 1A, 1B, 1E et 1F sont standards mais le voisinage de la cuisine et de la cloison peut causer des désagréments aux passagers de ces sièges.

Les sièges de la 9e à la 18e rangée représentent la cabine principale extra. La 9e rangée a 4 places, les sièges des 8 autres rangées sont disposés en configuration 3-3.
Les sièges de la 9e rangée ont un espace supplémentaire devant eux en raison de la présence de sorties de secours, mais les sièges 9B et 9E ont également un espace supplémentaire sur l’un des côtés en raison du fait qu’il n’y a pas de sièges avec fenêtres près d’eux. En même temps, la largeur de ces sièges est plus petite et le voisinage de la cuisine et des toilettes peut causer des désagréments.

Les sièges 10A et 10F ont beaucoup d’espace supplémentaire pour les jambes des passagers car il n’y a pas de siège devant eux. L’inconvénient de ces sièges est que les passagers peuvent avoir froid à cause des sorties de secours qui sont situées devant eux. Les autres sièges de cette rangée ont au contraire un espace restreint pour les jambes.

Les sièges 13A, 14A, 15A et 13F, 14F et 15F sont de mauvaises places en raison de l’absence de fenêtres.

Les sièges 16A et 16F ne sont ni inclinables en raison de la rangée de sortie située derrière eux.

Les sièges de la 17e rangée ont un espace supplémentaire pour les jambes en raison de la sortie de secours devant eux mais en même temps ces sièges ont une inclinaison limitée en raison de la rangée de sortie derrière. De plus, ces sièges sont plus étroits que les autres sièges de l’avion.

Les sièges de la 18e rangée ont également beaucoup d’espace supplémentaire devant eux mais ils ne sont pas inclinables et ont une largeur réduite.

Les sièges 35C et 35D et les sièges de la dernière, 36e rangée sont situés près des toilettes ce qui peut causer une gêne pour les passagers de ces sièges.

Ce type de Boeing 757-200 dispose de 176 sièges répartis en trois classes : 16 sièges inclinés à plat sont situés en classe Affaires, 52 sièges sont situés en cabine principale Extra et 108 sièges sont situés en classe économique. Cette version est utilisée par la compagnie American Airlines lors des vols internationaux.

Tous les sièges de la classe Affaires sont standards, il y a quelques remarques uniquement pour 4 sièges : 1B et 1E (sont situés près de la cuisine) et 4B et 4E (sont situés près des toilettes).

Les sièges de la cabine principale Extra sont situés en configuration 3-3 sauf la première rangée où il n’y a que 4 sièges.

Les sièges de la 9e rangée ont un espace supplémentaire pour les jambes des passagers en raison de la sortie à l’avant et les sièges 9B et 9E ont un espace supplémentaire sur l’un des côtés en raison de l’absence de sièges fenêtres. Mais il y a aussi des inconvénients pour les passagers de ces sièges, comme le manque d’espace de rangement au plafond et au sol pendant le décollage et l’atterrissage, et la largeur réduite des sièges. Aussi la concentration d’autres passagers près des toilettes peut causer des désagréments.

Les sièges de la 10e rangée ont un espace limité pour les jambes des passagers et ont une largeur réduite parce que la table à plateau est construite dans l’accoudoir ce qui la rend inamovible.

Les sièges 13A et 14A et 13F et 14F sont des sièges bas car ils n’ont pas de fenêtre et la présence du canal d’air rend la climatisation bruyante ce qui cause des désagréments aux passagers de ces sièges.

Les sièges 16A et 16F ne sont pas inclinables mais ils ont deux fenêtres qui offrent une meilleure vue.

Les sièges 17A et 17F offrent un espace supplémentaire pour les jambes de leurs passagers mais ne sont pas inclinables en raison de la sortie de secours située derrière ces sièges. De plus, en raison de la présence de sorties de secours, les passagers de ces sièges peuvent avoir froid pendant le vol. De plus, ces sièges sont plus étroits que les autres sièges de l’avion.

Les sièges de 17C à 17E et les sièges de 18C et 18E ont un espace supplémentaire devant eux mais leur largeur est réduite.

Les sièges 18A et 18F disposent d’un espace supplémentaire pour les jambes mais ont une inclinaison limitée et une largeur réduite à cause de la tablette qui est intégrée dans l’accoudoir ce qui la rend inamovible. De plus il n’y a pas d’accoudoir du côté de la fenêtre ce qui peut être aussi inconfortable et il peut faire froid près des sorties.

Les sièges 34C et 35C et 34D et 35D ainsi que les sièges de la dernière, 36ème rangée de l’avion sont situés près des toilettes et cela peut être gênant. De plus, les sièges de la 36e rangée peuvent être moins inclinables.

La cabine de cette version du Boeing 757-200 est divisée en deux classes : La première classe qui comprend 14 sièges et la classe économique qui comprend 176 sièges.

La première rangée de la première classe comprend 2 sièges. Les sièges 1A et 1C présentent quelques inconvénients comme : un espace restreint pour les jambes, l’absence de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage et la proximité des toilettes et de la cuisine qui peuvent causer des désagréments aux passagers de ces lieux.

Les sièges 2D et 2F présentent certains inconvénients comme les sièges 1A et 1C.

Les sièges de la 4e rangée (la dernière rangée de la Première classe) sont moins inclinables en raison de la cloison située derrière.

Les sièges 5A, 5B et 5E et 5F ont un espace limité pour les jambes et leur largeur est plus petite en raison de la table à plateau qui est intégrée dans l’accoudoir, ce qui la rend inamovible. De plus, il n’y a pas de rangement au sol ici pendant le décollage et l’atterrissage.

Les sièges 5C et 5D ont un peu plus d’espace pour les jambes des passagers mais ces sièges sont également plus étroits et n’ont pas de rangement au sol.

Les sièges 7D, 7E et 7F ainsi que les trois sièges de la 8e rangée sont considérés comme de mauvais sièges car ils ne sont pas inclinables et sont situés près des toilettes.

La 9e rangée ne compte que deux sièges. Les passagers de ces sièges auront plus d’espace pour leurs jambes mais ces sièges ne sont pas inclinables et la largeur est également réduite. L’emplacement proche des toilettes peut également causer des désagréments aux passagers de ces sièges. De plus, il n’y a pas de rangement en hauteur pour ces sièges et pendant le vol, il peut faire assez froid près des sorties situées ici.

Les sièges 10A, 10B et 10C ont beaucoup d’espace supplémentaire devant eux car il y a une sortie de secours à cet endroit. En même temps, ces sièges sont plus étroits et les autres passagers se rassemblent ici pour se rendre aux toilettes. Pendant le décollage et l’atterrissage, ces sièges n’ont pas de rangement au sol, mais le rangement en hauteur est également limité en raison de l’équipement de secours. Les passagers de ces sièges peuvent également avoir froid près de la sortie de secours pendant le vol. Le siège 10F a les mêmes caractéristiques.

Les sièges 13A, 14A et 13F, 14F n’ont pas de fenêtre près d’eux.

Les sièges 25C et 25D et les sièges de la 26e rangée sont situés près des toilettes ce qui peut causer des désagréments pour les passagers de ces sièges. La même situation est avec les sièges 34C, 34D, 34E et 34F et les sièges de la dernière, 35e rangée. De plus, les sièges de la 26e et 35e rangée et trois sièges de la 34e rangée (34D, 34E et 34F) ne sont pas inclinables.

Les sièges de la 27e rangée sont situés devant la sortie de secours et par conséquent, les passagers de ces sièges peuvent profiter d’un espace supplémentaire pour leurs jambes. Cependant, la largeur de ces sièges est réduite car l’accoudoir est inamovible et il n’y a pas de rangement au sol pour les passagers de ces sièges pendant le décollage et l’atterrissage et les coffres supérieurs sont également remplis d’équipements d’urgence. La proximité des toilettes peut être gênante. Pendant le vol, les passagers de ces sièges peuvent également avoir froid près des sorties de secours.

La quatrième version de l’avion Boeing 757-200 compte 176 sièges : 12 en classe affaires et 164 – en classe économique.

Les sièges de la classe affaires sont situés en configuration 2-2. Les sièges de la 1ère rangée ont un espace supplémentaire pour les jambes des passagers, cependant il n’y a pas de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage et l’emplacement proche de la cuisine peut causer des désagréments.

Les sièges 2C, 2D et 3C ont un rangement au sol limité parce que l’équipement de divertissement est situé.

De plus, le siège 3C ainsi que les autres sièges de la troisième rangée (sièges 3A et 3F) ont une inclinaison limitée. Le siège 3F est souvent préféré par les passagers car il est très privé car le siège 3F est souvent destiné aux membres de l’équipage.

Les sièges de la 4e rangée offrent un espace supplémentaire pour les jambes des passagers. Cependant, les sièges 4A, 4B et 4C ont une inclinaison limitée et la position proche des toilettes peut être gênante.

Les sièges de la 5e rangée sont moins inclinables en raison de la sortie de secours située derrière.

Dans la 6e rangée, il n’y a que 2 sièges. Ces sièges ainsi que ceux de la 7e rangée ont un espace supplémentaire pour les jambes grâce au rang de sortie. Chaque siège présente également des particularités. Ainsi, les sièges 6D et 6F, 7A et 7F ont une largeur réduite et les passagers de ces sièges peuvent avoir froid près des sorties pendant le vol. Les sièges 7A, 7B, 7C et 7F n’ont pas non plus de rangement au sol pendant le décollage et l’atterrissage. Les sièges 7D et 7E sont les meilleurs sièges de cet avion.

La proximité des toilettes peut causer des désagréments aux passagers des sièges 22C et 22D et de tous les sièges de la 23e rangée. De plus, les sièges de la 23e rangée ne sont pas inclinables.

Les sièges de la 24e rangée ont beaucoup d’espace supplémentaire pour les jambes en raison de la sortie située en face d’eux, cependant la localisation proche des toilettes peut être gênante . Les sièges sont plus étroits car les tablettes sont dans les accoudoirs ce qui les rend inamovibles. Aussi les passagers peuvent avoir froid pendant le vol.

L’emplacement proche des cuisines peut causer des désagréments aux passagers des sièges 31C, 31D, 31E et 31F et de la dernière 32e rangée. De plus, les sièges 31D, 31E et 31F et les trois sièges de la 32e rangée ne sont pas inclinables. Et sont considérés comme de mauvais sièges.

Cette version du Boeing 757-200 compte 188 sièges et est utilisée pour les lignes domestiques. La cabine est divisée en deux sections : la première classe avec 22 sièges et 166 sièges en classe économique.

Les sièges de la première rangée présentent quelques inconvénients : proximité de la cuisine et de la cloison et espace limité dans le coffre à bagages.

L’inconvénient du siège 6E est la proximité des toilettes et de la cuisine.

Quatre sièges de la 9e rangée présentent des avantages tels que beaucoup d’espace supplémentaire devant eux en raison de l’emplacement de la sortie de secours et sur l’un des côtés (pour les sièges B et E) en raison de l’absence de siège fenêtre. Mais ces sièges sont moins larges car les tablettes sont intégrées dans les accoudoirs et sont inamovibles. De plus, la présence de la cuisine et des toilettes à proximité de ces endroits peut causer de l’inconfort.

Les sièges 10A et 10F ont un espace supplémentaire pour les jambes en raison de ye siège à l’avant. Bur ces sièges ont moins de largeur car les accoudoirs sont inamovibles. Les sièges 10B, 10C, 10D et 10E au contraire ont moins d’espace pour les jambes en raison de la sortie de secours devant eux.

Les sièges 12A et 13F et les sièges 14A et 14F n’ont pas de fenêtre car le canal d’air est situé ici ce qui rend la climatisation à bord très bruyante à ces sièges.

Les sièges 16 A et 16F ne sont pas inclinables à cause de la sortie de secours située derrière eux.

Les sièges de la 17e rangée ont beaucoup d’espace supplémentaire devant eux, mais en même temps ils sont moins inclinables. La raison : les sorties de secours situées devant ces sièges et derrière eux. Ces sièges sont également un peu plus durs que les autres ce qui peut causer des désagréments pendant les longs vols et un plus étroit.

Les sièges de la 18e rangée ont les mêmes avantages et inconvénients que les sièges de la 17e rangée.

The seats 34C and 34D, 35C and 35D and the seats of the last, 36th row are standard seats but the closeness of WC may be bothersome.

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