À ce stade, la motoneige est une évidence. Nous sommes tous habitués à la voir et n’avons aucune raison de réfléchir à son existence.
Cependant, il n’en a pas toujours été ainsi. Il fut un temps où la motoneige était une idée nouvelle, qui attisait l’intrigue de plus d’un être humain.
Vous vous demandez comment elle est arrivée là où elle est aujourd’hui ? Vous vous retrouvez à vous demander « quand la motoneige a-t-elle été inventée ? ». Alors vous êtes au bon endroit.
Nous allons aborder l’histoire de la motoneige.
Précurseurs de la motoneige
Bien que la motoneige de loisir telle que nous la connaissons aujourd’hui n’ait été inventée qu’en 1927, il y a eu de nombreux précurseurs. Ces machines ont généralement été inventées pour servir des objectifs pratiques, en améliorant l’efficacité opérationnelle dans un certain nombre d’industries.
La première qui est apparue était le Lombard log hauler, un véhicule ressemblant à un train qui était équipé de skis à la place des roues avant. Inventé à Waterville, dans le Maine, en 1908, il a grandement amélioré le transport dans toute l’industrie du bois.
Un autre véhicule ressemblant à une motoneige a été inventé en 1909 par O.C. Johnson. Un véhicule long et étroit, il pouvait réellement glisser sur la neige. Malheureusement, il possédait des capacités de direction moins que parfaites.
Certains inventeurs ont même expérimenté avec des Ford modèle T, les équipant de skis dans l’espoir qu’ils puissent mieux traverser les routes enneigées. J. Armand Bombardier a utilisé un moteur de modèle T pour alimenter a véhicule de neige entraîné par le vent, une initiative qui incitera à de nombreuses créations de ce type à l’avenir.
Quand la motoneige a-t-elle été inventée ?
Bien que de nombreux véhicules axés sur la neige aient été créés au début des années 1920, le premier véhicule que l’on pourrait à juste titre appeler motoneige a été inventé en 1922. Une création de J. Armand Bombardier, ce véhicule possédait la capacité de glisser sur la neige.
Ce qui allait stimuler d’autres innovations dans la technologie de la motoneige, aboutissant finalement au brevet de la luge de neige à une personne, à voie unique et à moteur de Carl Eliason. Ce véhicule a été breveté en 1927.
Possédant une excellente maniabilité et une superbe puissance, le véhicule d’Eliason était un exemple de ce que les véhicules à neige pouvaient devenir. Il allait susciter une avalanche d’innovations dans un avenir proche et lointain.
Les années 1930
Eliason a fabriqué des motoneiges tout au long des années 1930, les vendant avec succès par lui-même jusqu’en 1939. C’est en 1939 qu’il a vendu son entreprise à F.W.D. Corporation, une entreprise canadienne qui produira et vendra sa marque de motoneiges jusqu’en 1960.
Le susmentionné J. Armand Bombardier a également connu du succès avec les motoneiges dans les années 30, brevetant son type particulier de motoneige en 1937.
Les années 1940
Dans les années 1940, J. Armand Bombardier a ouvert son entreprise de fabrication de motoneiges, la bien nommée Bombardier. Elle connaîtra un succès massif, agissant comme l’un des leaders de l’innovation en matière de motoneige tout au long du 20e siècle.
Bombardier est aujourd’hui le lieu de travail d’environ 10 500 employés et continue d’être à la pointe de l’innovation en matière de motoneige.
Les années 1950
Les années 1950 ont vu la création de la première motoneige canadienne à piste unique. Conçue par Allister et George Ingham, elle stimulera la création de la société Ingham Motor Toboggan de la Saskatchewan, qui durera de 1950 à 1963.
Le fabricant de motoneiges Polaris a également vu sa conception dans les années 1950. Changeant son nom de Heteen Hoist & Derrick en 1954, il a fabriqué sa première motoneige en 1956. En 1957, Polaris produisait l’Autoboggan, une motoneige robuste aux dimensions et à la puissance extrêmes.
En 1959, Bombardier a sorti la Ski-Doo, l’une des motoneiges les plus emblématiques de l’histoire.
Les années 1960
Les années 1960 ont vu l’arrivée de la Trail-A-Sled, la première motoneige à chenilles en caoutchouc en Amérique. Celle-ci a vu son invention en 1963, plus précisément.
Arctic Cat et Yamaha ont également jeté leur chapeau dans le ring des motoneiges au cours des années 1960. Arctic Cat a même ajouté un peu d’innovation au mélange, en produisant un système de suspension à glissière en 1966.
La première contribution de Yamaha est venue en 1968 avec le SL350, la première motoneige dotée de carburateurs à soupape coulissante.
Les années 1970
Les années 1970 ont vu pas mal d’innovations en matière de motoneige également. En 1972, Arctic Cat a sorti la première motoneige pour enfants, la Kitty Cat.
La même année, Brutanza a sorti le premier moteur à refroidissement liquide sur une motoneige. Un an plus tard, en 1973, Brutanza introduirait l’échangeur de chaleur dans le monde des motoneiges. Ces deux innovations allaient avoir un impact sismique tout au long des années 1970 et au-delà.
Les années 1980
Yamaha a fait tout ce qu’elle pouvait pour faire avancer les performances des motoneiges tout au long des années 1980. En 1984, l’entreprise a sorti son modèle Phazer, une motoneige bien équipée pour affronter les terrains montagneux. En 1988, la société a lancé sa première motoneige pour enfants, la Sno Scoot.
Les années 1990
Les années 1990 ont produit encore plus d’innovations en matière de motoneige. Cela commencerait en 1991 avec la Polaris Indy 650 RXL EFI, la première motoneige manufacturée à disposer d’une injection de carburant.
Il y a également eu de grands bonds dans l’utilisation de l’électricité dans les motoneiges. En 1997, Arctic Cat a créé le premier système d’injection électronique de carburant sans batterie. En 1998, la Ski-Doo a été la première motoneige à posséder une fonction de marche arrière électronique.
Les années 2000
Les années 2000 ont apporté des motoneiges respectueuses de l’environnement. Cela a commencé lorsque Arctic Cat a produit des véhicules de neige à quatre temps pour les utiliser au parc national de Yellowstone. Les moteurs à quatre temps ont gagné en popularité dans les années 2000 et ont été le mieux illustrés par le Yamaha RX-1 en 2003.
On pourrait également affirmer que la première moto à neige a été fabriquée dans les années 2000, car le Snow Hawk de 2001 ressemble étrangement à une moto.
Les années 2010
Alors que les années 2000 ont peut-être apporté le premier aperçu de la moto à neige, les années 2010 ont popularisé la moto à neige. Divers fabricants ont mis des motoneiges sur le marché, notamment, mais pas seulement, Timbersled, Yeti et Arctic Cat.
De nos jours, le marché contient un bon mélange de motoneiges et de motoneiges conventionnelles. Ces véhicules possèdent une technologie de pointe, offrant plus de puissance et de maniabilité que les motoneiges n’en ont jamais offert auparavant.
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Et voilà, la réponse à la question » quand la motoneige a-t-elle été inventée ? « . Comme vous pouvez le constater, la motoneige a énormément évolué au fil des ans.
Maintenant que vous en savez un peu plus sur l’histoire de la motoneige, vous pourriez être intéressé à acheter vous-même une motoneige. Si c’est le cas, et si vous cherchez une motoneige au Manitoba, au Canada, Westshore Marine & Leisure est l’entreprise à appeler.
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