Nous avons vu et piloté les dernières versions des V-Strom 650 et V-Strom 1000 de Suzuki, des » tourers sport aventure « , et toutes deux ont remporté nos récents tests comparatifs. Au moment où les V-Strom 650 2017 et V-Strom 1000 2018 ont été présentées, au salon EICMA de Milan, en Italie, en novembre 2016 dernier, Suzuki a également annoncé une nouvelle version de petite cylindrée, la V-Strom 250, mais elle n’était pas prévue pour le marché américain.
Lire notre avis 2017 sur la Suzuki V-Strom 650
Lire notre avis 2018 sur la Suzuki V-Strom 1000
Suzuki a décidé d’apporter une V-Strom 250 à l’American International Motorcycle Expo (AIMExpo) de Columbus, dans l’Ohio, qui est exposée sur le stand de la société. À côté de la moto se trouve une tablette où les concessionnaires, les gens de l’industrie et des médias, ainsi que les consommateurs peuvent répondre à un sondage pour mesurer leur intérêt pour la V-Strom 250.
Stylée pour ressembler à ses sœurs de classe moyenne et de classe litre, la V-Strom 250 possède un bec de style ADV, une assise droite avec un large guidon, un pare-brise et un porte-bagages avec poignées intégrées pour le passager. Les accessoires en option comprennent des protège-mains, une béquille centrale et des bagages rigides.
Elle est propulsée par le même bicylindre parallèle de 248 cm3 à refroidissement liquide et injection de carburant que l’on retrouve sur la GSX250R 2018, avec une transmission à 6 vitesses et une transmission finale par chaîne. Elle roule sur des roues en fonte de 17 pouces avec des freins à double disque, la hauteur de la selle est de 31,5 pouces et le poids à vide annoncé est de 414,5 livres (pour le modèle britannique).
J’ai rempli le sondage et j’ai dit « hell yea, bring it here ! ». Si vous êtes intéressé par la V-Strom 250 mais que vous ne pouvez pas vous rendre à l’AIMExpo cette année, parlez-en à votre concessionnaire Suzuki local.