Les essieux homocinétiques, communément appelés essieux CV, sont le composant qui transfère la puissance de la transmission aux roues pour propulser le véhicule vers l’avant. Ils sont dotés d’un joint homocinétique flexible qui permet à l’essieu de fléchir de diverses manières afin de s’adapter au mouvement des roues créé dans les virages et lors des déplacements de la suspension.
Ce joint flexible est recouvert d’un soufflet en caoutchouc que l’on appelle le soufflet CV. Cette botte sert de simple cache-poussière pour le joint CV destiné à empêcher la poussière et la saleté d’entrer, et à conserver la graisse qui lubrifie le joint CV. Lorsqu’un soufflet d’essieu CV se détériore, le joint CV risque d’être endommagé par la contamination. Habituellement, un soufflet d’essieu CV problématique produit quelques symptômes qui peuvent avertir le conducteur qu’une attention peut être nécessaire.
Fuite de graisse
Une fuite de graisse est le premier symptôme qui est le plus souvent associé à un soufflet de CV mauvais ou défaillant. Avec le temps et l’exposition aux éléments, un soufflet de CV peut devenir sec ou fragile et se fissurer ou se déchirer. Lorsqu’un soufflet se fissure ou se déchire, il y a généralement une fuite de graisse sur l’intérieur de la roue. Souvent, la graisse peut également être projetée sur le châssis ou d’autres pièces situées sous le véhicule lorsque l’axe CV tourne. Un soufflet déchiré peut également permettre à la saleté, aux débris et à l’humidité de pénétrer dans le joint CV, ce qui endommagera le joint.
Vibrations de l’essieu CV
Un autre symptôme d’un mauvais soufflet CV sont les vibrations provenant de l’essieu CV. Ces vibrations peuvent être le résultat de l’humidité ou de débris qui s’infiltrent dans le joint CV et causent des dommages. Généralement, un essieu CV qui vibre devra être remplacé.
Bruit de cliquetis dans les virages
Un autre symptôme plus grave d’une chaussure CV potentiellement déchirée sont les bruits de cliquetis provenant de l’essieu dans les virages. C’est le symptôme que le joint CV s’est desserré au point de développer du jeu, ce qui provoque un cliquetis dans les virages. Un joint CV qui clique devra être remplacé, car la plupart des joints CV ne sont généralement pas réparables.
Les boudins CV ont un rôle simple mais important et permettent aux axes et aux joints CV de rester propres et de bénéficier d’une longue durée de vie. Si vous remarquez ou soupçonnez que votre soufflet de CV est endommagé, demandez à un technicien professionnel, comme celui de YourMechanic, d’inspecter le véhicule pour déterminer si un remplacement du soufflet de CV est approprié, ou si l’ensemble du joint CV doit être remplacé.
La plupart des joints de CV ne sont pas réparables.