Symptômes d’un module de commande du groupe motopropulseur défectueux ou défaillant

La meilleure façon de diagnostiquer une défaillance du module de commande du moteur est de comprendre ses principales responsabilités. Une fois que vous êtes au courant de ces fonctions principales, il devient plus facile de déterminer quels sont les symptômes d’un mauvais PCM.

Mauvais allumage intermittent des cylindres

Un ECU est capable de contrôler différentes zones du véhicule en fonction des informations qu’il reçoit de différents capteurs répartis dans le véhicule. Lorsque le calculateur fonctionne correctement, il analyse les données de ces capteurs afin de faire en sorte que le véhicule fonctionne de manière aussi efficace et régulière que possible. Cependant, en cas de problème avec le calculateur, les informations peuvent être mal interprétées et avoir un impact sur certaines zones du véhicule, ce qui affecte ensuite l’état du véhicule. Le capteur de position du vilebrequin, par exemple, dépend de l’état de l’ECU pour que les fonctions de calage du moteur du véhicule fonctionnent correctement. Les informations relayées par le capteur de position du vilebrequin sont utilisées pour contrôler l’injection de carburant, le système d’allumage et le calage général du moteur qui sont tous essentiels pour que les cylindres s’allument correctement.

Les ratés d’allumage intermittents sont un énorme indicateur d’un dysfonctionnement de l’ECU. Lorsque le calculateur n’analyse pas correctement les informations, alors il peut provoquer l’arrêt de l’allumage de certains cylindres. Normalement, ces ratés d’allumage se produisent de manière aléatoire, sans schéma précis. C’est la meilleure façon de dire que le problème survient à cause d’un calculateur défectueux plutôt qu’un autre composant comme les bougies d’allumage.

Voyant de contrôle moteur lumineux

Le voyant de contrôle moteur fait partie du système de diagnostic embarqué de votre véhicule et est utilisé pour alerter le conducteur de tout problème potentiel dans le véhicule. Ce voyant est toujours accompagné d’un code de panne ou d’une série de codes de panne qui peuvent ensuite être analysés pour discerner la cause profonde du problème. Comme le calculateur analyse en permanence les données envoyées par les différents capteurs, il peut également surveiller l’état du véhicule, de sorte que si un composant particulier ne fonctionne pas correctement, le calculateur en est averti. S’il y a un problème avec un certain composant, l’ECU essaiera de corriger le problème, et s’il ne peut pas, alors il déclenchera le voyant de contrôle du moteur.

De la même manière que les ratés d’allumage sont causés par une mauvaise lecture des informations par le PCM ( module de contrôle du groupe motopropulseur ), le voyant de contrôle du moteur peut également être déclenché par une mauvaise interprétation des informations. Le témoin de contrôle du moteur ne s’allume que si l’ECM (module de contrôle du moteur) analyse les données qu’il reçoit de manière non conforme aux normes. Si le voyant de contrôle du moteur ne s’éteint pas ou s’il émet des codes pour des zones du véhicule que vous savez ne pas être défectueuses, cela peut indiquer un problème au niveau de l’ECM. Si vous obtenez des codes pour un capteur d’oxygène défectueux, par exemple, et que vous avez remplacé tous les composants connexes, mais que le voyant de contrôle du moteur reste allumé, alors vous avez peut-être un mauvais PCM.

Défaut de démarrage

Le calculateur est responsable de nombreuses zones du véhicule qui contrôlent le démarrage ou non du véhicule. Il est courant pour ceux qui travaillent fréquemment avec ces modules d’entendre la phrase  » crank, no start  » (manivelle, pas de démarrage) lorsqu’il y a un défaut du calculateur. Comme d’autres symptômes de défaillance du PCM, ce problème sera également intermittent. Il existe de nombreuses raisons qui font que le véhicule ne démarre pas lorsque le calculateur commence à tomber en panne, mais les symptômes les plus courants sont affichés en relation avec les injecteurs de carburant et les bougies d’allumage.

Les bougies d’allumage sont une partie essentielle de la capacité de votre véhicule à fonctionner. Ces composants sont responsables de l’allumage du mélange de carburant et d’air pour que les cylindres du moteur puissent commencer à fonctionner afin de donner de la puissance à votre véhicule. Les bougies d’allumage s’allument constamment dans un cycle continu pendant que vous conduisez, l’état de ce système est donc très important. Le calculateur est lié à ce système car il contrôle le calage des bougies d’allumage. Si l’ordinateur ne fonctionne pas correctement, cela peut avoir un impact sur le moment où les bougies s’allument ou les empêcher complètement de s’allumer. Si le véhicule ne reçoit pas d’étincelle, alors il ne fonctionnera pas.

Si le véhicule ne reçoit pas assez de carburant, alors cela pourrait également empêcher le véhicule de démarrer. Si les injecteurs de carburant et la pompe à carburant sont en état de marche, alors vous pouvez vérifier l’état de l’ECU. Les injecteurs de carburant sont chargés de permettre l’injection de carburant dans les cylindres et la synchronisation de ces injecteurs est contrôlée par le calculateur. Si l’ECU ne fonctionne pas, alors les soupapes des injecteurs de carburant peuvent rester fermées, ce qui empêchera le carburant d’entrer dans les cylindres.

Foire aux questions sur le module de commande du groupe motopropulseur