La voile, semble-t-il, implique une lutte constante entre le cœur et le cerveau, une dynamique similaire se produisant entre le temps et l’argent. Nous convoitons un yacht classique en bois à la finition brillante – un Herreschoff, par exemple, ou un Alden – mais nous cédons aux aspects pratiques et achetons un sloop en fibre de verre. On s’extasie à la vue d’un beau pont en teck couleur miel, mais on se contente d’un revêtement antidérapant en fibre de verre moulé et nécessitant peu d’entretien. Bon, il n’y a pas beaucoup d’alternatives que nous pourrions suggérer pour supplanter un yacht classique, mais il existe des alternatives viables au pont en teck naturel.
Le teck naturel a longtemps été un matériau de choix pour la construction de bateaux. Sa teneur en huile naturellement élevée et son grain serré lui confèrent une longévité exceptionnelle sans qu’il soit nécessaire d’appliquer des finitions protectrices. Au fil du temps, s’il n’est pas exposé aux polluants, le teck vieillit progressivement jusqu’à prendre une jolie couleur gris argenté. Et il constitue une excellente surface antidérapante naturelle. Le teck est classé parmi les bois durs « lourds », avec une densité d’environ 930 kg/m3. Il présente une résistance et une rigidité exceptionnelles du grain, ainsi que d’excellentes caractéristiques d’usure et de durabilité. Et il est très beau.
Les terrasses en teck naturel ne sont pas sans inconvénients, cependant. D’un point de vue environnemental, le teck naturel provient de forêts qui sont en réel danger d’épuisement. Ce facteur, indépendamment de votre opinion sur les questions environnementales, fait du teck un matériau coûteux. Et s’il durera très, très longtemps sans entretien, il ne sera pas nécessairement beau aussi longtemps. La suie, les polluants de l’air et de l’eau et les déversements peuvent tacher et décolorer la terrasse en peu de temps.
Une terrasse naturelle peut être lavée, mais le lavage au jet peut facilement éroder le bois. Il existe différentes façons de nettoyer un pont en teck. Les dizaines de nettoyants pour teck différents sur le marché témoignent de l’existence du problème. Les huiles pour teck et les divers traitements de protection peuvent aider à préserver l’apparence d’un pont en teck, mais ils obligent généralement les propriétaires de bateaux à effectuer des traitements périodiques. En outre, de nombreux traitements réduisent fortement les propriétés antidérapantes du teck, et d’autres peuvent donner à votre pont un aspect « peint ».
Les produits de blanchiment et les nettoyants chimiques fonctionnent – du moins dans une certaine mesure – mais ont tendance à éliminer les huiles qui ont fait du teck le choix en premier lieu. La pratique ancestrale consistant à poncer la surface du teck (« holystoning ») était une approche beaucoup plus pratique lorsque les ponts étaient en teck massif et que les équipages avaient beaucoup de temps devant eux. Les ponts en teck modernes sont suffisamment fins pour qu’un ponçage fréquent ne soit pas possible, bien qu’un ponçage occasionnel puisse être nécessaire si la surface est gravement tachée ou marquée. Le ponçage peut présenter d’autres problèmes si le papier de verre ramasse du matériau de calfeutrage et le dépose dans le grain du teck.
Les ponts en teck, s’ils offrent une excellente résistance au dérapage lorsqu’ils sont secs, ne sont pas tout à fait aussi bons lorsqu’ils sont mouillés. Et les ponts en teck deviennent assez chauds en plein soleil pour être nettement inconfortables pour les pieds nus et la peau.Les ponts d’autrefois avaient tendance à être façonnés à partir de planches de teck massif d’un pouce ou plus d’épaisseur, mais un pont moderne en teck mesure généralement d’un quart de pouce à quelque chose dans la gamme de placage, et est généralement posé sur un pont structurel en fibre de verre. Un pont plus épais n’est généralement pas une option, en raison du coût élevé du teck et de la quantité de poids au-dessus de la ligne de flottaison que cela introduirait.
Appliquer un pont en teck moderne n’est pas impossible (voir PS Nov. 1, 1993), mais c’est un travail long et minutieux, qui implique généralement de percer des trous dans le pont en fibre de verre pour les vis afin de maintenir le teck en place pendant qu’il est collé. Il y a également beaucoup de calfeutrage à faire – chaque joint où les planches se rejoignent doit être calfeutré pour empêcher l’eau de pénétrer sous le pont et de le soulever. Et le teck n’est pas particulièrement flexible, donc traiter les courbes et/ou les ponts arqués peut être délicat.
Ces dernières années, les options synthétiques ont permis de profiter de l’aspect, de la durabilité et de la sensation des terrasses en teck naturel sans beaucoup de problèmes. D’où ce rapport.
Les terrasses en teck synthétique
Le PVC – polychlorure de vinyle – est un type de plastique qui peut être facilement modifié par les fabricants pour correspondre à presque tout ensemble de caractéristiques physiques souhaitées. Il a été utilisé dans des applications aussi diverses que les bateaux gonflables, les disques phonographiques, les rideaux de douche, les boîtiers d’ordinateur, les tuyaux et les revêtements de maison. Ces dernières années, le PVC a également été utilisé pour la fabrication de terrasses en teck synthétique. Il ressemble étonnamment au teck naturel et présente des avantages distincts par rapport à ce dernier en termes d’installation, de coût et d’entretien.
Les systèmes de terrasses en teck synthétique que nous avons vus – deux à base de PVC et un à base de liège – sont, une fois installés, assez similaires en termes d’apparence et de texture. Ils ont l’aspect et le toucher de planches de teck poncées brutes (sans échardes), avec des bandes calfeutrées entre les planches. Les pièces aux bords arrondis, ou » planches de marge « , permettent une installation soignée, et si l’on souhaite une terrasse complète (plutôt que, par exemple, un panneau d’écoutille), on peut obtenir une » planche maîtresse » centrale plus large.
Parce que les terrasses en teck synthétique ne mesurent que 5 mm (un peu plus de 3/16″ d’épaisseur), elles sont suffisamment flexibles pour se conformer aux surfaces qui ne sont pas plates. On l’installe en la collant sur une surface propre avec un adhésif en deux parties. Un avantage considérable de la pose d’une terrasse synthétique par rapport à une terrasse en bois naturel est que vous n’avez pas à percer de trous pour les vis, donc vous ne compromettez pas l’intégrité structurelle de la terrasse sous-jacente. Et l’installation est beaucoup plus facile qu’avec du bois véritable, car les terrasses synthétiques peuvent être coupées facilement avec un couteau utilitaire aiguisé, et la plupart des calfeutrages nécessaires pour les terrasses en teck sont éliminés.
Les terrasses en teck synthétique nécessitent peu d’entretien – un lavage occasionnel les maintient en bon état. Le lavage sous pression est faisable. Pour les dommages de surface, le platelage peut être poncé, car la couleur et le grain s’étendent sur toute l’épaisseur.
Bien que les différentes marques de platelage en teck synthétique puissent sembler assez similaires, il existe quelques différences majeures dans la conception et l’installation.
Tek-Dek
Tek-Dek utilise des blocs de construction de base qui consistent en des sections individuelles mesurant 2 3/8″ de large et viennent en longueurs de 2,25 mètres (89″), ou en bobines plus longues, si nécessaire. Ces sections présentent des joints à rainure et languette, avec des bandes de « calfeutrage » moulées. Lorsque les sections sont jointes, la terrasse résultante semble être constituée de planches de 1-7/8″ séparées par des bandes de calfeutrage noires de 3/16″ de large. Les sections peuvent être posées droites, ou peuvent prendre une légère courbure si nécessaire pour se conformer aux contours d’une terrasse. Pour les applications où de larges sections de planches droites sont nécessaires, Tek-Dek fournit également une section plus large de quatre planches, ce qui réduit le temps et les efforts d’installation.
Les bandes de marge gauche et droite sont disponibles (l’une avec une terminaison à languette et l’autre avec une rainure), tout comme les bandes de roi. Les planches de marge sont proposées avec un bord arrondi ou carré.
Pour poser une terrasse, vous coupez et ajustez d’abord les marges (et la planche de roi si vous en utilisez une), en laissant un espace pour le calfeutrage à chaque joint. Vous collez ensuite ces pièces, à l’aide d’une résine époxyde à deux composants, et vous les maintenez en place à l’aide de poids. Des briques, ou des récipients remplis de sable sont suffisamment lourds pour bien fonctionner ici.
Vous remplissez ensuite la zone restante de la terrasse avec les sections à rainure et languette. Si vous utilisez une planche maîtresse, vous devrez couper sur mesure les sections à l’endroit où elles rejoignent la planche. Lorsque toute la terrasse est disposée, ajustée, les joints sont assemblés avec un ciment en une seule partie, ce qui permet d’obtenir des tapis assemblés en plusieurs sections. Vous ramassez ensuite les nattes, nettoyez la terrasse, mélangez et appliquez l’époxy, et replacez les nattes – c’est un peu comme la pose d’un revêtement de sol à la maison.
Sur les gros travaux, le fabricant recommande d’assembler les tapis en sections, car le temps de travail limité de l’époxy vous restreint à environ 20 pieds carrés à la fois.
Pour les applications où de larges sections de planches droites sont nécessaires, Tek-Dek fournit également une section plus large de 4 planches. Cela aussi réduit le temps et les efforts d’installation.
Le coût de Tek-Dek est de 24 à 25 $ par pied carré, y compris les adhésifs pour le litrage et les joints à languette et rainure. L’entreprise a récemment étendu sa garantie à 10 ans. Ce produit est également commercialisé sous le nom de PlasDECK par une société appelée PlasTEAK. PlasDECK est fabriqué dans des extrusions particulières pour des agencements spécifiques.
Flexiteek
Flexiteek est fabriqué par une société basée à Nelson, en Nouvelle-Zélande, avec des distributeurs dans le monde entier, notamment en Floride, en Californie, en Géorgie, en Illinois et au Massachusetts. Les ventes et le marketing sont axés sur les grands yachts et les constructeurs de bateaux de série. L’approche de l’installation est différente et permet de supprimer le « Y » de « D-I-Y ». Plutôt que de vous demander de monter vous-même l’assemblage du pont, la société vous demande de dessiner sur papier les formes que vous souhaitez. Vous l’envoyez ensuite à un distributeur Flexiteek local, et vous recevez en retour un tapis préassemblé prêt à être collé, avec des planches de marge.
Plutôt que d’utiliser une section de base d’une largeur d’une planche comme élément de construction, Flexiteek propose des panneaux multiplanches – une approche qui présente des avantages et des inconvénients. Poser plusieurs « planches » à la fois est certainement plus rapide et plus facile que de traiter des planches individuelles, mais ces panneaux ne se plient pas aussi facilement que les sections plus étroites. L’approche Flexiteek est clairement mieux adaptée aux applications où des planches droites et parallèles sont nécessaires.
Les panneaux Flexiteek sont disponibles en » planches » de 1 7/8″ ou 2 3/8″ de large, et les acheteurs peuvent choisir des panneaux de six planches ou plus, jusqu’à un maximum de 12.
Les bandes de calfeutrage sont disponibles en noir ou en blanc. Contrairement à Tek-Dek et PlasDECK, qui assemblent les tapis en cimentant les joints à rainure et languette, Flexiteek utilise la chaleur pour souder les sections thermoplastiques ensemble – un système qui n’est pas adapté à un assemblage bricolé.
Une terrasse Flexiteek a tendance à avoir une couleur un peu plus uniforme qu’une terrasse assemblée à partir des planches individuelles de Tek-Dek. Ce dernier, selon nous, ressemblait davantage à du teck naturel en raison de cette variation.
Pour autant, Flexiteek nous semble mieux adapté à une installation professionnelle, ou du moins à l’installation par une personne familière avec la réalisation de motifs, qui a de l’expérience dans l’ajustement de grandes surfaces, et peut-être un ami ou deux à portée de main quand vient le temps de poser les sections en place et de les fixer. Quoi qu’il en soit, pour appliquer Flexiteek, les motifs que vous utilisez doivent être soumis à un distributeur pour être fabriqués.
Le coût de Flexiteek est d’environ 40 à 42 $ par pied carré, et le produit est assorti d’une garantie de cinq ans. pas tellement sur le marché du bricolage.
MarineDeck 2000
Contrairement à Flexiteek et Tek-Dek, MarineDeck 2000 ne tente pas de simuler le grain naturel du teck. Fabriqué par Stazo Marine Equipment aux Pays-Bas (les représentants américains opèrent à partir du bureau de Stazo à Thomaston, ME, et de Marquipt à Pompano Beach, FL), MarineDeck 2000 se compose de particules de liège naturel hautement compressées dans un liant de polyuréthane. Le liège, dans cette application, possède des propriétés d’isolation thermique et acoustique supérieures, ainsi qu’une grande résistance aux dommages causés par les rayons UV, l’eau salée et même les produits chimiques. Le liège pressé est découpé en planches qui, une fois assemblées et vues de très loin, ressemblent remarquablement à de véritables ponts en teck. Comme Flexiteek, MarineDeck 2000 est annoncé pour une utilisation express sur les grands navires où de larges étendues de pont doivent être remplacées),
Bien que le produit soit fabriqué en qualité intérieure et extérieure, nous n’avons testé que la version extérieure. Selon le fabricant, le matériau de pont extérieur peut être scellé, si on le souhaite, avec un revêtement en polyuréthane, mais ce n’est pas nécessaire. Une terrasse non revêtue absorbera très peu d’humidité et offrira une meilleure traction. Une terrasse revêtue résistera mieux aux taches et sera plus facile à nettoyer, mais n’offrira pas autant de traction. Un inhibiteur d’UV dans le revêtement serait évidemment bénéfique, mais revêtir le pont vous ramènerait dans le cycle sans fin de la remise en état périodique – que le pontage en teck est censé éliminer.
Les planches sont disponibles en quatre tailles – normale, étroite, marge et king plank. Toutes mesurent 74″ de long, et varient en largeur et en épaisseur. Le matériau est garanti pendant cinq ans. Un représentant de l’entreprise dit que MarineDeck 2000 non traité aura tendance à s’assombrir et à grisonner, en quelques mois au soleil, tout comme le teck ordinaire, mais quelques mois plus tard, il semble revenir à une couleur naturelle de teck.
MarineDeck 2000 coûte de 28 $ à 29 $ par pied carré (qualité extérieure), ce qui comprend les adhésifs et tous les autres matériaux, et est assorti d’une garantie de cinq ans.
Comment nous avons testé
Nous avons commencé par faire une petite section de pont (environ 2′ x 2′) avec chacun des trois produits, en utilisant une feuille de fibre de verre rigide comme sous-pont. Nous avons suivi (et évalué) les instructions, et (si nous pensions qu’elles étaient nécessaires) nous avons utilisé l’assistance technique des fabricants. Nous avons déterminé à quel point il est facile de couper, de calfeutrer et d’assembler chacun d’eux.
Une fois que cela a été fait, nous avons entrepris de soumettre chaque pont à un programme d’abus systématique. Dans ce cas, nous n’évaluerons pas la résistance aux UV à long terme, si ce n’est pour rendre compte de l’état de nos échantillons dans un an. Nos conclusions, par souci de concision, sont résumées dans le tableau d’accompagnement de la page 12.
Nous avons fait tomber des objets lourds sur chaque pont – un fil à plomb, d’une hauteur de six pieds, pour être précis – afin d’évaluer la résistance aux bosses. (Les ponts en teck naturel sont parfois soumis à ce genre de dommages.) Nous avons répété l’opération après avoir refroidi le pont à des températures inférieures au point de congélation, pour voir si une fragilisation se produisait ; nous avons essayé à nouveau à environ 150° F, une température qu’un pont peut atteindre sous le soleil tropical. Pendant que nous y étions, nous avons vérifié comment le pont chauffé se sentait sur la peau nue.
Nous avons évalué les propriétés antidérapantes en plaçant un « pied » lesté sur la « terrasse », puis en inclinant la terrasse jusqu’à ce que la chaussure dérape. Nous avons fait cet essai sur une surface sèche et humide. Et, pour nous rassurer sur la signification de nos mesures, l’un de nos testeurs s’est tenu sur chaque » pont » et a fait des évaluations subjectives de la glissance de chacun d’entre eux.
L’une des principales revendications de ces ponts en teck synthétique est la résistance aux taches. Nous avons fait des pieds et des mains pour les tacher, en utilisant de l’essence, de l’huile sale, de l’antigel, du café et du whisky. Nous avons laissé chaque salissure rester sur la surface pendant 24 heures, nous avons jugé de son état, puis nous avons essayé de l’enlever en frottant avec un détergent doux et une brosse souple.
Dans le cadre de ce test continu, nous mettrons chaque panneau au soleil dans une zone où il sera soumis aux intempéries, au trafic piétonnier et à l’usure générale. Si d’autres idées désagréables surgissent, nous les essayerons. Nous anticipons une occasion de travailler certaines de nos agressions, ainsi que la chance d’étudier ce qui semble être un groupe de produits intéressants et utiles.
Conclusions
Il est un peu prématuré pour nous de faire des recommandations fermes à ce stade – nous en saurons beaucoup plus après la fin de nos tests d’exposition prolongée. Nous avons cependant des conclusions initiales assez claires. Les trois produits de remplacement du teck – Tek-Dek, Flexiteek et MarineDeck 2000 – peuvent offrir un pont de belle apparence, résistant aux taches et nécessitant peu d’entretien, à un coût inférieur à celui du teck naturel. Tous trois ont des propriétés antidérapantes comparables à celles du teck, que ce soit à l’état humide ou sec. Ils sont tous plus résistants aux cicatrices et aux bosses que le teck. Ils sont tous plus légers que le teck, ce qui est un facteur à prendre en considération si vous essayez de réduire le poids au-dessus de la ligne de flottaison. Jusqu’à présent, Tek-Dek et MarineDeck 2000 ont présenté la meilleure résistance aux taches et le nettoyage le plus facile.
Nous avons trouvé que les trois sont des alternatives attrayantes au pontage traditionnel en teck, mais nous placerions Tek-Dek devant les autres en raison de sa nature plus facile à bricoler. En ce qui concerne la longévité, nous aurons une image beaucoup plus claire de celui qui est le meilleur dans six mois environ. Surveillez cet espace.