Transcription complète de ma vidéo pour ce vol vers Shanghai (avec des photos !)
Attendez juste une seconde. J’ai complètement sous-estimé le temps que cela allait prendre de marcher du terminal 2 au terminal international Tom Bradley, ici à LAX, et la partie Chine orientale de cette vidéo va commencer dans un instant. Veuillez vous tenir prêts…Voilà ! Bref, je m’appelle Scott, je suis le fondateur et l’auteur de sanspotter.com, et je viens d’arriver à LAX sur un vol en provenance de San Diego pour prendre le vol numéro 586 de China Eastern à destination de Shanghai.Oui, je sais. C’était complètement stupide de ma part de faire ça juste au moment où le Coronavirus commençait à se répandre, mais – depuis quand suis-je raisonnable ?Vous savez, j’ai entendu de très mauvaises choses sur China Eastern au fil des ans, mais voir des fleurs fraîches, des chaises et des bouteilles d’eau gratuites ici dans la file d’attente de la classe affaires était… déroutant.I mean, I came here expecting the worst, but things seem to be starting off quite well thank you very much.
But first, a brief stop at the KAL Lounge
Unmistakably LAX. I love this place! And no, I’m not just saying that because I am on my way up to what is arguably the best lounge in the entire airport.Complimentary food in the KAL Lounge. Um…have they identified any foods that help to protect against being infected with the Coronavirus yet?To be honest, I wasn’t aware of the severity of the situation in China yet so I went with a generous helping of wieners. And stuff.By the way, I highly recommend the Korean Air Lounge here at LAX. If you want in, the easiest way to do it is to sign up for Priority Pass. Get 10% off by using this link!
The pre-boarding experience
There she is. L’avion qu’Internet m’a conseillé d’éviter à tout prix.Je ne suis pourtant pas difficile, et j’avais très envie de découvrir par moi-même la classe affaires de China Eastern.Je n’avais cependant pas hâte de voir le système d’embarquement automatisé ici à la porte. Ces machines me détestent, et pour cela – je les *déteste*.Donc, juste pour clarifier, j’ai en fait entendu des réactions mitigées sur China Eastern au fil des ans. Certaines critiques ont été positives, tandis que d’autres les ont dépeints comme la pire compagnie aérienne sur la face de la terre.Je reste cependant positif. Ce fut une matinée amusante remplie de bouteilles d’eau, de salons chics et de weiners….so : jusqu’ici tout va bien.Oui, je sais. Au lieu de filmer tout le rouleau B pour la vidéo, il aurait probablement été dans mon intérêt de partir à la recherche d’un masque facial ou deux pour me préparer à ce qui se passe en Chine en ce moment.
Le processus d’embarquement sur le vol numéro 586 de China Eastern à destination de Shanghai
Je jure devant Dieu que ces machines me détestent. Si je n’arrive pas à passer, eh bien – merci d’avoir regardé, et je vous retrouverai dans le prochain…J’ai réussi à passer ! Et non. Je ne me soucie pas du tout de toutes les critiques négatives que j’ai lues sur China Eastern au fil des ans. J’ai choisi d’écrire des critiques de compagnies aériennes pour gagner ma vie parce que j’aime expérimenter le bon et le mauvais, et même si c’est mauvais… ça va être bon. Attendez…
La cabine de China Eastern 777-300/ER en classe affaires. Je suis impressionné ! Est-ce que cela ressemble à un produit de classe affaires minable pour vous ? Plus important encore : Rory? I wanna know what you think about this!My seat for the 14 hour flight to Shanghai. I’m telling you what: my morning is just getting better and better!And now: the SANspotter « butt » test. It’s kind of like a taste test, but with my bu…ooh…this is…quite good!Is there anything more satisfying as digging through an amenity kit while economy class passengers walk by?I’m NOT hating on economy passengers by the way. Vous savez tous que je voyage souvent en classe économique, alors j’ai vraiment apprécié à la fois la maladresse et la rareté de ce moment spécial.Quand le menu de vol est rempli d’encarts, vous savez juste que ça va être bon. Un bref coup d’œil aux choix pour le vol d’aujourd’hui vers Shanghai a élevé mon niveau de satisfaction de quelques crans.Et, juste pour que vous le sachiez, ce n’est pas comme si j’avais besoin de ce coup de pouce ou quoi que ce soit puisque j’ai essentiellement été satisfait depuis la situation de la saucisse de retour dans le salon.Je dois également mentionner qu’il y avait une vaste liste de vins également, qui… eh bien… ahh, tant pis. I’m not fancy enough to fully appreciate a wine list anyway.Power ports! The USB hole didn’t work, but the electrical outlet did. 50/50 ain’t bad I guess.Miscellaneous seat details (because I know a lot of you are into that sort of thing).Ok, so the tally so far this morning is: flowers, bottled water, swanky lounges, tasty wieners, comfy seats, and an impressive in flight menu.When does the bad stuff start happening?D’accord. Une autre question : Que pensez-vous des bébés qui pleurent en classe affaires long-courrier ? Je ne suis pas anti bébé ou quoi que ce soit mais il y a un nouveau-né très en colère quelques rangées derrière et les 14 heures jusqu’à Shanghai vont être très longues je pense.
En l’air maintenant et officiellement en route pour la Chine
Bien, nous n’avons pas amerri dans l’océan au décollage. C’est un bon signe, je suppose. Autant commencer à accepter le fait que China Eastern n’est pas aussi mauvais que tout le monde le dit.Voilà mon genre de toilettes d’avion.Oui, c’est techniquement la toilette de première classe, et en tant que passager de basse classe business, je ne suis *techniquement » pas censé être ici, mais fleurs fanées ou pas, c’est de la dope.Voici le système de divertissement vidéo. Il est correct. Il n’y a pas une énorme sélection de films et d’émissions de télévision, mais……au moins c’était plus satisfaisant que ce casque bon marché (qui n’était pas antibruit d’ailleurs).
Comment était le service de repas?
Le service de repas a commencé exactement 47 minutes après le départ, consistant en un bol de soupe de soupe de maïs sucré accompagnée de pattes de crabe et de rouleaux de bacon. Du pain à l’ail sur le côté bien sûr, et… ai-je mentionné le bacon ? Souvenez-vous quand j’ai demandé quand les mauvaises choses allaient commencer à arriver ? Eh bien, c’est parti. Cette entrée avait l’air correcte, mais je suis prêt à parier n’importe quoi que les pneus du train d’atterrissage principal de ce 777 étaient plus tendres et pliables que cette plaque de poitrine de poulet desséchée. Ce n’était pas bon.« Quel est un autre mot pour caoutchouteux ? »L’arrangement de l’assiette de fruits et de fromage. Niveau de satisfaction TOC : 10.En parlant de haut niveau de satisfaction, ce gâteau à la mousse au chocolat a effacé toute pensée de poitrine de poulet caoutchouteuse tourbillonnant dans ma tête en ce moment.Et juste quand je pensais que je ne pouvais *possiblement* pas m’injecter plus de sucre dans les veines… ce petit bonhomme est apparu sur ma table à plateau, sorti de nulle part.
Quelques heures de repos et de détente
C’est un peu difficile à voir sur cette photo sombre de la cabine économique, mais ce vol était rempli à 100% aujourd’hui malgré les développements du Coronavirus en Chine. Comme vous pouvez le voir, cela n’a pas vraiment empêché les gens de voyager lorsque tout cela a commencé.En regardant ces images maintenant, je réalise à quel point c’était stupide de ma part de partir en voyage en Chine à ce moment-là.C’est vrai, la situation du coronavirus n’avait pas vraiment explosé à ce moment-là, mais elle aurait quand même dû me donner de réelles raisons de m’inquiéter.Anyway, look at me go ! Comme vous pouvez le voir, j’ai appris une chose ou deux sur les produits de literie en classe affaires après m’être complètement embarrassé sur Cathay Pacific en novembre dernier, et j’ai totalement maîtrisé la situation aujourd’hui.
Le deuxième service de repas (ne l’appelez pas repas avant l’atterrissage)
Voilà qui était bizarre. Nous avons encore 4 heures à passer, et ils viennent d’allumer les lumières de la cabine. Qu’est-ce qui se passe ? Il s’avère que c’était parce qu’ils servaient une collation de mi-vol – ce qui était intéressant parce que je ne l’avais jamais vu aussi formalisé auparavant.C’était un énorme repas d’ailleurs, et… vous me connaissez. Mettez de la nourriture devant moi à n’importe quelle heure et dans n’importe quelle situation et je la mangerai. Je jure devant Dieu que je suis à moitié chien ou quelque chose comme ça.Le plat principal. Je ne savais pas si je devais garder de la place pour le repas avant l’atterrissage ou non…
L’arrivée à Shanghai
Avancez d’environ trois heures, et je suppose que cette collation de mi-vol était en fait le repas avant l’atterrissage. Oui, nous sommes dans la descente vers Shanghai maintenant, et je ne pense pas que nous allons voir plus de nourriture sur ce vol. Le chien en moi était très déçu.
Ahh, je chéris vraiment ces précieux moments dans le ciel. Attendez… ce n’est pas le nom d’une très bonne chaîne YouTube ou quelque chose comme ça ? Pourquoi, oui, c’est ça ! Que dites-vous de ça pour un cri de ralliement à la chaîne YouTube de mon ami Neil ? lol
Alors, quel est le verdict sur la classe affaires de China Eastern ? Très franchement, malgré le poulet caoutchouteux et le moment étrange du repas avant l’atterrissage, c’était en fait une très bonne expérience. Elle n’est pas aussi bonne que celle d’une compagnie aérienne japonaise ou coréenne, mais elle l’est suffisamment pour que je la recommande vivement à tous ceux qui souhaitent faire un aller-retour confortable en Chine. Après la disparition du coronavirus, bien sûr.
Bienvenue à Shanghai ! Et vous savez quoi ? Que diriez-vous d’un accueil chaleureux à tous mes mécènes ridiculement géniaux également ? Je suis toujours heureux de voir à la fois Shanghai ET mes mécènes, bien que Shanghai ne me donne pas beaucoup en termes d’accueil chaleureux aujourd’hui il semble.
Je ne peux pas en dire autant de mes mécènes cependant. Eric Shoell, Riley Wingo, et tous les autres – ils sont toujours rad, n’importe quel jour, n’importe quand.
Merci de m’avoir accompagné sur le vol numéro 586 de China Airlines aujourd’hui, et j’espère que vous resterez à l’écoute pour mon prochain billet, qui présente un produit de classe économique très serré sur une autre compagnie aérienne chinoise que je n’ai jamais volé auparavant.En attendant, merci de me lire, et je vous donne rendez-vous au prochain.
FAQs sur le vol en classe affaires de China Eastern
Histoire vraie : écrire une FAQ sur la classe affaires de China Eastern est quelque chose que je voulais faire depuis très longtemps. Non seulement parce que cela me donnerait une excuse légitime pour répondre aux questions des voyageurs curieux au sujet de cette compagnie aérienne, mais aussi parce que j’ai toujours voulu voir par moi-même comment c’était vraiment.
Voici une liste des questions les plus fréquemment posées par les lecteurs au sujet de China Eastern au fil des ans :
Le personnel de cabine de China Eastern parle-t-il très bien anglais ?
Je dirai ceci : tout le personnel de cabine de ce vol particulier entre Los Angeles et Shanghai parlait l’anglais à un niveau quasi natif. Cela contraste fortement avec mon vol Xiamen Air de LA à Xiamen l’année dernière, où l’équipage et moi pouvions à peine nous comprendre.
En fait, de tous les vols sur des transporteurs chinois que j’ai pris dans ma vie, celui-ci était le meilleur en termes de compétence en anglais de l’équipage.
À quel point le personnel de cabine est-il bon ? Offrent-ils des niveaux de service de classe mondiale ?
Oui, je réalise que c’est en fait deux questions réunies en une seule, mais j’ai décidé de les regrouper tant elles étaient similaires. Quoi qu’il en soit, la meilleure façon de décrire les niveaux de service en classe affaires de China Eastern est de dire que c’est mieux que ce que vous obtenez sur les transporteurs américains, mais pas tout à fait aussi bien que ce que vous pourriez attendre d’une compagnie coréenne comme Asiana (ou d’une compagnie japonaise comme JAL).
J’ai été assez satisfait du personnel de cabine sur ce long vol de 14,5 heures, et ils ont été proactifs et attentifs tout au long du vol. Ma plus grande critique serait le fait qu’ils semblaient si robotiques et impersonnels la plupart du temps. Cependant, selon mon expérience, c’est typique des compagnies aériennes chinoises.
Sur une échelle de 1 à 5, comment évaluerais-je la nourriture ?
Comme vous l’avez vu dans la transcription et les photos ci-dessus, la nourriture sur ce vol particulier n’était pas si remarquable. L’entrée et le dessert étaient parfaitement bien, mais le plat principal (poulet) était extrêmement sec et caoutchouteux – presque au point d’être immangeable.
Sur la base de cette seule expérience, je dirais que l’expérience gastronomique globale était de 3 étoiles sur 5. Notez que je ne lui aurais donné que 2 étoiles si le personnel de cabine n’avait pas été aussi attentif et efficace.
Qu’en est-il des sièges ? Quelle note leur donnerais-je sur une échelle de 1 à 5 ?
J’y vais avec une solide note de 4 sur ce point. Les sièges de la classe affaires de China Eastern (en particulier sur le 777 que j’ai volé) étaient bien meilleurs que mes attentes, avec des matériaux de qualité supérieure et une configuration confortable.
Notez que ce sont les mêmes sièges que l’on trouve dans d’autres cabines de classe affaires sur d’autres compagnies aériennes (comme Cathay Pacific et American Airlines), donc ce n’est pas comme si vous obteniez une expérience de sièges complètement unique sur China Eastern.
Quel est le prix raisonnable à payer pour la classe affaires de China Eastern entre les États-Unis et la Chine ?
C’est une question très subjective, je le sais, mais je vais quand même y répondre. Alors que certaines personnes aiment soutenir que la classe affaires ne vaut pas le coup à n’importe quel prix, j’ai tendance à traîner avec le camp des personnes qui considèrent qu’elle mérite une prime un peu lourde.
Si vous me forciez à mettre un prix sur ce que je pense que la classe affaires entre LA et Shanghai vaut sur cette compagnie aérienne, je dirais 3750 $. C’est un prix aller-retour BTW, et je devrais réfléchir longuement avant de payer plus que cela pour ce produit de ma propre poche.
Je dois également noter que même si je pense que ce produit vaut presque 4000 $, je suis loin de pouvoir me permettre quelque chose comme ça. Je dis simplement que si j’avais l’argent et que je comparais avec d’autres compagnies aériennes, c’est ce que je m’attendrais à payer.
Le divertissement en vol est-il bon ?
Encore, c’est une question très subjective, mais je vais simplement y répondre en disant « meh ». Ce n’est pas très souvent que je ne trouve rien à regarder sur un système de divertissement vidéo de bord, mais j’ai vraiment eu du mal à trouver quelque chose d’intéressant sur ce vol vers la Chine.
C’est devenu si mauvais à un moment que j’ai juste éteint l’écran et sorti mon ordinateur portable à la place pour travailler un peu. Pour info, si vous cherchez à vous divertir à fond sur les vols entre les États-Unis et la Chine, ne cherchez pas plus loin que Cathay Pacific et son système de divertissement vidéo Studio CX.
Comment China Eastern se compare-t-il aux produits de classe affaires des autres compagnies aériennes chinoises ?
Pour l’instant, dans ma carrière de pilote SANspotter, j’ai eu l’occasion d’essayer la classe affaires sur quatre compagnies aériennes chinoises différentes : Air China, China Airlines, Xiamen Air, et maintenant, China Eastern. La réponse facile est qu’il m’est vraiment difficile de noter chacune de ces compagnies aériennes les unes par rapport aux autres, car elles m’ont toutes semblé être à peu près les mêmes – de la même manière que les compagnies aériennes américaines sont pour la plupart des copieurs les unes des autres.
Si j’étais obligé de prendre une décision cependant, je noterais mon expérience avec china Eastern au-dessus de toutes les autres. Non pas parce que le service était tellement meilleur (il ne l’était pas), mais parce que la maîtrise de l’anglais du personnel de cabine était la meilleure que j’ai connue jusqu’à présent. La classe affaires est beaucoup plus amusante lorsque vous n’avez pas à utiliser des gestes de la main et des expressions faciales pour communiquer IMHO.
