Lefolyási mennyiségekSzerkesztés
Az áteresztő burkolatokat úgy tervezték, hogy helyettesítsék a hatékony vízáteresztő felületeket (EIA), de bizonyos esetekben használhatók a helyszínen található egyéb vízáteresztő felületekről származó csapadékvíz kezelésére is E technika alkalmazásának egy átfogó helyszíni csapadékvíz-kezelési rendszer részét kell képeznie, és nem helyettesíti az egyéb technikákat.
Nagy viharok idején a porózus burkolat alatti talajvízszint magasabbra emelkedhet, megakadályozva a csapadék felszívódását a talajba. A további víz egy része a nyíltan osztályozott vagy zúzott drénköves alapban tárolódik, és addig marad, amíg az aljzat el nem tudja nyelni a vizet. Az agyagalapú talajok vagy más, alacsony vagy “nem” vízelvezető talajok esetében fontos megnövelni a zúzott drénkőalap mélységét, hogy a víznek további kapacitást biztosítsunk, amíg az a beszivárgásra vár.
Szennyezőanyag-terhelésSzerkesztés
Az egyes földhasználati módokon történő lefolyás szennyezetté válhat, ahol a szennyezőanyag-koncentráció meghaladja a csapadékvízben jellemzően előforduló koncentrációt. Ezek a “forró pontok” közé tartoznak a kereskedelmi növénykertészetek, újrahasznosító létesítmények, üzemanyagtöltő állomások, ipari raktárak, kikötők, egyes szabadtéri rakodó létesítmények, közmunkák udvarai, veszélyes anyagokat előállító létesítmények (ha a konténerek csapadéknak vannak kitéve), járművek szervizelése, mosása és karbantartása, valamint gőztisztító létesítmények. Mivel a porózus burkolat beszivárgási gyakorlat, a talajvíz szennyezésének lehetősége miatt nem alkalmazható a csapadékvíz forró pontjain. Az adott iparágra vagy tevékenységre vonatkozó legjobb kezelési gyakorlatok (BMP-k) alkalmazásával meg kell akadályozni, hogy minden szennyezett szennyvíz bejusson a települési csapadékvíz-elvezető rendszerekbe.
Súly és forgalomnagyság Szerkesztés
A hivatkozási források eltérnek abban, hogy az egyes rendszerek eltérő fizikai tulajdonságai miatt az alacsony vagy közepes forgalomnagyság és súly megfelelő-e a porózus burkolatokhoz. Például a teherautók rakodódokkjai és a nagy kereskedelmi forgalmú területek környékén a porózus burkolatokat néha nem megfelelőnek nevezik. Tekintettel azonban a rendelkezésre álló termékek változatosságára, az Észak-Amerikában meglévő létesítmények növekvő számára, valamint a gyártók és a felhasználó ügynökségek célzott kutatásaira, úgy tűnik, hogy az elfogadott alkalmazások köre egyre bővül. Néhány betonburkoló cég kifejezetten ipari alkalmazásokhoz fejlesztett ki termékeket. Működő példák léteznek tűzoltócsarnokokban, forgalmas kiskereskedelmi komplexumok parkolóiban, valamint köz- és magánutakon, beleértve a kereszteződéseket Észak-Amerika meglehetősen súlyos téli körülmények között fekvő részein.
Elhelyezés
A vízáteresztő burkolatok nem feltétlenül megfelelőek, ha a burkolatot körülvevő vagy abba lefolyó földterület lejtése meghaladja a 20 százalékot, ha a burkolat az épületektől lejtősen helyezkedik el, vagy ha az alapok lábazatánál csővezetékes vízelvezetés van. A kulcs annak biztosítása, hogy a terület más részeiről érkező vízelvezetést felfogják és külön kezeljék, ahelyett, hogy a vízáteresztő felületekre irányítanák.
ClimateEdit
A hideg éghajlat különleges kihívásokat jelenthet. Az útszóró só kloridokat tartalmaz, amelyek a porózus burkolaton keresztül a talajvízbe vándorolhatnak. A hókotró lapátok megragadhatják a betonburkolók vagy más tömbösített létesítmények tömbszéleit, károsítva a felületeket és kátyúkat okozva. A porózus felületeken a hó- és jégvédelemhez nem használható homok, mivel az eltömíti a pórusokat és csökkenti az áteresztőképességet. Bár vannak tervezési módosítások a kockázatok csökkentésére, a beszivárgó lefolyó víz megfagyhat a burkolat alatt, ami fagykárhoz vezethet. Egy másik probléma a lepattogzási károk, amelyek kizárólag a porózus betonburkolatokon fordulnak elő a téli szezonban történő sózás miatt. Ezért a porózus burkolatokat melegebb éghajlatra ajánlják. Más anyagok azonban hatékonynak bizonyultak, és még a téli karbantartási költségeket is csökkentik azáltal, hogy a sót magában az útburkolatban tartják meg. Ez csökkenti a sókloridokkal szennyezett csapadékvíz-elvezetés mennyiségét is. Norvégiában és New Hampshire-ben sikeresen alkalmazták a fagykárok és a lepattogzási károk csökkentésére tervezett áteresztő betont és aszfaltot. A tapasztalatok továbbá azt sugallják, hogy a porózus felületek alatt gyors vízelvezetést biztosító megelőző intézkedéseket kell tenni a hóolvadás föld feletti sebességének növelése érdekében.
CostEdit
Nehéz lehet összehasonlítani a hagyományos vízhatlan felületek és a vízáteresztő felületek közötti költséghatásokat, tekintettel az olyan változókra, mint az élettartam, a földrajzi elhelyezkedés, a vízáteresztő burkolatrendszer típusa és a helyspecifikus tényezők. Egyes becslések szerint az áteresztő burkolatok költségei körülbelül egyharmaddal drágábbak, mint a hagyományos vízzáró burkolatoké. A vízáteresztő burkolat használata azonban csökkentheti a nagyobb vagy több csapadékvíz-elvezető BMP kialakításának költségeit a helyszínen, és ezeket a megtakarításokat minden költségelemzésnél figyelembe kell venni. Ezen túlmenően a helyszíni csapadékvíz mennyiségének és a szennyezésnek a helyszínen történő csökkentésének elmaradásából eredő, a helyszínen kívüli környezeti hatások költségeit hagyományosan figyelmen kívül hagyták vagy más csoportokra (önkormányzati parkok, közművek és környezeti helyreállítás költségvetése, halászati veszteségek stb.) hárították. A vízáteresztő burkolatrendszerek, különösen a vízáteresztő betonburkolatok jelentős költségelőnyöket mutattak az életciklus-elemzés elvégzése után, mivel az egyes egységekhez szükséges anyagok össztömegének csökkentése a porózus kialakítás miatt csökken.
Tartósság és karbantartás Szerkesztés
A vízáteresztő burkolatrendszerek, különösen a porózus felületűek, karbantartást igényelnek annak érdekében, hogy a pórusokat tisztán tartsák a finom adalékanyagoktól, hogy ne akadályozzák a rendszer csapadékvíz beszivárgási képességét. A tisztítás gyakorisága ismét számos helyspecifikus tényezőtől függ, mint például a lefolyás mennyisége, a szomszédos területek és az éghajlat. A vízáteresztő burkolatrendszerek tisztítását gyakran szívó kotrógépekkel végzik, amelyeket alternatívaként az érzékeny területeken végzett földmunkákhoz használnak, és ezért egyre gyakoribbá válnak. Ha a karbantartást nem végzik rendszeresen, a porózus burkolatok inkább az átjárhatatlan felületekhez hasonlóan kezdhetnek működni. A fejlettebb burkolatrendszerekkel a szükséges karbantartás szintje jelentősen csökkenthető, az elasztomerrel kötött üvegburkolatok kevesebb karbantartást igényelnek, mint a hagyományos betonburkolatok, mivel az üveggel kötött burkolat 50%-kal több üregteret tartalmaz.
A műanyag rácsos rendszerek, ha helyesen választják ki és építik be őket, egyre népszerűbbek az önkormányzati karbantartók körében a karbantartási erőfeszítések csökkentése miatt: csökkentett kavicsvándorlás és gyomirtás a közparkokban.
Egyes áteresztő burkolati termékek hajlamosak a helytelen használatból eredő károkra, például az autósok, akik a műanyag & kavicsos rácsos rendszerek foltjait széttépik, amikor éjszaka távoli parkolókban “joy ridingolnak”. A károkat nem nehéz kijavítani, de időközben csúnyán nézhetnek ki. A fűburkolatok az első évben kiegészítő öntözést igényelnek a növényzet megtelepedéséhez, ellenkező esetben előfordulhat, hogy újra kell vetni őket. A regionális éghajlat azt is jelenti, hogy a legtöbb fűalkalmazás a száraz évszakban nyugalmi állapotba kerül. Bár a barna növényzet csak esztétikai kérdés, befolyásolhatja az ilyen típusú vízáteresztő burkolat közvélemény általi támogatottságát.
A hagyományos vízáteresztő betonburkolati téglák hajlamosak viszonylag rövid időn belül elveszíteni a színüket, amelynek cseréje vagy tisztítása költséges lehet, és főként a kivirágzás problémájának köszönhető.