Courtesy of Danny Elkins.
Danny Elkins több mint 13 éve a Delta Air Lines légiutas-kísérője.
A légiutas-kísérőnek lenni nem olyan, mint egy tipikus 9-től 5-ig tartó munka.
A Delta karrieroldala szerint a légiutas-kísérők hajnali 4 órai ébresztésre és szórványos munkaidőre, késésekre és járattörlésekre, amelyek keresztülhúzzák a terveket, valamint munkával töltött hétvégékre és ünnepnapokra számíthatnak. Cserébe azonban világot láthatnak, és nem kell hazavinniük a munkájukat.
A légiutas-kísérők egy “licitálásnak” nevezett folyamat során nyújtják be a havi beosztásukat, és minél magasabb szolgálati idővel rendelkeznek, annál inkább meghatározhatják, hogy milyen útvonalakon repülnek és milyen napokon vehetnek ki szabadságot.
Minden új légiutas-kísérő a Deltánál havonta hat “A-napot” repül, vagyis olyan napokat, amikor a repülőtéren vagy annak közelében kell készenlétben lenniük. Azoknak, akik ingáznak a munkahelyükre – sok légiutas-kísérő más városban él, mint ahol a bázisuk van -, ez azt jelentheti, hogy készenlétben kell repülniük otthonról a bázisra, majd várniuk kell arra, hogy esetleg behívják őket egy járatra. Egyesek számára a munkába járás két négyórás repülőutat jelent az országon keresztül.
Míg a munka időnként megterhelő, segít, ha egy olyan légitársaságnál dolgozol, amelyet a dolgozók láthatóan szeretnek.
On Glassdoor, employees rate Delta Air Lines four out of five stars, citing pros like great perks and benefits, a professional and friendly environment, and flexibility.
Danny Elkins, a 35-year veteran who’s been a flight attendant with Delta since it acquired Pan American World Airways’ North Atlantic routes in 1991, would agree.During his tenure as a flight attendant, Elkins has held several titles including Language of Destination flight attendant, International Coordinator, Code Share flight attendant, and flight attendant recruiter.
We spoke to him to find out what it’s really like to be a flight attendant with Delta. Here’s what he said: