Ülőhelytérkép Boeing 757-200 “American Airlines”. A legjobb helyek a repülőgépen

Az American Airlines a Boeing 757-200-as repülőgépek négy változatát üzemelteti.

A Boeing 757-200-as első változatán 184 utas fér el: 24 utas az első osztályon, 52 – a Main Cabin Extra és 108 – a turistaosztályon.

A Boeing 757-200-as repülőgép első osztályán 6 sorban egyenként 4 ülés található. Az 1A, 1B, 1E és 1F ülések szabványosak, de a konyha és a válaszfal szomszédsága kényelmetlenséget okozhat ezen ülések utasainak.

A 9. és 18. sorok közötti ülések a Main Cabin Extra üléseket jelentik. A 9. sorban 4 hely van, a többi 8 sorban az ülések 3-3-as elrendezésben helyezkednek el.
A 9. sor ülései előtt a vészkijáratok miatt extra hely van, de a 9B és 9E ülések egyik oldalán is extra hely van, mivel ezek közelében nincsenek ablakos ülések. Ugyanakkor ezeknek az üléseknek a szélessége kisebb, és a konyha és a mosdó szomszédsága kényelmetlenséget okozhat.

A 10A és 10F üléseken sok extra hely van az utasok lábainak, mivel előttük nincs ülés. Ezeknek az üléseknek a hátránya, hogy az előttük lévő vészkijáratok miatt az utasok fázhatnak. Ezzel szemben e sor többi ülése korlátozott lábtérrel rendelkezik.

A 13A, 14A, 15A és 13F, 14F és 15F ülések rossz ülések a hiányzó ablakok miatt.

A 16A és 16F ülések nem dönthetőek a mögöttük lévő kijárati sor miatt.

A 17. sor ülései extra lábtérrel rendelkeznek az előttük lévő vészkijárat miatt, ugyanakkor ezek az ülések korlátozottan dönthetőek a mögöttük lévő kijárati sor miatt. Emellett ezek az ülések keskenyebbek, mint a repülőgép többi ülése.

A 18. sor ülései szintén sok extra hely van előttük, de nem dönthetőek és csökkentett szélességűek.

A 35C és 35D ülés, valamint az utolsó, 36. sor ülései a mosdókhoz közel helyezkednek el, ami kellemetlenséget okozhat ezen ülések utasainak.

A Boeing 757-200 ezen típusa 176 üléssel rendelkezik, három osztályra osztva: A Business osztályon 16 ferdén dönthető ülés, a Main Cabin Extra osztályon 52 ülés, a turistaosztályon pedig 108 ülés található. Ezt a változatot az American Airlines Company használja a nemzetközi járatokon.

A Business osztályon minden ülés standard, vannak olyan megjegyzések, amelyek csak 4 ülésre szólnak: 1B és 1E (a konyhához közel helyezkednek el) és 4B és 4E (a mosdóhoz közel helyezkednek el).

A Fő kabin Extra ülései 3-3-as elrendezésben helyezkednek el, kivéve az első sort, ahol csak 4 ülés van.

A 9. sor ülései az elülső kijárat miatt extra helyet biztosítanak az utasok lábainak, a 9B és 9E ülések pedig a hiányzó ablakos ülések miatt extra helyet biztosítanak az egyik oldalon. De vannak olyan hátrányai is ezeknek az üléseknek az utasok számára, mint a fel- és leszálláskor a fejtér feletti tároló és a padlótároló hiánya, valamint az ülések csökkentett szélességűek. A mosdó közelében lévő többi utas koncentrációja is kellemetlenséget okozhat.

A 10. sor ülései korlátozott helyet biztosítanak az utasok lábainak, és csökkentett szélességűek, mivel a tálcaasztal a kartámaszba van beépítve, így az mozdíthatatlan.

A 13A és 14A, valamint 13F és 14F ülések bázisülések, mivel nincs ablakuk, és a légcsatorna jelenléte miatt a légkondicionáló hangos, ami kellemetlenséget okoz az utasoknak ezeken az üléseken.

A 16A és 16F ülések nem dönthetőek, de két ablakkal rendelkeznek, amelyek jobb kilátást biztosítanak.

A 17A és 17F ülések extra lábteret biztosítanak az utasoknak, de nem dönthetőek, mivel ezek mögött található a vészkijárat. A vészkijáratok jelenléte miatt ezen ülések utasai is fázhatnak a repülés során. Emellett ezek az ülések keskenyebbek, mint a repülőgép többi ülése.

A 17C és 17E, valamint a 18C és 18E ülések előtt extra hely van, de szélességük csökkent.

A 18A és 18F ülések extra lábtérrel rendelkeznek, de a karfába épített tálcaasztal miatt, amely mozdíthatatlanná teszi azt, csak korlátozottan dönthetőek és csökkentett szélességűek. Emellett az ablak felőli oldalon nincs kartámasz, ami szintén kényelmetlen lehet, és a kijáratoknál hideg lehet.

A 34C és 35C, valamint a 34D és 35D, valamint a gép utolsó, 36. sorának ülései a mosdókhoz közel helyezkednek el, ami zavaró lehet. Emellett a 36. sor ülései kevésbé dönthetőek.

A Boeing 757-200 ezen változatának kabinja két osztályra oszlik: Első osztály, amely 14 ülést tartalmaz, és turistaosztály, amely 176 ülést tartalmaz.

Az első osztály első sora 2 ülésből áll. Az 1A és 1C ülésnek van néhány hátránya, mint például: korlátozott lábtér, nincs padlótároló fel- és leszálláskor, valamint a mosdó és a konyha közelsége, ami kellemetlenséget okozhat az utasoknak ezeken a helyeken.

A 2D és 2F ülésnek ugyanolyan hátrányai vannak, mint az 1A és 1C ülésnek.

A 4. sor (az utolsó sor az első osztályon) ülései kevésbé dönthetőek a mögöttük lévő válaszfal miatt.

Az 5A, 5B, 5E és 5F ülések lábtere korlátozott, szélességük pedig kisebb a karfába épített tálcás asztal miatt, ami mozdíthatatlanná teszi azt. Emellett itt nincs padlótároló sem fel- és leszálláskor.

Az 5C és 5D üléseken van némi plusz hely az utasok lábainak, de ezek az ülések is keskenyebbek, és nincs padlótárolójuk.

A 7D, 7E és 7F ülések a 8. sor mindhárom ülésével együtt rossz üléseknek számítanak, mivel nem dönthetőek és a mosdóhoz közel helyezkednek el.

A 9. sorban csak két ülés található. Ezeken az üléseken az utasoknak több hely jut a lábuknak, de ezek az ülések nem dönthetőek, és a szélességük is csökkent. A mosdó közeli elhelyezkedése szintén kellemetlenséget okozhat ezen ülések utasainak. Ezeken az üléseken nincs fej feletti tároló, és a repülés során az itt található kijáratoknál elég hideg lehet.

A 10A, 10B és 10C ülések előtt sok extra hely van, mivel itt található a vészkijárat. Ugyanakkor ezek az ülések keskenyebbek, és a többi utas itt gyűlik össze, hogy meglátogassa a mosdót. Fel- és leszálláskor ezeken az üléseken nincs padlótároló, de a vészhelyzeti berendezések miatt a fej feletti tároló is korlátozott. Ezeknek az üléseknek az utasai a vészkijáratnál is megfázhatnak a repülés során. A 10F ülés ugyanezekkel a jellemzőkkel rendelkezik.

A 13A, 14A és 13F, 14F ülések közelében nincs ablak.

A 25C és 25D ülések, valamint a 26. sor ülései a mosdókhoz közel helyezkednek el, ami kellemetlenséget okozhat az utasok számára. Ugyanez a helyzet a 34C, 34D, 34E és 34F ülésekkel, valamint az utolsó, 35. sor üléseivel. Ráadásul a 26. és a 35. sor ülései, valamint a 34. sor három ülése (34D, 34E és 34F) nem dönthető.

A 27. sor ülései a vészkijárat előtt helyezkednek el, így az ezen ülések utasai extra helyet használhatnak ki a lábuknak. Ezeknek az üléseknek a szélessége azonban csökken, mivel a kartámasz mozdíthatatlan, és fel- és leszálláskor nincs padlótároló ezen ülések utasai számára, valamint a fej feletti tárolók is tele vannak vészhelyzeti felszereléssel. A mosdók közelsége zavaró lehet. A repülés során az ilyen ülések utasai a vészkijáratoknál is fázhatnak.

A Boeing 757-200-as repülőgép negyedik változata 176 üléssel rendelkezik: 12 Business osztályon és 164 – Economy osztályon.

A Business osztály ülései 2-2 konfigurációban helyezkednek el. Az 1. sor ülései extra helyet biztosítanak az utasok lábainak, azonban fel- és leszálláskor nincs padlótároló, és a konyha közeli elhelyezkedése kényelmetlenséget okozhat.

A 2C, 2D és 3C ülések padlótárolója korlátozott, mivel ott találhatóak a szórakoztató berendezések.

A 3C ülés a harmadik sor többi ülésével (3A és 3F ülések) együtt szintén korlátozottan dönthető. A 3F ülést az utasok gyakran előnyben részesítik, mivel nagyon privát, mivel a 3F ülést gyakran a személyzet tagjainak szánják.

A 4. sor ülései extra helyet biztosítanak az utasok lábainak. A 4A, 4B és 4C ülések azonban korlátozottan dönthetőek, és a mosdó közeli elhelyezkedése zavaró lehet.

Az 5. sor ülései kevésbé dönthetőek, mivel a vészkijárat mögöttük található.

A 6. sorban csak 2 ülés található. Ezek az ülések, valamint a 7. sor ülései a kijárati sornak köszönhetően extra lábtérrel rendelkeznek. Minden ülésnek van néhány sajátossága is. Így a 6D és 6F, valamint a 7A és 7F ülések csökkentett szélességűek, és ezen ülések utasai a repülés során a kijáratoknál fázhatnak. A 7A, 7B, 7C és 7F üléseken fel- és leszálláskor nincs padlótároló. A 7D és 7E ülések a legjobb ülések ebben a repülőgépben.

A mosdók közelsége kellemetlenséget okozhat a 22C és 22D ülések, valamint a 23. sor összes ülésének utasai számára. Továbbá a 23. sor ülései nem dönthetőek.

A 24. sor ülései sok extra helyet biztosítanak a lábaknak az előttük lévő kijárat miatt, azonban a mosdók közeli elhelyezkedése zavaró lehet . Az ülések keskenyebbek, mivel a tálcás asztal a kartámaszokban van, így azok mozdíthatatlanok. Az utasok is fázhatnak a repülés során.

A mosdók közeli elhelyezkedése kellemetlenséget okozhat a 31C, 31D, 31E és 31F ülésen, valamint az utolsó 32. sorban ülő utasoknak. A 31D, 31E és 31F ülések, valamint a 32. sor mindhárom ülése nem dönthető. És rossz üléseknek számítanak.

A Boeing 757-200 ezen változata 188 üléssel rendelkezik, és belföldi útvonalakon használják. Az utastér két részre van osztva: első osztály 22 üléssel és 166 turistaosztályú ülésre.

Az első sor ülései néhány hátrányt hordoznak magukban: a konyha és a válaszfal közelsége, valamint a fej feletti tároló korlátozott helykínálata.

A 6E ülés hátránya a mosdó és a gálya közelsége.

A 9. sor négy ülése olyan előnyökkel rendelkezik, mint a vészkijárat elhelyezkedése miatt sok plusz hely előttük és az egyik oldalon (a B és E ülés esetében) a hiányzó ablakülés miatt. Ezeknek az üléseknek azonban kisebb a szélessége, mivel a tálcás asztalok a kartámaszokba vannak beépítve és mozdíthatatlanok. Emellett a konyha és a mosdó jelenléte ezen helyek közelében kényelmetlenséget okozhat.

A 10A és 10F üléseken az elöl hiányzó ülés miatt extra lábtér van. Bur ezeknek az üléseknek kisebb a szélessége, mivel a kartámaszok mozdíthatatlanok. A 10B, 10C, 10D és 10E üléseknek ezzel szemben kevesebb a lábtere az előttük lévő vészkijárat miatt.

A 12A és 13F üléseken, valamint a 14A és 14F üléseken nincs ablak, mivel itt található a légcsatorna, ami miatt a fedélzeti légkondicionáló nagyon hangos ezeken az üléseken.

A 16A és 16F ülések nem dönthetőek, mert mögöttük található a vészkijárat.

A 17. sor ülései előtt sok extra hely van, ugyanakkor kevésbé dönthetőek. Ennek oka – az ezen ülések előtt és mögött található vészkijáratok. Ezek az ülések egy kicsit keményebbek is, mint a többi, ami hosszú repülések során kellemetlenséget okozhat, és keskenyebbek is.

A 18. sor ülései ugyanazokkal az előnyökkel és hátrányokkal rendelkeznek, mint a 17. sor ülései.

The seats 34C and 34D, 35C and 35D and the seats of the last, 36th row are standard seats but the closeness of WC may be bothersome.

• Rating and reviews about “American Airlines”
• Boeing 757-200 American Airlines. Photos and description of the plane
• American Airlines – company description and aircrafts fleet