A 12 legjobb 250 köbcentiméteres motorkerékpár-modell az USA-ban Gyártó szerint

A 125-ösök egy kicsit kicsik lehetnek, de sok motoros számára az 500 köbcentiméteres és a feletti szegmens is kicsit nyomasztó lehet. A kézenfekvő megoldás egy 250 köbcentis motorkerékpár, amely tökéletes keverékét kínálja a kis kapacitású egyszerűségnek, de elég erővel ahhoz, hogy megbirkózzon a feladatával. Bár a 250 köbcentiméteres motorkerékpárok piaca az egész világon jelen van, az Egyesült Államokban kissé alulreprezentált.

A nagy, széles utaknak és a gyorsan haladó forgalomnak köszönhetően sok motoros a nagyobb motorokat részesíti előnyben, hogy biztonságosan lépést tudjon tartani a forgalom többi részével. Ez az oka annak, hogy számos gyártó 250-ről 300 köbcentiméterre emelte számos modelljének köbcentiméterét, és a Kawasaki most egy egész lépéssel tovább megy, és a sikeres Ninja 300-at még vadállatibb 400-asra nagyítja. De ha valami szelídebbre vágysz, milyen lehetőségeid vannak?

Hacsak nem vagy hajlandó kockáztatni egy ismeretlen mennyiséggel, a 250 köbcentis motorkerékpárok keresése általában a legnépszerűbb gyártókhoz vezet. Figyelmeztetlek azonban, hogy e gyártók közül sokan nem kínálnak kis hengerűrtartalmú motorkerékpárokat az USA-ban, ha egyáltalán kínálnak ilyet. Az olyan márkák, mint a Ducati, a Harley-Davidson, az Indian és még sokan mások nem gyártanak kis méretű motorkerékpárokat.

Egyes cégek kezdenek kisebb méretű motorkerékpárokat kínálni, mint például a BMW Motorrad, míg mások, például a KTM mindig is rendelkezett kis méretű gépekkel, de túl sok formában és méretben ahhoz, hogy megszámolhassuk. Ehhez a listához a négy nagyot vesszük szemügyre: Honda, Yamaha, Kawasaki és Suzuki. És mivel a 250 köbcentis motorkerékpárok szegmensét némileg kibővítették a 300 köbcentisig terjedő modellekkel, számítsunk arra, hogy néhány 300-as is becsúszik a listába.

Végül pedig ne érezzük úgy, hogy a kicsinek lenni rossz dolog. A kis motoron való tanulás hosszú távon általában jobb motorossá tesz – és ne hagyd magad becsapni vagy megfélemlíteni más motorosoktól, akik a lóerőkkel és teljesítményadatokkal hencegnek, mert a 200 lóerővel büszkélkedő 1000 köbcentis motorral rendelkező motorosok túlnyomó többsége még csak a közelébe sem jutott annak, hogy kihasználja az összes erőt, amit ezek a motorok nyújtanak. Mindig is szilárdan hittünk abban, hogy sokkal jobb egy kisméretű motorkerékpárt vezetni és a határait feszegetni, mint egy csúcskategóriás teljesítményű motorral száguldozni, amely soha nem fogja tudni kibontakoztatni a benne rejlő teljes potenciált. Szóval, ezt szem előtt tartva vásároljuk meg első 250 köbcentis motorkerékpárodat.

A Honda 250 köbcentis motorkerékpár-kínálatának legjobbjai

A Honda a világ egyik legtermékenyebb kisteljesítményű motorkerékpár-gyártója, de az USA-ban elérhető 250 köbcentis motorkerékpár-modellek listája kissé korlátozott. A legtöbb közúti motorkerékpárjuk esetében a Honda már lemondott a 250 köbcentiméteres motorról a valamivel nagyobb, 300 köbcentiméteres egység javára, hogy könnyebben lépést tudjon tartani a többi gyártóval. Amikor a Honda top 3-at kerestük, két 300-as motorkerékpárt kellett bevennünk, de a különbség egy 250 köbcentis és egy 300-as motorkerékpár között alig észrevehető – így ezek még mindig számítanak a listánkon.

#03. A Honda Rebel 300

Azzal kezdünk, ami nem 250 köbcentis motorkerékpár (de akár az is lehetne), a vadonatúj Honda Rebel 300-zal. A Rebel mindig is egy nagyszerű belépő szintű motorkerékpár volt, de az új generáció stílusát átdolgozták. A sima 286 köbcentiméteres egyhengeres motor 24,4 lóerővel és 19,9 lb-ft nyomatékkal, valamint nagyszerű üzemanyag-fogyasztással hajtja a Honda Rebel 300-at, amely elég bátor ahhoz, hogy eljusson A-ból B-be, méghozzá stílusosan. És a Honda Rebel 300 végsebessége? A nagyon szép 85 mérföld/óra.

Ezzel a motorral könnyen át lehet lépni a Rebel 500-ra, ha úgy érzed, hogy több teljesítményre van szükséged. A 2018-as modell MSRP-je jelenleg 4399 dollár, ami meglehetősen megfizethetővé teszi. Kicsit nagyobb, mint egy 250-es, de a Honda jelenleg a 300-asokat nyomja, és ha ebben a méretkategóriában keresel egy Honda cruisert, akkor ez a legjobb, amit jelenleg kaphatsz.

#02. A Honda CB300F & CBR300R

Még mindig inkább egy 300-as, mint egy 250-es motorkerékpárral van dolgunk, de jelenleg ez a Honda modus operandija. Hogy még zavarosabbá tegyük a dolgot, kettőt adunk egyért: az országútra koncentráló Honda CB300F-et és a sportosabb CBR300R-t. Mindkettőt ugyanaz a motor hajtja: egy lendületes, egyhengeres motor, amely mindkét modellben ugyanazt a 30,5 lóerőt és 19,9 lb-ft nyomatékot produkálja – valójában ugyanez a motor a Rebel 300-asban is, de több lóerőt ad le -, ami nagyszerű azok számára, akik valami kicsi és megbízható, de elég sportosat keresnek egy jó kis hétvégi túrához.

A CB300F egy könnyű naked bike, amely ideálisan alkalmas ingázásra és városi motorozásra, de elég ütős a hosszú túrákhoz, ha ki kell nyújtani a lábakat. A CBR300R egy nagyobb teljesítményre összpontosító gép, agresszív vezetési tartással, fantasztikus kezelhetőséggel és kezdőbarát kezelőszervekkel. Mindkettő ABS-szel és anélkül is kapható. Melyik a legjobb? Nos, ez attól függ, hogy mit szeretnél – de mindkettő ettől függetlenül nagyszerű választás. A CB300F alapmodell listaára 4349 dollár, míg a CBR300R alapmodell listaára 4699 dollár.

#01. A Honda CRF250L Rally

Most egy igazi 250 köbcentis motorkerékpár a Hondától: a CRF250L Rally. A Rally sokban hasonlít az alapmodell CRF250L-re, de félelmetes Párizs-Dakar stílussal és átdolgozott vezetési ergonómiával érkezik, és véleményünk szerint megéri. Lényegében egy kétcélú motorkerékpárt kaptál, amely mind terepen, mind terepen kivételes teljesítményt nyújt. A 24 lóerős, 249,6 köbcentiméteres, folyadékhűtéses, egyhengeres, négyütemű motorral hajtott CRF250L Rally remek választás azoknak a motorosoknak, akik valami sokoldalú, tekintélyt parancsoló közúti jelenléttel rendelkező motorra vágynak, de nem szeretnének egy nehéz, túlhajtott motort.

A CRF250L Rally szokatlan módon rengeteg olyan csúcsfelszereltséggel van felszerelve, amelyek általában nem találhatók meg az ilyen kis motorokon, mint például a LED-fények, az útvonalra összpontosító dual sport gumik, hasznos kézvédők és egyéb apró kiegészítők. A Honda CRF250L Rally opcionális ABS-szel is rendelhető. Az alapmodell Honda 250-eséért 5 149 dollár az MSRP – ami nagyszerű ár ahhoz képest, amit érte kapsz.

A Yamaha 250 köbcentis motorkerékpár-kínálatának legjobbjai

A Yamaha a világ legjobb kisteljesítményű motorkerékpárjait kínálja, de sajnos a legtöbbjük soha nem jut el az Egyesült Államokba. Az olyan modellek, mint az SR250 Sports Heritage modelljeik következetesen jól fogynak Európában és Ázsiában, itt az Egyesült Államokban viszont kisebb választékkal kell megküzdenünk. Bár az SR250-hez hasonló modellel talán nem játszhatunk, de három kivételes Yamaha motorkerékpár közül választhatunk: egy 300 köbcentis sportmotor, egy menő 250 köbcentis cruiser és egy hasznos 250 köbcentis, kétcélú gép.

#03. A Yamaha YZF-R3

A Yamaha ismét hátat fordított a 250 köbcentis motorkerékpár megjelölésnek a sportkínálatában, és helyette a 300 köbcentis változat mellett döntött. Az YZF-R3 modelljük az egyik legnépszerűbb kisteljesítményű sportgép a piacon, és 2015-ös megjelenése óta folyamatosan nyeri rajongóit.

A 321 köbcentiméteres, kéthengeres motorral hajtott, amely kiadós 41 lóerőt produkál, és egy kicsit erősebb, mint a listán szereplő többi motor, de ez ideális jelöltet jelent azoknak a motorosoknak, akik egy valódi sportmotorra vágynak, nem pedig egy kis motoros, sportruhát viselő motorkerékpárra. Az R3 ideális városi ingázáshoz, szórakozáshoz a kanyarokban, és félelmetes erő egy pályanapon, az R3 nem rossz választás. Nem különösebben sokoldalú, de ami hiányzik belőle a nyilvánvaló praktikusságból, azt izgalomban pótolja. Az ABS opcionális extra, de ha meg tudsz lenni nélküle, akkor a Yamaha a 2018-as Yamaha YZF-R3-as modelljét 4.999 dolláros fogyasztói áron kínálja.

#02. A Yamaha V Star 250

A Yamaha V Star 250 remek választás azoknak a motorosoknak, akik egy klasszikus stílusba csomagolt, kicsi, fürge 250 köbcentis motorkerékpárt keresnek. A Yamaha tudja, hogyan kell kényelmes 250 köbcentis motorkerékpárt építeni, és nagy tapasztalat áll mögöttük, ezért a V Star 250 az egyik kedvencünk – ez egy megközelíthető gép, könnyű ergonómiával és nem félelmetes vezetési tartással, de ne tévesszen meg a barátságos természete.

Ez elég pörgős ahhoz, hogy mosolyt csaljon az arcodra, a becslések szerint 22 lóerőt és 15,2 lb0ft nyomatékot produkál a kis 250 köbcentis, V-twin motor – ez elég ahhoz, hogy az autópályákon motorozhass, ha szeretnél, de szerintünk jobban jársz, ha a gyorsforgalmi utakat inkább a szelídebb, festői (és szórakoztatóbb) kis utakra cseréled. Ha ezt a fajta teljesítményt és vezetési élményt egy elegáns és időtlen cruiser burkolatba csomagolod, amiben mindenhol ott van a retro-cool stílus, akkor nyert ügyed van. A Yamaha ezeket a modelleket 4349 dolláros fogyasztói áron értékesíti. Ha egy menő cruisert vagy egy 250 köbcentis chopper motorkerékpárt keresel, akkor ez lehet a legjobb eladó 250 köbcentis motorkerékpár az igényeidnek.

#01. A Yamaha XT250

A 250 köbcentis motorok listájának utolsó Yamaha belépője az XT250. A jelenleg harmadik generációját élő XT250 a kis teljesítményű kétcélú fegyver, amióta először megjelent a színen az 1980-as évek elején. Ez a kis kétkerekű sportgép egy könnyű és fürge 250 köbcentis motorkerékpár, könnyen kezelhető ergonómiával, de meglehetősen domináns közúti jelenléttel rendelkezik. Maga a motor nem különösebben erős, de ami hiányzik belőle, azt a használhatóságban pótolja.

A 249 köbcentis egyhengeres motor körülbelül 16,2 lóerőre (attól függően, hogy ki beszél) és 12,9 lb-ft nyomatékra képes, de a végsebessége 76 mérföld/óra körül alakul, ami elég lenyűgöző. Mégis, a teljesítmény kis teljesítménynek tűnhet, de ez az a kompromisszum, amit meg kell kötnöd, ha olyan motorkerékpárt szeretnél, amely jól kezelhető az utakon, de egyúttal földutas démonná is válik, amikor lekanyarodsz a rögös sávos úton. Az XT250 megbízhatóságával soha nem volt probléma az egész élettartama alatt, és kevés karbantartást igényel, így jó befektetésnek bizonyul. A Yamaha az XT250-et 5 199 dolláros MSRP-vel listázza.

A Kawasaki 250 köbcentis motorkerékpár-kínálatának legjobbjai

A Kawasaki hosszú és fényes múltra tekint vissza a 250 köbcentis motorkerékpárok szegmensében, azonban lassan hátat fordítanak a régi 250-eseknek a nagyobb motorok javára, hogy a szigorú emissziós teszteken át tudjanak menni. Ennek ellenére az általuk kínált 250cc-300 köbcentiméteres modellek az iparág legjobbjai közé tartoznak, és mindenképpen érdemes rájuk figyelni.

#03. A Kawasaki Ninja 300

A Kawasaki már régen lemondott a 250-esről a 300-as helyett a kis teljesítményű sportmodelljeiről, és most a Kawasaki Ninja 300-at már a Ninja 400-as váltotta fel! Élvezzük tehát a legkisebb Ninját, mielőtt még túl nagy lenne ahhoz, hogy akár csak távolról is 250 köbcentis motornak nevezzük – még akkor is, ha lényegében egy 300-as motorkerékpárról van szó. A piac egyik legnépszerűbb kis sportmotorjaként ez a sportos kis szám rengeteg mindent kipipál. Agresszív, sportos formavilággal rendelkezik, egy csinos 296 köbcentis soros ikermotorral büszkélkedhet, amely körülbelül 39 lóerős maximális teljesítményt és 20 lb-ft maximális nyomatékot produkál 10 000-es fordulatszámon, a végsebessége pedig körülbelül 112 km/óra.

Igen, ez elég nagy motor egy ilyen kis hengerűrtartalmú motorhoz képest – és ez az, ami ilyen népszerűvé teszi ezt a motorkerékpárt. A motor és a teljesítmény mellett a Ninja 300 tiszteletre méltó, 66 mérföld/galonna üzemanyag-fogyasztással, kényelmes (nem túlságosan agresszív, inkább) üléspozícióval és könnyű vezetési élménnyel rendelkezik. A Kawasaki a Ninja 300-as listaára 4.999 dollár, vagy 5.299 dollár ABS-szel.

#02. A Kawasaki Versys-X 300

A Versys-X 300 még mindig inkább egy 300-as, mint egy 250 köbcentis motorkerékpár. A már sikeres Versys modellek kisebb változatának tervezett Versys-X 300-at ugyanaz a 296 köbcentis motor hajtja, amely a fentebb felsorolt Ninja 300-ban is megtalálható, de egészen más vezetési élményre hangolva. A könnyű váznak és a hosszú rugóútú felfüggesztésnek köszönhetően a motor már a túrázáshoz és az enyhe terepjáráshoz igazodik. A motort úgy hangolták, hogy jobb nyomatékot biztosítson a középső és alsó tartományban, így a Versys-X ideális választás azok számára, akik valami erőset és erőset keresnek, de kevésbé összpontosítanak a végsebességre.

A könnyű vázra és a hosszú felfüggesztésre való tekintettel a Versys-X 300 egy tisztességes terepmotor is, feltéve, hogy nem vagy túlságosan ambiciózus a képességeit illetően, és ennek a sokoldalúságnak, a kényelmes üléspozíciónak és az általános haszonjármű jellegnek köszönhető, hogy a Versys-X 300-at ilyen magasra értékeljük. Nem egy 250 köbcentis motorkerékpár, de még így is érdemes megfontolni. A Kawasaki a Versys-X 300-as MSRP-jét 5399 dollárra, vagy 5699 dollárra adta meg ABS-szel.

#01. A Kawasaki KLX250

És most egy igazi 250 köbcentis motorkerékpár a Kawasakitól. Míg a Kawasakinak elég sok 250 köbcentis dirt motor van az arzenáljában, a közúti közlekedésre alkalmas és praktikusabb kínálatuk elég vékony – de kinek van szüksége változatosságra, ha ott van a KLX250? A Kawasaki ezt a 250 köbcentis motorkerékpárt kalandmotornak nevezi, és bár igaz, hogy kalandos helyzetekbe kerülhetsz vele, valószínűleg inkább egy dirt bike, amivel kalandozhatsz, mint egy kalandmotor, amivel terepre mehetsz.

A hasznos kettős természetének köszönhetően a KLX250 ugyanolyan otthonosan mozog a forgalmas városi utcákon, mint a terepjáró ösvényeken. A KLX250 teljesen állítható felfüggesztéssel, kellemes és megközelíthetően alacsony ülésmagassággal, agresszív formavilággal és egyszerű ergonómiával rendelkezik. Ha egy sokoldalú, utcai használatra alkalmas dirt bike-ot keresel, akkor a Kawasaki KLX50-et érdemes megvizsgálni. A KLX250 MSRP-je 5349 dollár – vagy 5549 dollár, ha ebben a fantasztikus digitális álcázott kivitelben szeretnéd.

A Suzuki 250 köbcentis motorkerékpár-kínálatának legjobbjai

A többi nagy négyessel ellentétben a Suzuki valójában elég sok modellel rendelkezik a 250-esek között, és a sportmotoros változatuk is csak viszonylag új. Míg sok más gyártó már régen lemondott a 250-es modellről a 300-as és feljebbiek javára, a Suzuki még mindig büszkén lobogtatja a 250 köbcentis motorkerékpárok zászlaját, és mi örülünk neki. Bár a Suzukinak van néhány tisztességes 250 köbcentis dirt motorja, mi úgy döntöttünk, hogy inkább a 250 köbcentis közúti motorkerékpárokkal foglalkozunk.

#03. A Suzuki GSX-250R

A kis teljesítményű sportmotorok között meglehetősen új a Suzuki GSX-250R. A Honda CBR300R, a Yamaha R3 vagy a Kawasaki Ninja 300 modellel ellentétben a GSX-250R az egyetlen 250 köbcentis motorkerékpár a sportosztályon. Ennek tudatában nehezebbé teszi az összehasonlítást nagyobb méretű testvéreivel, mert a kisebb motor nem teszi igazán igazságossá a mérést. Kívülről a Suzuki egy teljesen szellőztetett gép, ami sportos megjelenést kölcsönöz neki, és meglehetősen elegáns esztétikával rendelkezik. A kezelőszervek könnyen hozzáférhetőek és egyszerűek, az ülésmagassága kellemesen alacsony, a vezetési pozíció pedig agresszív, de egyáltalán nem hátratörő.

Ez a Suzuki 250-es motorkerékpár nem olyan erős, mint amilyen lehetne, de a teljesítmény nem minden. A kínált 24,7 lóerővel és 17,25 lb-ft nyomatékkal messze elmarad a versenytársaitól, azonban ez egy szép, könnyű és fordulékony gép, amelyet hiányosságai ellenére is nagyon szórakoztató vezetni. Ha ezzel akarsz lépést tartani a konkurenciával, akkor jobb motorossá kell válnod – és ez a kis sportmotorok lényege. A Suzuki a GSX-250R MSRP-jét 4.499 dollárra adta meg.

#02. A Suzuki GW250

Ha nem szeretnéd, hogy sportmotorosnak bélyegezzenek, de a GSX-250R által kínált vezetési élmény nagyon megtetszett, akkor érdemes elgondolkodnod a Suzuki 250 köbcentis, széria nélküli motorkerékpár kínálatán: a GW250-en. Lényegében pontosan ugyanarról a motorról van szó, mint a fent említett, de egy modern, csupasz utcai motorkerékpár karosszériájába csomagolva. A 248 köbcentiméteres kéthengeres motort úgy hangolták, hogy jobb teljesítményt nyújtson az alsó és középső tartományban, így praktikus futóművet alkot a városi utcákon való száguldozáshoz.

Nem tűnik olyan agresszívnak, mint sportos testvére, de a GW250-nek megvan a maga egyedi éle, amely kellemesen mutatja meg a naked íveket. Nem vagyunk oda a fényszórócsoportért, de ez személyes kifogás. A kinézetet félretéve a GW250 egy szép és fürge, könnyű és rendkívül fordulékony gép, amely hatékony üzemanyag-fogyasztást kínál, így tisztességes választás a mindennapi városi motorozáshoz. Gazdaságos, vonzó, megbízható – mi kell még egy teljes értékű, de kis teljesítményű utcai motorkerékpártól? A Suzuki GW250 árai 4.099 dollártól indulnak.

#01. A Suzuki TU250X

A kedvenc kisteljesítményű Suzukink sajnos nem kapható Kaliforniában, de ez Kalifornia vesztesége. Ez a klasszikus megjelenésű 250 köbcentis motorkerékpár valójában az egyik kedvencünk az egész listán, köszönhetően a retró témájú esztétikájának, amely nem túlzó. A TU250X úgy néz ki, mint egy 70-es évekbeli motorkerékpár, de modern technológia hajtja. Az esztétika nagyban támaszkodik a motor karcsú tankjára, a küllős kerekekre, a kerek fényszóróra, az old school kipufogóra és a több mint bőséges mennyiségű krómra. És bár szeretjük a krómozást, egy kis fényezést és a vintage témájú festést, a Suzuki TU250X többet tud nyújtani, mint pusztán a jó megjelenés.

A másik két Suzukival ellentétben ezt a motort nem egy párhuzamos ikermotor, hanem egy üzemanyag-befecskendezéses 249 cm3-es egyhengeres motor hajtja, de a hangolás nagyjából ugyanaz, és a hangsúly az alacsony nyomatékon van, ami kiváló városi motorozási élményt nyújt. A motor meglehetősen kiszámítható, de ez jó dolog. A kezelhetősége azonban nagyszerű, a TU250X sima, agilis és magabiztos kormányzást kínál, így kiváló választás lehet új motorosok számára. Ez a kedvenc klasszikus témájú 250 köbcentis motorkerékpárunk, és elég egy pillantást vetni rá, hogy miért. Ha felkeltette az érdeklődésedet, a Suzuki a TU250X-et 4.599 dolláros listaárral listázza.