A motorvezérlőmodul hibájának diagnosztizálásához a legjobb módja, ha megértjük annak fő feladatait. Amint tisztában van ezekkel az elsődleges funkciókkal, könnyebbé válik annak meghatározása, hogy mely tünetek a rossz PCM tünetei.
Időszakos hengerhibák
Az ECU képes a jármű különböző területeit vezérelni a jármű különböző érzékelőitől kapott információk alapján. Ha az ECU megfelelően működik, akkor elemzi ezeket az érzékelők adatait annak érdekében, hogy a jármű a lehető leghatékonyabban és legzökkenőmentesebben működjön. Ha azonban az ECU-val probléma van, az információk félreértelmeződhetnek, ami hatással lesz a jármű bizonyos területeire, ami aztán befolyásolja a jármű állapotát. A forgattyústengely-pozícióérzékelő például az ECU állapotára támaszkodik, hogy a jármű motoridőzítési funkciói zökkenőmentesen működjenek. A forgattyústengely-pozícióérzékelő által továbbított információkat az üzemanyag-befecskendezés, a gyújtásrendszer és a motor általános időzítése vezérlésére használják, amelyek mind elengedhetetlenek a hengerek megfelelő működéséhez.
Az időszakos gyújtáskimaradások az ECU hibás működését jelzik. Ha az ECU nem megfelelően elemzi az információkat, akkor bizonyos hengerek tüzelésének leállását okozhatja. Általában ezek a félresikerült gyújtások véletlenszerűen, meghatározott minta nélkül fordulnak elő. Ez a legjobb módja annak, hogy megállapítsuk, hogy a probléma inkább az ECU hibás működéséből adódik, mint egy másik alkatrészből, például a gyújtógyertyákból.
Világító motorellenőrző lámpa
A motorellenőrző lámpa a jármű fedélzeti diagnosztikai rendszerének része, és arra szolgál, hogy figyelmeztesse a vezetőt a járművön belüli esetleges problémákra. Ezt a lámpát mindig egy hibakód vagy hibakódok sorozata kíséri, amelyeket aztán elemezni lehet a probléma kiváltó okának felismerése érdekében. Mivel az ECU folyamatosan elemzi az egyes érzékelők által küldött adatokat, a jármű állapotát is figyelemmel tudja kísérni, így ha egy adott alkatrész nem működik megfelelően, az ECU értesítést kap. Ha egy bizonyos alkatrésszel probléma van, az ECU megpróbálja kijavítani a problémát, és ha ez nem sikerül, akkor beindítja a motorellenőrző lámpát.
Ahogyan a gyújtáshibákat a PCM ( hajtáslánc-vezérlő modul ) által rosszul értelmezett információk okozzák, a motorellenőrző lámpát is rosszul értelmezett információk válthatják ki. A motorellenőrző lámpa csak akkor kapcsol be, ha az ECM ( motorvezérlő modul ) a kapott adatokat nem a szabványoknak megfelelően elemzi. Ha a motorellenőrző lámpa nem alszik ki, vagy ha olyan kódokat dob ki a jármű olyan területein, amelyekről tudja, hogy nem hibásak, akkor ez inkább az ECU problémájára utalhat. Ha például hibás oxigénszenzorhoz kap kódokat, és már kicserélte az összes kapcsolódó alkatrészt, de a motorellenőrző lámpa továbbra is világít, akkor lehet, hogy a PCM hibás.
Kimaradás
Az ECU a jármű számos olyan területéért felelős, amely szabályozza, hogy a jármű elindul-e vagy sem. Azok, akik gyakran dolgoznak ezekkel a modulokkal, gyakran hallják az “elindul, nem indul” kifejezést, amikor ECU hiba van. A PCM más hibatüneteihez hasonlóan ez a probléma is időszakos lesz. Számos oka van annak, hogy a jármű nem indul el, amikor az ECU hibásodni kezd, de a leggyakoribb tünetek az üzemanyag-befecskendezőkkel és a gyújtógyertyákkal kapcsolatban jelennek meg.
A gyújtógyertyák alapvető szerepet játszanak a jármű üzemképességében. Ezek az alkatrészek felelősek az üzemanyag és a levegő keverékének begyújtásáért, hogy a motor hengerei megkezdhessék működésüket, hogy a járműve teljesítményt kapjon. A gyújtógyertyák vezetés közben folyamatosan, egy folyamatos ciklusban tüzelnek, ezért nagyon fontos ennek a rendszernek az állapota. Az ECU ehhez kapcsolódik, mivel ez vezérli a gyújtógyertyák időzítését. Ha a számítógép nem működik megfelelően, akkor ez hatással lehet arra, hogy mikor gyulladnak ki a gyújtógyertyák, vagy akár teljesen le is állíthatja őket. Ha a jármű nem kap szikrát, akkor nem fog működni.
Ha a jármű nem kap elég üzemanyagot, akkor ez szintén megakadályozhatja a jármű elindulását. Ha mind az üzemanyag-befecskendezők, mind az üzemanyag-szivattyú működőképes, akkor érdemes ellenőrizni az ECU állapotát. Az üzemanyag-befecskendezők felelősek azért, hogy az üzemanyagot a hengerekbe lehessen fecskendezni, és ezeknek az injektoroknak az időzítését az ECU vezérli. Ha az ECU nem működik, akkor az üzemanyag-befecskendezők szelepei zárva maradhatnak, ami megakadályozza az üzemanyag bejutását a hengerekbe.
PCM GYIK
A rossz hajtáslánc-vezérlőmodul néhány tünete a következő
1) Világító motorellenőrző lámpa
A motorellenőrző lámpa csak akkor kapcsol be, ha az ECM ( motorvezérlő modul ) a kapott adatok elemzése nem felel meg a szabványoknak.
2) Időszakos hengerhibák
A forgattyústengely pozíció érzékelő például az ECU állapotára támaszkodik, hogy a jármű motor időzítési funkciói zökkenőmentesen működjenek. A forgattyústengely-pozícióérzékelő által továbbított információkat az üzemanyag-befecskendezés, a gyújtásrendszer és az általános motoridőzítés vezérlésére használják, amelyek mind elengedhetetlenek a hengerek megfelelő tüzeléséhez .
3) Nem indul
Az ECU a jármű számos olyan területéért felelős, amely szabályozza, hogy a jármű elindul-e vagy sem. Gyakori, hogy azok, akik gyakran dolgoznak ezekkel a modulokkal, az ECU hiba esetén hallják a “crank, no start” kifejezést. A PCM más hibatüneteihez hasonlóan ez a probléma is időszakos lesz.
A teljesítményvezérlő modulja meghibásodhat természetes okok, például korrózió miatt, vagy meghibásodhat elektromos probléma miatt, ami a gyakoribb
Míg a PCM okozhatja a durva váltást az automata autókban, a hajtáslánc vezérlőmodul ritkán az oka annak, hogy a sebességváltó vezérlőmodul meghibásodik
Az ECM (motorvezérlő modul) felelős azért, hogy a járművében minden megfelelően működjön, és az agya, az ECM kommunikál a jármű más vezérlőmoduljaival, hogy szabályozza azok működését. Egy működő ECM jeleket küld a többi vezérlőegységnek annak érdekében, hogy kezelje a teljesítményük módját, azok pedig jeleket küldenek vissza az ECM-nek, hogy megerősítsék, hogy minden működőképes állapotban van.