A 2021-es év legjobb gravel bike-ját keresve 13 legmenőbb modellt vetettünk össze egy fej-fej melletti tesztben. Mennyibe kerül egy jó gravel bike? Melyik a legjobb modell számomra, és melyik a legjobb mindenes? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ, és kilovagoltunk a horizonton.
- Tartalomjegyzék
- Gravel is pure hype!
- A tesztmezőny – Milyen kerékpárokat teszteltünk?
- Miért olyan drágák a tesztelt gravel bike-ok?
- Mennyibe kerül egy jó gravel bike?
- Hol teszteltünk?
- Tesztelési szempontjaink – Mitől jó egy jó gravel bike?
- Kezelhetőség
- A magabiztosság, az irányítás és a bizalom…
- Kényelem
- Gyorsulás és sebesség
- Megjelenés és kivitelezés
- Riding pleasure
- Topik
- Flops
- Melyik a legjobb gravel kerékpár?
- A 2021 legjobb gravel kerékpárja: OPEN WI.DE.
- A mi gravel Best Buy-unk:ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11
- Érdekes alternatívák
- Bikepacking gravel bike-kal
- A csoportos teszt vesztese
- The competition
Tartalomjegyzék
- A tesztpálya
- Hol teszteltünk?
- Mitől jó egy jó gravel-bike?
- Ki tesztelte a kerékpárokat?
- A legjobb gravel-bike ebben a tesztben
- A konkurencia
Egyszerűen elszáguldani a messzeségbe anélkül, hogy azon kellene aggódnod, hogy a kerékpárod megfelel-e a feladatnak vagy sem. Ez egyre több motoros számára válik prioritássá, és a gravel-bike-ok pontosan ezt ígérik! Mint mindeneseket, szinte nincs olyan nagy akadály, ami megállíthatná őket, hidat építve a burkolt utak és a természetes terep között. Teszteltük a 2021-es szezon 13 legizgalmasabb modelljét, és kiderítettük, melyik kerékpár a legjobb mindenes. Egy olyan változatos szegmensben, mint a gravel bike piac, garantáltan találsz egy számodra megfelelő modellt. Azonban őszintének kell lenned magadhoz azzal kapcsolatban, hogy mire van szükséged a kerékpárodra, mivel a különböző kategóriák átböngészése után is hatalmas különbségeket találsz az ugyanarra a célra forgalmazott kerékpárok között. De ha ezt megteszed, és megtalálod a megfelelő kerékpárt, a lehetőségek egy teljesen új világa fog megnyílni előtted. Szerencsére csoportos tesztünk itt van, hogy megkönnyítse a döntésedet, és laikus nyelven elmagyarázza, melyik kerékpár illik hozzád.
Gravel is pure hype!
Nehéz lesz olyan márkát találnod, amelyik az utóbbi időben ne dobott volna piacra egy új, drop barral ellátott off-road kerékpárt. Az elérhető modellek választéka az all-road és a back-road, a gravel és a cyclocross, a kaland és az expedíció között mozog, bármit is jelentsen mindez. Bárhogyan is értelmezzük ezeket a divatos szavakat, tény, hogy a gravel kerékpárok többről szólnak, mint ez a nagy felhajtás, pragmatikus megoldásokat kínálnak sok olyan problémára, amelyekkel mi, országúti kerékpárosok nap mint nap találkozunk, és lehetővé teszik számunkra, hogy szélesítsük kerékpáros látókörünket. Ezt a trendet egyfajta időutazásnak is nevezhetnénk, egyfajta visszatérésnek a kerékpározás gyökereihez, amikor még stressz, teljesítménykényszer, a teljesítmény vagy aero követelményei nélkül tekertünk. Még ha a “gravel” kifejezés nem is tesz igazságot, a két keréken való laza és gondtalan szórakozást jelenti.
Hosszú ideig elég volt egy kerékpármárkának, ha egy gravel kerékpár volt a kínálatában. Mindegyikük azt állította magáról, hogy mindenes. Bár már akkoriban is jelentős különbségek voltak az egyes márkák gravel értelmezései között, az utóbbi időben sok minden megváltozott: a gravel kerékpárok piaca kezd eltávolodni az “egy kerékpár mindent tud” mentalitástól a szegmentáltabb megközelítés felé. A hegyi kerékpárutakra szánt gravel kerékpároktól az időfutamra szánt gravel gépekig mindent megtalálsz a gravel univerzumban, amit csak el tudsz képzelni. Ha azonban egy ilyen kerékpár piacán vagy, ez éppúgy lehet átok, mint áldás! Hirtelen már nem tűnik elégnek, hogy egy olyan kerékpárt akarsz vezetni, amely egyszerűen mindent elbír, amit egy kaland során rádobsz. Ehelyett az az érzésed támad, hogy vagy a gravel racer, a pleasure cruiser, a kalandor vagy az ingázó kategóriába kell besorolnod. A speciálisan optimalizált kerékpármodellek azonban jelentős előnyöket kínálnak azoknak a motorosoknak, akik egy adott szakágra összpontosítanak, és pontosan tudják, mit akarnak. Ha más nem is egyértelmű, a gravel már egyértelműen nem csak hype, hanem nagy üzlet!
Nekünk a gravel kerékpárok egy olyan könnyedség szinonimái, amely manapság túl gyakran hiányzik. Mint egy életstílus és hozzáállás a kerékpározáshoz, korlátok, előítéletek és álszabályok nélkül. A gravel bike-ok a menekülés járművei, amelyek lehetővé teszik, hogy teljes mértékben kiaknázd a benned rejlő lehetőségeket, ugyanolyan jól teljesítve a helyi 12 km-es kavicsos körön, mint egy epikus kalandon a Dolomitokban. Olvasóinkkal együtt szeretnénk ünnepelni a kavicsmotorozásnak ezt az aspektusát. Az, hogy ekkora a felhajtás körülötte, jó dolog!
A tesztmezőny – Milyen kerékpárokat teszteltünk?
Vagy pontosabban, melyik kerékpárválaszték alkotja 2021 legjobb gravel all-roundereit? Már a csoportos teszt előtt azon törtük a fejünket, hogy kitaláljuk, mely modelleknek van ténylegesen esélyük a címre, így jutottunk el a tesztmezőnyben szereplő motorokhoz. In our opinion, they constitute some of the best gravel bikes currently on the market. It was just as crucial for us to invite the brands that are of most interest to our readers, which you tell us about through our annual reader survey. In addition, we decided to include some exotic brands such as Ritte, Fustle and ARC8, which, due to their uniqueness and special features, make for a refreshing addition to the rest of the test field.
| Bike | Price | Weight | Groupset |
|---|---|---|---|
| 3T Exploro Race EKAR 1X13 (Click for review) |
€ 5,399 | 8.38 kg | Campagnolo 1×13 |
| ARC8 Eero (Click for review) |
€ 4,175 | 8.44 kg | Shimano Di2 1×11 |
| BMC URS 01 ONE (Click for review) |
€ 8,999 | 8.02 kg | SRAM eTap AXS 1×12 |
| Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 (Click for review) |
€ 7,499 | 9.75 kg | SRAM eTap AXS 1×12 |
| Canyon Grail CF SLX 8 eTap (Click for review) |
€ 4,779 | 8.22 kg | SRAM eTap AXS 2×12 |
| Fustle Causeway GRX600 (Click for review) |
€ 2,276 | 9.84 kg | Shimano 1×11 |
| OPEN WI.DE. (Click for review) |
€ 7,600 | 8.28 kg | SRAM eTap AXS 1×12 |
| Ridley Kanzo Fast (Click for review) |
€ 5,684* | 8.56 kg | Shimano Di2 1×11 |
| Ritte Satyr (Click for review) |
€ 3,939 | 8.80 kg | Shimano 1×11 |
| ROSE BACKROAD FORCE ETAP AXS LIMITED (Click for review) |
€ 4,949 | 8.65 kg | SRAM eTap AXS 2×12 |
| ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11 (Click for review) |
€ 1,799 | 9.74 kg | Shimano 1×11 |
| Specialized S-Works Diverge (Click for review) |
€ 10.999 | 8.66 kg | SRAM eTap AXS 1×12 |
| Trek Checkpoint (Click for review) |
€ 5,653 | 8.57 kg | SRAM eTap AXS 1×12 |
| *incl. paint job | Ø € 5,673 | Ø 8.76 kg |
As you can see, the test field includes two aluminium bikes, the Fustle Causeway and the ROSE BACKROAD AL, and even one made of steel, the Ritte Satyr. While the remaining bikes use a carbon frameset, they still differ significantly in their geometries, aerodynamic optimisations, as well as stiffness and compliance. That’s not to mention differences in wheel configurations, groupsets and brake setups. Mindezek ellenére az egyes kerékpárok súlya viszonylag szűk, 8,02 és 9,84 kg közötti tartományban mozog, átlagosan 8,76 kg.
Nem csak a kerékpárokat tették próbára. A kísérőautónknak ugyanolyan keményen kellett dolgoznia, hogy lépést tartson. A SEIKEL finomításainak listája a VW Crafter 35 4Motion-en lenyűgöző: 30 mm-rel megemelt alváz, sziklacsúszók, folyamatos aluvédelem, légzőnyílás, váltószellőző és 410 Nm nyomaték. A tökéletes kavicstámogató autó? Pipa!
Álmodozhatunk, nem igaz?
Miért olyan drágák a tesztelt gravel bike-ok?
A csoportos teszt célja a legjobb all-round gravel bike megtalálása volt. Ennek megfelelően számos márka elküldte nekünk tesztelésre zászlóshajó modelljét, így betekintést nyerhettünk a szegmens legújabb fejlesztéseibe. Ennek eredményeképpen tesztmezőnyünk átlagára tekintélyes, 5 673 euró. Távolságtartóak és irreálisak vagyunk? A jóval több mint 8000 résztvevővel végzett idei olvasói felmérésünkből kiderült, hogy olvasóink átlagosan 4 162 eurót szeretnének költeni következő kerékpárjukra. Hogy ez sok vagy kevés, azt Ön dönti el. Kik vagyunk mi, hogy megítéljük, Ön mennyi pénzt szeretne költeni a következő kerékpárjára? Tény, hogy a tesztelt kerékpárok némelyike a piac középső árkategóriájába tartozik, és a tesztmezőnyben szereplő szinte minden kerékpár elérhető megfizethetőbb felszereltségű modellként is. Teszteredményeink bizonyos mértékig lehetővé teszik, hogy következtetéseket vonjunk le az olcsóbb alternatívák kezelhetőségéről, mivel a geometriájuk az árkategóriától függetlenül ugyanaz marad. Azonban tisztában kell lenned azzal, hogy egyes gyártók, mint például a Trek és a Specialized, olcsóbb modelljeikhez alacsonyabb kategóriájú karbonszerkezetet használnak, ami befolyásolhatja a kerékpár kezelhetőségi jellemzőit. Az olyan gyártók, mint a 3T, az OPEN és a BMC az itt tesztelt vázakat mindvégig azonos minőségben kínálják, legyen szó akár egy alacsonyabb kategóriájú építésről, akár a vázkészletről önmagában. Ettől eltekintve ezen a ponton két dolgot szeretnénk megjegyezni:
*
A legjobb gravel bike keresése során egy bizonyos kerékmérethez, anyaghoz, csoportkészlethez vagy árkategóriához ragaszkodni olyan lenne, mintha a legjobb bort a legmagasabb alkoholtartalmú fajták összehasonlításával próbálnánk megtalálni. Bár jól szórakoznánk, az eredmény nem jelentene semmit…
*
Megengedett az álmodozás, nem?
Mennyibe kerül egy jó gravel bike?
Még ha egy konkrét összeget is szeretnénk hallani ezen a ponton, sajnos ez nem ilyen egyszerű. Az egyes gravel kerékpárok igényei és követelményei ehhez túlságosan sokfélék és eltérőek. Egy dologban azonban megnyugtathatunk: nem kell a fent említett átlagárat költened ahhoz, hogy egy jó kavicsbiciklit kapj. Részletes gravelbicikli-vásárlási útmutatónkban itt olvashatod el, mennyit kell fizetned ahhoz, hogy belépj a gravel világába, és mit kell figyelembe venned a kerékpárvásárláskor.
Hol teszteltünk?
A csoportos teszthez a kerékpárokat mind a Leonberg és Stuttgart közötti gravel tesztpályánkon, mind a Dolomitok kavicsos lejtőin teszteltük. A cél nem az volt, hogy a kerékpárokkal a lehetséges határokat feszegessük, hanem az, hogy mindegyikkel azonos körülmények között tekerjünk, így közvetlenül össze tudjuk őket hasonlítani egymással. A Szent Vigil régiót körülvevő helyi gazdaságok végtelen útjai a durva és laza kavicsoktól kezdve a gyökereken át a rosszul karbantartott aszfaltig mindent kínálnak, míg az emelkedők és lejtők elég meredekek ahhoz, hogy próbára tegyék az ember és a gép határait. Másrészt a helyi tesztpályánk hosszú, egyenes és kompakt kavicsos autópályákat kínál. Mivel már számos kerékpárt teszteltünk ebben a régióban, tudjuk, hogy a kerékpároknak mire kell képesnek lenniük ezeken az útvonalakon. Ezért más, ebben a tesztben nem szereplő kerékpárok teljesítményét használhattuk referenciaként. Mivel a legjobb all-round kavicsbiciklit kerestük, ügyeltünk arra, hogy olyan körülményeket utánozzunk, amelyekkel a legtöbb motoros valószínűleg találkozik. A kerékpárokat mindenféle időjárási viszonyok között, erdőben, kavicsos országutakon és még néhány ösvényen is meglovagoltuk, néha lazán, néha pedig a határokat feszegetve. Motoroztunk a legjobb, napsütéses és száraz körülmények között éppúgy, mint szakadó esőben és ennek megfelelően nedves talajon.
- Komoot Route Track 1 (IT)
- Komoot Route Track 2 (GER)
Dél-tiroli tartózkodásunk alatt az Excelsior Dolomites Life Resortban szálltunk meg. Itt mindent megtalálsz, amire egy sportoló szíve vágyik!
Tesztelési szempontjaink – Mitől jó egy jó gravel bike?
“Born ready”. “Mindent tud.” “Nincsenek korlátok.” Egy jó gravel bike-nak mindezekkel a dolgokkal kell rendelkeznie, készen arra, hogy megbirkózzon bármivel, amit az útjába dobsz. Magas szintű stabilitást és optimális all-round tulajdonságokat kell nyújtania, miközben elég kényelmesnek kell lennie a hosszú napokra a nyeregben! Ahhoz, hogy sokféle felhasználásra alkalmas legyen, a kerékpárnak elég könnyűnek és mozgékonynak kell lennie egy gyors munka utáni körhöz, és kellően alkalmazkodónak a többnapos kalandokhoz vagy a mindennapi ingázáshoz. Mindezek mellett az ideális gravel bike-nak nemcsak hibátlanul kell teljesítenie, hanem a kivitelezés és a stílus tekintetében is magas pontszámokat kell elérnie. Ha már csinálsz valamit, akkor csináld jól. Ugye? De végső soron mindezek összegződnek a legfőbb és legfontosabb kritériumra: a szórakozásra! Azok, akik laboratóriumi eredményeket keresnek, megkérdőjelezhetik, hogy ez mérhető-e. Szerencsére a válasz egy határozott igen. Az alábbiakban lebontottuk az egyes kritériumokat.
Kezelhetőség
Az élénk/játékos és a stabil/lassú közötti skálán arra figyeltünk, hogy mennyire agilisak a motorok. Idegesnek érzed a kezelhetőséget, amikor gyorsan irányt váltasz, vagy esetleg hajlamos a sebesség ingadozásra? Hogyan reagál a motor a vezető közreműködésére, és hogyan változik a motor kanyarodási viselkedése a különböző felületeken? A jó gravel bike-ot az agilitás és a nyugalom tökéletes egyensúlya jellemzi. A motoros beavatkozására adott reakciójának közvetlennek kell lennie, anélkül, hogy idegesnek érezné magát. Ennek a koktélnak az ideális receptje a geometria, a súlyelosztás, a vezetési pozíció és a vázszerkezet torziós merevségének jól összehangolt keveréke. Egy jó koktélban sosem csak egyetlen hozzávalót fogsz megkóstolni!
A magabiztosság, az irányítás és a bizalom…
… különösen fontos abban a pillanatban, amikor letérsz a tökéletesen kátrányos felületről és elindulsz az ismeretlenbe. Egy könnyen irányítható kerékpár nem csak abban segít, hogy nyugodtabban érj célba, hanem abban is, hogy jobban élvezd a motorozást, hiszen ahelyett, hogy a következő kanyar bejárására kellene koncentrálnod, élvezheted az élményt. Az intuitív kezelhetőség és a könnyen modulálható fékek ugyanolyan fontosak, mint az egyenletes súlyelosztás a kerékpáron és a megfelelő tapadást biztosító gumiabroncsok, amikor csak szükséged van rá. Természetesen a kerékpárnak masszívnak és megbízhatónak is kell lennie. Csak akkor lesz elég önbizalma ahhoz, hogy elinduljon az ismeretlenbe, ha tudja, hogy bízhat a kerékpárjában, hogy biztonságosan eljuttatja az úti céljához.
Kényelem
A túl nagy engedékenység a bizonytalanság rémálmává változtathat bármilyen utat, bármilyen szép is a táj. Ugyanez vonatkozik azonban a szükségtelenül merev kerékpárokra is, amelyek a legkisebb egyenetlenségeket is nulla csillapítással adják át a motorosnak. Ezért az általános kényelem döntő szerepet játszott az egyes kerékpárok értékelésében. Nem foglalkoztunk az olyan érintkezési pontok ergonómiájával, mint a nyereg, mivel ez a szempont mindig a személyes preferenciáktól függ. Ehelyett a teljes rendszer csillapítása volt fontos számunkra – a gumiabroncsok rugalmassága és az, hogy hogyan hatnak kölcsön a vázkészlettel, valamint az összes alkatrész együttes megfelelősége. Nem a maximális engedékenységről van szó, hanem a kiegyensúlyozott kényelemről. Például egy nagyon merev vázkészlet nagy térfogatú gumikkal, egy nagyon engedékeny cockpit és megbocsátó kerekek jól működhetnek együtt, míg ugyanazok az alkatrészek egy nagyon engedékeny vázkészleten meghatározhatatlan és szivacsos kezelhetőséget eredményeznek. Ennek megfelelően a kerékpár kényelmének nem csak egy forrásból kell származnia. Ha például egy egyébként nagyon merev kerékpárhoz nagyon rugalmas kormányt vagy kerekeket párosítunk, az árthat a kezelhetőségének.
A hajlékony alkatrészeknek valamilyen formában csillapítást is kell nyújtaniuk. Ez lehetővé teszi, hogy egy jó gravel kerékpár hatékonyan csillapítsa az ütéseket és rezgéseket anélkül, hogy meghatározhatatlannak érezné magát, és éppen a megfelelő mértékű hajlítást kínálja anélkül, hogy rugóként visszapattanna. Ha a kerékpár csillapítás nélkül hajlít, a kerékpár imbolyogni fog, és jobban megterheli a kerékpárost, mint amennyire tehermentesíti. A megfelelő szintű kényelemmel sokkal nyugodtabb leszel, amikor megérkezel a célodhoz, hosszabb ideig maradsz frissebb, és több energia áll rendelkezésedre, amikor technikásabbá válnak a dolgok, így könnyebb lesz az irányítást megtartani. Így a kerékpár kényelme közvetlen hatással van a motoros közérzetére, és ezzel együtt a magabiztosság, az irányítás és a bizalom érzésére.
Gyorsulás és sebesség
Függetlenül attól, hogy egy kávézóból indulsz el, egy rövid felzárkózási sprint során vagy egy földúton történő nagy sebességű támadás során, a könnyű lábú kerékpár egy gyorsan gyorsuló kerékpár, ami mosolyt csal az arcodra. Ehhez az alacsony tehetetlenségi nyomaték ugyanolyan fontos, mint a súlyelosztás. A gumik profilja és gördülési ellenállása is fontos szerepet játszik. A kerékpárnak nemcsak gyorsan kell gyorsulnia, hanem hatékonyan kell tudnia tartani a sebességet. Természetesen élvezni szeretné a tájat egy kavicsos túrán, de arra is szüksége lesz, hogy ha úgy érzi, gyorsan át tudjon szelni egy vidéket. A hagyományos országúti kerékpárokhoz hasonlóan az összcsomag csak akkor lehet koherens, ha az alkatrészek súlya megfelelően van elosztva, és a vezetési pozíció kiegyensúlyozott. Végső soron a személyes preferenciák nagy szerepet játszanak az alkatrészek kiválasztásában: inkább egy kicsit több karbon blinget és teljesítményt szeretne, vagy inkább a fém robusztussága és megbízhatósága érdekli?
Megjelenés és kivitelezés
Legyünk őszinték, ki nem kapta még magát azon, hogy kerékpározás közben egy kirakatban a tükörképét nézi, hogy ellenőrizze, megfelelő-e a lovaglási pozíciója, és hogy ő és a kerékpárja jól néznek-e ki? Igaz, egyesek talán hiúbbak, mint mások, és mindenkinek megvannak a saját prioritásai, de egy dolog biztos: aki szereti a kerékpárja kinézetét, az nagyobb valószínűséggel viszi el egy körre és bánik vele gondosan. A mi értékelésünkben viszont nem csak az a fontos szempont, hogy egy kerékpár esztétikailag tetszetős legyen, hanem az is, hogy a kivitelezés és a kivitelezés kiváló minőségű legyen, és hogy minden alkatrész harmonizáljon a többi alkatrésszel! A mi hipotézisünk a következő: minél szexibb egy kerékpár, annál több kilométert fog futni, és annál több endorfin fog áramlani a szervezetében ennek eredményeképpen. A következő kritérium tudományos bizonyítékot szolgáltat erre a tényre.
Riding pleasure
Néha a kevesebb néha több, de itt a több határozottan több. A motoron való szórakozás a fenti kritériumok összességének eredménye, és mi ezt tekintjük egy kerékpár minőségének végső indexének! Jonas-szal a szerkesztőségünkben szerencsések vagyunk, hogy egy kémiai doktorátussal rendelkező ember segít nekünk ebben az értékelésben. Mivel azonban ő nem tartotta praktikusnak, hogy minden egyes tesztmotorosunk dopamin-, szerotonin- és endorfinszintjét elemezze egy-egy tekerés után, kénytelenek voltunk a Gravelty-elmélet alapján tájékozódni, amelyet a tavalyi csoportos tesztre találtunk ki. Ismét itt volt az ideje elővenni a nagyítót és a számológépet:
(Nevetősorok + örömkönnyek)
x
(Sárfoltok a fogakon)²
÷
Kerékpározási idő
=
Jó idő
Egyszerű! Einstein büszke lenne a Goodtime-Gravelativity elméletre.
Gyakran az apró részletek jelentik a különbséget: innovatív technológia, zökkenőmentes integráció, első osztályú kivitelezés és okosan kiválasztott alkatrészek. Itt megtalálod a nagy gravel bike csoportos tesztünkben szereplő kerékpárok összes topját és flopját.
Topik
Flops
Melyik a legjobb gravel kerékpár?
Melyik kerékpár a gravel új istene? A 2021-es év legjobb all-round gravel kerékpárját keresve eljutottunk a gravel Olümposz csúcsára, a helyi erdőnktől és Stuttgart forgalmától a Dolomitok alpesi kavicsos útjaiig. Amikor végeztünk a tesztvezetésekkel, eljött az ideje, hogy összehasonlítsuk a jegyzeteinket és megvitassuk a megállapításainkat, és végül egyértelmű győztest találtunk!
A 2021 legjobb gravel kerékpárja:
OPEN WI.DE.
A Specialized Diverge-gel folytatott fej-fej melletti versenyben végül az OPEN WI.DE. győzedelmeskedett és nyerte meg a tesztet, miután megmérkőzött a 2021-es év 13 legmenőbb gravel kerékpárjával.
Miért? Az OPEN a tökéletes mindenes, és semmilyen helyzetben nincsenek jelentős gyengeségei. Andy Kessler és Gerard Vroomen gravel bike-ja kiegyensúlyozott engedékenységet és csillapítást kínál, mindezt anélkül, hogy bárkinek is fel kellett volna találnia egy saját fejlesztésű csillapítási rendszert. Intuitív és kiegyensúlyozott kezelhetőségével a kezdőtől a profikig minden graveler megkapja a pénzét. Miután a kerékpár az előző csoportos tesztünkben nem nyújtott teljesen meggyőző teljesítményt a 650 x 54B kerékbeállítással való felépítése miatt, a limitált Pistachio Edition OPEN WI.DE frissített specifikációi 99,9%-ban tökéletesek. Az Ultradynamico gumigyártó által tervezett festéssel ez a build már rég elfogyott, mire ezt olvasod, de az alkatrészek részletes listáját megtalálod a véleményünkben. Az OPEN festetlen opciójának köszönhetően teljes mértékben testreszabhatod álmaid motorjának kinézetét anélkül, hogy a készleten lévő festési lehetőségekre korlátozódnál. Mi mást kívánhatna még egy graveler?
A mi gravel Best Buy-unk:
ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11
A GRAN FONDO Best Buy-t a ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11 nyerte. Mindössze 1799 eurós árával rengeteg motort kapsz a pénzedért!
A rendkívül stabil kezelhetőségével és kényelmes üléspozíciójával nem csak a kavicsos kirándulásokon csillog, hanem a sárvédők, palacktartók, csomagtartók és állvány számára kialakított főnököknek és füleknek köszönhetően mindennapi ingázóként is jól használható. Az alkalmi gravellerek, a más hobbit is űző multisportolók vagy a pénztárcabarát gravellerek egy megbízható, intuitív kezelhetőségű kerékpárt találnak, amely magabiztosságot ébreszt, és mind terepen, mind terepen kényelmes.
Érdekes alternatívák
A mindent jól tudó kerékpárok messze nem tökéletesek. Tesztmezőnyünkben volt néhány olyan modell is, amelyek nem feltétlenül kapnak olyan jó pontszámot, mint az all-rounderek, de nagyon érdekesek lehetnek a speciálisabb felhasználási célokat szem előtt tartó olvasók számára! Aki egy nagy teljesítményű gravel versenyzőt keres, aki értékeli a precíz és közvetlen kezelhetőséget, annak érdemes közelebbről megnéznie a Specialized S-Works Diverge-et. A trendteremtő technológia találkozik a kifinomult részletekkel, és egy olyan összkoncepciót eredményez, amely élénk kezelhetőségével és kényelmével pontoz.
A gravitáció barátainak a Fustle kínálja a Causeway GRX600-at, egy hegyikerékpáros génekkel rendelkező gravel bike-ot. Progresszív geometriájával, robusztus felépítésével és számos rögzítési pontjával ugyanúgy alkalmas a munka utáni trail-túrákra, mint a durva terepen való bringás kalandozásra.
Bikepacking gravel bike-kal
Aki olvassa lapjainkat vagy rendszeresen látogatja weboldalunkat, valószínűleg nem maradt le a legjobb bikepacking kerékpárok csoportos tesztjéről. A Specialized Diverge és a ROSE BACKROAD modellel két olyan modellt vettünk fel a gravel tesztmezőnybe, amelyeknek ott is bizonyítaniuk kellett. Mint az említett teszt során kiderült, minden kerékpár lehetne bikepacking kerékpár, de az ördög, mint oly sokszor, itt is a részletekben rejlik. Ha többet szeretnél megtudni a bikepackingről, ajánljuk figyelmedbe ezt a cikket!
A csoportos teszt vesztese
A Ritte Satyr elvarázsolt minket a kiváló minőségű csövekkel és a klasszikus design és a modern funkciók kombinációjával. Sajnos a teljesítménye nem méltó a külsejéhez, és ennek a tesztnek az erős versenymezőnyéhez képest egyértelmű vesztese. Hogy miért? Kiemelkedő a lábujjak átfedésének problémája, a kerékpár egészéből hiányzik a kényelem, a gumikból hiányzik a tapadás, és a hátsó rész gumiablakai viszonylag szűkösek. Nem azt mondjuk, hogy a Ritte önmagában rossz kerékpár, és például a Satyr is remekül teljesít, mint terepkerékpár. Erre a célra egyesek számára kiváló választás lehet. However, measured against our gravel criteria, no other bike on test had such glaring weaknesses.
The competition
9.75 kg (size M) | € 7499
8.65 kg (size 57) | € 4,949
Words: Benjamin Topf Photos: Valentin Rühl