A Camaro 1967-es megjelenésével kezdődően a pennsylvaniai Chevrolet-kereskedő és versenyző Don Yenko elkészítette a modell néhány, valaha készült leggonoszabb változatát. Mivel a GM nem akart 400 ci-nél nagyobb motort beépíteni új sportautójába, Yenko SS Camarókat rendelt a gyárból, kivette a motorjukat, és egy 7 literes 427 ci V8-ast tömött a motorháztető alá. Így született meg a Yenko legenda. A Yenko Chevyk – Camarók, Chevellek és még Novák is – a legrettegettebb amerikai izomautók voltak akkoriban, és ma is a legkeresettebbek közé tartoznak abból a korszakból.
A Specialty Vehicle Engineering 2021-es Yenko/SC Stage II Camaro csomagja 1050 lóerőt ad a Chevrolet modelljének. Fotó: B: A Specialty Vehicle Engineering jóvoltából.
Az örökséget életben tartva a New Jersey-i székhelyű Specialty Vehicle Engineering bemutatja a 2021-es Yenko/SC Stage II Camaro-t, amely a régi Camaro tömbjének egy darabja, és egy olyan autó, amely – egészen a hátsó sárvédő grafikájáig – az eredetire emlékeztet. De az 1960-as évekbeli Chevy 450 lóerős, L72-es V-8-as motorja helyett a legújabb, csokornyakkendőt viselő Yenkót egy egyedi építésű, 416 ci (6,8 literes), kompresszoros, LT-1 alapú V-8-as motor hajtja, amelyhez egy hatfokozatú kézi sebességváltó társul. Teljesítménye elképesztő 1050 lóerő, 875 ft lbs nyomatékkal, ami még a legelcsigázottabb teljesítményfüggőket is lenyűgözi.
A 6,8 literes kompresszoros V-8-as, amely a Specialty Vehicle Engineering Yenko Camaro csomagjához jár. Fénykép: A Specialty Vehicle Engineering jóvoltából.
A modell továbbfejlesztett változatának alapja lehet egy szalonképes Camaro 1SS vagy 2SS, az 1LE Track Package opcióval felszerelve, amely Magnetic Ride Controlt, elektronikus korlátozott csúszásgátló differenciálművet, teljesítményre hangolt felfüggesztést (egyedi perselyekkel, rugókkal és stabilizátorokkal) és nagy teljesítményű hűtőrendszert tartalmaz. Utóbbi motorolajhűtőt, két külső hűtőt, sebességváltó-hűtőt és hátsó differenciálmű-hűtőt tartalmaz.
A joyride Brembo fékekkel áll meg – elöl hat, hátul négy dugattyúval. A nosztalgia jegyében a Torque Thrust stílusú kerekek az eredeti amerikai klasszikusokat idézik. Az aerodinamikai fejlesztések közé tartozik a hátsó spoiler, míg belül a Recaro sportülések mindenkit a helyén tartanak, amikor a kompresszor felpörög.
Mindössze 50 példány készül belőle. Fénykép: A Specialty Vehicle Engineering jóvoltából.
A Specialty Vehicle Engineering, a GM másodlagos járműgyártója és Tier One beszállítója, a jelenlegi generációs Yenko szuperautók kizárólagos építője, amelyeket a Chevrolet hivatalos márkakereskedőin keresztül lehet megrendelni. A Yenko/SC Stage II Camaro csomag ára 69 995 dollár, ami az 1LE felszereltségű Camaro körülbelül 45 000 dolláros árán felül van. Az autóból összesen 50 számozott példány kapja meg a tuningot.