Megnevezés
Az Apollo 13 holdkompnak (LM vagy LEM) eredetileg a Hold Fra Mauro régiójában kellett volna leszállnia. Az Apollo 13 küldetést 1970. április 13-án, 2 nappal a start után, mint holdraszállási küldetést megszakították, amikor a parancsnoki és kiszolgáló modul (CSM) egyik oxigéntartálya túlmelegedett és felrobbant. A két űrhajós 45 órás ellátására tervezett LM-et mentőcsónakként használták a három űrhajós (James A. Lovell Jr. parancsnok, John L. Swigert Jr. CSM-pilóta és Fred W. Haise Jr. pilóta) 90 órás elhelyezésére, mivel a CSM nem tudta biztosítani a létfenntartást. Az energia- és vízfogyasztást drasztikusan csökkentették az út idejére, és a levegőből a szén-dioxid kimosására használt CM lítium-hidroxid tartályokat átalakították a LM-en való használatra. Az Apollo 13 folytatta útját a Hold felé, és a LM leszállóhajtóművét használták az űrhajó Hold körüli és a Földre való visszaindítására. A holdkompot nem sokkal a Föld elérése előtt levetették, az űrhajósok pedig visszatértek a parancsnoki modulba a visszatéréshez. Az LM újra belépett és elégett a Föld légkörében a Csendes-óceán délnyugati része felett, a megmaradt darabok Új-Zéland partjainál az óceán mélyén csapódtak be.
Holdmodul űrhajó és alrendszerek
A holdkomp egy kétfokozatú jármű volt, amelyet a Hold közelében és a Holdon végzett űrműveletekhez terveztek. Az űrhajó 15 188 kg-os tömege az LM tömege volt, beleértve az űrhajósokat, a fogyóeszközöket és 10 691 kg hajtóanyagot. A LM felszálló- és leszállófokozata egységként működött egészen az állításig, amikor a felszállófokozat egyetlen űrhajóként működött a parancsnoki és kiszolgáló modullal (CSM) való randevúhoz és dokkoláshoz. A leszállófokozat az űrhajó alsó részét alkotta, és egy nyolcszögletű prizma volt, 4,2 méter átmérőjű és 1,7 méter vastag. A leszállófokozat oldalaira négy kerek talppárnával ellátott leszálló lábat szereltek, amelyek a fokozat alját 1,5 m-rel a felszín felett tartották. A szemközti leszálló lábak lábtámaszainak végei közötti távolság 9,4 m volt. Az egyik lábon volt egy kis űrhajós kijárat és létra. A fokozat aljából egy méter hosszú, kúp alakú ereszkedő hajtóműszoknya állt ki. A leszállófokozat tartalmazta a leszállórakétát, két tartály aerozin 50 üzemanyagot, két tartály nitrogén-tetroxid oxidálószert, víz-, oxigén- és héliumtartályokat, valamint tárolóhelyet a holdi felszerelések és kísérletek, illetve az Apollo 15, 16 és 17 esetében a holdjáró számára. A leszállófokozatot úgy tervezték, mint a felszállófokozat Holdról történő indításának platformját.
A felszállófokozat egy szabálytalan alakú, körülbelül 2,8 m magas és 4,0 x 4,3 m széles egység volt, amelyet a leszállófokozat tetejére szereltek. A felszálló fokozatban az űrhajósok egy 6,65 köbméter térfogatú, nyomás alatt álló legénységi fülkében kaptak helyet. Egyik oldalán volt egy be- és kilépőnyílás, a tetején pedig egy dokkolónyílás a CSM-hez való csatlakozáshoz. A tetején egy parabolikus randevúradar-antenna, egy irányítható parabolikus S-sávú antenna és 2 repülés közbeni VHF-antenna volt felszerelve. Két háromszög alakú ablak volt a kilépőnyílás felett és két oldalán, és négy tolóerő-kamra szerelvényt szereltek fel oldalt. A szerelvény alján volt a felszálló hajtómű. A fokozat tartalmazott még egy aerozin 50 üzemanyag- és egy oxidálószertartályt, valamint hélium-, folyékony oxigén-, gáznemű oxigén- és reakcióvezérlő üzemanyagtartályokat. A LM-ben nem voltak ülések. A legénységi fülke elején, a be- és kilépőnyílás fölött és az ablakok között egy vezérlőpultot, az oldalfalakon pedig két további vezérlőpanelt szereltek fel. A felszállófokozatot a Holdról kellett volna indítani a holdfelszíni műveletek végén, és visszahozni az űrhajósokat a CSM-be.
A leszállóhajtómű egy mélyre fojtó ablatív rakéta volt, amelynek maximális tolóereje körülbelül 45 000 N volt, és a leszállófokozat közepén lévő kardángyűrűre volt szerelve. A felszálló hajtómű egy fix, állandó tolóerejű rakéta volt, körülbelül 15 000 N tolóerővel. A manőverezés a reakcióvezérlő rendszerrel történt, amely a négy tolóerőmodulból állt, amelyek mindegyike négy 450 N tolóerejű kamrából és különböző irányokba mutató fúvókákból állt. A Földdel való telemetriai, TV-, hang- és távolsági kommunikáció az S-sávú antennán keresztül történt. Az űrhajósok és az LM, valamint az LM és a Föld körüli pályán keringő CSM közötti kommunikációra VHF-et használtak. Mind az S-sávhoz, mind a VHF-hez redundáns adó-vevőkészülékek és berendezések álltak rendelkezésre. A környezetszabályozó rendszer újrahasznosította az oxigént és fenntartotta a hőmérsékletet az elektronikában és a kabinban. Az áramellátást 6 ezüst-cink akkumulátor biztosította. Az irányítást és a navigáció vezérlését egy radaros távolságmérő rendszer, egy giroszkópokból és gyorsulásmérőkből álló inerciális mérőegység és az Apollo irányító számítógép biztosította.