Az SS Californian: The Ship That Watched Titanic Sinked

Jason Ponic nappal a hollywoodi film és televízió izgalmas világában dolgozik, éjjel pedig ír.

Az epikus tragédiában örökre “A hajó, amely végignézte a Titanic elsüllyedését” néven rágalmazott, az SS Californian továbbra is az egyik legnagyobb megválaszolatlan kérdés marad a tragédia halhatatlan sagájában.

Stanley Lord kapitány élete soha többé nem lesz ugyanaz az éjszaka után. A süllyedést követő amerikai és brit vizsgálat egyaránt szakszerűtlennek és hanyagnak találta Lord azon az éjszakán tanúsított cselekedeteit. Bár hivatalos vádemelésre soha nem került sor, a közvélemény bírósága tönkretette a férfi karrierjét és összetörte az életét.

Az SS Californian nem sokkal a süllyedés után maga is eltűnt a történelemből. During World War I, a fate almost poetic in nature, the ship was sunk during the war and has never been found.

The Californian Timeline on April 15, 1912.

What exactly transpired on the decks of the Californian that fateful night is forever lost to the voids of history and time. What we can deduce is pieced together from testimony given by Californian’s captain and officers during the Official Inquires, and the only first hand record of the events of the tragedy ever to be produced. Az alábbi idővonal éppen ezekből a tanúvallomásokból épült fel, amelyek teljes részletességgel, szóról szóra megtekinthetők a cikk alján található digitalizált átirat linkjén.

A rekonstruált idővonal

• A Californian körülbelül 19:00 órakor rádiózott a Titanicnak, hogy figyelmeztessen egy jégmezőre, amelynek a Californian majdnem nekiütközött.
• Stanley Lord kapitány elrendelte, hogy a Californian álljon meg éjszakára, mivel arra a következtetésre jutott, hogy túl veszélyes továbbhaladni. Amikor elment a szolgálatból, meglátta a Titanic fényeit a horizonton, körülbelül 5 mérföldre tőle.
• A Californian ismét rádiózott a Titanicnak, és figyelmeztette, hogy megálltak, és jég veszi őket körül. A rádiójel olyan erős volt, hogy megszakította a Titanic rendszeres kommunikációját, és a válasz a következő volt: “Fogd be. Shut Up. Elfoglalt vagyok”. A Californian 23:30-kor kikapcsolta a rádióját, a Titanic tíz perccel később ütközött a jéghegynek.
• 25 perccel később a Titanic hídjáról észrevették a Californiát, és vészrakétákat lőttek ki.
• A Californian fedélzetén tartózkodó tisztek több rakétát is észleltek, és leszóltak Lord kapitánynak, aki időközben lefeküdt.
• Lord javasolta, hogy a Californian morzén keresztül lépjen kapcsolatba a hajóval. Soha nem tettek kísérletet a rádiókezelő felébresztésére. Azt feltételezte, hogy a rakéták valamiféle társasági jelzések voltak. A brit vizsgálat során adott tanúvallomások vegyes elképzeléseket sugallnak az általuk látott rakétákkal kapcsolatban. A Californian tisztjei közül néhányan úgy vélték, hogy a rakéták mögött komolyabb természet állt.
• 0200-kor a Titanic úgy tűnt, hogy “elhagyja a területet”, miután összesen nyolc fehér rakétát lőtt ki. Ezt jelentették Lord kapitánynak, aki nem tett semmit. A Titanic 0220 órakor süllyedt el.
• 0300-kor a Californian tisztjei dél felől érkező rakétákat észleltek. Ezek az RMS Carpathiáról származtak, amely egész éjjel a Titanic felé haladt.
• A műszakváltás miatt 0416-kor a Californian rádiós kezelője érdeklődött, hogy miért lőtt ki korábban rakétákat egy hajó. A Titanic SOS-jelével kapcsolatos rádióbeszélgetések elárasztották az étert. A hírt elküldték Lord kapitánynak.
• 0530-kor az immár ébren lévő Lord kapitány a Titanic pozíciójához rendelte a Californian-t, de a közvetlen útvonal helyett Lord egy kanyargós, hosszabb útvonalat rendelt el, amelyről később a vizsgálat során azt állította, hogy a Titanic utolsó sugárzott pozíciójához vezetett.
• A Californian a Carpathia mellé érkezik, amely éppen befejezte a túlélők összegyűjtését. Miután a Carpathia elindul New Yorkba, a Californian hátramarad, hogy folytassa a keresést, de csak roncsokat talál.
• A Californian továbbindul Bostonba.

Az utóhatás

SS Californian 1912. április 19-én érkezett Bostonba, észrevétlenül, mivel a világ még nem értesült a jelentőségéről. Az amerikai vizsgálat, amelyet az elsüllyedés napján indítottak el, április 20-án értesült a Californian részvételéről, amikor legénységének tagjai, köztük Lord kapitány, történeteket szivárogtattak ki a médiának arról, hogy aznap este látták a Titanic vészrakétáit. Lord azt állította, hogy hajója harminc mérföldre volt a Titanictól, de a legénység többi tagja azt állította, hogy kevesebb mint húsz mérföldre. Amikor a riporterek nyomást gyakoroltak Lordra, azt válaszolta, hogy a pontos helyzet titkosított államtitok. Lord ellentmondásos történetet adott elő arról, hogy miért nem működött a rádiója azon az éjszakán. Azt állította, hogy az eredmény az esti leállás miatt következett be. Más részletek is ellentmondtak a legénysége beszámolóinak, például az, hogy a Californian mennyi ideig kereste a túlélőket, miután megérkezett a roncs helyszínére, hány rakétát látott a legénység, és hol tartózkodott a Titanichoz képest azon a végzetes éjszakán.

Nem kellett sokáig várni, hogy az amerikai vizsgálat beidézze Lordot és a Californian legénységét, ami 1912. április 23-án meg is történt. Míg a legénység beszámolói nagyrészt egybehangzóan emlékeztek, Lord kapitányé ellentmondásos és hiányos volt. Lord ellentmondásos vallomásának nagy részét Lordnak a Titanic rakétáira vonatkozó ismeretei tették ki. Amit a riportereknek mondott, az amerikai vallomásában és később a május 2-i brit vallomásában mind eltérő volt. Először tagadta, hogy valaha is látott volna rakétákat, majd elismerte, hogy látott rakétákat egy harmadik hajóról, nem a Titanicról. Nyíltan vitatta az amerikai haditengerészet és más hajók által adott tanúvallomásokat is, amelyek szerint a Californian látótávolságon belül volt a Titanichoz képest.

Még több terhelő bizonyíték, vagy annak gyanús hiánya a Californian hajónaplói formájában jelent meg. Az ócskavas naplója rejtélyes módon eltűnt valamikor a katasztrófa éjszakája és a Californian Bostonba érkezése között. A hivatalos napló nem tett említést a Titanicról, egy közeli hajóról vagy bármilyen rakétáról.

Mindkét vizsgálat megállapította, hogy a Californian pozíciója közelebb volt, mint Lord kapitány húsz tengeri mérföldes állítása, és ezért arra a következtetésre jutottak, hogy a kapitány nem cselekedett megfelelően. The British Inquiry even went so far in saying that Californian could have saved an untold number of additional lives had she responded immediately to Titanic’s rockets.

• Read Captain Lord’s Sworn Testimony
  Electronic – Fully Searchable – transcripts of the complete U.S. Senate and British Board of Trade inquiries, and reports, into the sinking of the S.S. ‘Titanic.’

Legacy

Ironically, the Californian’s inaction would prompt changes in international maritime law. 1912-ben nemzetközi rádiószerződéseket fogadtak el, amelyek 24 órás rádiószolgálatot írtak elő, később pedig a vészjelző fények és rakéták szabványosítását.

A két vizsgálat következtetései hivatalosan Stanley Lord, az SS Californian kapitányát tették felelőssé a katasztrófa tétlenségéért, és ez az ítélet tönkretette a karrierjét és az életét is. Sem az Egyesült Államokban, sem az Egyesült Királyságban nem emeltek ellene büntetőjogi vádat. A társadalmi szégyen azonban gyávának bélyegezte Lord kapitányt a közvélemény szemében. Bármerre járt, mindenütt gúnyolták és megvetették. Nevetségessé tették még J. Bruce Ismay-t, a White Star Line elnökét is, aki túlélte az elsüllyedést. A Californian tulajdonosa, a Leyland Line 1912 augusztusában elbocsátotta Lord kapitányt. A kegyvesztett tengerész élete hátralévő részében sikertelenül küzdött azért, hogy tisztázza a nevét.

A következő nyolcvan évben a bizonyítékok hivatalos újravizsgálatai, köztük az 1992-es is, mind az eredeti vizsgálatokkal azonos eredményre jutottak. Szakértők, tudósok, történészek és filmkészítők a könyvektől a filmekig mindenféle médiában becsmérelték Lord kapitányt. Lord 1962-ben megtört emberként halt meg.

A SS Californian sorsa

A Californian maga csak rövid ideig létezett, miután parancsnokát elbocsátották. Amikor 1914-ben kitört az első világháború, a hajót a brit kormány csapatszállítóként állította szolgálatba. 1915-ben a német tengeralattjáró, az U-35 megtorpedózta a Californiát Görögország partjainál. A hajó egyetlen emberéletet követelve elsüllyedt. A roncsot még nem találták meg.

Forrás

• Titanic Inquiry Project
  Elektronikus – teljes mértékben kereshető – átiratai az Egyesült Államok Szenátusának és a Brit Kereskedelmi Tanács teljes vizsgálatának és jelentéseinek az S.S. “Titanic” elsüllyedésével kapcsolatban

A tartalom a szerző legjobb tudása szerint pontos és igaz, és nem helyettesíti egy képzett szakember hivatalos és egyéni tanácsát.

Nem olyan f*** fejben, mint Ash 2020. május 21-én:

@Ash Még ha csak gazdag emberek voltak is a fedélzeten (ami nem volt), akkor is elég elcseszett dolog embereket hagyni meghalni azért, mert bunkók voltak.

Ash 2020. március 21-én:

Csak egy gondolat. De lehet, hogy a klasszicizmus is közrejátszott? Minden film a Titanicról felhozza az osztálykülönbséget és a dekadenciát. Lehet, hogy a kint lévők is gyűlölték a hajón lévőket? A Californian úgy indult, hogy megpróbált kedves lenni. A Titanic pedig azt válaszolta, hogy kussolj! Én ezt személyeskedésnek venném. Gazdag szarháziak. Let ‘me drown.

Bill 2019. március 15-én:

A Californian tisztjei végignézték, ahogy a Titanic nyolc rakétát lőtt ki anélkül, hogy megértették volna a jelentőségüket. Talán mert a technológia meglehetősen új volt, a legénységnek eszébe sem jutott, hogy visszakapcsolják a vezeték nélküli egységet. A kapitány nem volt gyáva, de rendkívül hanyag volt, és megfizette hanyagságának árát. Ő és az azon az éjszakán szolgálatban lévő őrszemek ostobák voltak, és ostobaságuk miatt aznap reggel több mint ezer ember halt meg a hideg Atlanti-óceánban, miközben ők (kövéren, boldogan és melegen) ültek a hajójukon, kevesebb mint húsz mérföldre tőlük! Hogy a Californian kapitánya és tisztjei hogyan nézhették magukat utána a tükörben, anélkül, hogy késztetést éreztek volna arra, hogy elvágják a saját torkukat, rejtély…

Kim 2019. február 25-én:

Egyetértek, miért hibáztatnának egy másik embert a Titanic elsüllyedéséért, amikor az egész világ, beleértve Ishmayt és Smith kapitányt is, megesküdött, hogy a hajó elsüllyeszthetetlen volt. csak úgy mint az ember és a társadalom, hogy valaki mást hibáztat valaki más felelőtlen viselkedéséért és bűnéért (gőg)

Joey7 on January 09, 2019:

Azt hiszem ez egy kicsit erős, Ha az Úr tudta, hogy a Titanic süllyed, milyen bátorság kellett ahhoz, hogy felé hajózzon. Kétlem, hogy a Kalifornián lévő ppl időben tudták, hogy a Titanic süllyed és úgy döntöttek, hogy nem tesznek semmit. Ne felejtsük el, hogy abban az időben az egész világon azt jelentették, hogy a Titanic elsüllyeszthetetlen, így még ha valaki azt is gondolta, hogy a Titanic egy kis bajban van, az utolsó dolog, ami eszébe jutott, hogy süllyed. Azt jelentették, hogy a Titanic rádiókezelője 10 perccel a jéghegynek ütközés előtt azt mondta a California rádiósának, hogy “Pofa be”. A California rádiós kezelője kikapcsolta a rádióját és lefeküdt aludni, nem ébresztették fel újra, ami arról árulkodik, hogy a California zavarodott volt arról, hogy mi történik a Titanic fedélzetén.

Azt találtam a legízléstelenebbnek az egész katasztrófában, hogy a jegyed ára meghatározta a túlélésed esélyét, és sajnos nem vagyok teljesen meggyőződve arról, hogy ha ma hasonló dolog történne, ugyanez nem lenne igaz.

Spencer Slate 2018. december 28-án:

Olvassa el a könyvet, A hajó, amely megállt, Lord kapitány egyértelműen gyáva volt, akár szándékosan, akár nem, a legénysége elhagyta őt, amikor a hajó kikötött New Yorkban, egyértelműen jelezve, hogy tudták, hogy gyáva volt, amikor nem reagált a Titanicra. A történelem biztosan sokkal jobb lenne, ha a Californian a Titanic segítségére sietett volna. Az egész életükben megkérdezett utasok emlékeznek a shlp-re, amely megállt és világosan látta a Californian körvonalait….sad és Lordnak jogosan kellett volna szenvednie a hátralévő életét!

boss on November 08, 2018:

vary hasznos az informatív

Henry Adam on August 12, 2018:

Egy alternatív magyarázat, és jól alátámasztott bizonyítékokkal. A tenger hőmérsékletére vonatkozó adatokat a legtöbb, ha nem az összes, ezen az útvonalon átkelő hajó óránként gyűjtötte. Ezeket az adatokat Berlinben őrzik.

A tengeren gyakoriak a kavargások – ezeket a különböző hőmérsékletű, eltérő törésmutatójú légrétegek okozzák. A végzetes éjszakán – se hold, se felhők, csak csillagokkal teli égbolt (amit mindenki megjegyzett). A Titanic éppen átkelt a Golf-áramlatból (meleg, északi áramlású) a Humboldt-áramlatba (hideg, déli áramlású), ami különböző sűrűségű légrétegeket okozott, megemelte a horizontot, és a bergeket láthatatlanná tette a horizont alatt. Ugyanezen okból kifolyólag a Californian – a legközelebbi hajó – nem jöhetett a mentésre, mivel az optikai csalódás miatt túl kicsinek tűnt ahhoz, hogy a Titanic legyen. Egy furcsa baleset, amelyet furcsa körülmények okoztak. Igazából senkit sem lehet hibáztatni, beleértve a Californian szegény és talán jogtalanul (a sírjáig) becsmérelt kapitányát is.

Jim W. 2018. április 30-án:

A jég, amivel a califonia találkozott, mezei jég volt, egészen más, mint a jéghegyek…..

reality checker 2018. március 04-én:

Az éjszakai hajózás a legjobb esetben is nehéz. Az alakzatok másképp néznek ki, semmi sem olyan, mint amilyennek lennie kellene, de ennek ellenére a Californianon sokan úgy érezték, hogy cselekedniük kell, és Lord kapitány felülbírálta őket. A vízen az ember mindig az óvatosságot választja. Lord kapitány gyorsabban át tudott volna haladni a jéghegyek között, mint a Carpathian, mivel sokkal közelebb volt.

Mindenesetre meg kellett volna kezdenie a rádiókommunikációt, és ehelyett, ha az nem sikerült, el kellett volna indulnia a Titanic felé. Ahogy a Californian közelebb ért, a fényjelző kódok jobban láthatóvá váltak volna, és rendelkezett volna a helyes döntés meghozatalához szükséges információval.

Lord kapitány és talán mások is a Californianon,a jó döntések korai meghozatalának nyilvánvaló makacssága a nagyobb tragédiához vezetett.

Ha a Californian lassú tempóban elindult maga felé a Titanic felé, és maga is jéghegynek ütközött, valószínűleg csak túlélhető károkat okozva, Lord kapitány teljesen indokolt lett volna, hogy ne haladjon tovább.

Hajlamos vagyok azt hinni, hogy Lord kapitány látta a jégmezőt, és nem volt elég bátor ember ahhoz, hogy megpróbáljon a Titanic felé haladni, ezért éppen annyira játszotta a hülyét, hogy mentse a saját bőrét. Amikor azonban Carpthia felbukkant, nem tehetett mást, mint hogy a Titanic felé indult, mivel megmutatták, hogy a jégmezőt meg lehet kerülni, méghozzá sokkal nagyobb távolságból.

Mindezzel együtt, én nem voltam ott, és nem láttam, hogy mennyi jég van, és örülök, hogy nem kellett meghoznom ezt a döntést, de tudom, hogy a hajómat lassan a Titanic felé mozdítottam volna a fény- és rádiójelek segítségével, amíg biztos nem leszek benne, hogy nincs szükségük segítségre.

Az emberi természet az, ami, minden katasztrófa után a megtorlás a napirend. Abból, amit többszöri vizsgálat után tudunk, szerintem ő könnyen megúszta, még ha az élete és a karrierje tönkre is ment.

Itsanarchydog on March 03, 2018:

Aki azt mondta, hogy a californian nem menthette volna meg a Titanicot a sok veszély miatt, nézzen utána a carpathian jön a Titanic megmentésére ők jéghegyeket kerülgetnek és versenyeznek, hogy eljussanak a Titanichoz, míg a californian csak ült és nézte.

Sunset on February 05, 2018:

Próbálhattak volna intézkedni, de amikor megpróbáltak figyelmeztetni, azt a durva választ kapták, hogy kussoljanak……szóval hogy lehet őket teljes mértékben hibáztatni a gondatlanságért

Californian nem tudta megmenteni a Titanicot 2018. február 03-án:

Aki azt hiszi, hogy a Californian meg tudta volna menteni a Titanic összes utasát és legénységét, az nagyon naiv!

A Californiának két órába telt, hogy másnap reggel átfűzze magát a csomagjégen, hogy elérje a Titanic helyzetét. Stanley Lord kapitányt 1 óra 10 perckor értesítették először a rakéták kilövéséről (Herbert Stones másodtiszt saját vallomása az amerikai vizsgálaton). A Californian tehát hajnali 3.10-re érte volna el a Titanicot, de a Titanic hajnali 2.20-ra elsüllyedt.

Mondfény nélkül koromsötét volt, és a Californian legfeljebb annyit tehetett volna, hogy a 4 kis mentőcsónakját elküldi, hogy megpróbáljon élő emberek után kutatni a vízben. A legtöbb ember már halott lett volna, mire a Californian a katasztrófa helyszínére ér.

Üdvözlettel,

Ajmal

Jerry 2018. január 17-én:

A jéghegy semmit sem jelentett a Titanicnak, a végzetes tűz volt az, ami valójában elsüllyesztette, a jéghegy csak segítség volt, hogy ne boruljon fel.

Birgit on January 14, 2018:

Azt gondolom, hogy a Californian biztosan időben elérte volna a Titanicot… Persze jéghegyek mindenhol körülöttük, de mégis a Carpathia alapvetően teljes sebességgel és jéghegyeket kerülgetve jutott el a Titanicig. Tehát az én szememben a Californian biztosan elérte volna a Titanicot… Csak nagyon szomorú, hogy a Lord ezt figyelmen kívül hagyta..

Ama on November 25, 2017:

Quoting… “A következő nyolcvan évben a bizonyítékok hivatalos újravizsgálatai, köztük egy 1992-es is, mind ugyanarra az eredményre jutottak, mint az eredeti vizsgálatok.”

Ez sokat mond. (80 év) rengeteg vizsgálat és rengeteg bizonyíték, amelyek mind ugyanazt az eredményt hozták.

Weird 2017. augusztus 18-án:

Szóval ez volt az a hajó, amelyik visszafordult, amikor azt hitték, hogy az emberek a Titanicon buliztak, amikor látták, hogy fáklyák lövöldöznek az égen, nem törődtek azzal, hogy megnézzék, jól vannak-e

Jeff 2017. május 05-én:

Szóval ha az SS Californian 9-20 mérföldre jéghegyekkel volt körülvéve, hogyan tudott az RMS Carpathia 50 mérföldről eljutni a Titanichoz? Továbbá a történet szerint a Californian 1915-ben és 1918-ban is elsüllyedt. Valójában 1918 novemberében torpedózták meg.

Jokester Titan 2017. május 01-én:

A Californiát jéghegyek vették körül, a vezeték nélküli kommunikációt pedig a Titanic rádiója kikapcsolta, így továbbra sem volt módja arra, hogy siessen és megmentse a Titanicot.

Jokester Titan 2017. április 27-én:

F.Y.I. A Californian-t a végzetes éjszakán jéghegyek vették körül, és ha megpróbálták volna, akkor sem érték volna el időben a Titanic-ot.

A Titanic vezeték nélküli kommunikátora is kikapcsolta őket, így ez azt jelentette, hogy a Californian vezeték nélküli kommunikátora kikapcsolta az övét és kilépett az éjszakára. A Californian-nak nem volt esélye.”

wedmar80 2017. április 15-én:

A Titanicról kilőtt rakéták színeivel kapcsolatban a Titanicon tartózkodó szemtanúk az alábbi szó szerinti kijelentéseket tették az 1912-es vizsgálatokból:

QM Robert Hichens: “Nem vettem különösebben észre a színt, uram. Némelyik zöld volt, némelyik piros, némelyik kék – mindenféle színű – és némelyik fehér, uram. Azt hiszem, ha jól emlékszem, kék volt.”

QM Reginald Lee: “Nem, színes rakéták.”, miután megkérdezték, hogy színes vagy csak fehér volt-e.”

Első osztályon utazó Arthur Peuchen: “

Harmadik tiszt Herbert Pitman: “Különböző színek.”, amikor megkérdezték, hogy vörösek voltak-e.”

h 2017. április 04-én:

Ezt nem tudtam

Jonathan Fight 2017. január 20-án:

Kíváncsi vagyok, milyen közel volt Kalifornia a Titanichoz. Szerintem valamilyen módon segíthette a Titanicot.

leo on 2017. január 13.:

A Titanice által kilőtt rakéták FEHÉR voltak. A vészrakéták vörös, kék vagy zöld színűek lettek volna.

Lord rendben volt, hogy figyelmen kívül hagyta őket, azt hitte, hogy az utasok szórakoztatására lőtték ki őket.

Danny Gray on October 14, 2016:

egyrészt, mert nagy Titanic fanatikus vagyok, kb. 9 mérföldre ült a Titanic sorsa a Californiától balra orra előtt. ők ugyanannyi rakétát láttak kiáltani a Titanicról, pontosan 8-at. kétségem sincs afelől, hogy ez volt. így Lord mindent megkapott, amit a rohadék megérdemelt, mégis még mindig nem elég. ha Lord a Titanic irányába irányította volna a hajóját, több, ha nem az összes utasa megmenekült volna. Lord még azt sem érdemli meg, hogy kapitánynak hívják, és soha többé ne engedjék semmilyen hajózási vonal közelébe.

James Pat 2016. június 19-én:

Herbert Stone; másodparancsnok az, aki látta a rakétákat; amikor szólt Lordnak róluk, Lord megkérdezte, hogy vészrakéták voltak-e; Stone nemet mondott. Ezután további rakétákat láttak; fehér színűek voltak. Egy másik legénységi tag azonban azt mondta, Stone azt mondta neki, hogy aggódott, hogy vészjelzés volt, de ő azt mondta Lordnak, hogy nem az volt. Szintén nincs hangerő az üzeneteken; mivel ez volt az első út, az utasok megszállottak voltak, hogy üzeneteket küldjenek az embereknek, hogy azt mondják, hogy az első úton csinálták. A Titanic rádiós embere hallgatta az üzeneteket, és olyan gyorsan küldte ki őket, amilyen gyorsan csak tudta, ezért azt mondta a kaliforniai operátornak, hogy fogja be. Várt bármilyen választ, miután elmondta nekik a jégről, de nem hallott semmit. Elaludt, és 5 perccel később a Titanic a jéghegynek ütközött. Lord kapta az összes hibát, pedig neki is kellett volna, de Herbert Stone az a fickó, aki megúszta, és úgy tűnik, hogy ebben inkább ő a villin

barry kenyon on April 08, 2014:

Az egész tényleg ilyen egyszerű? Mint mindig ennél a vitánál, a válasz: “Talán”! A Titanic több szemtanúja is azt állította, hogy a rakétáknak volt színe (a Californian csak fehéreket látott). És többen állították, hogy a Titanicról látott hajó mozgott (a Californian egész éjjel állt). A Titanic roncsának megtalálása nem támasztja alá azt a nézetet, hogy a két hajó öt mérföldre volt egymástól. Mellesleg Lord karrierje nem ment tönkre, ahogyan azt fentebb állították. Lord Mersey 1912-es hivatalos vizsgálatát követően elbocsátották a Leyland Line-tól, de egy másik társaságnál kapitányi állást kapott, amíg az 1920-as évek végén egészségi állapota miatt nyugdíjba nem vonult.

Brad on February 05, 2014:

jó történet, köszönöm a megosztást

Vibhu Satpaul from New Delhi on May 14, 2013:

Mint a Bermuda háromszög, az idegenek és az UFO-k, a Titanic is egy rejtély, ami mindenkit a világ minden tájáról elcsábít. Nem voltam tisztában a történetnek ezzel az oldalával, köszönöm, hogy megosztottad, haver!