1914 North Tryon Street
Charlotte, NC 28206
Station Hours
Annual Ticket Revenue (FY 2020): $4,984,805
Annual Station Ridership (FY 2020): 112,315
- Ownerships
- Routes Served
- Contact
- Local Community Links
- Facility Ownership: Norfolk Southern Railway
- Parking Lot Ownership: Norfolk Southern Railway
- Platform Ownership: Norfolk Southern Railway
- Track Ownership: Norfolk Southern Railway
Todd Stennis
Regional Contact
[email protected]
For information about Amtrak fares and schedules, please visit Amtrak.com or call 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).
A belvárostól mintegy két mérföldre északkeletre, a Norfolk Southern forgalmas vasúti pályaudvarán található a jelenlegi Charlotte-i állomás, amelyet 1962-ben építettek a Southern Railway számára az utasforgalmi funkciók és a vasúti részlegek irodái számára. Az új állomásra egy szintkülönbség-projekt miatt volt szükség, amely különböző vasúti létesítmények áthelyezését tette szükségessé.
A helyi Walter Hook Associates, Inc. építésziroda által tervezett szerkezetet úgy tervezték, hogy gyorsan felépíthető legyen, ezért előregyártott vasbeton keretrendszert alkalmaztak. Az állomásprojekt részeként északkeletre egy postaépületet (áruraktár) és egy kazánházat építettek.
A vázszerkezeti elemek mellett a külsejét sötétbarna tégla és nagy, szögletes, előregyártott betonelemek alkotják, amelyeket kavicsburkolat borít. E nehéz, tömör elemek között üvegfalak vannak, amelyek a tető alatti ablakokkal együtt bőséges természetes fényt engednek a váróterembe. A felülvilágító ablakoknak köszönhetően a tető távolról szinte lebegni látszik az épület felett.
A század közepi modern építészet esztétikájával összhangban az állomáson minimális díszítés található. Inkább maguk az anyagok a fő díszítőelemek, a külső és a belső tér kialakításában kiemelkedő szerepet játszanak a texturált kavicsos-zsalugáteres panelek. Belül a terrazzópadló tartós, mégis elegáns, ami megfelel egy nagy forgalmú területnek.
Az 1990-es évek végére az Amtrak és az állam közötti erős partnerség a vasúti személyszállítási szolgáltatások fejlesztését eredményezte, ami megnövekedett utasszámot eredményezett. Az Észak-Karolinai Közlekedési Minisztérium (NCDOT) és az Amtrak 2002-ben kibővítette a Charlotte várótermét, és egy további jegypénztárral bővítette; később új padok váltották fel az eredeti fabútorokat.
2018 júliusában a város megkezdte a régóta várt Charlotte Gateway állomás (CGS) I. fázisának földmunkálatait. Az új intermodális létesítmény Uptown Charlotte-ban, a BB&T Ballpark közelében, a West Trade St. és a Graham St. kereszteződésénél található. A várhatóan a 2020-as évek közepére üzembe helyezett állomáson az Amtrak és a potenciális elővárosi vasút, a CATS és a távolsági buszok, valamint a LYNX könnyűvasút fog találkozni. A CGS a Mecklenberg megyei zöldút-rendszerhez is csatlakozik majd, hogy elősegítse a gyalogosok és kerékpárosok hozzáférését.
A NCDOT 1998-ban kezdte meg a CGS ingatlan megvásárlását, a 17 hektáros terület 2004-ben fejeződött be. Érdekesség, hogy az új utasállomásnak szánt tömbben egykor a régi Southern Railway depó állt, amíg 1962-ben le nem bontották, és a személyszállítási szolgáltatásokat át nem helyezték a jelenlegi, jelenleg az Amtrak által használt területre. 2012 végén az NCDOT a Hines nemzetközi ingatlancéget választotta ki a CGS fő fejlesztőjének. Az NCDOT, a város, a megye, az Amtrak, a regionális közlekedési rendszer és más érdekelt felek együttműködésével a Hines feladata volt a CGS és a szomszédos terület általános fejlesztési tervének elkészítése.
Az I. fázis az állomás vágányainak, jelzőberendezéseinek, öt hídnak és egy utasperonnak az építését foglalja magában. A vágányok átalakítása csökkenteni fogja a személy- és tehervonatok közötti konfliktusokat, és további érkezéseket és indulásokat tesz lehetővé a tervezett állomáson. 2015-ben Charlotte és az NCDOT 25 millió dolláros TIGER-támogatást (Transportation Investment Generating Economic Recovery) nyert az amerikai közlekedési minisztériumtól a CGS befejezésének támogatására. A további finanszírozás 49 millió dollárt tartalmaz az NCDOT-tól és 33 millió dollárt a város fővárosi költségvetéséből. Az I. fázis munkálatainak előrehaladtával – a befejezés várható időpontja 2022 tavasza – a város magánfejlesztő partnert keres a II. fázis részeként egy utasállomás építéséhez. A tervezők arra számítanak, hogy a CGS a vegyes felhasználású, tranzitorientált fejlesztések révén ösztönözni fogja a magánberuházásokat a környező területen.
A Mecklenburg megyében található Charlotte Észak-Karolina legnagyobb városa. A területet először 1755-ben telepítették le, amikor Thomas Polk, az Egyesült Államok későbbi elnökének, James K. Polknak a nagybátyja lakóházat épített a Yadkin és a Catawba folyók közötti két indián kereskedelmi útvonal kereszteződésénél; az észak-déli útvonal a Pennsylvaniából az észak-karolinai hegyek előterébe vezető Nagy Szekérút része volt. Charlotte a nevét Charlotte Mecklenburg-Streilitz királynő tiszteletére kapta, aki a város alapítását megelőző évben, 1768-ban lett III. György angol király hitvese; ma a város beceneve – “Queen City.”
Az 1848-as kaliforniai aranylázig Charlotte az aranytermelés egyik központja volt, mivel 1799-ben, az 1800-as években és még az 1900-as években is gazdag aranyérceket találtak a környéken. Véletlenül Charlotte ma az Egyesült Államok egyik legfontosabb pénzügyi központja és az ország második legnagyobb banki központja. Több mint 270 Fortune 500 vállalat is képviselteti magát Charlotte metropoliszrégiójában, olyan cégek székhelye található a városban, mint a Duke Energy és a Bank of America Corporation.
Charlotte az amerikai motorsport-ipar egyik fő központja is. A látogatók részt vehetnek egy versenyen vagy meglátogathatják a NASCAR Hírességek Csarnokát. A 2010-ben megnyitott épület népszerű forgó és állandó kiállításokat tartalmaz, például a különböző korszakok híres versenyautóinak kiállítását.
Az állami tulajdonú Piedmont és az államilag támogatott Carolinian elsősorban az észak-karolinai közlekedési minisztérium pénzeszközeiből finanszírozza.