Az ohiói 8. kerületi fellebbviteli bíróság nemrég megerősítette a Cuyahoga Country negyvenöt éves Mark Soberay volt az egyik túlélője annak a Greyhound buszbalesetnek, amelyben egy vietnami turista meghalt és több mint 40 másik utas megsérült. A balesetet, amely az Interstate 80-as autópályán történt Union megyében, a buszsofőr, Sabrina Anderson okozta, aki elaludt vezetés közben egy pennsylvaniai autópályán. A Greyhound-busz ezután egy nagyméretű kereskedelmi teherautó és pótkocsija hátuljának ütközött. Soberay volt a legsúlyosabban sérült azok közül, akik túlélték az ütközést.
A Greyhound gondatlanul közömbös volt az utasok és a sofőrök biztonságával szemben?
A clevelandi rendőrség szerint Soberay elvesztette a jobb lábát, és több mint 30 műtéti beavatkozáson esett át, hogy helyrehozzák a karjában, a medencéjében és a lábfejében lévő zúzódott csontokat, elszakadt vállizmokat és egy lyukat a szívében. Soberay, aki egy zenei stúdió tulajdonosa, azt mondta, hogy sérülései “…a legegyszerűbb dolgokat is nagyon megnehezítették”, és hozzátette: “Teljes pokol volt”. A 27 millió dolláros ítélet 23 millió dollár kártérítést és 4 millió dollár büntető kártérítést tartalmazott. Soberay ügyvédei a tárgyaláson azzal érveltek, hogy bár a buszsofőröknek 150 mérföldenként meg kell állniuk, a Greyhound nem tartotta be ezt a szabályt, és ezzel “gondatlan közömbösséget tanúsított az utasok és a sofőrök biztonsága iránt…”
Soberay keresete volt az első a sok közül, amellyel a Greyhoundnak végül szembe kellett néznie a társaság 150 mérföldes szabály betartása iránti közömbösségéből eredő sérülések és haláleset miatt. A Greyhound buszán 49 utas volt azon a napon, amikor Sabrina Anderson New Yorkból Clevelandbe tartott. Soberay az első utasülésen aludt a kora hajnali órákban (körülbelül 1:30-kor), amikor a baleset történt, és úgy emlékszik, hogy a teherautó hátsó része körülbelül öt centire volt az arca előtt, amikor magához tért, és törött üveg borította a testét. A mentőknek több mint három órába telt, mire Soberayt kihúzták a roncsból.
Sztroke-ot kapott a Greyhound?
A Greyhound ügyvédei azt állították, hogy Anderson inkább mini stroke-ot kapott, mint elaludt. Anderson azt mondta az esküdtszéknek Soberay ügyében, hogy érezte, hogy a bal karja és a bal lába elzsibbadt néhány pillanattal a baleset előtt, azonban az esküdtszék valószínűbbnek találta, hogy Anderson elaludt. Soberay perének büntetőjogi szakaszában az esküdtszék meghallgatta, hogy a korábbi Greyhound-buszbaleseteknél a társaság ügyvédei következetesen azt állították, hogy a sofőrjüknek orvosi vészhelyzete volt, annak ellenére, hogy az ellenkezőjét bizonyították, és a balesetek nyomozói arra a következtetésre jutottak, hogy a sofőr elaludt.
A Greyhound vezetőit ösztönzik a szabálykönyv betartására?
A Greyhound szabálykönyve szerint a sofőröknek 150 mérföldenként meg kell állniuk, sétálniuk kell, és friss levegőt kell szívniuk, hogy megelőzzék a sofőr fáradtságát, Anderson azonban már 225 mérföldet vezetett anélkül, hogy egy tervezett megállót tartott volna. Al Smith, a Greyhound biztonsági igazgatója elmondta, hogy a sofőrök minden helyzetben saját belátásuk szerint dönthetnek, de azt mondják nekik, hogy álljanak meg, ha fáradtnak érzik magukat. Soberay tárgyalása során kiderült, hogy Andersonnak több olyan incidens is volt a személyi aktájában, ahol azzal vádolták, hogy nem tartotta be a vállalati szabályokat és “kiszámíthatatlanul vezetett”. Annak ellenére, hogy a Greyhound fellebbezett a Soberaynek megítélt 27 millió dolláros ítélet ellen, a fellebbviteli bíróság – több mint öt évvel később – megerősítette az eredeti ítéletet.
A buszbalesetet követően szükséges segítség megszerzése
Mivel mindannyian buszokkal osztozunk az utakon – és mivel sokan közülünk a buszokra támaszkodnak, hogy eljussanak egyik helyről a másikra, a buszbalesetben érintetteknek szinte mindig segítségre van szükségük. Ügyfelei lehetőségei a sérüléseik kezelésére és a balesettel kapcsolatos költségeikhez nyújtott segítségre sajnos korlátozottak lehetnek, azonban az USClaims segítséget nyújthat. Az USClaimsnél a rendezés előtti finanszírozás segíthet ügyfeleinek a váratlan buszbaleseti kiadások (beleértve az orvosi költségeket és az elmaradt béreket) kifizetésében a bírósági ítéletet vagy a megegyezést megelőzve. Hívja még ma az 1-877-USCLAIMS telefonszámot, és kérje az Ön és ügyfelei számára szükséges és megérdemelt információkat.