Tartalomjegyzék
A P0410 hibakódot másodlagos levegőbefecskendező rendszer meghibásodásaként írják le. Ez azt jelenti, hogy probléma van a jármű emissziós rendszerében, és akár elektromos, akár mechanikai hiba is okozhatja.
Definíció
A P0410-es hibakód az emissziós rendszerrel kapcsolatos problémára utal, valószínűleg a légszivattyúval kapcsolatos problémára. A légpumpának az a feladata, hogy levegőt juttasson a kipufogóba a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében. Kívülről érkező levegőt használ, és azt a kipufogó minden egyes bankjához az egyirányú visszacsapó szelepekhez pumpálja.
Ez a kód valójában elég gyakori, és általában a légpumpa nyomása okozza, amely kifelé szökik, ha a gyújtógyertya cseréje után az égésszelephez vezető légcsövek valamelyike megsérül vagy elakad. Az esetek 90%-ában ezt a kódot az váltja ki, ha az egyirányú visszacsapószelep megsérült, vagy ha a víz (ami természetesen előfordul a kipufogóban) visszajutott a szivattyúba. Hidegebb évszakokban, különösen a magasabb páratartalmú évszakokban a víz túlzottan sok lehet, és részben feltöltheti a légszivattyút, és ott megfagyhat. Nyilvánvaló, hogy ha a PCM bekapcsolja a szivattyút, a szivattyú nem fog elfordulni, és ez az áramkör túlterhelését és a biztosíték “kipukkadását” eredményezi.
Gyakori tünetek
- A motorellenőrző lámpa világít
- A motor tétovázik gyorsításkor
- A légpumpa elakadása miatt érezhető zaj
Lehetséges okok
- Hibás légpumpa-ellenőrző szelep(ek)
- Hibás vákuumvezetékek vagy levegőszabályozó szolenoidok
- Hibás légszivattyú vagy légszivattyú relé
- Szűkült rendszer vagy szénnel eltömődött rendszer
- Víz gyűlt össze és halmozódott fel a LÉGSZIVATTYÚBAN
- Fagyott vagy korrodált szivattyú
- Fagyás miatt kialudt a LÉGSZIVATTYÚBAN lévő biztosíték
.
Hogyan ellenőrizze
Amikor ez a hibakód beáll, a Powertrain Computer Module (PCM) nem látja, hogy az első oxigénérzékelő feszültsége jelentősen lecsökken, ahol a légszivattyútól elvárható, hogy külső levegőt juttasson a kipufogórendszerbe, és segítsen a túlzott HC és CO elégetésében. Ezért ennek a hibakódnak a diagnosztizálásához fontos, hogy a keresőeszközt hidegindításkor használja. Emellett egyes szkennelőeszközök módot biztosítanak a technikusok számára a SAS (másodlagos légrendszerek) tesztelésére, amikor a jármű már bemelegedett.
A diagnózis megkezdéséhez győződjön meg arról, hogy a motor hideg, és vegye figyelembe az első O2-érzékelőt a szkennelőeszköz adatfolyamából. 5-10 másodperc múlva hallania kell, hogy a másodlagos légszivattyú elindul – ez egy porszívószerű hang, amely a jármű motorházteteje alatt fut. Amint a légszivattyú beindul, az első O2-érzékelő(k) feszültségének 0,125 V-nál (vagy 125 milivoltnál) kisebbnek kell lennie. Ha ez a kód nem jelenik meg, akkor ez az SAS hibaállapotának árulkodó jele.
Ha NEM hallja a légpumpa motorjának elindulását – Ellenőrizze az SAS légpumpát és a relét.
Ha hallja a légszivattyú motorjának indulását – Ellenőrizze a légszállítást vezérlő alkatrészt, például az ellenőrző szelep mágnesszelepét, az ellenőrző szelepet, valamint a gumipapucsokat, a járatokat és a fémcsöveket.
A javítás módja
Fontos megjegyezni, hogy létezik egy TBS (Technical Service Bulletin) ennek a kódnak az ellenőrzésére és javítására számos GM modell esetében. A TSB megköveteli a légszivattyú cseréjét és egy új másodlagos befecskendező tömlő beszerelését.
A légszivattyú egyszerű cseréje nem mindig oldja meg a problémát, ami azt illeti, a probléma újra és újra visszatérhet. A légszivattyú cseréjekor fontos a tömlők tisztítása és az egyirányú visszacsapószelep cseréje. A GM modellek esetében, ahol a TSB alkalmazható, fontos, hogy kövesse a megadott irányelveket. Egyes esetekben az emberek azt eredményezik, hogy egy kis lyukat tesznek a szivattyú gumiburkolatába, így megakadályozzák a víz felhalmozódását és folyamatosan leeresztik őket.
Ne feledje, hogy ez még mindig a jármű kibocsátási garanciájának hatálya alá tartozhat, így érdemes kihasználni ezt. Továbbá, ha autójának már lejárt a lökhárítóig tartó garanciája, ellenőrizze, hogy az emissziós garancia még érvényes-e vagy sem.
Hogy megszabaduljon ettől a hibakódtól, a következőket teheti:
- A légpumpát és az egyutas ellenőrző szelepet is cserélje ki
- Próbálja meg tisztítani és tesztelje a légpumpát. Az egyutas visszacsapószelepet is ki kell cserélni
- A légszivattyú szívótömlőjét cserélje ki
- A légszivattyú biztosítékát cserélje ki (a motorháztető alatt található)
Ha többet szeretne megtudni erről a hibakódról, böngésszen bátran weboldalunkon. Szakszerű segítségért forduljon hozzánk.