Kaliforniai gyalogos és gyalogátkelőhelyi törvények

Ebben a cikkben kaliforniai személyi sérüléssel foglalkozó jogászaink elmagyarázzák:

• 1. Mik a kaliforniai gyalogátkelőhelyi törvények?
  • 1.1. CVC §467: Ki minősül gyalogosnak?
  • 1.2. CVC §275: Mi a zebra?
  • 1.3. CVC §21966: Gyalogosok nem közlekedhetnek a kerékpársávban
  • 1.4. CVC §21950: Az utcán zebrán átkelő gyalogosok
  • 1.5. CVC §21955: A gyalogosoknak a gyalogátkelőhelyet kell használniuk a kereszteződésben
  • 1.6. CVC §21456: Hogyan kell a gyalogosoknak használniuk a gyalogátkelőhelyen lévő lámpákat?
  • 1.7. CVC §21954: Mikor mehetnek át a gyalogosok az úton a zebrán kívül?
  • 1.8. CVC §21970: Megállhatnak-e a járművezetők az autóikkal, és elzárhatják-e a zebrát vagy a járdát?
  • 1.9. CVC §21952: Van-e elsőbbsége a járműveknek, amikor átmennek a járdán?
  • 1.10. CVC §21963-65: A vak gyalogosokra vonatkozó különleges szabályok

2. Hogyan befolyásolhatnak ezek a törvények egy gyalogosbalesetet?

• 2.1. Negligence per se can make a pedestrian liable for the crash
• 2.2. California’s comparative fault rules

What are the California crosswalk laws?

California crosswalk laws are the rules that dictate when and where people can legally walk in the state. These rules were made to keep pedestrians safe. However, they also aim to not encroach too much on vehicle traffic.

There are dozens of important laws that apply to pedestrians. Some of the most important are:

• California Vehicle Code (VC) 467, which defines what it means to be a pedestrian,
• VC 275, which defines a crosswalk,
• VC 21966, which tells pedestrians where they can walk,
• VC 21950, amely az úttesten a zebrán átkelő gyalogosokra vonatkozik,
• 21955. §, amely előírja a gyalogosok számára, hogy a kereszteződésekben a gyalogátkelőhelyeket használják,
• 21954. §, amely előírja a gyalogosoknak, akik a zebrán kívül akarnak átkelni az úton, hogy engedjék át az elsőbbséget a járműveknek,
• 21970. §, amely megtiltja a járművezetőknek, hogy megálljanak a zebrán és elállják azt,
• 21456. §, amely megmondja, hogy a gyalogosok mikor mehetnek át az úton gyalogátkelőhelyet jelzőlámpa használatával,
• 21952. §, amely olyan helyzetekre vonatkozik, amikor egy járművezető behajt egy kocsibejáróba, és ahhoz át kellene mennie a járdán, és
• 21963. §-tól 21965. §-ig, amelyek a vak gyalogos esetén alkalmazandó különleges körülményekre összpontosítanak.

Kaliforniában több olyan állami törvény is van, amely lehetővé teszi a városok és települések számára, hogy saját szabályokat alkossanak.1

1.1. VC 467: Ki minősül gyalogosnak?

A VC 467 határozza meg, hogy mit jelent Kaliforniában gyalogosnak lenni. This is a very important definition because it determines who has to abide by California pedestrian laws.

A pedestrian is anyone who is:

• Walking,
• Riding a motorized assistive mobility device because they cannot walk, or
• Riding something that is propelled by their own efforts, other than a bicycle (so bicyclists are not pedestrians).

People who are using the following devices to get around are considered to be a “pedestrian” under CVC §467:

• Skateboards,
• Scooters, so long as it is not an electric scooter, or E-scooter,
• Roller skates,
• Roller blades,
• Skis,
• Ice skates,
• Wheelchairs,
• Motorized wheelchairs, or
• Crutches.

People riding the following devices, though, are not pedestrians:

• Bikes,
• E-bikes,
• Motorized bikes,
• Hoverboards, or
• E-scooters.

1.2. VC 275: Mi a zebra?

A CVC 275 szerint a zebra lehet:

• Az útnak az emberek által ismert, jellegzetes fehér vonalakkal felfestett része, vagy
• Ahol 2 út nagyjából derékszögben találkozik, a járdák meghosszabbítása a kereszteződésen keresztül.

Ez azt jelenti, hogy egy kereszteződésben akkor is lehet gyalogosátkelőhely, ha a járdán nincsenek fehér vonalak.

1.3. VC 21966: Nincs gyalogos a kerékpársávban

Az VC 21966 előírja, hogy a gyalogosoknak távol kell maradniuk a kerékpársávoktól, ahol van “megfelelő gyalogosforgalmi létesítmény”. Ez magában foglalja a járdákat vagy a kijelölt gyalogutakat. Ha azonban a járda el van zárva, a gyalogosok a kerékpársávok felé fordulhatnak, hogy megkerüljék az akadályt.

1.4. VC 21950: Az utcán zebrán áthaladó gyalogosok

A legfontosabb gyalogos- és zebratörvény a CVC 21950, amely az utcán zebrán való áthaladással foglalkozik. Ez a kaliforniai törvény áll számos gyalogosbaleset és gyalogosok halálos áldozatainak hátterében.

A 21950(a) CV 21950(a) általános szabályt hoz létre: A gépjárműveknek elsőbbséget kell adniuk a zebrán átkelő gyalogosoknak. A gyalogosoknak mindig elsőbbsége van. Ez megköveteli a járművezetőktől, hogy lassítsanak és óvatosan közlekedjenek a gyalogosok biztonsága érdekében.2 Emellett az autósok számára jogi kötelezettséget teremt arra, hogy kellő gondossággal ügyeljenek a gyalogosok biztonságára.3

A b) szakasz azonban kifejezetten kimondja, hogy a gyalogosoknak továbbra is jogi kötelességük az úttesten való biztonságos átkelés. Kifejezetten kimondja, hogy a gyalogosok nem:

• hagyhatják el hirtelen a járdaszegélyt,
• nem sétálhatnak vagy futhatnak bele egy szembejövő jármű közvetlen útjába, vagy
• nem állíthatják meg vagy késleltethetik szükségtelenül a forgalmat, miközben átkelnek az úton.

Az egymásnak ellentmondó jogi kötelezettségek problémákat okozhatnak. Ezek miatt a gyalogosbaleset konkrét részletei számítanak. Ezek a részletek meghatározhatják, hogy ki volt felelős a balesetért. A felelősnek talált személyt kötelezhetik a baleset költségeinek viselésére.

1.5. VC 21955: A gyalogosoknak a gyalogátkelőhelyeket kell használniuk a kereszteződésben

Az VC 21955 előírja, hogy a gyalogosoknak a gyalogátkelőhelyeken kell maradniuk, amikor olyan kereszteződésekben kelnek át, ahol közlekedési lámpa, közlekedési jelzőtábla vagy rendőrök vannak. Ez megakadályozza, hogy a gyalogosok egyenesen a kereszteződés túlsó sarkára menjenek át, kivéve, ha van olyan zebra, amely ezt lehetővé teszi.

A 21955. § megszegése a szabálytalan gyalogos átkelésért kiszabott bírságok gyakori forrása. Ezek a bírságok nem bűncselekmények. Ehelyett szabálysértésnek minősülnek, amelyért 200 dollár körüli bírság jár.

1.6. VC 21456: Hogyan kell a gyalogosoknak használniuk a gyalogátkelőhelyet jelző lámpákat?

A gyalogátkelőhelyet jelző lámpák a gyalogosoknak a kereszteződéseken való átkelésre szolgáló elektronikus jelzések. Ezek vagy:

• zöld gyalogosjelzőt, vagy a “gyalog” szót mutatják zöld betűkkel,
• folyamatos piros betűkkel azt írják, hogy “ne gyalogolj”, vagy
• villogó piros betűkkel azt írják, hogy “ne gyalogolj”.

Amikor a gyalogosjelző a gyalogosoknak azt mondja, hogy gyalogoljanak, a VC 21456 előírja, hogy a gyalogosok engedjék át a zebrán már áthaladó autókat.

A villogó gyalogátkelőhelyi jelzőlámpáknak 2 típusa van:

• Azok, amelyek visszaszámláló jelzést adnak a gyalogosoknak, hogy mennyi idő alatt kell befejezniük az átkelést, és
• Azok, amelyek nem tartalmaznak ilyen visszaszámláló jelzést.

Ahol a gyalogátkelőhelyi jelzés rendelkezik ilyen visszaszámláló órával, a VC 21456 engedélyezi a gyalogosoknak, hogy a lámpa villogása alatt megkezdjék az átkelést. Csak el kell érniük a másik oldalra, mielőtt a lámpa állandósul.4 Ha azonban nincs visszaszámláló óra a jelzőn, a gyalogosok nem léphetnek be a zebrára, amint a jelző villogni kezd.5

1.7. A gyalogosok nem léphetnek be a zebrára. VC 21954: Mikor mehetnek át a gyalogosok az úton a zebrán kívül?

Amikor a gyalogosok nem egy kijelölt zebrán vagy kereszteződésben vannak, a CVC §21954 értelmében akkor is átkelhetnek az úton. Ez a jogszabály előírja, hogy a gyalogosoknak meg kell adniuk az elsőbbséget minden olyan járműnek, amely elég közel van ahhoz, hogy “közvetlen veszélyt” jelentsen a gyalogosra nézve.

Ahol nincs elég közel jármű, ott a gyalogosok átkelhetnek az úton. Ez annak ellenére van így, hogy nincs gyalogátkelőhely.

A 21954. § megsértése a szabálytalan gyalogos-átkelésre vonatkozó bírságok másik gyakori forrása.

1.8. VC 21970: Megállhatnak-e a járművezetők autójukkal és elzárhatják a zebrát vagy a járdát?

A járművezetők csak bizonyos okokból állhatnak meg autójukkal a zebrán vagy a járdán.

A 21970. VC tiltja, hogy a járművezetők megálljanak a zebrán és “szükségtelenül” elzárják azt. Ez mind a kijelölt, mind a kereszteződésben lévő jelöletlen zebrákra vonatkozik. Nem akadályozza meg a járművezetőt abban, hogy piros lámpánál megálljon a zebrán, mielőtt jobbra kanyarodik.

1.9. VC 21952: Van-e elsőbbsége a járműveknek, amikor átmennek a járdán?

Nincs elsőbbsége a járműveknek, amikor átmennek a járdán. A gyalogosoknak van elsőbbsége. A CVC 21952. §-a kimondja, hogy elsőbbséget kell adniuk a gyalogosforgalomnak.

Ez a szabály minden olyan esetben érvényes, amikor az autók behajtókba kanyarodnak, és útközben áthaladnak a járdán. A jármű vezetőjének meg kell állnia, és először a gyalogosokat kell átengednie.

1.10. VC 21963-65: Különleges szabályok a vak gyalogosok számára

A kaliforniai közlekedési szabályok különleges védelmet biztosítanak a vak gyalogosok számára.

A 21963. számú KRESZ minden kereszteződésben elsőbbséget biztosít a vak gyalogosoknak, akik botot vagy vakvezető kutyát használnak. A járművezetők kötelesek elsőbbséget adni a vak gyalogosoknak, vagy extra óvintézkedéseket tenni a biztonságuk érdekében. If they do not, it can be a crime that carries up to 6 months in jail and a fine of up to $1,000.

How can these laws affect a pedestrian crash?

These laws can impact a lawsuit stemming from a pedestrian accident because they can determine who was liable for the vehicle accident.

In the state of California, liability for an accident often revolves around who was being negligent. Determining liability is a crucial part of a pedestrian knockdown lawsuit. The person who was liable can be made to pay compensation to the victim. This compensation can be expensive, as it covers:

• Medical bills,
• Lost earning capacity,
• Lost wages,
• Pain and suffering, and
• Loss of consortium.

Violations of pedestrian or crosswalk laws can help determine liability in 2 ways:

• Negligence per se, or
• Comparative fault.

2.1. A per se gondatlanság felelőssé teheti a gyalogost a balesetért

A per se gondatlanság az a jogi doktrína, amely törvények vagy rendeletek alapján állapítja meg valaki gondatlanságát. Mivel a gondatlanság felelőssé tehet valakit a balesetért, egy szabály vagy előírás megszegésének bizonyítása erős bizonyíték lehet a felelősségre vonásra. Ez egy rövidítés a balesetért való vétkesség megállapításában. A per se gondatlanság alkalmazása azt jelenti, hogy nem kell a baleset apró részleteiben keresni a gondatlanság jeleit.

A gyalogosbalesetekkel összefüggésben a kaliforniai gyalogos- vagy zebratörvények megsértése felhasználható a per se gondatlanság megállapítására. Ha valaki megsértett egy közlekedési törvényt, gyakran felelősségre vonják a jogsértés által okozott autóbalesetért.

Példa: Bob a kocsijával behajt a kocsibejárójába, amikor elüti a járdán álló Mary-t és lányát, Susie-t.

2.2. A járdán való áthaladás. Kalifornia összehasonlító vétkességi szabályai

A kaliforniai gyalogosvédelmi vagy zebrára vonatkozó törvények megsértése szintén csökkentheti az áldozat megtérülését az összehasonlító vétkesség alapján.

Ha mind az áldozat, mind az alperes részben vétkes volt a balesetben, az esküdtszéknek mindkét személyhez egy-egy százalékos vétkességi arányt kell rendelnie. Az összehasonlító gondatlanságra vonatkozó törvények értelmében a sértett megtérülését ezután a vétkességük százalékos arányával csökkentik.

Példa: Mary a zebrán kívül ment át az úton, és elütötte Mac, aki gyorshajtott és áthajtott a stoptáblán. Mary 10 000 dollár kárt szenvedett, de 30%-os vétkességet állapítottak meg nála. Ő 7000 dollárt kaphat vissza.

Hívjon minket segítségért…

Sérült Ön vagy egy hozzátartozója? Kalifornia gyalogos- és zebratörvényeit fontos ismernie. Ezek drasztikusan befolyásolhatják egy sérült gyalogost érintő személyi sérüléssel kapcsolatos pert. Kaliforniai személyi sérüléssel foglalkozó ügyvédjeink segíthetnek. Vegye fel velünk a kapcsolatot online még ma, hogy elkezdhesse az ügyét. Gyalogos balesetekkel foglalkozó ügyvédeink ingyenes konzultációkat kínálnak. Hívja telefonszámunkat vagy küldje el kapcsolatfelvételi űrlapunkat. (Nevadai esetek esetén lásd a nevadai gyalogátkelőhelyi törvényekről szóló cikkünket).

Kizáró nyilatkozat: A múltbeli eredmények nem jelentenek garanciát a jövőbeli eredményekre.

Jogi hivatkozások: