Kamala Harris szenátor a csütörtök esti vitán Joe Biden 2020-as befutójával szállt szembe, kiemelve a deszegregációs buszozás gyakorlatával kapcsolatos ellentmondásos múltját. Mi is ez?
A deszegregációs buszozás (más néven kényszerbuszozás) az a gyakorlat, amikor a diákokat különböző városrészekben lévő iskolákba szállítják a faji szegregáció felszámolása érdekében.
A buszozás általában véve már régóta létezett, arra használták, hogy a vidéki területekről nagyobb, összevont iskolákba szállítsák a diákokat, de ellentmondásos lett, amikor a faji kérdés is szóba került.
1954-ben a Legfelsőbb Bíróság a Brown v Board of Education ügyben hozott mérföldkőnek számító ítéletében alkotmányellenesnek találta a fajilag szegregált iskolákat. A Brown előtt a fekete gyerekek iskolái jellemzően gyengébbek voltak a fehér iskoláknál, és sokkal kevesebb támogatást kaptak az államoktól.
A deszegregációs buszozás néhány évvel később kezdődött. Kezdetben csak a fekete és latinó tanulók fehér iskolákba való szállítását jelentette.
A 70-es évekre a módszer egyes körzetekben kétirányú buszozássá fejlődött, ahol a fehér tanulókat a kisebbségi iskolákba, a fekete és latinó tanulókat pedig a fehér többségű iskolákba szállították.
Sikeres volt?
A buszozás és később a kétirányú buszozás az 1950-es évek végétől az 1980-as évekig kiváltotta a fehér szülők és politikusok ellenérzéseit.
“Mindkettő ellentmondásos volt” – mondja Matthew Delmont, a Dartmouth College professzora, történész, a Why Busing Failed című könyv szerzője: Race, Media, and the National Resistance to School Desegregation.
“A buszozás ellen tiltakozók nem mindig tettek különbséget a kettő között, de azokban a körzetekben, ahol kétirányú buszos programokkal próbálkoztak, még több volt a tiltakozás.”
A legelső anti-buszos tüntetés, elmondása szerint 1957-ben New Yorkban volt, ahol a fehér szülők ellenezték azt a tervet, hogy néhány száz fekete és Puerto Ricó-i diákot a túlzsúfolt iskolájukból egy túlnyomórészt fehér iskolába küldjenek.
Amint a buszoztatás gyakorlata elterjedt, és a bíróságok kötelezték a városokat az iskolák szegregációjának megszüntetésére, egyre nagyobb tiltakozásokra került sor országszerte, különösen erőszakos tüntetésekre a massachusettsi Bostonban, a michigani Pontiacban és a Kentucky állambeli Louisville-ben.
Téglákkal támadtak diákokra, a buszok rendőri védelmet igényeltek, és a törvényhozók egyre nagyobb nyomás alá kerültek a fehér szavazók részéről, hogy szüntessék meg a politikát.
De a diákok számára még így is sikeres volt a gyakorlat, amikor megfelelően alkalmazták.
Minneapolis, Minnesota, Berkley, Kalifornia, és Raleigh-Durham, Észak-Karolina mind olyan városok példái voltak, amelyek megtalálták a módját, hogy a kezdeti felháborodást feldolgozzák és integráljanak – magyarázza Delmont professzor.
“A diákok tényleges tapasztalatai általában meglehetősen pozitívak voltak, amint ezek a tervek túljutottak a vitákon” – mondja Delmont professzor, megjegyezve, hogy az ezeket a diákokat követő tanulmányok szerint különösen a színes bőrű diákok számára voltak kedvezőek.
“Ez az, amiről Kamala Harris beszélt.”
Egy 2016-os jelentés Boston még mindig tartó, önkéntes, városból a külvárosokba irányuló buszos programjáról, a Metco-ról megállapította, hogy a résztvevő kisebbségi diákok 98%-a időben végez, és a legtöbbjük magasabb pontszámot ér el az állami teszteken, mint városi iskolatársaik.”
- Fehér és fekete amerikaiak megosztottak a faji alapon
- Nézőpont: Miért rosszabb a rasszizmus az USA-ban, mint Európában
- Kapjanak-e a fekete amerikaiak jóvátételt a rabszolgaságért?
Az 1970-es éveket azonban sok amerikai úgy tekintette, mint annak bizonyítékát, hogy a szegregáció megszüntetése a buszozással “kudarcot vallott” – mondja.”
“Nincs összhang aközött, ahogyan a diákok számára lejátszódott, ami pozitív volt, és aközött, ahogyan a médiában és politikai körökben beszéltek róla, ami a kudarc története volt.”
Még mindig ez történik?
A kényszerű buszoztatás gyakorlata az 1980-as években visszaszorult, bár Delmont professzor szerint néhány iskola még mindig bírósági határozat alapján köteles folytatni a buszoztatást.
De már nem olyan elterjedt, és az iskolák újra szegregálódnak.
A Pew Research Center 2014-es tanulmánya szerint az amerikai állami iskolák tanulóinak közel kétharmada olyan iskolába jár, ahol a diákok többsége azonos etnikumú. Ez az arány a fehér diákok körében a legmagasabb, 80%.
Az olyan iskolába járó állami iskolások aránya, ahol a diákok legalább 50%-a azonos rasszhoz tartozik. . * 2014-ben végzett felmérés.
Az önkéntes buszozás sikerei ellenére a Boston Globe 2018-as elemzése szerint a bostoni iskolák 60%-a “intenzíven szegregált”.
Az elmúlt években más lehetőségek is felmerültek az iskolák szegregációjának megszüntetésére, de ezek csak korlátozott mértékben valósultak meg és voltak sikeresek.
A mágnesiskolák – olyan állami iskolák, amelyek többletforrásokat kapnak a sokszínű diákok vonzására – az egyik megoldás. Mivel a legtöbb állami iskolát a körzetek földrajzi elhelyezkedése alapján szervezik, a területrendezési politika megváltoztatása egy másik módja az iskolarendszer demográfiai szerkezetének átalakításának.
“Ma azok az iskolák teljesítenek a legjobban, ahol az iskolai tisztviselők, a szülők és a politikusok vezető szerepet játszanak abban, hogy ezt a kérdést polgári jónak tekintsék” – mondja Delmont professzor.
De a javuláshoz időre van szükség, és Delmont professzor szerint a buszozással szembeni ellenállás hatása még mindig jól látható az amerikai iskolák mai megjelenésében.
Ha a buszozás több támogatást kapott volna az iskolai tisztviselőktől és a politikusoktól, “jelentősebb integrációt” eredményezhettek volna – mondja.
“Ha a 70-es és 80-as években nagyobb erőfeszítéseket tettek volna az integráció érdekében, az több színes bőrű ember számára jobb karrierlehetőségekhez vezetett volna, és egy kis lépés lett volna a ma tapasztalható faji vagyoni különbségek csökkentése felé.”
Szóval, mit tett Biden?
Ms Harris azzal vádolta a volt alelnököt, hogy támogatta a szegregációpárti szenátorokat és ellenezte a buszozást – ez a kérdés közel áll a szívéhez, mivel ő maga is minden nap busszal járt iskolába, a kaliforniai állami iskolák integrációjának második osztályához tartozott.”
Sorry, this Twitter post is currently unavailable.
Biden úr azóta tagadta, hogy összességében ellenezné a buszozást, mondván, hogy csak azt ellenezte, hogy azt az oktatási minisztérium rendelje el, és kitartott amellett, hogy támogatta a szegregáció megszüntetésére irányuló szövetségi intézkedéseket, és politikai karrierje során végig küzdött a polgári jogokért.
1975-ben, Biden úr támogatott egy törvényjavaslatot, amely megtiltotta volna a szövetségi pénzek buszozásra való felhasználását, bár kampánya azzal is érvelt, hogy Biden úr szenátusi javaslata nem érintette volna Harris asszony iskolai körzetét.
“Ez egy mikrokozmosza volt annak, ahogy a buszozás kérdése az elmúlt évtizedekben lejátszódott” – mondta Delmont professzor a Harris-Biden vitáról.
“Ez alatt azt értem, hogy azok, akiknek a hangját leginkább meghallgatták, általában fehér szülők és politikusok voltak. Nem gyakran hallottunk sokat a diákoktól, és különösen nem sokat a színesbőrű diákoktól.”
“Ez a generációs szakadék Harris, aki diákként élte ezt át, és Biden, aki politikusként élte át – ez feltáró volt.”
“