A tenger veszélyei
Mivel több millió hajó van a tengeren egy időben, a balesetek elkerülhetetlenek. És időnként egy-egy óceáni út szörnyű tragédiába torkollik. A potyautasok és a túlterhelt hajók miatt a halálos áldozatok számát nehéz megerősíteni, és a leghalálosabb katasztrófák némelyike folyami hajókon történt, nem pedig a nyílt óceánon.
Itt azonban a tengeren bekövetkezett katasztrófákra összpontosítunk. Olvassa tovább a történelem leghalálosabb tengeri hajótöréseinek listáját.
Az RMS Titanic
A történelem talán leghíresebb hajótörése, az RMS Titanic elvesztése valamivel több mint 1500 utas és legénység halálát okozta, amikor 1912. április 14-én éjszaka jéghegynek ütközött. Bár a Titanicon több mentőcsónak volt, mint amennyit az akkori törvények előírtak, messze nem volt elég hely ahhoz, hogy mindenkit megmentsenek a fedélzeten. A helyzetet csak súlyosbította, hogy sok utas nem hitte, hogy a halálra ítélt hajó nagy veszélyben van, így számos mentőcsónakot csak részben megtölten engedtek le.
A Le Joola
Mindössze 1863 ember halt meg, amikor 2002. szeptember 26-án felborult az MV Le Joola nevű szengegáli komphajó. A hajótörés a Gambia partjainál tomboló viharban, viharos tengeren történt. A hajó kevesebb mint öt perc alatt elsüllyedt. Nem minden utasnak volt jegye, így a halálos áldozatok pontos számát nehéz megállapítani, de mindössze 64 túlélőt húztak ki a tengerből.
The Tek Sing
1822-ben a Tek Sing nevű kínai vitorlás vagy dzsunka Indonéziába tartva zátonyra futott egy zátonyon. A hajó porcelánszállítmányt vitt az akkori holland gyarmatra, de 200 fős legénységgel és mintegy 1600, a szigetekre tartó kínai bevándorlóval is rendelkezett. Egy meggondolatlan rövidítés miatt a hajó és az utasok többsége odaveszett; csak mintegy 200 ember maradt életben, amíg másnap egy másik hajó meg nem érkezett, és ki nem mentette őket. A történelem leghíresebb hajótöréséhez hasonló emberveszteség miatt a Tek Singet a “Kelet Titanicjának” is nevezik.”
A halifaxi kikötői katasztrófa
A történelem egyik legsúlyosabb tengeri balesete a szárazföldön is érezhető volt. 1917. december 6-án egy lőszerrel megrakott francia teherhajó, az SS Mont-Blanc összeütközött az SS Imo nevű norvég gőzhajóval. Az eredmény egy hatalmas robbanás lett, amely közel 2000 ember halálát okozta, és legalább 9000-en megsérültek. Mivel az ütközés Halifax kikötőjében, a szárazföldhöz közel történt, Halifax városának közel 500 hektár (2 négyzetkilométer) területe elpusztult.
A Doña Paz
A Doña Paz nevű Fülöp-szigeteki utasszállító komp 1987. december 20-án összeütközött egy olajszállító tartályhajóval. Két órán belül a komp a hullámok alá került, és akár 4375 ember is meghalhatott. A kompot csak 1424 utas befogadására építették, de a roncs helyszínét körülvevő, cápákkal teli vizekből kiemelt mintegy kéttucatnyi túlélő becslése szerint legalább 4000-en tartózkodtak a fedélzeten, akik illegális jegyeket vásároltak az üzemeltetőktől. Míg a hivatalos adatok szerint a halálos áldozatok száma 1749 volt, a reális becslések szerint több mint 4000.
Az MV Wilhelm Gustloff
A német kórházhajó, az MV Wilhelm Gustloff a második világháború utolsó napjaiban indult utolsó útjára a lengyelországi Gdyniából a németországi Kielbe, ahol német menekülteket kellett volna evakuálniuk. A hivatalos utaslistán 6050 ember szerepelt a fedélzeten, de sok civil is felszállt a fedélzetre anélkül, hogy feljegyezték volna. Valójában a becslések szerint 10 582 utas és legénység tartózkodott a halálra ítélt hajón.
1945. január 30-án egy szovjet tengeralattjáró kiszúrta az MV Wilhelm Gustloffot, és négy torpedót lőtt a hajóba. A túlzsúfolt utasok pánikba estek, és sokakat eltapostak a mentőcsónakok felé tartó rohanásban. It was a cold night, so contact with the icy Baltic Sea water was fatal within minutes. The best estimates put the number of dead at around 9,400, making the MV Wilhelm Gustloff disaster the deadliest in maritime history.
Recent news