A római világra jellemző volt a regionális, régiók közötti és nemzetközi kereskedelem. Az állami ellenőrzés és a szabad piaci szemlélet keveréke biztosította, hogy az egy helyen megtermelt árukat messzire exportálni lehessen. Különösen gabonaféléket, bort és olívaolajat exportáltak hatalmas mennyiségben, míg a másik irányba jelentős mennyiségű nemesfémet, márványt és fűszereket hoztak be.
Factors Driving Trade
Általában véve, mint a korábbi és a kortárs civilizációk esetében, a rómaiak fokozatosan kifinomultabb gazdaságot alakítottak ki a mezőgazdasági többlet megteremtése, a népességmozgás és a városok növekedése, a területi terjeszkedés, a technológiai innováció, az adózás, a pénzverés elterjedése, és nem elhanyagolható módon magának a nagy városnak, Rómának az élelmezése és a hatalmas hadsereg ellátása miatt, bárhol is legyen az hadjáratban.
Hirdetés
A római világ gazdasága egyszerre mutatta az elmaradottság és a nagy teljesítmény jellemzőit. Az előbbi elemei, egyes történészek szerint (nevezetesen M. I. Finley):
- a mezőgazdaságtól való túlzott függés
- a technológia lassú elterjedése
- a helyi városi fogyasztás magas szintje a regionális kereskedelem helyett
- az ipari beruházások alacsony szintje.
Mindenesetre arra is van bizonyíték, hogy a Kr. e. 2. századtól a Kr. u. 2. századig jelentősen megnőtt a termelő és szolgáltató iparban dolgozók aránya, valamint a régiók közötti nagyobb mértékű kereskedelem az alapvető nyersanyagok és a feldolgozott áruk terén. A későbbi birodalmi időszakban, bár a keleti kereskedelem – Konstantinápoly alapítása által ösztönözve – növekedett, a nyugati birodalomban a kereskedelem visszaesett.
Hirdetés
A kereskedelemhez való római hozzáállás kissé negatív volt, legalábbis a magasabb osztályok részéről. A földtulajdont és a mezőgazdaságot nagyra értékelték, mint a gazdagság és a státusz forrását, de a kereskedelmet és a feldolgozóipart kevésbé nemes törekvésnek tekintették a jómódúak számára. Azok azonban, akik elég gazdagok voltak ahhoz, hogy beruházzanak, gyakran felülkerekedtek gátlásaikon, és rabszolgákat, szabadosokat és ügynököket (negotiatores) alkalmaztak, hogy intézzék üzleti ügyeiket, és learassák a kereskedelmi tevékenység gyakran hatalmas hasznát.
Kereskedett áruk
Míg a kereskedelem régészeti bizonyítékai néha hiányosak és félrevezetőek lehetnek, az irodalmi források, a pénzérmék és az olyan egyedülálló feljegyzések, mint a hajóroncsok kombinációja segít tisztább képet alkotni arról, hogy a rómaiak mivel, milyen mennyiségben és hol kereskedtek.
Iratkozzon fel heti e-mail hírlevelünkre!
A kereskedelem élelmiszereket (pl. olajbogyó, hal, hús, gabona, só, készételek, mint a halszósz, olívaolaj, bor és sör), állati eredetű termékeket (ill.pl. bőr és bőrök), fából, üvegből vagy fémből készült tárgyak, textíliák, kerámiák, valamint a gyártáshoz és építéshez használt anyagok, mint például üveg, márvány, fa, gyapjú, tégla, arany, ezüst, réz és ón. Végül természetesen jelentős volt a rabszolga-kereskedelem is.
Azt, hogy sok árut regionális specialitásként állítottak elő gyakran igen nagy birtokokon, például az egyiptomi bor vagy a dél-spanyolországi olívaolaj, csak fokozta a régiók közötti árukereskedelmet. Hogy az ilyen nagy birtokok hatalmas többletet tudtak termelni a kereskedelem számára, azt birodalom-szerte található régészeti lelőhelyek bizonyítják: dél-franciaországi bortermelők 100 000 liter tárolására alkalmas pincékkel, egy líbiai olívaolaj-gyár 17, évi 100 000 liter előállítására képes présüzemmel, vagy a spanyolországi aranybányák évi 9000 kilogramm aranyat termeltek. Bár a városok általában inkább a fogyasztás, mint a termelés központjai voltak, voltak kivételek, ahol a műhelyek lenyűgöző mennyiségű árut tudtak előállítani. Ezek a “gyárak” legfeljebb 30 főre korlátozódhattak, de gyakran a nagyobb városokban és kikötőkben, illetve a kerámia esetében a vidéki területeken, az alapvető nyersanyagok (agyag és fa a kemencékhez) közelében, kiterjedt ipari zónákba tömörültek. Az áruk azonban nem csak a római világban cserélődtek, hiszen az olyan nyüzsgő kikötők, mint Gades, Ostia, Puteoli, Alexandria és Antiochia olyan távoli helyekről is importáltak árukat, mint Arábia, India, Délkelet-Ázsia és Kína. Ezek az áruk néha szárazföldi útvonalakon, például a jól kiépített Selyemúton, vagy tengeren, az Indiai-óceánon keresztül utaztak. Az ilyen nemzetközi kereskedelem azonban nem feltétlenül korlátozódott az olyan luxuscikkekre, mint a bors, a fűszerek (pl. szegfűszeg, gyömbér és fahéj), a színes márvány, a selyem, az illatszerek és az elefántcsont, amint azt a hajóroncsokon talált rossz minőségű kerámiák és a terrakotta olajlámpák földrajzi elterjedése is mutatja. Az árukat az egész római világban szállították, de a szárazföldi közlekedés innovációjának hiánya korlátokat szabott. A rómaiakat az útjaikért ünneplik, de valójában sokkal olcsóbb maradt a tengeri áruszállítás, mint a folyami vagy szárazföldi, mivel a költségek aránya körülbelül 1:5:28 volt. Mindazonáltal nem szabad elfelejteni, hogy néha a szállítási módot a körülmények és nem a választás határozta meg, és mindhárom szállítási mód jelentősen növekedett a Kr. u. 1. és 2. században. Bár a tengeri szállítás volt a legolcsóbb és leggyorsabb módszer (1,000 tengeri mérföld 9 nap alatt), ugyanakkor a legkockázatosabb is lehetett – ki volt téve az időjárás szeszélyeinek és a kalózok által elkövetett rablásoknak -, és az évszakok is korlátozták, mivel a november és március közötti időszakot (legalábbis) túl kiszámíthatatlannak tartották a biztonságos áthaladáshoz. A római korból származó több mint 900 hajóroncs elemzése alapján a kereskedelmi hajók legjellemzőbb mérete 75 tonna áru vagy 1500 amfora szállítására volt alkalmas, de voltak nagyobb hajók is, amelyek akár 300 tonna áru szállítására is képesek voltak. Érdekes példa erre a spanyol-francia határnál, a Földközi-tengeren található, a Kr. u. 40-es években épült Port Vendres II roncs. A rakomány legalább 11 különböző kereskedőtől származott, és olívaolajat, édes bort, halszószt, finom kerámiát, üveget, valamint ón-, réz- és ólomrudakat tartalmazott.” Az Ön segítségével olyan ingyenes tartalmakat hozunk létre, amelyek segítségével emberek milliói tanulhatnak történelmet szerte a világon. Legyen tag A császárkorban nagy állami ellenőrzés volt a kereskedelem felett az ellátás biztosítása érdekében (az annona-rendszer), sőt, még állami kereskedelmi flotta is létezett, amely felváltotta a köztársaság idején a magánhajótulajdonosok ösztönzésére szolgáló szubvenciók (vecturae) fizetésének rendszerét. A gabonaellátásért egy külön tisztviselő volt felelős (praefectus annonae), aki a különböző hajótulajdonosok egyesületeit (collegia navicularii) szabályozta. Az állam megadóztatta a tartományok közötti árumozgást, és számos – gyakran hetente egyszer tartott – helyi piacot (nundinae) is ellenőrzött, mivel egy nagybirtokos piac létrehozását a szenátusnak vagy a császárnak kellett jóváhagynia. A legnagyobb állami kiadást a hadsereg jelentette, amely a költségvetés mintegy 70%-át igényelte. A bevételek megszerzésére szolgáló állami adóapparátus annyiban tekinthető sikeresnek, hogy az adóterhek ellenére a helyi jólétet és gazdasági növekedést nem akadályozta indokolatlanul. Az állami ellenőrzés bizonyítéka az a sok áru, amelyet megbélyegeztek vagy olyan jelzéssel láttak el, amely jelezte eredetüket vagy gyártójukat, és egyes esetekben garantálta súlyukat, tisztaságukat vagy eredetiségüket. A kerámiákat, amforákat, téglákat, üveget, fémrudakat (amelyek fontosak voltak a pénzveréshez), csempéket, márványt és fahordókat általában bélyegzővel látták el, a szállításra szánt általános árukat pedig fémcímkékkel vagy ólompecsétekkel látták el. Ezek az intézkedések segítettek a kereskedelem ellenőrzésében, a termékgaranciák biztosításában és a csalás megelőzésében. Az olívaolaj-amforák feliratai különösen részletesek voltak, mivel feltüntették az üres edény és a hozzáadott olaj súlyát, a termelés helyét, a szállító kereskedő nevét, valamint az ellenőrzéseket végző tisztviselők nevét és aláírását. A kereskedelem azonban az államtól teljesen függetlenül is folyt, és ennek kedvezett a bankrendszer fejlődése. Bár a banki tevékenység és a pénzkölcsönzés általában helyi ügy maradt, vannak feljegyzések arról, hogy a kereskedők az egyik kikötőben hitelt vettek fel, és az áru leszállítása és továbbértékesítése után egy másikban törlesztették azt. A birodalom határain túli, a nagyobb városoktól és katonai táboroktól független szabadkereskedelmi gazdaságra is bőséges bizonyíték van. Milyenek is voltak a pontos gazdasági mechanizmusok és az állami és magánvállalkozások aránya, a római világ kereskedelmének nagyságrendje rendkívül lenyűgöző, és egyetlen más preindusztriális társadalom sem tudta megközelíteni. Olyan hétköznapi használati tárgyakat, mint az amforák vagy az olajlámpák, milliós nagyságrendben gyártottak, és becslések szerint csak Rómában évente 23 000 000 kilogramm olajjal kereskedtek, míg a város éves borfogyasztása jóval meghaladta az 1 000 000 hektolitert, valószínűleg megközelítette a 2 milliót. Ilyen számadatokra nem volt példa egészen addig, amíg az iparosodás végigsöpört a fejlett világon, jóval azután, hogy a római kereskedők lezárták könyvelésüket és a történelem elfelejtette őket.
Hirdetés
Az áruk szállítása
Támogassa nonprofit szervezetünket
Hirdetés
A kereskedelem állami ellenőrzése
Hirdetés
Következtetés