A detroiti Packard autógyárat világszerte a rompornó királyaként ismerik. Az 1956-os bezárás óta fosztogatók és guberálók áldozata lett. A fémhulladék-tolvajok épületrészeket bontottak le, hogy ellopják a fémgerendákat és a megerősítést. Az új tulajdonos 2017-ben megfogadta, hogy a Packard-gyár összes építményét rehabilitálja vegyes használatra és loftok számára. Most azonban az egykori luxusautógyártó Packard-gyár mérföldkövét lebontják, annak ellenére, hogy a tulajdonos azt mondta, hogy ezt nem fogja megtenni.
A Packard-gyár számos épülete veszélyessé vált
Az évek során a hatalmas, 40 hektáros területen található épületek közül sokba veszélyes lett belépni, mert meggyengült állapotban vannak. Tavaly egy férfi meghalt ott, mert lezuhant egy liftaknába. Évtizedekig szemét, régi gumiabroncsok és szétszerelt autók lerakóhelye volt. Az előző tulajdonos pedig évtizedekig nem fizetett adót a városnak.
A 20. század elején és az 1930-as években a Packard autók voltak a legelőkelőbb amerikai autók. Hírnevük messze felülmúlta a Cadillac vagy a Lincoln hírnevét. A háború után azonban folyamatosan csökkent a presztízs, a nyereség és a gyártás. 1954-re kétségbeesett lépésként egyesült a Studebakerrel, és a gyártást először egy kisebb detroiti üzembe, majd 1956-ban az Indiana állambeli South Bendbe költöztette.
A Packard 1956-ig továbbra is a létesítmény egyes részeit használta
A Packard 1956-ig használta a létesítmény egyes részeit. Ezután örökre bezárta az East Grand Avenue-i üzemet. Az 1990-es évekig kisvállalkozások és szeméttelepek keveréke lett. A jelenlegi tulajdonos; Fernando Palazuelo 2017-ben vásárolta meg a 400 000 dolláros adótartozásért. Terve az volt, hogy az egész ingatlant átalakítja irodai és kereskedelmi helyiségek, éttermek, valamint egy rendezvény- és galériahelyszín kombinációjával.
Most egy helyi ingatlancég hirdet ipari bérlőket, akik a helyszínen épülő épületeket foglalnának el. Ez azt jelenti, hogy Palazuelo lemondott arról, hogy megtartsa a Packard-épületeket, és ehelyett lebontja őket. Sok szempontból ez várható volt.
A jelenlegi Packard-épületek egy részét vagy nagy részét lebontják
“Az én feladatom kizárólag az ipari bérlők megtalálása” – mondta a The Detroit Newsnak Larry Emmons, a Newmark ingatlancég vezető ügyvezető igazgatója. “Nem próbálkozunk a meglévő épületek többlakásos vagy többcélú felhasználásra történő átépítésével”. Autóipari beszállítókat, just-in-time szállítási szolgáltatásokat és olyan vállalatokat keres, amelyeknek raktárterületre vagy teljesítési központokra van szükségük. Azt is elmondta, hogy a jelenlegi épületek egy részét vagy nagy részét le fogják bontani.
RELATED:
“A tulajdonos elkötelezett amellett, hogy az épület eredeti jellegéből a lehető legtöbbet megőrizze” – mondta Emmons. “Valószínűleg megtartaná az adminisztratív épületet, amely jelentős felújításon esett át. Elkötelezett amellett, hogy megőrizze a helyszín történelmi jelentőségét és történelmi jelenlétét. Nem fogja hagyni, hogy lebontsák és nagyban lerombolják. A régi Packard-létesítményből még mindig látni fogunk ott valamennyit.” Mivel Metro-Detroitban az ipari és raktárépületek üresedési aránya öt százalék alatt van, a területre tervezett épületek típusára nagy lenne a kereslet.
Egy gyalogos híd az East Grand Boulevard felett, tavaly összeomlott
Amikor Palazuelo megvásárolta a Packard ingatlanát, egy négyfázisú tervet mutatott be, amelyet akkoriban 350 millió dollárra becsültek. Ez egy 15 éves terv volt, amelyet Palazuelo iparmágnás maga finanszírozott volna. Azóta azonban alig történt valami. Az üzem egyik eleme, az East Grand Boulevardon átívelő gyalogos híd tavaly összeomlott.
Noha nagyszerű lenne megmenteni Detroit hatalmának egy ilyen jelentős szimbólumát, az csak a hanyatlás szimbólumává vált. Bár felújítva dicsőséges létesítmény lenne, talán jobb lenne lebontani, és Detroit újjászületését erősíteni.