A vitorlázás, úgy tűnik, folyamatos küzdelmet jelent a szív és az agy között, és hasonló dinamika zajlik az idő és a pénz között. Vágyunk egy fényesre csiszolt klasszikus fából készült jachtra – mondjuk egy Herreschoff vagy Alden által készítettre -, de engedünk a praktikumnak, és veszünk egy üvegszálas sloopot. Csorgatjuk a nyálunkat a gyönyörű, mézszínű teakfa fedélzet láttán, de megelégszünk az öntött, alacsony karbantartási igényű, csúszásmentes üvegszálas burkolattal. Nos, nem sok alternatívát tudnánk javasolni egy klasszikus jacht kiváltására, de a természetes teakfa fedélzetnek van néhány életképes alternatívája.
A természetes teak régóta kedvelt anyag a hajóépítésben. Természetes magas olajtartalma és feszes szemcséi kivételes hosszú élettartamot biztosítanak anélkül, hogy védőbevonatokra lenne szükség. Idővel, ha nincs kitéve szennyező anyagoknak, a teakfa fokozatosan öregszik, és vonzó ezüstszürke színűvé válik. Emellett kiváló természetes csúszásmentes felületet biztosít. A teakfa “nehéz” keményfának minősül, sűrűsége kb. 930 kg/m3. Kivételes szemcseszilárdságot és merevséget mutat, valamint kiváló kopási és tartóssági tulajdonságokkal rendelkezik. És remekül néz ki.
A természetes teakfa deszkázat azonban nem mentes a hátrányaitól. Környezetvédelmi szempontból a természetes teak olyan erdőkből származik, amelyeket valódi veszély fenyeget. Ez a tényező, függetlenül attól, hogy Ön hogyan vélekedik a környezetvédelmi kérdésekről, a teakot drága anyaggá teszi. És bár karbantartás nélkül hosszú-hosszú ideig kitart, nem feltétlenül fog ilyen sokáig jól kinézni. A korom, a levegő- és vízszennyező anyagok, valamint a kiömlött folyadékok rövid időn belül elszínezhetik és elszínezhetik a fedélzetet.
A természetes fedélzetet le lehet mosni, de a motoros mosás könnyen erodálhatja a fát. A teakfa fedélzet tisztításának különböző módjai vannak. A piacon kapható tucatnyi különböző teak tisztítószer a probléma létezéséről tanúskodik. A teakolajok és a különböző védőkezelések segíthetnek megőrizni a teakfa fedélzet megjelenését, de a hajótulajdonosok hajlamosak a folyamatos, rendszeres kezelésekre kötelezni magukat. Továbbá sok kezelés jelentősen csökkenti a teakfa csúszásgátló tulajdonságait, mások pedig “festékes” kinézetet kölcsönözhetnek a fedélzetnek.
A fehérítőszerek és a vegyi tisztítószerek – legalábbis bizonyos mértékig – működnek, de hajlamosak eltávolítani azokat az olajokat, amelyek miatt a teakfát választották. A teakfa felületének csiszolása (“holystoning”) sokkal praktikusabb módszer volt, amikor a fedélzetek még tömör teakfából készültek, és a legénységnek sok ideje volt. A modern teakfa fedélzet elég vékony ahhoz, hogy a gyakori csiszolás egyszerűen nem kivitelezhető, bár időnkénti csiszolásra szükség lehet, ha a felület erősen foltos vagy heges. A csiszolás további problémákat okozhat, ha a csiszolópapír felszedi a tömítőanyagot, és azt a teakfa szemcséiben rakja le.
A teakfa fedélzetek, bár szárazon kiváló csúszásállóságot biztosítanak, nedvesen már nem olyan jók. És a teakfa fedélzetek eléggé felforrósodnak az erős napfényben ahhoz, hogy kifejezetten kellemetlenek legyenek a csupasz lábak és a bőr számára.A régi időkben a fedélzeteket általában egy hüvelyk vagy annál vastagabb tömör teakfa deszkákból alakították ki, de a modern teakfa fedélzet jellemzően negyed hüvelyktől lefelé a furnér tartományba esik, és rendszerint egy strukturális üvegszálas fedélzetre fektetik. A vastagabb fedélzet általában nem jöhet szóba a teakfa magas ára és a vízvonal feletti súly miatt.
A modern teakfa fedélzet felhelyezése nem lehetetlen (lásd PS 1993. november 1.), de időigényes és kényes munka, általában lyukakat kell fúrni az üvegszálas fedélzetbe a csavarok számára, hogy a teakfa a helyén maradjon, amíg azt leragasztják. Emellett rengeteg tömítést is kell végezni – minden egyes illesztést, ahol a deszkák találkoznak, be kell tömíteni, hogy a víz ne jusson be a fedélzet alá, és ne emelje meg azt. A teak nem túl rugalmas, így az ívek és/vagy íves fedélzetek kezelése trükkös lehet.
Az utóbbi években a szintetikus lehetőségek lehetővé tették, hogy a természetes teakfa deszkák kinézetét, tartósságát és tapintását élvezhessük, sok probléma nélkül. Ezért ez a jelentés.
Szintetikus teak deszkázat
A PVC-Polivinil-klorid egy olyan műanyagtípus, amelyet a gyártók könnyen módosíthatnak, hogy szinte bármilyen kívánt fizikai jellemzőnek megfeleljen. Olyan változatos alkalmazásokban jelent meg, mint felfújható csónakok, hanglemezek, zuhanyfüggönyök, számítógépházak, csövek és házak burkolata. Az utóbbi években a PVC szintetikus teakfa deszkázat formájában is megjelent. Meglepően hasonlít a természetes teakfához, és a telepítés, a költségek és a karbantartás tekintetében néhány egyértelmű előnnyel rendelkezik a természetes teakfával szemben.
Az általunk látott szintetikus teakfa deszkázási rendszerek – két PVC-alapú és egy parafa alapú – a telepítést követően meglehetősen hasonló megjelenésűek és textúrájúak. Úgy néznek ki és úgy érzik magukat, mint a durván csiszolt teakfa deszkák (a szálkák nélkül), a deszkák közötti fugázott csíkokkal. A lekerekített szélű darabok, vagy “szegélydeszkák” rendezett telepítést tesznek lehetővé, és ha egy teljes fedélzetre van szükség (és nem például egy lejárófedélre), akkor egy szélesebb központi “királydeszka” is beszerezhető.
Mivel a szintetikus teakfa deszkázat mindössze 5 mm (valamivel több mint 3/16″ vastagságú), elég rugalmas ahhoz, hogy alkalmazkodjon a nem sík felületekhez. Telepítése úgy történik, hogy egy tiszta felületre kétkomponensű ragasztóval ragasztja le. A szintetikus fedélzet lerakásának egyik jelentős előnye a természetes fából készült fedélzettel szemben, hogy nem kell lyukakat fúrnia a csavarokhoz, így nem veszélyezteti az alatta lévő fedélzet szerkezeti integritását. A telepítés pedig sokkal egyszerűbb, mint a valódi fa esetében, mivel a szintetikus deszkázatot egy éles barkácskéssel könnyen meg lehet vágni, és a teakfa deszkázathoz szükséges tömítés nagy része elmarad.
A szintetikus teakfa deszkázat kevés karbantartást igényel – az időnkénti mosás tartja jó állapotban. A magasnyomású mosás megvalósítható. A felületi sérülések esetén a deszkázat csiszolható, mivel mind a szín, mind a szemcsék a teljes vastagságon átívelnek.
Noha a szintetikus teak deszkázat különböző márkái nagyon hasonlóan néznek ki, a kialakítás és a beépítés terén van néhány jelentős különbség.
Tek-Dek
A Tek-Dek alapvető építőelemeket használ, amelyek 2 3/8″ széles egyedi szakaszokból állnak, és 2,25 méter (89″) hosszúságban, vagy igény szerint hosszabb tekercsekben kaphatók. Ezek a szakaszok nyelv- és hornyos illesztésekkel rendelkeznek, öntött “tömítő” csíkokkal. A szakaszok összeillesztésekor az így kapott fedélzet úgy tűnik, mintha 1-7/8″-os deszkákból állna, amelyeket 3/16″ széles fekete tömítőcsíkok választanak el egymástól. A szakaszok egyenesen is lefektethetők, vagy enyhén meghajlíthatók, ha szükséges, hogy megfeleljenek a fedélzet kontúrjainak. Olyan alkalmazásokhoz, ahol széles egyenes deszkaszakaszokra van szükség, a Tek-Dek szélesebb, négy deszkából álló szakaszokat is szállít, ami csökkenti a szerelési időt és a fáradságot.
A bal és jobb oldali szegélycsíkok (az egyik nyelves, a másik hornyos végződéssel), valamint a királycsíkok is kaphatók. A szegélylécek sugár alakú vagy szögletes szegéllyel készülnek.
A fedélzet lerakásához először vágja ki és illessze be a szegélyléceket (és a királylécet, ha használ ilyet), minden egyes illesztésnél hagyva egy kis rést a tömítéshez. Ezután kétkomponensű epoxi segítségével leragasztja ezeket a darabokat, és súlyokkal tartja őket a helyükön. A téglák vagy a homokkal töltött tartályok kellően nehezek ahhoz, hogy itt jól működjenek.
Ezután a fennmaradó fedélzeti területet kitölti a hornyos-nyílású szakaszokkal. Ha király deszkát használ, akkor a szakaszokat a deszka találkozásánál egyedi méretre kell vágnia. Amikor a teljes fedélzet ki van fektetve,illeszkedik,az illesztéseket egyrészes cementtel összeilleszti. ami összeszerelt többszekciós szőnyegeket eredményez. Ezután felveszi a szőnyegeket, megtisztítja a fedélzetet, összekeveri és felhordja az epoxit, majd visszahelyezi a szőnyegeket – ez nagyjából olyan, mint a padlóburkolat lerakása az otthonában.
A nagyobb munkáknál a gyártó a szőnyegek szakaszos összeszerelését javasolja, mivel az epoxi korlátozott hatóideje miatt egyszerre körülbelül 20 négyzetméterre korlátozódik.
Azokhoz az alkalmazásokhoz, ahol széles egyenes deszkaszakaszokra van szükség, a Tek-Dek szélesebb, 4 deszkából álló szekciót is szállít. Ez is csökkenti a telepítési időt és erőfeszítést.
A Tek-Dek ára 24-25 dollár négyzetlábanként, beleértve az ágyazáshoz és a hornyos illesztésekhez használt ragasztókat is. A vállalat nemrégiben 10 évre hosszabbította meg a garanciát. Ezt a terméket PlasDECK néven is forgalmazza a PlasTEAK nevű cég. A PlasDECK-et bizonyos extrudálásokban gyártják meghatározott elrendezésekhez.
Flexiteek
A Flexiteek-et egy új-zélandi székhelyű, Nelsonban működő vállalat gyártja, és világszerte forgalmazza, többek között Floridában, Kaliforniában, Georgiában, Illinois-ban és Massachusettsben. Az értékesítés és a marketing a nagyobb jachtokra és a sorozatgyártó hajóépítőkre összpontosít, más megközelítéssel a beépítés felé, gyakorlatilag eltávolítva az “Y”-t a D-I-Y-ből. Ahelyett, hogy a fedélzeti szerelvényt saját maga rakná össze, a cég azt kéri, hogy készítsen egy papírmintát a kívánt formákról. Ezt elküldi a helyi Flexiteek forgalmazónak, és egy előre összerakott, ragasztásra kész szőnyeget kap vissza, margódeszkákkal együtt.
Ahelyett, hogy egy egy deszka széles alapszelvényt használna építőelemként, a Flexiteek több deszkából álló paneleket kínál – egy olyan megközelítés, amelynek vannak előnyei és hátrányai egyaránt. Egyszerre több “deszkát” lerakni minden bizonnyal gyorsabb és egyszerűbb, mint az egyes deszkákkal foglalkozni, de ezek a panelek nem hajlanak olyan könnyen, mint a keskenyebb szakaszok. A Flexiteek megközelítés egyértelműen olyan alkalmazásokhoz a legalkalmasabb, ahol egyenes, párhuzamos deszkázásra van szükség.
A Flexiteek panelek 1 7/8″ vagy 2-3/8″ széles “deszkák” formájában kaphatók, és a vásárlók hat vagy több, legfeljebb 12 deszkából álló panelt választhatnak.
A fugázócsíkok fekete vagy fehér színben kaphatók. A Tek-Dekkel és a PlasDECKkel ellentétben, amelyek a szőnyegeket a hornyos-nyelves illesztések összeillesztésével állítják össze, a Flexiteek hővel hegeszti össze a hőre lágyuló műanyag részeket – ez a rendszer nem alkalmas a barkácsolásra.
A Flexiteek teraszok színe általában egy kicsit egységesebb, mint a Tek-Dek egyedi deszkáiból összeállítottaké. Ez utóbbi, úgy gondoltuk, ennek az eltérésnek köszönhetően jobban hasonlít a természetes teakfára.
Mégis, a Flexiteek számunkra a legmegfelelőbbnek tűnik a professzionális beépítéshez, vagy legalábbis olyan személy általi beépítéshez, aki jártas a mintakészítésben, akinek van tapasztalata a nagy felületek illesztésében, és talán egy-két ügyes barátja, amikor a szakaszok helyére fektetésére és rögzítésére kerül a sor. Akárhogy is, a Flexiteek alkalmazásához a felhasznált mintákat be kell nyújtani egy forgalmazóhoz gyártás céljából.
A Flexiteek ára nagyjából 40-42 dollár négyzetlábanként, és a termékhez öt év garancia jár. nem annyira a barkácspiacon.
MarineDeck 2000
A Flexiteekkel és a Tek-Dekkel ellentétben a MarineDeck 2000 nem tesz kísérletet a természetes teakfa szemcsék szimulálására. A hollandiai Stazo Marine Equipment által gyártott (az amerikai képviseletek a Stazo Thomastonban (ME) és a Marquipt Pompano Beachen (FL.) található irodájában működnek) MarineDeck 2000 nagymértékben tömörített természetes parafa részecskékből áll poliuretán kötőanyagban. A parafa ebben az alkalmazásban kiváló hő- és hangszigetelő tulajdonságokkal rendelkezik, valamint rendkívül ellenálló az UV-fény, a sós víz és még a vegyi anyagok okozta károsodásokkal szemben is. A préselt parafát deszkákra vágják, amelyek összeszerelés után, és csak egy kis távolságból nézve, figyelemre méltóan hasonlítanak a valódi teakfa deszkákra. A Flexiteekhez hasonlóan a MarineDeck 2000-et is expressz használatra hirdetik nagyobb hajókon, ahol a fedélzet nagy kiterjedésű részei cserére szorulnak),
Míg a termék belső és külső változatban is készül, mi csak a külső változatot teszteltük. A gyártó szerint a külső fedélzeti anyagot kívánság szerint poliuretán bevonattal lehet lezárni, de ez nem szükséges. A bevonat nélküli fedélzet nagyon kevés nedvességet szív magába, és kiváló tapadást biztosít. A bevonatos fedélzet jobban ellenáll a foltoknak, és könnyebben tisztítható, de nem biztosít akkora tapadást. A bevonatban lévő UV-gátló nyilvánvalóan előnyös lenne, de a bevonat visszavezetne a rendszeres újrafényezés végtelen ciklusába – amit a teakfa deszkák állítólag kiküszöbölnek.
A deszkák négy méretben kaphatók – normál, keskeny, margin és king plank. Mindegyik 74″ hosszú, és szélességben és vastagságban változik. Az anyagra öt év garanciát vállalnak. A cég képviselője szerint a kezeletlen MarineDeck 2000 hajlamos sötétedni és szürkülni, néhány hónapon belül a napon, hasonlóan a hagyományos teakfához, de aztán néhány hónappal később úgy tűnik, hogy visszatér a természetes teakfa színéhez.
A MarineDeck 2000 ára 28-29 dollár négyzetlábanként (külső minőségű), amely tartalmazza a ragasztót és az összes többi anyagot, és öt év garanciával jár.
Hogyan teszteltük
Azzal kezdtük, hogy mindhárom termékkel egy-egy kis (nagyjából 2′ x 2′) fedélzeti szakaszt készítettünk, egy merev üvegszálas lapot használva alépítményként. Követtük (és értékeltük) az utasításokat, és (ha úgy gondoltuk, hogy szükség van rájuk) igénybe vettük a gyártók műszaki támogatását. Meghatároztuk, hogy mennyire könnyű mindegyiket kivágni, tömíteni és összeszerelni.
Amikor ez megtörtént, nekiláttunk, hogy minden egyes fedélzetet egy szisztematikus visszaélési programnak vessünk alá. Ebben az esetben nem fogjuk értékelni a hosszú távú UV-állóságot, azon kívül, hogy egy év múlva beszámolunk a mintáink állapotáról. Eredményeinket a rövidség kedvéért a 12. oldalon található mellékelt táblázatban foglaltuk össze.
Nehéz tárgyakat ejtettünk minden egyes fedélzetre – konkrétan egy merőleges bunkót, két méter magasból -, hogy értékeljük a horpadásállóságot. (A természetes teakfa fedélzetek néha ilyen jellegű sérüléseknek vannak kitéve.) Ezt megismételtük, miután a fedélzetet fagypont alatti hőmérsékletre hűtöttük, hogy lássuk, bekövetkezik-e a ridegedés; újra megpróbáltuk ezt körülbelül 150° F-on, ami olyan hőmérséklet, amelyet egy fedélzet a trópusi nap alatt elérhet. Ha már itt tartunk, megnéztük, milyen érzés a felmelegített fedélzet a csupasz bőrnek.
A csúszásmentességet úgy értékeltük, hogy egy súlyozott “lábat” helyeztünk a “fedélzetre”, majd addig billentettük a fedélzetet, amíg a cipő csúszott. Ezt nedves és száraz felületen is kipróbáltuk. És, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a méréseink értelmesek, az egyik tesztelőnk mindegyik “fedélzeten” állt, és szubjektív értékelést adott arról, hogy mennyire csúszós mindegyik.
Az egyik legfontosabb állítás, amit ezekkel a szintetikus teakfa fedélzetekkel kapcsolatban állítanak, a foltállóság. Mi mindent megtettünk, hogy foltot hagyjunk rajtuk: benzint, piszkos olajat, fagyállót, kávét és whiskyt használtunk. Minden egyes szennyeződést hagytunk 24 órán át a felületen maradni, megítéltük, mennyire rosszul néz ki, majd megpróbáltuk eltávolítani enyhe mosószerrel és puha kefével történő súrolással.
A folyamatos teszt részeként minden egyes panelt kitesszük a napra egy olyan helyre, ahol ki lesz téve az időjárásnak, a gyalogosforgalomnak és az általános kopásnak. Ha más kellemetlen ötletek merülnek fel, kipróbáljuk őket. Arra számítunk, hogy lehetőségünk nyílik néhány agressziónk ledolgozására, valamint arra, hogy tanulmányozhatjuk az érdekesnek és hasznosnak tűnő termékcsoportot.
Következtetések
Egy kicsit korai lenne most még határozott ajánlásokat tenni – sokkal többet fogunk tudni, miután befejeződnek a hosszabb expozíciós tesztjeink. Van azonban néhány meglehetősen egyértelmű kezdeti megállapításunk. Mindhárom teakfa-helyettesítő – a Tek-Dek, a Flexiteek és a MarineDeck 2000 – képes jó megjelenésű, foltálló, alacsony karbantartási igényű fedélzetet biztosítani, alacsonyabb költséggel, mint a természetes teakfa. Mindháromnak a teakfához hasonló csúszásgátló tulajdonságai vannak, mind nedvesen, mind szárazon. Mindegyik ellenállóbb a hegesedéssel és horpadással szemben, mint a teakfa. Mindegyik könnyebb, mint a teakfa, ami fontos szempont, ha a vízvonal feletti súlyt próbálja alacsonyan tartani. Eddig a Tek-Dek és a MarineDeck 2000 bizonyult a legjobban ellenállónak a foltosodással szemben és a legkönnyebben tisztíthatónak.
Mindhármat vonzó alternatívának találtuk a hagyományos teakfa deszkázat helyett, de a Tek-Dek-et a barkácsbarátabb jellege miatt a többiek elé helyeznénk. Ami a hosszú élettartamot illeti, körülbelül hat hónap múlva sokkal tisztább képet kapunk arról, hogy melyik a legjobb. Figyelje ezt a helyet.