Ultimo aggiornamento del 24 novembre 2020
Quando si guida, è sempre importante prestare attenzione ai segnali che l’auto invia. Molti di questi possono essere visti come piccoli simboli luminosi sul cruscotto. Ma cosa fare se la spia della batteria si accende?
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La maggior parte dei veicoli moderni ha una batteria da 12 volt. I veicoli elettrici di solito hanno una di queste batterie e una speciale batteria per veicoli elettrici, per permettere al veicolo di usare gli accessori convenzionali che sono fatti per essere usati con una batteria da 12 volt.
Se la tensione creata dal sistema di ricarica elettrica è troppo bassa, si accende una spia luminosa per indicare che la batteria non può essere caricata correttamente. Senza una batteria in carica, il veicolo non rimarrà in funzione a lungo.
Tabella dei contenuti
- Come funzionano le batterie dei veicoli convenzionali
- Motivi principali per cui la spia della batteria si accende
- #1 – Batteria difettosa
- #2 – Bad Alternator
- #3 – Bad Alternator Belt
- #4 – Terminali della batteria corrosi
- #5 – Loose Battery Cable
- #6 – Bad Battery Cable
- #7 – Cavo di terra difettoso
- #8 – Cablaggio difettoso
- #9 – Troppi accessori in uso
- Cosa fare se la spia della batteria è accesa
Come funzionano le batterie dei veicoli convenzionali
Le batterie sono utilizzate per immagazzinare energia per mantenere in funzione il veicolo e i suoi accessori. L’energia chimica immagazzinata nella batteria è il modo in cui il veicolo può essere avviato inizialmente e poi, mentre corre, la batteria viene ricaricata.
La ricarica avviene quando la puleggia dell’albero motore fa girare la cinghia dell’alternatore (conosciuta anche come cinghia a serpentina o cinghia degli accessori) che fa girare un rotore all’interno dell’alternatore (che a volte viene chiamato generatore).
L’alternatore prende l’energia cinetica dalla puleggia che ruota e converte parte di questa energia in corrente alternata, che viene poi convertita in corrente continua e immagazzinata nella batteria. Questa energia viene poi usata per alimentare cose come fari, alzacristalli elettrici, sedili riscaldati, radio, condizionatore d’aria, lettori DVD e caricabatterie per cellulari.
Nota: I veicoli più vecchi possono usare una dinamo (chiamata anche generatore DC) invece di un alternatore.
Il regolatore di tensione mantiene la tensione desiderata mentre carica la batteria. È spesso un componente dell’unità di controllo del motore (ECU).
La corrente (fatta di elettroni) scorre da un polo della batteria, attraverso gli accessori, poi nell’altro polo della batteria. Vari fili intorno al vano motore, chiamati “ground straps”, collegano parti del cablaggio al telaio, che aiutano a completare diversi circuiti.
Motivi principali per cui la spia della batteria si accende
Ogni volta che il veicolo si avvia, la spia della batteria dovrebbe accendersi brevemente, per poi spegnersi dopo pochi secondi. Questo è un test di sistema che indica che la spia della batteria sul cruscotto, insieme a qualsiasi componente monitorato del sistema di ricarica, sta funzionando come previsto.
La spia della batteria rimane accesa se viene rilevato un guasto nel sistema di ricarica. Se questo si verifica, ci sono diverse cause potenziali da controllare durante la risoluzione dei problemi.
La sicurezza è importante quando si lavora con i sistemi elettrici, quindi controllate il vostro manuale del proprietario per consigli generali. È una buona idea indossare guanti o occhiali per proteggere gli occhi in caso di schizzi di acido della batteria e guanti di gomma per proteggersi dalle scosse. Scollegate la batteria prima di pulirla o esaminarla da vicino.
Se la batteria ha problemi a caricarsi, dovreste notare altri sintomi come i fari spenti, l’orologio che gira lentamente, o cose come il condizionatore d’aria o la radio che non funzionano.
#1 – Batteria difettosa
Le normali batterie da 12 volt hanno una durata di 3-5 anni. Alcuni produttori vantano una durata di vita più lunga, ma non ci si deve aspettare che le batterie durino così a lungo.
Queste batterie convenzionali hanno ciascuna una piastra di biossido di piombo e una piastra di piombo immersa in una soluzione elettrolitica di acido solforico in ciascuna delle sei celle. Con l’età, le celle o le piastre possono rompersi e la soluzione elettrolitica può perdere. Se questo accade, la batteria deve essere sostituita.
Bad wiring or bad grounds can also cause the battery to not take or hold a charge.
#2 – Bad Alternator
It’s relatively easy to check the function of the alternator with a multimeter. The voltage should be between 13.6 volts and 14.6 volts. If the voltage is less than 12 volts, the battery light is triggered and you’ll likely need to replace the alternator.
The voltage regulator, the component that limits the output to a safe limit of 14.5 volts, can also be the culprit if it isn’t working as it should.
See Also: Difference Between a Dead Battery vs Bad Alternator
#3 – Bad Alternator Belt
An alternator belt is crucial since it connects the alternator, engine, and accessories together. Le cinghie possono incrinarsi con l’età o addirittura rompersi completamente. Possono anche essere disallineate, troppo strette o troppo allentate.
Se una cinghia dell’alternatore difettosa è la causa della spia della batteria, può anche causare uno stridio dal cofano quando il veicolo è in funzione.
#4 – Terminali della batteria corrosi
I terminali positivo e negativo della batteria sono canali per l’elettricità, quindi è importante non aumentare la resistenza coprendoli con altre sostanze che sono cattivi conduttori. I componenti elettrici corrosi sono cattivi conduttori. Questa è spesso una fonte di cattive connessioni in un sistema altrimenti sano.
La corrosione è il prodotto bianco, blu o verde di una reazione che avviene con l’uso normale ed è accelerata dal calore persistente, quindi i climi caldi sono associati con più corrosione.
È una sostanza acida e mangia la vernice di un veicolo e irrita la pelle, quindi fate attenzione. La ruggine tipica ha una tinta rossastra e può anche influenzare la conduttività dei componenti elettrici.
Se notate la corrosione sui terminali della batteria, indossate l’attrezzatura di sicurezza appropriata e pulite i terminali con una spazzola a setole rigide e una soluzione di 1 cucchiaio di bicarbonato di sodio sciolto in 1 tazza di acqua. Questa soluzione è alcalina quindi neutralizzerà l’acido nella corrosione.
I pulitori dei terminali della batteria sono spazzole speciali che sono specificamente progettate per pulire i pali della batteria e l’interno dei terminali. Sono economici e possono rendere il lavoro un po’ più facile.
#5 – Loose Battery Cable
The battery cables should fit snugly around the battery terminals to provide a good connection. You should not be able to rotate the cable end by hand around the battery post.
If there doesn’t seem to be a good connection, tighten it with a wrench or pliers so that it fits snugly. Some battery bolts can strip out if over tightened, so be sure not to overdo it.
#6 – Bad Battery Cable
Battery cables deliver the power from the battery to the vehicle itself. If the power can’t get to the vehicle, it’s unusable, so these cables are small but mighty.
#7 – Cavo di terra difettoso
Un cavo di terra, o filo di terra, completa i circuiti dei diversi componenti intorno al veicolo in modo che l’elettricità possa fluire come dovrebbe. Se la cinghia di terra è danneggiata o staccata, la batteria potrebbe non essere in grado di caricarsi.
Più probabilmente, noterete un sottoinsieme specifico di componenti in un’area localizzata iniziare ad agire se una cinghia di terra è allentata o corrosa.
#8 – Cablaggio difettoso
Ci sono molti fili coinvolti nel sistema di ricarica elettrica quindi se uno di questi è rotto o disconnesso allora la spia della batteria potrebbe accendersi.
I fili in genere si rompono intorno ai connettori piuttosto che più in alto nel cablaggio. I fili e i connettori possono diventare rigidi e fragili con l’età.
#9 – Troppi accessori in uso
Siccome gli accessori del veicolo sono alimentati dalla cinghia dell’alternatore, che è anche il modo in cui la batteria si carica, usarli in eccesso può sifonare troppa elettricità, lasciando la batteria “affamata”.
Questo può verificarsi a volte con un sistema audio aftermarket che utilizza un amplificatore che consuma più energia di quella che l’alternatore può gestire. Di solito questo è il caso quando si aggiunge un grande subwoofer affamato di potenza.
Cosa fare se la spia della batteria è accesa
Se stai guidando e la spia della batteria si accende, sappi che probabilmente non ti rimane molto tempo per guidare prima che il tuo veicolo muoia. Cerca di tornare a casa o da un meccanico il prima possibile.
Per ottenere il massimo dal succo rimasto nella batteria, riduci il carico degli accessori all’essenziale – spegni il sistema HVAC, non usare gli alzacristalli elettrici, togli il tuo telefono dal caricatore e canta per te stesso invece di usare la radio (potresti voler tenere i finestrini alzati).
Qualunque cosa tu faccia, non spegnere il motore finché non hai raggiunto la tua destinazione! Il motorino d’avviamento richiede molta elettricità e se non c’è abbastanza carica nella batteria, il veicolo non parte.
Tenete d’occhio l’indicatore della temperatura, poiché il surriscaldamento può essere un problema associato ai problemi di carica.