Gli orrori del traffico sessuale hanno scosso i membri del consiglio comunale di Dallas che recentemente si sono avventurati nel corridoio di Harry Hines Boulevard durante i giri della polizia.
Un membro del consiglio ha detto di aver visto ragazze di 10 anni vendute per il sesso e di aver sentito donne a cui veniva negata l’acqua perché non avevano ancora guadagnato 1.000 dollari per il loro protettore.
Un altro membro del consiglio rabbrividiva nel suo cappotto mentre guardava ragazze e donne mezze vestite che barcollavano sui tacchi con 40 gradi di temperatura. Un terzo ha descritto i movimenti dei sospetti papponi.
“Sono spesso sospetti conosciuti, e sono anche consapevoli di essere conosciuti”, ha detto il membro del consiglio Adam Bazaldua durante una riunione del 9 dicembre. “Si fermano ad ogni segnale di stop per tre secondi. Mettono la freccia prima di ogni svolta. Stanno davvero limitando ogni opportunità che gli agenti hanno di usare gli strumenti che sono già nel loro petto.”
I papponi depositano le ragazze e le donne sulle strade e stanno vicino, sorvegliando, intimidendo, imponendo l’obbedienza. Alcuni di questi criminali sono troppo cauti per rendersi facili bersagli della polizia.
Per tutte queste ragioni, sosteniamo la decisione unanime del Consiglio Comunale di Dallas di dare alla polizia un altro strumento per indagare sui trafficanti di sesso, espandendo un’ordinanza esistente “no cruising” per includere un tratto di 2 1/2 miglia lungo Harry Hines. La polizia ha chiamato questo quartiere, in gran parte commerciale, “l’epicentro della prostituzione” in città.
In base all’ordinanza, gli agenti possono fermare una persona per aver guidato oltre un punto di controllo almeno tre volte nel corso di due ore tra le 16:30 e le 8 del mattino. Anche se l’ordinanza non menziona il traffico di sesso – è stata originariamente approvata per ridurre la congestione – gli investigatori dell’unità vizi del Dipartimento di Polizia di Dallas dicono che darà loro un motivo per stabilire un contatto con i protettori sospetti.
Come in un arresto del traffico, gli agenti che fermano un autista per un giro potrebbero scoprire che la persona ha un mandato in sospeso, o potrebbero individuare droghe o un’arma che darebbe loro motivo di indagare.
La prospettiva di essere fermati potrebbe anche spaventare i clienti o gli adescatori per evitare la zona. Il tenente Gerald Smalley dell’unità della buoncostume dice che gli ufficiali non hanno intenzione di multare le persone che fanno commissioni o gli autisti che si perdono nel quartiere.
I critici dell’ordinanza temono che possa portare alla profilazione razziale, e c’è anche il rischio che la nuova regola possa semplicemente spingere la prostituzione altrove. Queste sono preoccupazioni valide, ed è per questo che è stato prudente per il membro del consiglio Omar Narvaez suggerire un requisito che la polizia raccolga le statistiche di applicazione e le riferisca al comitato di sicurezza pubblica del consiglio tra un anno. Incoraggeremmo anche il comitato a richiedere un aggiornamento tra sei mesi o prima, per assicurare che la città affronti prontamente i problemi. I membri del consiglio hanno votato per far decadere l’ordinanza all’inizio del 2022, ma hanno l’opzione di estenderla.
Il traffico di sesso è un problema troppo complesso perché una singola ordinanza possa risolverlo. Ma nessuna città dovrebbe rimanere inattiva mentre donne e ragazze diventano vittime davanti ai nostri occhi.
Questa ordinanza è un modo per applicare almeno un po’ di pressione su papponi e clienti, e speriamo che abbia successo.
Ancora, la città dovrebbe continuare ad esplorare misure ragionevoli che rendano più facile punire coloro che traggono profitto dal commercio dei corpi di donne e ragazze e dalla rottura dei loro spiriti. Il traffico sessuale è un problema più grande di quello che possiamo vedere in questo tratto della nostra città, quindi la nostra città ha continuamente bisogno di nuove idee per combattere questo problema a lungo termine.