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Come futuro aviatore, il tipo di pilota che diventerai dipende molto dalla tua formazione.

Anche se hai bisogno di istruzioni di volo per imparare a pilotare gli aerei, la formazione a terra è altrettanto importante per diventare un pilota competente.

La durata della tua formazione dipende dal tuo obiettivo, dalla tua disponibilità e dalle tue finanze. Inoltre, ogni licenza di pilota richiede un diverso addestramento alla scuola di terra e alla scuola di volo.

Con molti fattori in gioco, è fondamentale sapere cosa aspettarsi dal tuo addestramento di volo.

Cos’è la scuola di volo? Cos’è la scuola di terra? Sono collegate o sono due entità separate?

Addentriamoci nel mondo dell’addestramento dei piloti e scopriamolo.

Che cosa sono la scuola di terra e la scuola di volo?

La scuola di terra e la scuola di volo sono le due parti che compongono il tuo addestramento da pilota.

Nella scuola di terra, si impara la teoria su come volano gli aerei, il tempo e molti altri argomenti legati all’aviazione. L’obiettivo della scuola di terra è quello di aiutarti a superare il test di conoscenza.

D’altra parte, la scuola di volo è dove prendi lezioni pratiche per diventare abile nel pilotare un aereo. Alla fine della scuola di volo, sarai pronto a fare il tuo test pratico con un esaminatore.

Con l’eccezione del certificato di studente pilota, ottenere qualsiasi licenza di pilota richiede il superamento di entrambi i test di conoscenza e pratico.

Diventare un pilota richiede conoscenza e abilità, e puoi ottenere queste due cose solo attraverso una formazione di qualità sia nella scuola di terra che in quella di volo.

Scuola di terra

L’istruzione di terra differisce significativamente tra le scuole di volo.

Perché? Perché le scuole di volo sono di due tipi: Parte 61 e Parte 141.

Queste parti sono sezioni del Federal Aviation Regulations, o FARs. La FAA permette alle scuole di operare sotto entrambe le parti.

La FAA richiede alle scuole della Parte 141 di avere un corso di addestramento a terra approvato, che deve soddisfare i requisiti minimi del curriculum della FAA.

Conversamente, la FAA non impone nulla del genere alle scuole della Parte 61. Tuttavia, è necessario ricevere e registrare l’addestramento a terra da un istruttore autorizzato o completare un corso a casa (come quello che offre il Pilot Institute) prima di richiedere un certificato di pilota.

In entrambi i casi, è necessario acquisire le conoscenze aeronautiche minime per operare un aereo in sicurezza.

Diverse fasi del vostro addestramento da pilota richiedono un diverso addestramento a terra, però.

Pre-solo

Prima di volare un aereo da solo per la prima volta, è necessario superare un test di conoscenza pre-solo. Questo test è diverso dal test di conoscenza aeronautica del Pilota Privato.

Il test copre le regole dello spazio aereo e le procedure per l’aeroporto dove effettuerai il tuo primo volo da solo. Verifica anche la tua conoscenza delle caratteristiche di volo e delle limitazioni operative dell’aereo che volerai da solo.

Il tuo istruttore amministrerà il test, esaminando le tue risposte prima che lui o lei ti autorizzi a volare da solo.

Pilota Privato

Prima di ottenere la tua licenza di pilota privato, devi superare un test computerizzato di conoscenza aeronautica. Il test copre argomenti come il Regolamento Federale dell’Aviazione, la navigazione, le procedure di comunicazione radio e l’aerodinamica

Pilota Commerciale

Come pilota commerciale, è logico che tu abbia una conoscenza maggiore di un pilota privato. Oltre a ciò che hai imparato durante il conseguimento del certificato di pilota privato, dovresti avere anche una conoscenza soddisfacente in aree avanzate, tra cui le tabelle delle prestazioni, le operazioni di emergenza e l’uso delle strutture di navigazione aerea.

Istruttore di volo

Ti serve una licenza di pilota commerciale prima di entrare nell’istruzione di volo, che ti dà una conoscenza aeronautica sostanziale. Tuttavia, per diventare un istruttore di volo, devi avere una comprensione completa dei fondamenti dell’insegnamento. Questo include una buona comprensione del processo di apprendimento, un insegnamento efficace e la valutazione e il test degli studenti.

Pilota di trasporto aereo

Diventare un pilota di trasporto aereo richiede di dimostrare il più alto livello di conoscenza aeronautica. Devi acquisire una solida comprensione di argomenti complessi, tra cui i sistemi meteorologici, la navigazione aerea in condizioni meteorologiche strumentali e la gestione delle risorse dell’equipaggio.

Consiglio per la scuola di terra

Sia che tu ti iscriva a un programma di terra formale o che segua un corso di studio a casa, puoi beneficiare di diverse risorse online per migliorare la tua comprensione della materia aeronautica. Una di queste risorse è Pilotinstitute.com, dove puoi accedere a una scuola di terra online di qualità.

Scuola di volo

Anche se ti viene richiesto di raggiungere lo stesso standard di competenza di volo, l’addestramento al volo varia tra le scuole di pilotaggio Parte 61 e Parte 141.

Mentre l’addestramento nelle scuole Parte 141 richiede un programma strutturato, la scuola di volo Parte 61 spesso dipende dalla discrezione del tuo istruttore di volo.

Nella scuola di volo, impari come eseguire le manovre, le procedure e i compiti associati al funzionamento di un aereo. Le abilità che acquisirai includono come eseguire un decollo, comunicare con il controllo del traffico aereo e recuperare dagli stalli.

Le lezioni di volo consistono in un briefing, dove il tuo istruttore spiega gli obiettivi del volo. Dopo di che, si arriva a praticare le manovre discusse sul volo di addestramento. Dopo il volo, il tuo istruttore ti fa un debriefing sulla tua performance.

Anche le ore minime di volo per ottenere la licenza differiscono tra i due tipi di scuole. Più su questo presto.

Pre-solo

Prima che il tuo istruttore di volo ti autorizzi a volare da solo per la prima volta, devi diventare abile in alcune manovre di volo, procedure e operazioni. Tra le altre cose, dovrai dimostrare una corretta comprensione della preparazione del volo, del rullaggio, del decollo, dell’atterraggio e dei go-around.

Il tempo necessario per padroneggiare queste abilità di volo varia tra gli studenti a seconda di molti fattori, tra cui l’attitudine, la frequenza di volo e, naturalmente, il livello e la qualità delle conoscenze aeronautiche.

Potrebbero essere necessarie da meno di 10 ore a 40 ore per farti volare da solo. Il tuo istruttore userà il suo giudizio per determinare se sei pronto per il tuo primo volo da solista.

Pilota Privato

Dopo il primo assolo, il tuo addestramento di volo continua a coprire operazioni più complesse, incluso il cross country, il volo notturno, le procedure di emergenza e le manovre strumentali di base.

La differenza nelle ore minime di volo diventa evidente nella fase del pilota privato. Le scuole della Parte 61 richiedono almeno 40 ore, mentre quelle della Parte 141 hanno il minimo a sole 35 ore. Tuttavia, la differenza è trascurabile in quanto la maggior parte delle persone tende a prendere da 60 a 75 ore di volo per ottenere un certificato di pilota privato.

Pilota commerciale

I piloti commerciali passano attraverso un intenso addestramento di volo, che include operazioni strumentali, di alta quota e di aerei complessi. Inoltre, poiché il volo commerciale richiede di volare tra diversi aeroporti, è necessario sapere come operare all’interno di spazi aerei controllati e non controllati.

La differenza di ore di volo minime è significativa quando si vuole ottenere la licenza commerciale. Le scuole della Parte 61 richiedono non meno di 250 ore di volo, ma le scuole della Parte 141 richiedono solo 190 ore. Il divario nelle ore di volo, tuttavia, non fa una differenza nella qualità della formazione.

Istruttore di volo

L’istruzione di volo richiede un alto livello di abilità nell’eseguire manovre di volo e la capacità di dimostrare quelle manovre a uno studente pilota. L’addestramento per diventare un istruttore di volo è tra i più intensi di qualsiasi tipo di addestramento per piloti.

È necessario un minimo di 25 ore di addestramento al volo per diventare un istruttore di volo per aerei. Ci vogliono almeno 10 ore per la categoria degli alianti, però.

Pilota di trasporto aereo

Per diventare un pilota di linea, hai bisogno di ore di volo. Molte. A seconda del tuo background e della tua educazione, il numero varia da 750 a 1.500 ore di volo. A questo punto della tua carriera nell’aviazione, il termine “scuola di volo” non è più applicabile. Il tuo addestramento di volo viene dall’esperienza, sia lavorando come istruttore di volo o imparando da piloti più esperti di una compagnia aerea.

Consiglio della scuola di volo

La pratica rende perfetti, un adagio vecchio di secoli che si applica anche alla padronanza delle manovre di volo. Un ottimo modo per migliorare e accelerare l’addestramento al volo è usare il “Chair Flying”. In poche parole, sedetevi su una sedia ed eseguite le manovre di volo, le procedure in volo e anche le comunicazioni radio. Dopo un po’ di tempo che fai questo, operare un aereo diventa più che altro un istinto. La ripetizione è la madre dell’abilità.

Una cosa in più

Potresti voler volare per piacere, e in questo caso, potresti considerare una licenza di pilota sportivo o ricreativo.

Come pilota sportivo, puoi volare con aerei sportivi leggeri. Il certificato di pilota sportivo è arrivato nei primi anni 2000 per rendere il volo più accessibile agli hobbisti. Come tale, il tempo minimo di volo per ottenere la licenza è di 20 ore prima di essere pronti per un test pratico, o un checkride. Dovete anche superare un test di conoscenza che copre le aree rilevanti di funzionamento.

Il certificato di pilota ricreativo vi permette di volare con aerei più grandi e più potenti di una licenza di pilota sportivo. Ti concede anche più privilegi. Di conseguenza, hai bisogno di un po’ più di addestramento al volo, che si traduce in un minimo di 30 ore di volo. Devi anche superare un test di conoscenza computerizzato prima di ottenere la tua licenza.

Parola finale

I piloti non solo padroneggiano l’abilità del volo, ma hanno anche una solida conoscenza dell’aviazione. La scuola di volo è importante, così come la scuola di terra.

Che sia per divertimento o per la carriera di pilota, diventare un buon pilota richiede una formazione di volo di qualità. È necessario trovare la giusta scuola di volo, l’istruttore di volo e gli strumenti di apprendimento per ottenere i migliori risultati.