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Il codice di errore P0410 è descritto come Malfunzionamento del sistema di iniezione aria secondaria. Questo significa che c’è un problema nel sistema delle emissioni del veicolo, e può essere causato da un guasto elettrico o meccanico.
Definizione
Il codice di errore P0410 si riferisce a un problema con il sistema delle emissioni, molto probabilmente un problema con la pompa dell’aria. Il lavoro della pompa dell’aria è di inviare aria allo scarico per diminuire le emissioni. Utilizza l’aria dall’esterno e la pompa alle valvole di ritegno unidirezionali per ogni bancata dello scarico.
Questo codice è in realtà abbastanza comune, ed è di solito causato dalla pressione della pompa dell’aria che sfugge all’esterno se uno dei tubi dell’aria che portano alla valvola di combustione è danneggiato o si alloggia dopo aver cambiato la candela. Il 90% delle volte, questo codice viene innescato quando la valvola di ritegno unidirezionale è stata danneggiata o ha permesso all’acqua (che naturalmente avviene nello scarico) di rientrare nella pompa. Durante le stagioni più fredde, in particolare nelle stagioni con maggiore umidità, l’acqua può essere eccessiva e può riempire parzialmente la pompa dell’aria e congelarvi. Ovviamente, se il PCM attiva la pompa, questa non girerà, e questo porta a sovraccaricare il circuito e a far “scoppiare” il fusibile.
Sintomi comuni
- La spia del motore è accesa
- Il motore esita durante l’accelerazione
- Rumore percettibile causato da una pompa dell’aria bloccata
Possibili cause
- Valvola di controllo della pompa dell’aria difettosa
- Linea del vuoto difettosa o solenoidi di controllo dell’aria
- Pompa dell’aria difettosa o relè della pompa dell’aria
- Sistema ristretto o sistema intasato da carbone
- Acqua raccolta e accumulata nella pompa dell’aria
- Pompa congelata o corrosa
- Fusibile della pompa dell’aria bruciato a causa del congelamento
Come controllare
Quando viene impostato questo codice di errore, il Powertrain Computer Module (PCM) non vede scendere significativamente la tensione del sensore di ossigeno anteriore, dove la pompa dell’aria dovrebbe aggiungere aria esterna al sistema di scarico e aiutare a bruciare HC e CO in eccesso. Quindi, per diagnosticare questo codice d’errore, è importante usare lo strumento di scansione durante un avvio a freddo. Inoltre, alcuni strumenti di scansione forniscono ai tecnici modi per testare il SAS (Secondary Air Systems) quando il veicolo è già riscaldato.
Per iniziare la diagnosi, assicurarsi che il motore sia freddo e prendere nota del sensore O2 anteriore dal flusso di dati dello strumento di scansione. Dovreste essere in grado di sentire la pompa dell’aria secondaria avviarsi dopo 5-10 secondi – è un suono simile a un aspirapolvere che scorre sotto il cofano del veicolo. Non appena la pompa dell’aria si avvia, la tensione del sensore anteriore O2 dovrebbe essere inferiore a .125V (o 125 milivolt). Se questo codice non appare, allora questo è un segno rivelatore di una condizione di errore nel SAS.
Se NON si sente il motore della pompa dell’aria avviarsi – Ispezionare la pompa dell’aria SAS e il relè.
Se sentite il motore della pompa dell’aria avviarsi – Controllate il componente che controlla l’erogazione dell’aria, come il solenoide della valvola di controllo, la valvola di controllo, così come le scarpe di gomma, i passaggi e le tubazioni metalliche.
Come risolvere
È importante notare che esiste un TBS (Technical Service Bulletin) per controllare e riparare questo codice per una serie di modelli GM. Il TSB richiederà la sostituzione della pompa dell’aria e l’installazione di un nuovo tubo per l’iniezione secondaria.
Semplicemente sostituendo la pompa dell’aria non sempre si risolve il problema, infatti, può tornare più e più volte. Quando si sostituisce la pompa dell’aria, è importante pulire i tubi e sostituire la valvola di non ritorno. Per i modelli GM in cui si può applicare il TSB, è importante seguire le linee guida date. In alcuni casi, le persone risultano mettere un piccolo buco nella copertura di gomma sulla pompa, impedendo all’acqua di accumularsi e scaricarla costantemente.
Nota che questo può ancora essere coperto dalla garanzia sulle emissioni del tuo veicolo, quindi potresti voler approfittare di questo. Inoltre, se la vostra auto è già fuori dalla garanzia bumper-to-bumper, controllate se la garanzia sulle emissioni è ancora valida o meno.
Per sbarazzarvi di questo codice di errore, potete fare quanto segue:
- Sostituite sia le pompe dell’aria che la valvola di controllo unidirezionale
- Provate a pulire la pompa dell’aria e testatela. Anche la valvola di controllo unidirezionale dell’aria deve essere sostituita
- Sostituire il tubo di ingresso della pompa dell’aria
- Sostituire il fusibile della pompa dell’aria (lo si può trovare sotto il cofano)
Per saperne di più su questo codice di errore non esitate a navigare nel nostro sito. Per un aiuto professionale, contattateci.