I veicoli che sono equipaggiati con una frizione e un cambio manuale richiedono più attenzione di un veicolo che ha un cambio automatico. Come il veicolo invecchia così fa il sistema della frizione.
La frizione è progettata per impegnare la trasmissione al motore e anche per rilasciare potenza dal motore per rallentare l’albero di ingresso su una trasmissione per cambiare le marce. Un pedale della frizione è fatto per il conducente per rilasciare la frizione e innestare la frizione. I pedali della frizione che vanno dalla posizione di riposo all’impegno completo, ma rimangono sul pavimento e non risalgono, indicano un problema.
Ci sono quattro componenti che possono far sì che il pedale della frizione vada fino al pavimento:
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Cuscinetto di rilascio della frizione guasto
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Cilindro secondario guasto
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Cilindro maestro della frizione guasto
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Collegamento della frizione rotto
- Attenzione: Do not attempt to start the engine and drive the vehicle with the clutch pedal stuck all the way to the floor. You could damage the clutch, the clutch fork, or the transmission.
- Part 1 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor due to failed release bearing
- Parte 2 di 4: Diagnosi di un pedale della frizione per un cilindro slave fallito
- Parte 3 di 4: Diagnosi di un pedale della frizione a terra per un cilindro maestro della frizione fallito
- Part 4 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor for a broken clutch linkage
Part 1 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor due to failed release bearing
Preparing the vehicle to check the clutch pedal for a failed release bearing
Materials Needed
- Creeper
- Flashlight
- Jack
- Jack stands
- SAE/metric socket set
- Safety glasses
- Wheel chocks
Step 1: Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e dura. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per le automatiche) o in prima marcia (per le manuali).
Step 2: Mettere i cunei intorno alle gomme posteriori che rimarranno a terra. Inserire il freno di stazionamento per bloccare i pneumatici posteriori dal muoversi.
Step 3: Sollevare il veicolo. Usando un cric da pavimento che è raccomandato per il peso del veicolo, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote sono completamente fuori dalla terra.
Step 4: Posizionare i cavalletti. I cavalletti devono andare sotto i punti di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti si trovano sulla saldatura del perno appena sotto le porte lungo il fondo dell’auto.
Controllare la condizione dell’innesto del pedale della frizione
Step 1: Indossate i vostri occhiali di sicurezza, prendete la vostra torcia e prendete la vostra liana. Vai sotto il veicolo e controlla lo stato del cavo della frizione o delle linee idrauliche. Assicurati che il cavo sia stretto. Se hai una linea idraulica, assicurati che non ci siano perdite.
Step 2: Controlla il cilindro secondario se il tuo veicolo ha un pedale della frizione idraulico. Assicurati che il cilindro slave non abbia perdite.
Step 3: Rimuovi il coperchio di ispezione, se c’è, alla campana della trasmissione. Usare la torcia per guardare in alto nell’area della frizione per vedere la posizione della forcella.
Se la forcella è completamente innestata ma il cilindro schiavo o il cavo non è innestato, allora il cuscinetto di rilascio della frizione è fallito o la forcella della frizione si è rotta.
Sollevare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Step 1: Raccogliere tutti gli strumenti e la liana e metterli fuori dai piedi.
Step 2: Sollevare il veicolo. Usando un cric da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote sono completamente sollevate da terra.
Step 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontani dal veicolo.
Step 4: Abbassare il veicolo fino a quando tutte le quattro ruote sono a terra. Estrarre il cric e metterlo da parte.
Step 5: Rimuovere i cunei dalle ruote posteriori e metterli da parte.
Far controllare da un meccanico il cuscinetto di rilascio della frizione guasto.
Parte 2 di 4: Diagnosi di un pedale della frizione per un cilindro slave fallito
Preparazione del veicolo per controllare il pedale della frizione sul pavimento per un cilindro slave fallito
Materiali necessari
- Chiave
- Flashlight
- Jack
- Supporti
- Occhiali di sicurezza
- Cunei
Step 1: Park your vehicle on a flat, hard surface. Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in first gear (for manuals).
Step 2: Place wheel chocks around the rear tires that will be remaining on the ground. Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving.
Step 3: Raise the vehicle. Usando un cric da pavimento che è raccomandato per il peso del veicolo, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote sono completamente fuori dalla terra.
Step 4: Posizionare i cavalletti. I cavalletti devono andare sotto i punti di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti si trovano sulla saldatura del perno appena sotto le porte lungo il fondo dell’auto.
Controllare la condizione dell’innesto del pedale della frizione
Step 1: Indossate i vostri occhiali di sicurezza, prendete la vostra torcia e prendete la vostra liana. Vai sotto il veicolo e controlla lo stato del cavo della frizione o delle linee idrauliche. Assicurati che il cavo sia stretto. Se hai una linea idraulica, assicurati che non ci siano perdite.
Step 2: Controlla il cilindro slave se il tuo veicolo ha un pedale della frizione idraulico. Tira indietro lo stivale del cilindro slave per vedere se c’è del liquido che fuoriesce. Cerca eventuali danni esterni al cilindro dello schiavo.
Controlla il perno per vedere se è rotto o danneggiato. Controllare se la vite di spurgo è al suo posto e ben stretta. Controllare se la molla di ritorno è attaccata al cilindro schiavo e se è funzionale.
Passo 3: afferrare una spranga e spingere il perno del cilindro schiavo nella sua posizione di riposo Il pedale della frizione dovrebbe tornare anche nella sua posizione di riposo. Spingi verso il basso il pedale della frizione e vedi se ritorna. Se il pedale rimane sul pavimento, allora il cilindro dello schiavo può avere una perdita interna se non c’è una perdita esterna.
Abbassare il veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Step 1: Raccogliete tutti gli strumenti e il vostro creeper e metteteli fuori dai piedi.
Step 2: Sollevate il veicolo. Usando un cric da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote sono completamente sollevate da terra.
Step 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontani dal veicolo.
Step 4: Abbassare il veicolo fino a quando tutte le quattro ruote sono a terra. Estrarre il cric e metterlo da parte.
Step 5: Rimuovere i cunei dalle ruote posteriori e metterli da parte.
Se il problema richiede attenzione ora, sarà necessario eseguire una riparazione del cilindro slave fallito.
Parte 3 di 4: Diagnosi di un pedale della frizione a terra per un cilindro maestro della frizione fallito
Preparazione del veicolo per controllare il pedale della frizione per un cilindro maestro della frizione fallito
Materiali necessari
- Lampada
- Occhiali di sicurezza
- Chiavi per ruote
Step 1: Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e dura. Assicurarsi che la trasmissione sia in parcheggio (per le automatiche) o in 1a marcia (per le manuali).
Step 2: Mettere i cunei intorno alle gomme posteriori che rimarranno a terra. Innestare il freno di stazionamento per bloccare le gomme posteriori dal muoversi.
Controllare la condizione dell’innesto del pedale della frizione
Step 1: Indossare gli occhiali di sicurezza e prendere la torcia Aprire il cofano del vano motore e individuare il cilindro maestro della frizione.
Step 2: Controllare la condizione del cilindro maestro della frizione e vedere se c’è qualche perdita di liquido. Rimuovere il tappo del serbatoio e assicurarsi che ci sia del liquido all’interno del serbatoio.
Mettere il tappo sul retro e controllare l’albero nella parte posteriore del cilindro maestro della frizione per eventuali rotture o danni.
Step 3: andare in cabina e controllare le molle di ritorno per il pedale della frizione. Assicurarsi che la molla di ritorno sia attaccata al pedale della frizione e che sia funzionale.
Pulizia dopo aver eseguito la diagnosi
Step 1: Raccogliere tutti gli attrezzi e metterli fuori dai piedi. Remove the wheel chocks from the rear wheels and put the aside.
If the problem of the vehicle needs attention now, you will need to perform a repair of the failed clutch master cylinder.
Part 4 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor for a broken clutch linkage
Preparing the vehicle to check the clutch pedal for a broken clutch linkage
Materials Needed
- Creeper
- Flashlight
- Jack
- Jack stands
- Needle nose pliers
- SAE/metric wrench set
- Safety glasses
- Wheel chocks
Step 1: Park your vehicle on a flat, hard surface. Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in first gear (for manuals).
Step 2: Place wheel chocks around the rear tires that will be remaining on the ground. Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving.
Step 3: Raise the vehicle. Usando un cric da pavimento che è raccomandato per il peso del veicolo, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote sono completamente fuori dalla terra.
Step 4: Posizionare i cavalletti. I cavalletti devono andare sotto i punti di sollevamento. Quindi abbassare il veicolo sui cavalletti. Per la maggior parte delle auto moderne, i punti di sollevamento per i cavalletti saranno sulla saldatura di rinforzo appena sotto le porte lungo il fondo dell’auto.
Controllare la condizione dell’innesto del pedale della frizione
Step 1: Indossate i vostri occhiali di sicurezza, prendete la vostra torcia e prendete la vostra liana. Vai sotto il veicolo e controlla le condizioni del leveraggio della frizione.
Step 2: Guarda se il leveraggio della frizione o il cavo è piegato, rotto o danneggiato. Rimuovere il leveraggio dalla forcella della frizione. Potrebbe essere necessario rimuovere un bullone con delle chiavi o una coppiglia con delle pinze ad ago per rimuovere il leveraggio o il cavo.
Premere sul leveraggio o sul cavo e vedere se il pedale si muove. Se il pedale non si muove, allora la tiranteria o il cavo potrebbero essere danneggiati e impedirne il movimento. Ricollegare la tiranteria o il cavo alla forcella della frizione.
Discesa del veicolo dopo aver eseguito la diagnosi
Step 1: Raccogliete tutti gli attrezzi e il vostro creeper e metteteli fuori dai piedi.
Step 2: Sollevate il veicolo. Usando un cric da pavimento raccomandato per il peso del veicolo, sollevare sotto il veicolo nei punti di sollevamento specificati fino a quando le ruote sono completamente sollevate da terra.
Step 3: Rimuovere i cavalletti e tenerli lontani dal veicolo.
Step 4: Abbassare il veicolo fino a quando tutte le quattro ruote sono a terra. Estrarre il cric e metterlo da parte.
Step 5: Rimuovere i cunei dalle ruote posteriori e metterli da parte.
Far controllare da un meccanico professionista un collegamento della frizione rotto, se necessario.
Fissare il pedale della frizione che è a terra può aiutare a migliorare la guidabilità del veicolo e prevenire eventuali danni alla frizione o alla trasmissione.