Lumper. Non è una parola di quattro lettere, ma per molti nel settore della logistica, una tassa per i paraurti è spesso vista in modo negativo. Una tassa per i paraurti è addebitata al trasportatore quando uno spedizioniere utilizza lavoratori terzi per aiutare a caricare o scaricare il contenuto del rimorchio. I lumper sono spesso utilizzati presso le aziende di stoccaggio alimentare e i distributori di generi alimentari. Queste tariffe sono spesso rimborsabili all’autista dal mittente o dal broker di trasporto.
Perché i lumpers?
Alcuni ricevitori si affidano a servizi di lumping che sono indipendenti dal loro core business, specialmente nel settore della distribuzione alimentare. I lumpers permettono ai camionisti di recuperare il riposo e risparmiare energia per la loro guida, e a volte possono far risparmiare tempo agli autisti.
Perché questa luce negativa?
Il “a volte può far risparmiare tempo agli autisti” è visto proprio così – a volte. Se leggete qualsiasi forum di camionisti, potete trovare molti camionisti che dichiarano di aver avuto mal di testa quando hanno scelto di usare i lumpers perché i lumpers spesso fanno il loro restacking sui rimorchi, che può essere piuttosto lungo. Tuttavia, se i camionisti decidono di non usare i lumpers, potrebbero ritrovarsi a cercare di scaricare con i martinetti a mano e possibilmente impiegare del tempo in più per imparare a muoversi in un nuovo magazzino.
Tasse per i lumpers contro il pagamento dell’autista
Molte compagnie di trasporto non vogliono che i loro autisti scarichino la merce a meno che non faccia parte dei loro normali compiti lavorativi. Al fine di mantenere i loro autisti ben riposati e pronti per la strada, le aziende di trasporto sceglieranno di pagare i lumpers per scaricare la merce piuttosto che avere i loro autisti che spendono energia o rischiano di farsi male nel farlo. Non c’è uno “standard industriale” su questo, alcune compagnie di autotrasporto non offriranno di pagare i loro autisti denaro aggiuntivo per scaricare la merce per dissuaderli dal farlo, o altri offriranno di pagare i lumpers significativamente di più di quanto farebbero i loro autisti.
Servizio o truffa?
Se ci sono camionisti preoccupati quando vanno a scaricare il loro rimorchio, che i servizi lumper saranno concentrati su di loro, ci sono protezioni sotto la legge degli Stati Uniti. Costringere un trasportatore a pagare un servizio di scarico senza rimborso è illegale secondo il titolo 49 del Codice degli Stati Uniti, § 14103. Dice che i trasportatori dovrebbero avere l’opzione di scaricare i propri camion, e se non viene data loro l’opzione senza essere compensati per la tassa di scarico dal mittente o dal ricevitore, allora la legge è stata violata. Se un autista si trova in questa particolare situazione, deve sapere che è proibito essere costretti a pagare di tasca propria per le spese di rifornimento.
3PLs
Se sei un vettore che lavora con una società di logistica terza, o stai cercando di diventare un vettore per una, chiedi se coprono le spese di rifornimento. La maggior parte dei broker di trasporto lo include nel pagamento del trasportatore. Assicurati solo che la copertura della fattura del lumper sia presentata subito per evitare ritardi.
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