Incontra il primo caccia supersonico della Marina a vedere il combattimento. Questo Tiger è uno dei più rari di tutti i “gatti” Grumman con solo 200 costruiti e pochissimi sopravvissuti. Il Tiger ha iniziato la vita come una variante F9F Panther/Cougar e la risposta di Grumman a un Cougar modernizzato. Tuttavia, si discostava così tanto dal design del Cougar con un’ala a 35 gradi, una fusoliera a forma di bottiglia di coca e una ridotta resistenza transonica, che fu designato come F-11A Tiger.
La Marina vide il potenziale nel progetto e presto lo inserì in cinque squadroni di prima linea, a quel tempo era il più veloce caccia della Marina nato sulle portaerei. L’F-11 è anche ricordato per essere stato il primo jet ad abbattersi durante un test di tiro ad alta velocità nel 1956, quando si scontrò in discesa con il suo stesso proiettile. Il Tiger ha servito per oltre dieci anni, ritirandosi dal servizio militare nel 1968 quando fu sostituito dall’F-8 Crusader.
Due prototipi di Tiger furono costruiti con un motore J79 e conosciuti come F-11F-1F Super Tiger. Questo aereo avrebbe stabilito il record mondiale di altitudine e di velocità. Curiosamente, il Super Tiger non fu ordinato per la produzione anche se superava il Saab Draken, il Lockheed F-104 Starfighter, il Dassault Mirage III e il Fiat G.91. Lo scandalo Lockheed che seguì rivelò che tangenti e politici influenti avevano pregiudicato il risultato per assicurare l’adozione dello Starfighter.
Il Tiger ha abbagliato milioni di spettatori dal 1957 al 1969 esibendosi con la più antica squadra di dimostrazione di volo del mondo, i Blue Angels della Marina. In quei primi anni, i “Blues” eseguirono ventitré manovre tattiche standard di precisione, alcune a soli 36″ di distanza. Six planes and pilots (and a crew of 45 maintenance men) would insure the successful execution of 80 shows a year.
This F-11 Tiger was acquired in 2005 and has been cosmetically restored to display the markings of the U.S. Navy squadron VF-21 of the Atlantic Fleet.
Restoration completed in 2011.
| DISPLAY STATUS | COUNTRY OF ORIGIN | CURRENT LOCATION |
|---|---|---|
| Own | United States | Starfighter Hangar |
| PURPOSE & TYPE | MATERIALS | ERA & DATE RANGE |
| Fighter | Steel | Early Jets 1945 – 1975 |
| PRODUCTION & ACQUISITION |
SPECIFICATIONS | SERVICE HISTORY |
| MFG: Grumman First Produced: 1954 Number Built: 199 Armament: (4) cannoni da 20mm e (4) AIM-9 Sidewinder Acquistato dagli americani nel 2005 |
Apertura alare: 31 ft 7.5 in Area alare: 250 sq ft Lunghezza: 46 ft 11.25 in Altezza: 13 ft 2.75 in Peso a vuoto: 13.428 lbs Peso lordo: 22.160 lbs Propulsore: Wright J65-W-18 Spinta: 7.800 lbs. Velocità di crociera: 577 mph Velocità massima: 750 mph Range: 1.270 miglia |
Consegnato: 1957
Consegnato: 26 giugno 1957 (accettato dalla USN 8° aereo in seconda produzione) lug 1957 – NAAS/NAATC mar 195 – VF-21 NAS Oceana (coda AD) dic 1959 – NAAS/NAATC ago 1960 – VT-23 NAS Kingsville TX (coda 3H) lug 1965 – VT-26 NAS Chase Bellville TX (coda 3L) mar 1967 – NARF Cherry Point Stricken: Luglio 1967 |