Isolamento Camper – Trova il modo migliore per isolare il tuo furgone!

Perché è importante l’isolamento del furgone?

L’isolamento del camper è davvero importante per moderare la temperatura all’interno del tuo furgone. Le tipiche conversioni di camper useranno un furgone a pannelli come veicolo base, ma le sottili pareti di metallo trasferiranno molto facilmente il calore e si equipareranno alle temperature esterne. Se ti trovi in climi estremamente caldi o freddi questo potrebbe significare molto disagio. L’isolamento del furgone assicurerà che il processo di equalizzazione della temperatura sia rallentato e che tu stia comodo nella tua casa minuscola!

Questa epica guida all’isolamento include tutte le ricerche che abbiamo fatto quando abbiamo convertito Maeve nel nostro veicolo d’avventura per tutto l’anno.

Quali tipi di isolamento si possono usare in un camper?

Troverai un bel po’ di opzioni nella scelta del miglior materiale isolante per il tuo camper. Alcuni di questi sono gli stessi che si trovano in molte case standard. Altri, tuttavia, sono più personalizzati e più difficili da trovare, e quindi molto più costosi per il vostro portafoglio, ma potenzialmente un investimento isolante molto migliore.

Vi consigliamo di considerare quanto segue quando scegliete il materiale isolante per furgoni:

• Tossicità – Questo era un grosso problema per noi, poiché non volevamo che nessun particolato o gas contaminasse il nostro piccolo spazio vitale. Stavamo scappando dalla città a causa dell’inquinamento atmosferico, quindi non volevamo aggravanti respiratori o rischi per la salute.
• Alto valore R – Dato che dovrai massimizzare lo spazio nel tuo furgone, è importante usare un materiale che abbia un alto valore isolante per pollice.
• Resistenza all’umidità – In un piccolo spazio genererai umidità dalla cucina, dalle docce, dalla respirazione ecc. Vorrai usare un isolante che sia resistente all’umidità per fermare qualsiasi crescita di muffa o prendere precauzioni per garantire che l’umidità non possa accedere al tuo isolamento usando una barriera al vapore.
• Costo – Abbiamo imparato che convertire un furgone può diventare molto costoso molto rapidamente. Pianificare in anticipo per ottenere prodotti che fanno il lavoro bene, ma non costano la terra.
• Eco-friendly – Alcune opzioni di isolamento sono molto eco-friendly, in quanto sono realizzati con plastica riciclata o vecchi vestiti. Altri non così tanto. Se volete essere più eco-consapevoli questo è qualcosa da considerare, e ci sono una varietà di opzioni ora disponibili. Di più su questo più avanti!

Con questi punti chiave in mente, ecco le opzioni che avete a disposizione:

Polyisocyanurate (PIR) van insulation

Nel Regno Unito è comunemente noto con il nome del principale produttore del prodotto, Celotex. Negli Stati Uniti, è più frequentemente chiamato foam board insulation.

L’isolamento in PIR è una scelta eccellente perché è leggero, resistente all’umidità, conveniente, non tossico e resistente al fuoco.

I pannelli in PIR sono disponibili in una gamma di spessori e sono scelte eccellenti per isolare il soffitto e il pavimento di una conversione di furgone. L’unico pericolo è l’inalazione della polvere creata quando si tagliano i pannelli. Abbiamo trovato che l’uso di un coltello affilato crea un taglio molto pulito con una polvere minima, ma siamo stati anche attenti a usare maschere durante il taglio. Entrambi i lati dell’isolamento PIR sono di solito una barriera riflettente che aiuta a mantenere il calore radiante all’interno del vostro furgone.

Il nostro verdetto PIR: Ottimo per sottopavimento e soffitto

Reflectix – Isolamento in lamina per camper

Questo materiale è molto usato nelle conversioni di furgoni, ma spesso in modo sbagliato! È un sottile pluriball con un rivestimento riflettente e ha un valore R molto basso.

Riflectix è eccellente nel riflettere il calore radiante, ma non è efficiente nel fermare il trasferimento di calore.

L’errore comune è far aderire Reflectix direttamente sul metallo di un furgone e poi aggiungere un altro strato sopra. Il calore passa direttamente attraverso il Reflectix dal contatto con il metallo attraverso la conduzione e lo rende totalmente inefficace.

Reflectix è ottimo quando viene usato come una tenda per finestre in quanto riflette il calore indietro. Per renderlo più attraente, lo abbiamo ricoperto con un panno spesso. È anche resistente all’umidità e può essere usato come barriera al vapore, che è il modo in cui abbiamo usato questo materiale nel nostro furgone.

Il nostro verdetto su Reflectix: Ottimo per la barriera al vapore & copre le finestre

Isolamento per furgoni in polistirene

Qual è la differenza tra polistirene estruso e espanso?

Il polistirene estruso è probabilmente uno dei prodotti meno ecologici di questa lista. Ciò è dovuto ai metodi di produzione che utilizzano idrofluorocarburi attraverso un processo di estrusione e il polimero di polistirene.

Il polistirene espanso è prodotto senza questi gas come sottoprodotti e ha molte più intercapedini nella sua struttura. La contropartita è che questo lo rende leggermente meno resistente all’umidità.

Entrambi i tipi di polistirolo sono simili nella struttura all’isolamento PIR che è disponibile in una gamma di spessori. La considerazione maggiore per la salute è l’inalazione di particelle dal taglio o dall’abrasione all’interno del vostro furgone.

Ha un buon valore R leggermente inferiore a quello del PIR ma entrambi i tipi sono leggermente più economici. È molto più resistente alla compressione rispetto al PIR, il che lo rende una scelta popolare per l’uso nei pavimenti. Tuttavia è molto meno resistente alla fiamma e quando brucia emette gas stirene che può causare danni al sistema nervoso centrale.

Il nostro verdetto sul polistirene: Ottimo per il sottopavimento

Schiuma spray a celle chiuse

Questo è il materiale isolante più efficace della lista e se installato correttamente può schermare completamente il metallo del vostro furgone dall’umidità interna perché è impermeabile.

Si raccomanda spesso di cercare un aiuto professionale durante l’installazione, poiché la schiuma si espande nel tempo e l’eccessiva spruzzatura può danneggiare il tuo furgone per estrusione.

Questa è anche una delle opzioni più permanenti. Rimuovere questa roba è un incubo, quindi assicurati di aver pianificato bene l’intera installazione e di aver lasciato un condotto con abbastanza spazio per infilare eventuali cavi/tubi extra necessari.

Si possono acquistare bombolette di schiuma spray usa e getta dai fornitori edili che sono ottime per riempire gli spazi vuoti e le nervature all’interno delle pareti del furgone o kit completi dai venditori online.

Il nostro verdetto sulla schiuma spray: Ottimo per l’isolamento estremo & protezione dall’umidità

Isolamento per furgoni in fibra di vetro

La fibra di vetro è il nostro isolamento meno preferito ma anche il più economico.

La fibra di vetro è stata usata per molti anni, e sebbene sia un efficace isolante, le nostre preoccupazioni derivano dalla sua tossicità. Il contatto con la pelle provoca un’eruzione cutanea e rilascia naturalmente delle fibre molto piccole, che vengono ingigantite dalle vibrazioni del furgone. Se inalate, queste possono causare danni respiratori.

Un altro inconveniente è che non è resistente all’umidità e ammuffisce se si bagna.

Se usate la vetroresina, indossate le protezioni necessarie quando la installate e assicuratevi che sia completamente sigillata con una barriera al vapore dopo l’installazione.

Il nostro consiglio sulla vetroresina: Usare con estrema cautela e assicurarsi di sigillarla

Lana di roccia/lana minerale per l’isolamento dei furgoni

La lana minerale è forse uno dei materiali di isolamento domestico più comuni nel Regno Unito.

È leggermente più efficace della fibra di vetro e leggermente meno tossica. Ha ancora la tendenza a frantumarsi in frammenti che sono irritanti, quindi è assolutamente necessario usare la giusta protezione durante l’installazione.

Il nostro consiglio sulla lana di roccia: Usatela con cautela e assicuratevi di sigillarla

Isolamento per furgoni in denim

Questo ha tutte le carte in regola per gli ecologisti, fatto con vestiti in denim riciclati e con un ragionevole valore R può essere una grande scelta.

Il suo svantaggio principale è che è estremamente assorbente e dovrà essere protetto molto bene dalle fonti di umidità. A volte è noto per essere un po’ un terreno fertile per gli acari se lasciato esposto, quindi assicuratevi di sigillarlo molto bene.

Il nostro consiglio sui jeans: Usare con cautela e assicurarsi di avere una barriera al vapore

Isolamento in lana di pecora

Un’altra vittoria per il settore rinnovabile, la lana di pecora ha un valore R decente ed è naturalmente resistente all’umidità e traspirante.

Sarà necessario usarne di più rispetto alla schiuma, ma se si vuole un prodotto di origine naturale, questa è una buona scommessa.

Il nostro consiglio sulla lana di pecora: Grande eco tuttofare

Thinsulate & Isolamento per camper in poliestere

3M ha creato Thinsulate, che è un prodotto usato in molti capi di abbigliamento outdoor per tenerti caldo. Puoi anche comprare rotoli di questa roba per avere lo stesso effetto nel tuo furgone.

È un buon insonorizzante e ha buone proprietà di resistenza all’umidità e alle fiamme.

Di gran lunga l’opzione più costosa della lista, ma per ragioni valide.

Ci sono altri prodotti là fuori che usano materiali simili come l’isolamento in poliestere riciclato. L’abbiamo usato per le pareti del nostro furgone ed è stato davvero facile lavorarci. Il risultato? La nostra accogliente Maeve!

Il nostro consiglio sul poliestere: Grande eco tuttofare

Come non isolare il tuo camper

Ho visto ore di video su YouTube sull’isolamento, vogliamo evidenziare alcuni errori comuni da evitare:

• Non applicare Reflectix direttamente sulle pareti del furgone.
• Se il tuo isolamento è assorbente, assicurati di usare una barriera al vapore.
• Non schiacciare l’isolamento a base di lana/poliestere. Fare questo ridurrà il suo valore R, come ha bisogno di aria al suo interno per mantenere le sue proprietà isolanti.

Quanto isolamento hai bisogno?

Il più estremo dei climi che si intende esplorare nella vostra casa su ruote aumenterà il livello di isolamento necessario. Nel nostro caso, avevamo intenzione di essere tra -10 gradi celsius e +35. Volevamo la capacità di tenere il calore dentro e fuori ad un livello altrettanto equilibrato.

Abbiamo optato per un isolamento in PIR da 1 pollice sul pavimento e sul tetto e un isolamento in poliestere da 15 cm sulle pareti e sulle porte.

Se state isolando il vostro furgone per i climi freddi, vorrete aumentare il valore R aumentando lo spessore del vostro isolamento. Nei climi caldi, il rendimento diminuirà più velocemente aggiungendo altro e invece la ventilazione e la riflessione del calore radiante avranno un impatto maggiore sul vostro comfort generale.

Isolamento per i pavimenti e il soffitto

Raccomandiamo di usare il PIR qui finché avete un pavimento solido. Posare l’isolante tra i listoni del pavimento è relativamente semplice e veloce.

Anche per il soffitto, poiché il calore sale, è necessario utilizzare un valore R molto alto per evitare che il calore fuoriesca troppo rapidamente.

Per le pareti consigliamo di utilizzare un isolante in poliestere perché è molto ecologico e resistente all’umidità.

Noi abbiamo scelto di installare una barriera al vapore, utilizzando Reflectix come strato finale prima della posa delle pareti.

Pro e contro della barriera al vapore in un furgone

L’utilizzo di una barriera al vapore impedirà all’umidità generata dal vivere in un furgone di entrare in contatto con le pareti metalliche del furgone, il che può portare alla ruggine.

L’argomento contrario è che ottenere umidità dietro le pareti è inevitabile in un furgone, e una volta che l’acqua arriva dietro la barriera al vapore non sarà in grado di uscire. Quindi la barriera al vapore fa potenzialmente più male che bene.

Può avere più senso non usare una barriera al vapore se non sarete a temperature fredde per un lungo periodo di tempo. Tuttavia, con il piano di vivere sulle Alpi per un paio di mesi, abbiamo ritenuto che proteggere il metallo dalla cottura/respirazione fosse un’opzione migliore che rischiare che l’evaporazione naturale risolvesse il problema.

Guida all’installazione dell’isolamento per camper passo dopo passo

L’isolamento è la fase successiva dopo aver spogliato il furgone, trattato con qualsiasi ruggine, installato le finestre e i ventilatori e fatto in modo di far passare i cavi elettrici.

Passo 1) Installare il pavimento

Abbiamo voluto mantenere l’altezza nel nostro furgone, quindi abbiamo installato dei listelli nelle nervature del pavimento per poter posare un pollice di PIR nel mezzo. In cima a questo, abbiamo installato un multistrato di betulla da 9 mm. I listoni erano abbastanza vicini l’uno all’altro, il che ci ha permesso di cavarcela con questo multistrato leggermente più sottile, perché il peso sul pavimento è distribuito in modo più uniforme.

Abbiamo incollato i nostri listoni con una colla ad alta resistenza piuttosto che usare le viti, perché questo ha ridotto al minimo il numero di fori che altrimenti avremmo dovuto fare nel furgone. Questo significa (ormai lo sapete!) meno opportunità per l’umidità di entrare e quindi meno ruggine.

Step 2) Tagliare l’isolamento per adattarlo agli spazi vuoti

Utilizzando un coltello Stanley affilato, abbiamo tagliato l’isolamento e lo abbiamo sigillato con del nastro di alluminio. Lo abbiamo fatto come ulteriore precauzione per assicurarci che non ci fossero superfici di schiuma esposte.

Step 3) Imballare le pareti con l’isolamento in eco lana di poliestere

Attenzione: Cercare di tagliare la lana ecologica è un incubo perché è roba davvero dura e tutte le forbici che abbiamo comprato per fare questo lavoro non sono state all’altezza della sfida. Le nostre vite sono diventate mille volte più facili, comunque, una volta che abbiamo capito che il semplice strappo controllato a mano era il modo migliore per ottenere la forma necessaria.

Abbiamo usato l’adesivo a contatto per fissare l’isolante alle pareti, e lo abbiamo anche infilato in tutte le nervature e le crepe. Quest’ultima parte è stata piuttosto dolorosa e ha richiesto molto tempo, e potrebbe essere evitata se si sceglie di usare l’isolamento in schiuma in queste parti del furgone difficili da raggiungere. Abbiamo comunque perseverato, dato il nostro obiettivo di ridurre al minimo qualsiasi gas potenzialmente aggravante.

Fase 4) Montaggio dei batoni sulle costole del tetto e incollaggio del PIR sul tetto

Abbiamo incollato e avvitato i batoni ai lati delle costole di metallo del tetto del furgone. Questi sono stati piegati alla curvatura del furgone per massimizzare l’altezza.

Poi si è trattato di tagliare e incollare il PIR al soffitto usando una colla ad alta resistenza e resistente alla temperatura.

Step 5) Furring strips and vapour barrier

We then installed furring strips along the length of the van so that we could attach the walls. Once we’d done this we used aluminium tape and Reflectix to create a vapour barrier.

FAQs

What is R value?

R value is a measure of the thermal resistance of a material in how well it can stop heat transfer.

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