Avvocati esperti di Knoxville Motorcycle Accident
L’anno scorso, il Dipartimento della Sicurezza & Nazionale ha riferito che ci sono stati 123 incidenti mortali di motociclisti in Tennessee. Essere coinvolti in un incidente motociclistico può avere conseguenze fisiche ed emotive devastanti per le vittime e le loro famiglie, e i nostri avvocati di incidenti motociclistici di Knoxville sono impegnati a garantire che, se siete stati feriti, otteniate il risarcimento che meritate.
Infortuni motociclistici di Knoxville
Gli incidenti che coinvolgono le moto sono particolarmente devastanti per i piloti perché le lesioni tendono ad essere molto più gravi di quelle riportate nelle collisioni tra veicoli standard. Questo rischio maggiore di lesioni è dovuto in gran parte ai seguenti fattori:
- I motociclisti sono più vulnerabili agli impatti diretti tra i loro corpi e la strada rispetto ai conducenti di automobili, a causa della mancanza di una barriera tra la strada e il conducente;
- Le moto sono meno stabili delle automobili e sono più facilmente sbilanciate;
- Un impatto più leggero può causare maggiori danni in un incidente motociclistico a causa delle dimensioni ridotte del veicolo;
- Guidare una moto è molto più difficile che guidare un’auto, e molti motociclisti non hanno la necessaria abilità; e
- La loro mancanza di dimensioni rende le moto molto meno visibili alle altre auto sulla strada.
Le strade mal tenute possono anche essere un serio pericolo per i motociclisti, che sono più suscettibili di lesioni da difetti stradali come buche e problemi di drenaggio.
Tipi di incidenti
Più della metà degli incidenti mortali in moto coinvolgono un altro veicolo. I seguenti tipi di incidenti sono alcuni dei più comuni:
- Collisioni frontali: Le auto che colpiscono frontalmente una moto si verificano ad un tasso allarmante. Questi tipi di incidenti hanno un’alta probabilità di causare la morte dell’operatore della moto.
- Svolta a sinistra: Un altro dei più pericolosi tipi di incidenti che coinvolgono sia un veicolo che una moto si verifica quando il conducente di un’auto sta girando a sinistra e non vede il motociclista mentre lui o lei viaggia dritto attraverso un incrocio o cerca di superare l’auto.
- Lane-Splitting: Lane-splitting si verifica quando un motociclista guida tra due corsie. The close proximity of the cars to the motorcyclist, the smaller space that the motorcyclist has to maneuver, and the element of surprise all make it more likely that a motorcyclist will be injured while lane-splitting.
Common Injuries
The smaller size and lack of a barrier or protective safety devices likes seat belts and air bags makes it much more likely that a motorcyclist involved in an accident will sustain a serious injury. Some of the most common injuries suffered by motorcyclists include:
- Whiplash;
- Road rash;
- Burns;
- Broken bones;
- Organ damage and internal bleeding;
- Traumatic brain injuries;
- Spinal cord damage;
- Paralysis; and
- Amputation
Accidents involving motorcycles are far more likely to be deadly to the motorcyclist than to the driver of the other vehicle. Gli avvocati di Knoxville che si occupano di incidenti motociclistici hanno rappresentato con successo numerose famiglie che hanno perso i loro cari in un incidente motociclistico causato dalla negligenza di un’altra persona.
Provare la negligenza
Per stabilire la responsabilità, la parte lesa dovrà dimostrare che l’altro conducente ha agito con negligenza e ha causato l’incidente. Per provare questo, lui o lei deve dimostrare che:
- La parte colpevole era tenuta per legge ad essere ragionevolmente attenta;
- La condotta del convenuto non è stata quella di una persona ragionevole;
- La condotta negligente ha causato le lesioni della vittima; e
- La vittima è stata ferita o ha subito danni materiali.
La responsabilità per le lesioni di un motociclista dipenderà dalla negligenza relativa delle parti. Il Tennessee segue la teoria legale della negligenza comparativa modificata. Questo significa che i tribunali assegneranno a ciascuna parte la sua percentuale di responsabilità per l’incidente. Finché la colpa della vittima dell’incidente è determinata al 49% o meno, lui o lei può ancora raccogliere i danni per la restante percentuale di colpa. Per esempio, se un motociclista stava tagliando la corsia, un giudice può attribuirgli parte della colpa perché la manovra è generalmente intesa come rischiosa. Tuttavia, i motociclisti feriti possono essere in grado di sfuggire alla colpa se possono dimostrare che:
- non stavano correndo o sbandando tra le auto, ma hanno gestito la moto con attenzione e responsabilità;
- hanno una significativa esperienza nella gestione delle moto;
- hanno completato un corso di sicurezza per motociclisti; o
- l’altro conducente ha fatto qualcosa di più negligente o imprudente, come scivolare in un’altra corsia o fare un brusco cambio di corsia senza segnalare.
Responsabilità del prodotto
In alcuni casi, la negligenza di un altro conducente non è la causa di un incidente. Invece, la moto stessa o una delle sue parti potrebbe essere difettosa. In questo tipo di situazione, un motociclista ferito può ancora recuperare sotto la teoria legale della responsabilità del prodotto. Ci sono due tipi di reclami per prodotti difettosi che coinvolgono le moto: quelli che derivano da moto o parti prodotte in modo difettoso e quelli che derivano da un reclamo che il design della moto stessa era difettoso.
Per presentare un reclamo basato sull’argomento che una moto o le sue parti sono state prodotte in modo difettoso, un motociclista ferito deve dimostrare che c’è stato un errore nello stabilimento di produzione dove la moto o la parte è stata prodotta. In alternativa, la parte lesa può tentare di dimostrare che mentre la moto è stata prodotta in modo appropriato, ha incontrato un problema durante la spedizione o presso il concessionario che l’ha resa insicura da utilizzare.
Se la moto o le sue parti sono state prodotte correttamente e come previsto, ma i disegni stessi erano irragionevolmente pericolosi, una vittima può anche essere dovuta una compensazione dal produttore. In molti casi di questa natura, la parte difettosa sarà soggetta a un richiamo di sicurezza, che è iniziato dal produttore o ordinato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e richiede al produttore di notificare ai proprietari di moto il pericolo e di riparare, riacquistare o sostituire la parte o la moto stessa.
Iniziare il processo di recupero
Gli avvocati di Fox Willis Burnette, PLLC hanno decenni di esperienza nel rappresentare le vittime di incidenti in moto. Perseguiremo la vostra richiesta in modo aggressivo e cercheremo di farvi ottenere il risarcimento che meritate. Il nostro team legale opera anche su una base di contingenza, quindi non ci dovrete nulla a meno che il vostro caso non abbia successo. If you have been injured or lost a loved one in a motorcycle accident, please contact us at (866) 958-4414 for a free consultation.
