La SS Californian: The Ship That Watched Titanic Sink

Le conseguenze

La Californian arrivò a Boston il 19 aprile 1912, inosservata perché il mondo non aveva ancora appreso la sua importanza. L’inchiesta americana, che fu lanciata lo stesso giorno dell’affondamento, apprese del coinvolgimento della Californian il 20 aprile quando i membri del suo equipaggio, tra cui il capitano Lord, fecero trapelare storie ai media di aver visto i razzi di soccorso del Titanic quella notte. Lord affermò che la sua nave si trovava a trenta miglia dal Titanic, ma altri membri dell’equipaggio sostennero che erano meno di venti. Quando i giornalisti fecero pressione su Lord, egli rispose che la posizione esatta era un segreto di stato riservato. Lord diede una storia contrastante sul perché la sua radio fosse offline quella notte. Un risultato, ha affermato, era dovuto allo spegnimento per la sera. Anche altri dettagli erano in conflitto con i resoconti del suo equipaggio, compreso quanto tempo il Californian cercò i sopravvissuti al suo arrivo sul luogo del naufragio, quanti razzi l’equipaggio vide e la sua posizione rispetto al Titanic durante quella fatidica notte.

Non ci volle molto perché l’inchiesta americana citasse in giudizio Lord e l’equipaggio del Californian, cosa che fece il 23 aprile 1912. Mentre i resoconti dell’equipaggio erano ampiamente coerenti nei loro ricordi, quelli del capitano Lord erano contrastanti e incompleti. La conoscenza di Lord dei razzi del Titanic costituì gran parte della testimonianza incoerente di Lord. Quello che disse ai giornalisti, la sua testimonianza americana e più tardi nella sua testimonianza britannica del 2 maggio erano tutti diversi. Prima ha negato di aver mai visto i razzi, poi ha ammesso di aver visto i razzi di una terza nave, non del Titanic. Ha anche apertamente contestato la testimonianza fornita dalla Marina degli Stati Uniti e da altre navi che collocavano il Californian a distanza visiva dal Titanic. Il suo diario di bordo scomparve misteriosamente tra la notte del disastro e l’arrivo del Californian a Boston. Entrambe le inchieste conclusero che la posizione del Californian era più vicina di quella dichiarata dal capitano Lord di venti miglia nautiche e quindi conclusero che il capitano non aveva agito in modo appropriato. The British Inquiry even went so far in saying that Californian could have saved an untold number of additional lives had she responded immediately to Titanic’s rockets.

• Read Captain Lord’s Sworn Testimony
  Electronic – Fully Searchable – transcripts of the complete U.S. Senate and British Board of Trade inquiries, and reports, into the sinking of the S.S. ‘Titanic.’

Legacy

Ironically, the Californian’s inaction would prompt changes in international maritime law. Nel 1912, i trattati radio internazionali furono adottati con l’obbligo di servizio radio 24 ore su 24 e i trattati successivi videro la standardizzazione dei razzi di soccorso e dei razzi.

Le conclusioni di entrambe le inchieste diedero ufficialmente la colpa al capitano Stanley Lord della SS Californian per la sua inazione del disastro, un verdetto che rovinò sia la sua carriera che la sua vita. Nessuna accusa penale fu mai presentata contro di lui né negli Stati Uniti né nel Regno Unito. La disgrazia sociale segnò comunque il capitano Lord agli occhi del pubblico come un codardo. Fu deriso e disprezzato ovunque andasse. Il suo ridicolo fu pari a quello di J. Bruce Ismay, presidente della White Star Line, che sopravvisse all’affondamento. Il proprietario della Californian, la Leyland Line, licenziò il capitano Lord nell’agosto 1912. Per il resto della sua vita, il marinaio caduto in disgrazia avrebbe lottato senza successo per riabilitare il suo nome.

Per i successivi ottant’anni, i riesami ufficiali delle prove, compreso uno recente come il 1992, hanno tutti concluso gli stessi risultati delle indagini originali. Esperti, studiosi, storici e registi avrebbero diffamato il capitano Lord in tutte le forme di media, dai libri ai film. Lord morì nel 1962 come un uomo distrutto.

Il destino della SS Californian

La Californian stessa esistette solo per un breve periodo dopo che il suo comandante fu licenziato. Quando la prima guerra mondiale scoppiò nel 1914, la nave fu messa in servizio come trasporto truppe dal governo britannico. Nel 1915, l’U-Boat tedesco U-35 silurò la Californian al largo della costa della Grecia. Affondò con una sola vita persa. Il relitto deve ancora essere trovato.

Fonte

• Titanic Inquiry Project
  Elettronico – completamente ricercabile – trascrizioni complete delle inchieste del Senato degli Stati Uniti e del British Board of Trade, e rapporti, sull’affondamento del S.S. ‘Titanic’

Questo contenuto è accurato e vero al meglio delle conoscenze dell’autore e non intende sostituire la consulenza formale e personalizzata di un professionista qualificato.

Non così f***ed in the head come Ash on May 21, 2020:

@Ash Anche se ci fossero state solo persone ricche a bordo (che non c’erano), lasciar morire le persone perché erano maleducate è piuttosto incasinato.

Ash on March 21, 2020:

Solo un pensiero. Ma il classismo potrebbe avere un ruolo? Ogni film sul Titanic tira in ballo la divisione in classi e la decadenza. La gente all’esterno potrebbe aver odiato anche la gente sulla nave? Il Californian ha iniziato cercando di essere gentile. E il Titanic ha risposto zitto! Io lo prenderei sul personale. Ricchi coglioni. Lasciatemi affogare.

Bill on March 15, 2019:

Gli ufficiali del Californian guardarono il Titanic sparare otto razzi senza capirne il significato. Forse perché la tecnologia era abbastanza nuova, non è mai venuto in mente all’equipaggio di riaccendere la loro unità wireless. Il capitano non era un codardo, ma era estremamente negligente, e pagò il prezzo della sua negligenza. Lui, e gli ufficiali di guardia in servizio quella notte, erano degli stupidi, e a causa della loro stupidità, più di mille persone morirono nel freddo Oceano Atlantico quella mattina mentre erano seduti (grassi, felici e caldi) sulla loro nave a meno di venti miglia di distanza! Come il capitano e gli ufficiali del Californian si siano guardati allo specchio dopo, senza l’impulso di tagliarsi la gola, è un mistero…

Kim on February 25, 2019:

Sono d’accordo perché incolpare un altro uomo per l’affondamento del Titanic quando il mondo intero, compresi Ishmay e il capitano Smith, giurarono che la nave era inaffondabile. proprio come l’uomo e la società per incolpare qualcun altro per il comportamento irresponsabile e il peccato (orgoglio)

Joey7 on January 09, 2019:

Penso che sia un po’ forte, Se Lord sapeva che il titanic stava affondando quale coraggio era necessario per navigare verso di lei. Dubito che i ppl sulla California sapessero, in tempo, che il Titanic stava affondando e decisero di non fare nulla al riguardo. Non dimenticate che all’epoca si diceva in tutto il mondo che il Titanic era inaffondabile, quindi anche se si pensava che il Titanic avesse qualche problema, l’ultima cosa che veniva in mente era che stesse affondando. È stato riportato che l’operatore radio del Titanic disse all’operatore radio del California di “stare zitto” 10 minuti prima che colpisse l’iceberg. L’operatore radio del California aveva spento la sua radio ed era andato a letto, non fu più svegliato, il che mi dice che il California era confuso su quello che stava succedendo a bordo del Titanic.

Quello che ho trovato più sgradevole dell’intera debacle era come il prezzo del tuo biglietto determinasse la tua possibilità di sopravvivenza e purtroppo non sono completamente convinto che se una cosa simile accadesse oggi non sarebbe vero lo stesso.

Spencer Slate on December 28, 2018:

Leggi il libro, the Ship that Stood still, chiaramente il capitano Lord era un codardo, volente o nolente, il suo equipaggio lo lasciò quando la nave attraccò a NY, chiara indicazione che sapevano che era un codardo nel non rispondere al Titanic. La storia sarebbe sicuramente molto meglio se il Californian fosse venuto in aiuto del Titanic. I passeggeri intervistati per tutta la vita ricordano lo shlp che stava fermo e vedeva chiaramente la sagoma del Californian….sad e Lord giustamente avrebbe dovuto soffrire la sua vita rimanente!

boss on November 08, 2018:

vari utili in informativo

Henry Adam on August 12, 2018:

Una spiegazione alternativa, e ben supportata da prove. I dati sulle temperature del mare venivano raccolti ogni ora dalla maggior parte, se non tutte, le navi che attraversavano per quella rotta. Quei dati sono conservati a Berlino.

I miraggi in mare sono comuni – causati da strati di aria a temperature diverse che hanno diversi indici di rifrazione. Nella notte fatidica – niente luna, niente nuvole, solo un cielo pieno di stelle (osservato da tutti). Il Titanic era appena passato dalla corrente del golfo (calda, che scorre verso nord) alla corrente di Humboldt (fredda, che scorre verso sud), causando strati di aria diversamente densa, sollevando l’orizzonte e rendendo i bergs invisibili sotto quell’orizzonte. Per lo stesso motivo, il Californian – la nave più vicina, potrebbe non essere venuto in soccorso, poiché il Titanic era reso per illusione ottica troppo piccolo per essere il Titanic. Un incidente anomalo causato da circostanze anomale. Nessuno da incolpare, davvero, compreso il povero e forse ingiustamente vilipeso (nella sua tomba) capitano del Californian.

Jim W. on April 30, 2018:

Il ghiaccio incontrato dal califonia era ghiaccio di campo, ben diverso dagli icebergs…..

reality checker on March 04, 2018:

La notte sull’acqua è difficile al meglio. Le forme sembrano diverse, niente è come dovrebbe essere, ma nonostante ciò molti sulla Californian sentivano di dover agire e il capitano Lord li ha scavalcati. Sull’acqua si sbaglia sempre sul lato della cautela. Il capitano Lord avrebbe potuto negoziare gli iceberg più velocemente del Carpathian perché era molto più vicino.

Come minimo avrebbe dovuto iniziare le comunicazioni radio e al posto di questo, se non fosse riuscito, avrebbe dovuto iniziare a farsi strada verso il Titanic. Man mano che il Californian si avvicinava, i codici dei segnali luminosi sarebbero diventati più visibili e lui avrebbe avuto le informazioni necessarie per prendere la decisione giusta.

L’apparente testardaggine del capitano Lord e forse di altri sul Californian, di prendere buone decisioni all’inizio ha portato alla tragedia più grande.

Se il Californian fosse partito verso il Titanic stesso ad una velocità lenta e avesse colpito un iceberg, causando probabilmente solo danni sopravvissibili, il capitano Lord sarebbe stato totalmente giustificato nel non procedere oltre.

Tendo a pensare che il capitano Lord abbia visto il campo di ghiaccio e non fosse un uomo abbastanza coraggioso da provare a muoversi verso il Titanic, così fece finta di niente quanto basta per salvarsi il culo. Tuttavia, quando Carpthia entrò in scena, non poté fare altro che andare verso il Titanic, dato che il campo di ghiaccio poteva essere superato e da una distanza molto maggiore.

Tutto ciò detto, io non ero lì e non ho visto quanto ghiaccio ci fosse e sono contento di non aver dovuto prendere quella decisione, ma so che avrei mosso la mia nave lentamente verso il Titanic usando la mia luce e i miei segnali radio finché non fossi stato sicuro che non avessero bisogno di aiuto.

La natura umana è quella che è, dopo tutti i disastri la punizione è all’ordine del giorno. Da quello che sappiamo dopo ripetute indagini penso che se la sia cavata facilmente, anche se la sua vita e la sua carriera sono state distrutte.

Itsanarchydog on March 03, 2018:

Chiunque abbia detto che il californian non avrebbe potuto salvare il titanic a causa di tutto il pericolo, cerchi il carpathian viene in soccorso del titanic, schivano gli iceberg e corrono per raggiungere il titanic mentre il californian stava lì a guardare.

Sunset on February 05, 2018:

Avrebbero potuto provare ad agire ma quando hanno provato ad avvertire, hanno ottenuto la risposta sgarbata di stare zitti…..quindi come sono in piena colpa di negligenza

Californian Not Able to Save Titanic on February 03, 2018:

Chiunque creda che il Californian avrebbe potuto salvare tutti i passeggeri e l’equipaggio del Titanic è molto ingenuo!

Il Californian impiegò due ore per farsi strada attraverso il pack del ghiaccio la mattina successiva per raggiungere la posizione del Titanic. Il capitano Stanley Lord fu avvisato per la prima volta del lancio dei razzi all’1.10 del mattino (testimonianza del secondo ufficiale Herbert Stones all’inchiesta americana). Quindi il Californian avrebbe raggiunto il Titanic alle 3.10 ma il Titanic era affondato alle 2.20.

Era buio pesto senza la luce della luna e il massimo che il Californian avrebbe potuto fare sarebbe stato mandare le sue 4 piccole scialuppe di salvataggio a cercare persone vive nell’acqua. La maggior parte delle persone sarebbe morta prima che la Californian arrivasse sul luogo del disastro.

Regards,

Ajmal

Jerry on January 17, 2018:

L’iceberg non significava nulla per il Titanic, fu l’incendio fatale che lo affondò, l’iceberg fu un aiuto per non farlo capovolgere.

Birgit on January 14, 2018:

Penso che il Californian avrebbe sicuramente raggiunto il Titanic in tempo. Certo ice bergs tutto intorno a loro ma ancora il Carpathia fondamentalmente aveva piena velocità e hanno schivato gli ice bergs per arrivare al Titanic. Quindi ai miei occhi il Californian avrebbe sicuramente raggiunto il Titanic… Solo davvero triste che Lord lo abbia ignorato..

Ama il 25 novembre 2017:

Citando… “Per i successivi ottant’anni, i riesami ufficiali delle prove, tra cui uno nel 1992, hanno tutti concluso gli stessi risultati delle indagini originali.”

Questo parla di volume. (80 anni) sono un sacco di indagini e un sacco di prove, che danno tutte lo stesso risultato.

Weird on August 18, 2017:

Così fu la nave che tornò indietro quando pensarono che le persone sul Titanic stessero facendo una festa, quando videro dei razzi sparare verso il cielo non si preoccuparono di controllare se stavano bene

Jeff on May 05, 2017:

So se la SS Californian era circondata da iceberg a 9-20 miglia di distanza, come fece la RMS Carpathia a raggiungere il Titanic da 50 miglia? Inoltre, la storia dice che il Californian fu affondato nel 1915 e nel 1918. In realtà fu silurato nel novembre 1918.

Jokester Titan on May 01, 2017:

Il Californian era circondato da iceberg e la comunicazione wireless era stata spenta da quella del Titanic, quindi non c’era ancora modo di sbrigarsi e salvare il Titanic.

Jokester Titan on April 27, 2017:

F.Y.I. Il Californian, nella notte fatale, era circondato da iceberg e anche se ci avessero provato, non avrebbero raggiunto il Titanic in tempo.

Anche il comunicatore wireless del Titanic li ha spenti, quindi questo significa che il comunicatore wireless del Californian ha spento il suo e ha smesso per la notte. Il Californian non aveva nessuna possibilità.

wedmar80 on April 15, 2017:

Per quanto riguarda i colori dei razzi sparati dal Titanic, i testimoni oculari sul Titanic, hanno fatto le seguenti dichiarazioni testuali dalle inchieste del 1912:

QM Robert Hichens: “Non ho fatto particolare attenzione al colore, signore. Alcuni erano verdi, alcuni erano rossi, e alcuni erano blu – tutti i tipi di colori – e alcuni bianchi, signore. Penso, se ricordo bene, che fossero blu.”

QM Reginald Lee: “No, razzi colorati.” dopo che gli fu chiesto se erano colorati o solo bianchi.

Passeggero di prima classe Arthur Peuchen: “Un bel po’ come un normale razzo, che sale e si rompe, e i diversi colori che volano giù.”

Terzo ufficiale Herbert Pitman: “Vari colori.” quando gli è stato chiesto se fossero rossi.

h on April 04, 2017:

Non lo sapevo

Jonathan Fight on January 20, 2017:

Mi chiedo quanto fosse vicina la California al Titanic. Penso che avrebbe potuto aiutare il Titanic in qualche modo.

leo on January 13, 2017:

I razzi sparati dal Titanice erano BIANCHI. I razzi di soccorso sarebbero stati dei colori Rosso, Blu o Verde.

Lord andava bene per averli ignorati, pensando che fossero stati sparati per divertimento dei passanti.

Danny Gray on October 14, 2016:

per una cosa, io sono un grande fanatico del Titanic, a circa 9 miglia di distanza sedeva il destino del Titanic al largo della prua sinistra dei californiani. avevano visto la stessa quantità di razzi gridare dal Titanic, esattamente 8. non c’è dubbio nella mia mente era. così Lord ha ottenuto ogni cosa che il dannato bastardo meritava ancora non abbastanza. se Lord ha diretto la sua nave in direzione del Titanic, più se non tutti i suoi passeggeri sarebbe stato salvato. Lord non merita nemmeno di essere chiamato capitano, né gli è permesso di avvicinarsi a qualsiasi linea di navigazione mai più.

James Pat on June 19, 2016:

Herbert Stone; secondo in comando è quello che ha visto i razzi; quando ne ha parlato a Lord, Lord ha chiesto se erano razzi di soccorso; Stone ha detto di no. Poi hanno visto altri razzi; erano bianchi. Un altro membro dell’equipaggio però disse che Stone gli disse che era preoccupato che fosse una chiamata di soccorso, ma lui disse a Lord che non lo era. Inoltre non c’è il volume dei messaggi; poiché era il primo viaggio, i passeggeri avevano l’ossessione di mandare messaggi alle persone per dire che lo stavano facendo nel primo viaggio. L’addetto alla radio del Titanic stava ascoltando i messaggi e li inviava il più velocemente possibile, quindi disse all’operatore californiano di stare zitto. Aspettò qualsiasi risposta dopo aver detto loro del ghiaccio e non sentì nulla. Andò a dormire e 5 minuti dopo il Titanic colpì l’iceberg. Lord ha avuto tutta la colpa quando avrebbe dovuto averne un po’; ma Herbert Stone è il tipo che ha ottenuto un lasciapassare e sembra essere più un villano in questo

barry kenyon on April 08, 2014:

È davvero così semplice come questo? Come sempre con questa controversia, la risposta è “Forse”! Diversi testimoni del Titanic hanno affermato che c’era colore nei razzi (il Californian ne vedeva solo di bianchi). E diversi altri hanno affermato che la nave vista dal Titanic era in movimento (il Californian era fermo tutta la notte). Il ritrovamento del relitto del Titanic non supporta l’opinione che le due navi fossero distanti cinque miglia. Per inciso, la carriera di Lord non fu rovinata come sostenuto sopra. Fu licenziato dalla Leyland Line in seguito all’inchiesta ufficiale di Lord Mersey del 1912, ma fu nominato capitano di un’altra compagnia fino a quando si ritirò alla fine degli anni ’20 a causa della sua cattiva salute.

Brad on February 05, 2014:

Buona storia grazie per la condivisione

Vibhu Satpaul from New Delhi on May 14, 2013:

Come il triangolo delle Bermuda, gli alieni e gli UFO, il Titanic è un mistero che attira tutti da tutto il mondo. Non ero a conoscenza di questo lato della storia, grazie per averlo condiviso!