A partire dal lancio della Camaro nel 1967, il concessionario Chevrolet della Pennsylvania e pilota Don Yenko ha prodotto alcune delle versioni più perfide del modello mai realizzate. Poiché GM non avrebbe montato un motore più grande di 400 ci nella sua nuova auto sportiva, Yenko ordinò delle Camaro SS dalla fabbrica, rimosse il loro motore e infilò un 427 ci V-8 da 7 litri sotto il cofano. È così che nacque la leggenda Yenko. Le Yenko Chevrolet, le Camaro, le Chevelle e persino le Nova erano le più temute muscle car americane di allora, e oggi sono tra le più desiderabili di quell’epoca.
Il pacchetto Yenko/SC Stage II Camaro 2021 di Specialty Vehicle Engineering dà al modello Chevrolet 1.050 CV. Foto: Per gentile concessione di Specialty Vehicle Engineering.
Mantenendo viva l’eredità, Specialty Vehicle Engineering, con sede nel New Jersey, lancia la sua Yenko/SC Stage II Camaro 2021, una scheggia del vecchio blocco Camaro e un’auto che ricorda l’originale fino alla grafica del parafango posteriore. Ma invece del Chevy’s 450 hp, L72 V-8 degli anni ’60, l’ultima Yenko che indossa un papillon è alimentata da un motore 416 ci (6,8 litri) sovralimentato LT-1-based V-8 abbinato a una trasmissione manuale a sei velocità. L’output è uno sbalorditivo 1.050 CV con 875 ft lbs di coppia, sicuro di impressionare anche i drogati di prestazioni più stanchi.
Il 6,8 litri V-8 sovralimentato che viene fornito con il pacchetto Yenko Camaro di Specialty Vehicle Engineering. Foto: Per gentile concessione di Specialty Vehicle Engineering.
La versione potenziata del modello può essere basata su una Camaro 1SS o 2SS da esposizione, equipaggiata con l’opzione 1LE Track Package, che include Magnetic Ride Control, differenziale elettronico a slittamento limitato, sospensioni tarate sulle prestazioni (con boccole, molle e barre stabilizzatrici uniche) e un sistema di raffreddamento heavy-duty. Quest’ultimo include un radiatore dell’olio motore, doppi radiatori esterni, un radiatore della trasmissione e un radiatore del differenziale posteriore.
Il joyride si ferma con freni Brembo – sei pistoni davanti e quattro al posteriore. Per un tocco di nostalgia, le ruote in stile Torque Thrust ricordano i classici americani originali. E i miglioramenti aerodinamici includono uno spoiler posteriore mentre, all’interno, i sedili sportivi Recaro tengono tutti al loro posto quando il compressore si attiva.
Saranno realizzati solo 50 esemplari. Foto: Per gentile concessione di Specialty Vehicle Engineering.
Specialty Vehicle Engineering, un produttore di veicoli di secondo livello e fornitore Tier One di GM, è il costruttore esclusivo della generazione attuale di supercar Yenko, che vengono ordinate attraverso i concessionari autorizzati Chevrolet. Il pacchetto Yenko/SC Stage II Camaro ha un prezzo di 69.995 dollari, che si aggiunge ai circa 45.000 dollari della Camaro equipaggiata 1LE. Un totale di 50 esemplari numerati dell’auto riceveranno il processo di tuning.